1、 请参考最后一页评级说明及重要声明 投资评级：投资评级：推荐推荐（维持维持） 报告日期：报告日期：2020 年年 08 月月 10 日日 分析师：孙志东 s04 分析师：刘佳 S01 联系人（研究助理） ：刘欣畅 S20 行业表现行业表现 数据来源：贝格数据 相关报告相关报告 2020-05-12 2020-05-05 2020-04-03 HUD 抬头显示抬头显示将乘智能电动东风大规将乘智能电动东风大规 模普及模普及 汽车科技新时代系列研究报告一汽
2、车科技新时代系列研究报告一 股票名称 EPS PE 20E 21E 20E 21E 福耀玻璃 1.04 1.34 28.1 21.8 华阳集团 0.21 0.35 101.5 60.9 资料来源：长城证券研究所 HUD（Heads Up Display）抬头显示仪）抬头显示仪是通过将重要的行车信息实时显示 在前挡风玻璃上， 避免因驾驶员低头、 转移视线等带来的安全隐患的一套 显示系统。HUD 系统主要由投影单元和显示介质两部分构成，其中投影 单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元，HUD 控制单元从车上数据总线获取车速、导航等信息，并在投影仪输出图像。 根据成像方式及成像内容
3、，目前主要有三种产品形态：C-HUD、W-HUD 以及 AR-HUD。 技术层面：技术层面： HUD 的结构分为两个部分，分别是投影装置和显示介质。 目前所使用的投影技术，主要有 LCD 投影、DLP 投影、激光扫描投影、 LCOS 投影。不同的产品显示介质不同， CHUD 单独配置显示屏幕，使 用一片透明树脂作为显示介质， 因此挡风玻璃不需要特殊处理， 而 WHUD 和 AR-HUD 采用挡风玻璃作为显示玻璃， 需要在玻璃内置楔形 PVB 或是 对玻璃进行镀纳米膜。AR-HUD 显示效果出众，是 HUD 的发展方向， 而 HUD 与整车系统的深度融合是未来的发展趋势，是座舱电子解决方案 和
4、ADAS 整体解决方案的重要部分。HUD 主要的难点在于多场景下显 示质量，视场角、成像距离与设备体积，AR-HUD 还涉及到显示图像与 道路融合、驾驶员视线追踪的难点。 市场格局：市场格局： 目前目前 HUD 市场基本被国外巨头垄断， 前五名占据了市场基本被国外巨头垄断， 前五名占据了 95%的市的市 场份额。场份额。日本精机、德国大陆、日本电装、伟世通、德国博世的市占率依 次为 55%、18%、16%、3%、3%。 （2016 年）国内也有众多规模相对偏 小的供应商，比如华阳集团、泽景电子、未来黑科技、水晶光电、点石创 新、京龙睿信等，其中华阳集团综合实力最强。HUD 前挡玻璃主要被福 耀
5、玻璃、板硝子、旭硝子、圣戈班等汽车玻璃巨头垄断。 空空间测算：间测算：我国我国 HUD 市场空间测算：市场空间测算：假设到 2025 年 HUD 在我国乘用 车前装市场的装配率达到 30%，则 2025 年我国 HUD 前挡风玻璃市场空 间将达到 40.8 亿元，HUD 系统市场空间 101.9 亿元，对应 19 年 CAGR=57.3%。全球全球 HUD 市场空间测算：市场空间测算：假设到 2025 年 HUD 在全球 乘用车前装市场的装配率达到 31%，则 2025 年全球 HUD 前挡风玻璃市 -20% -10% 0% 10% 20% 30% 汽车 沪深300 核心观点核心观点 重点推荐
6、公司盈利预测重点推荐公司盈利预测 分析师分析师 证券研究报告证券研究报告 行行 业业 专专 题题 报报 告告 行行 业业 报报 告告 汽汽 车车 行行 业业 行业专题报告 长城证券 2 请参考最后一页评级说明及重要声明 场空间将达到 127.1 亿元，HUD 系统市场空间 317.8 亿元，对应 19 年 CAGR=21.9%。 为什么之前为什么之前 HUD 前装渗透率很低？前装渗透率很低？HUD 近几年的渗透率提升较快，但 渗透率仍然处于较低水平， 并且国内渗透率显著低于国外渗透率。 根据行 业调研数据，2016-2019 年全球 HUD 汽车前装渗透率从 2.74%提升至 8.50%，20
7、16-2019 年中国 HUD 汽车前装渗透率从 0.3%提升至 2.1%。我 们认为目前渗透率偏低的主要原因是以前 HUD 缺陷相对较多、 售价偏高、 显示内容比较贫乏及驾驶习惯难以改变 4 个方面。 当前是当前是 HUD 大规模普及的启动点， 目前已经出现向中低端车或自主品牌大规模普及的启动点， 目前已经出现向中低端车或自主品牌 渗透的迹象。渗透的迹象。 随着压制 HUD 渗透率的几大因素逐步减弱， 我们认为 HUD 必然会大规模普及，从中高端车向中低端车渗透。我们认为我们认为 HUD 大规模大规模 普及主要有以下普及主要有以下 5 大驱动因素：大驱动因素：HUD 主要缺陷逐步被解决，显示
8、效果 大幅改善， 为大规模商业化应用奠定了基础。 技术突破以及国内厂商开 始进入 HUD 配套市场推动 HUD 价格的逐步下降，HUD 的性价比在逐步 提升。 ADAS 渗透率提升使得更多的 HUD 可以显示智能辅助驾驶信息， AR 增强现实技术的应用可显著提升 HUD 显示效果，二者显著提升了 HUD 的功能，使得驾驶者有更佳的使用体验。整车厂希望应用 HUD 提升汽车座舱智能化程度，提升科技感，来吸引年轻消费者。HUD 可 以在一定程度上提升驾驶安全性和舒适性，迎合当前消费升级大趋势。 投资建议：投资建议：基于基于当前是当前是 HUD 大规模普及的启动点大规模普及的启动点，HUD 渗透率将
9、乘渗透率将乘乘乘 智能电动东风智能电动东风快速提升。快速提升。 HUD 前挡玻璃方面，重点推荐汽车玻璃全球龙头福耀玻璃前挡玻璃方面，重点推荐汽车玻璃全球龙头福耀玻璃，公司在国内 汽车玻璃前装市场市占率 60-70%，全球市占率 25-30%。HUD 前档玻璃 的价格相对于普通前档玻璃有一倍以上的提升幅度，随着 HUD 玻璃渗透 率提升，那么福耀的 ASP 会随之提升。 HUD 系统方面，系统方面，重点推荐重点推荐自主品牌自主品牌 HUD 龙头华阳集团龙头华阳集团，华阳于 2012 年 开始组建HUD团队， 目前已推出较为成熟的C-HUD、 W-HUD及AR-HUD 产品及解决方案， 其中 W-
10、HUD 已获得了多个国内以及海外车企的量产项 目，包括 9 月即将上市的全新一代长城哈弗 H6；在 AR-HUD 方面，华阳 自行搭建了完整的 AR-HUD 的平台，包括 ADAS、仪表、导航的输入， 相关产品将于 2021 底开始陆续搭载量产车型面世。 风险提示：风险提示：HUD 产品推广不及预期；汽车销量不及预期；新技术研发进 度不及预期；消费者接受度不及预期； oPtQsPtOpNmNtPtOzRzQmPaQbP8OtRoOsQqQkPpPvNiNoPqM9PoPtMuOnPoPvPrMpO 行业专题报告 长城证券 3 请参考最后一页评级说明及重要声明 目录目录 1. HUD 的基本概念
11、 . 5 1.1 HUD 抬头显示的基本分类 . 5 1.2 HUD 的主要硬件结构 . 7 1.3 HUD 前装市场配套情况 . 10 2. 技术路线及发展趋势 . 12 2.1 HUD 的主要技术路线 . 12 2.2 AR-HUD 将是未来发展趋势 . 13 2.3 主要技术难点 . 16 3. 行业格局及市场空间测算 . 17 3.1 行业格局及主要企业介绍 . 17 3.2 国内及全球市场空间测算 . 18 4. 为什么之前 HUD 前装渗透率很低？ . 19 5. 当前是 HUD 大规模普及的启动点 . 20 5.1 HUD 将大规模普及的 4 大驱动因素 . 20 5.2 目前已
12、经出现向中低端车或自主品牌渗透的迹象 . 24 6. 总结及标的推荐 . 25 6.1 福耀玻璃 . 26 6.2 华阳集团 . 27 7. 风险提示 . 27 行业专题报告 长城证券 4 请参考最后一页评级说明及重要声明 图表目录图表目录 图 1：W-HUD 工作原理示意图 . 5 图 2：C-HUD . 6 图 3：W-HUD . 6 图 4：AR-HUD . 7 图 5：不同形状前挡风玻璃对光线的影响（此处的上薄下厚指的是玻璃） . 7 图 6：基于 TFT 显示器的 HUD 投影 . 8 图 7：基于 DLP 投影仪的 HUD 投影 . 9 图 8：基于激光的 HUD 投影 . 9 图
13、 9：汽车之家配置 HUD 的 780 款车型构成（分价格）. 11 图 10：汽车之家配置 HUD 的 780 款车型构成（分品牌）. 12 图 11：AR-HUD 与普通 HUD 视场角及显示区域示意图 . 14 图 12：AR-HUD 与 ADAS 功能结合显示图 . 15 图 13：奔驰 S 级 W223AR-HUD 效果图 . 15 图 14：大众 ID3 AR-HUD 效果图 . 16 图 15：2016 年全球主要 HUD 市场格局 . 17 图 16：2018 年 ADAS 细分功能车型装配率 . 22 图 17：AR-HUD 的实景标注图 . 23 图 18：长城全新 H6
14、将搭载 10 英寸 HUD 高清抬头显示 . 25 图 19：华阳集团汽车电子业务相关产品 . 27 表 1：三类 HUD 参数对比 . 5 表 2：目前国内配置 HUD 主要的在售车型（不完全列示） . 10 表 3：四种投影技术对比 . 13 表 4：大陆 AR-HUD 技术参数 . 14 表 5：我国 HUD 前装市场空间测算 . 19 表 6：全球 HUD 前装市场空间测算 . 19 表 7：ADAS 细分功能不完全统计 . 21 表 8：典型企业的 HUD 参数对比 . 23 表 9：吉利配置 HUD 车型 . 24 表 10：上汽大通配置 HUD 车型 . 24 行业专题报告 长城
15、证券 5 请参考最后一页评级说明及重要声明 1. HUD 的的基本概念基本概念 1.1 HUD 抬头显示抬头显示的基本分类的基本分类 HUD（Heads Up Display）抬头显示仪是通过将重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃 上，避免因驾驶员低头、转移视线等带来的安全隐患的一套显示系统。 HUD 系统系统主要由投影单元和显示介质两部分构成主要由投影单元和显示介质两部分构成，其中投影单元内部集成了投影仪、反 射镜、投影镜、调节电机及控制单元，HUD 控制单元从车上数据总线获取车速、导航等 信息， 并在投影仪输出图像。 显示介质可以为单独安装的透明树脂玻璃或者前挡风玻璃。 HUD 应用历史：应
16、用历史：最开始是应用在飞机上，1988 年通用首先将该技术应用到汽车上，2003 年，宝马公司成为欧洲第一家使用 HUD 技术的汽车公司，此后，通用、奔驰、本田、丰 田等整车厂也相继在旗下车型上配备 HUD， HUD 之所以被越来越多的厂商应用到汽车上， 主要是随着汽车功能的增多，仪表盘显示的信息也越来越多，而在驾驶过程中需要不时 低头查看仪表盘或者中控屏信息，导致短暂的盲驾，不利于行车安全，而 HUD 将信息显 示到汽车的前挡风玻璃上，从而避免这样的问题。 图图 1：W-HUD 工作原理示意图工作原理示意图 资料来源：福耀官网、长城证券研究所 根据成像方式及成像内容，目前汽车行业有三种产品形
17、态：根据成像方式及成像内容，目前汽车行业有三种产品形态：C-HUD、W-HUD 以及以及 AR-HUD。 表表 1：三类三类 HUD 参数对比参数对比 C-HUD W-HUD AR-HUD 成像距离 1.7 米-1.9 米 2.1 米-2.5 米 2.6 米-8 米 成像大小 6 寸-8 寸 7 寸-12 寸 9-55 寸 分辨率 480*240 800*480 480*240/800*480 显示区域 另外配一块半透明的树脂 玻璃 前挡风玻璃 前挡风玻璃 资料来源：华阳官网、长城证券研究所 行业专题报告 长城证券 6 请参考最后一页评级说明及重要声明 C-HUD（Combiner HUD）
18、：通过放置于仪表上方的一个半透明的树脂板作为投影介质反 射出虚像，该产品因安装便利，曾在售后市场引起一阵风潮。不过，弊端亦较为明显， 主要呈现在三个方面： 成像区域小、 显示内容有限； 成像距离近， 位置较低； C-HUD 置于仪表上方，在车辆碰撞时可能会对驾驶员产生二次伤害，不利于车内安全。也正因 为有这些弊端，C-HUD 逐步被边缘化。 图图 2：C-HUD 资料来源：搜狐汽车、长城证券研究所 W-HUD（Windshield HUD） ：使用前挡风玻璃作为投影介质来反射成像，可支持更大的 成像区域和更远的投影距离。该产品光学结构相对复杂，成本相对较高，目前主要应用 在中高端车型中，但正在
19、往中低端车型普及。 图图 3：W-HUD 资料来源：搜狐汽车、长城证券研究所 AR-HUD （Augmented Reality HUD） ：跟 W-HUD 一样使用前挡风玻璃作为投影介质来 反射成像，但是由于 AR-HUD 使用了增强投影面，通过数字微镜元件生成图像元素，同 时成像幕上的图像通过反射镜最终射向挡风玻璃，使得增强过后的显示信息可以直接投 射在用户视野角度的道路上，使显示信息可以与交通状况进行融合。 AR-HUD 较较 W-HUD 而言成像区域更大、投射距离更远，成像上也更为生动直观。而言成像区域更大、投射距离更远，成像上也更为生动直观。 AR-HUD 可在驾驶员视线区域内合理叠
20、加显示一些驾驶信息，将导航和 ADAS 信息与前 方道路融合，直接将转向指示、障碍物警告、车道偏离、前车预警、盲区监测等内容显 示出来。但是由于 AR-HUD 将信息直接显示在真实道路上，实现这一特性需要通过前视 摄像头对前方的路况进行解析建模，得到对象的位置、距离、大小，再把 HUD 需要显示 的信息精准地投影到对应的位置，这需要强大的运算能力。 行业专题报告 长城证券 7 请参考最后一页评级说明及重要声明 图图 4：AR-HUD 资料来源：搜狐汽车、长城证券研究所 1.2 HUD 的主要硬件的主要硬件结构结构 HUD 系统系统的主要硬件的主要硬件是是投影介质投影介质和投影单元和投影单元。
21、C-HUD 的投影介质的投影介质主要是放置于仪表上方的一个半透明的树脂板，比较适合用于后装市 场。 W-HUD 的投影介质的投影介质是前挡风玻璃， HUD 前挡风玻璃是双层的， 两层玻璃之间有一层 PVB 薄膜夹层，如果把 HUD 图像投射到普通挡风玻璃上，在玻璃厚度和倾斜角度作用下，很 容易形成图像重影，投射效果差。 为了消除重影，现在主流的挡风玻璃是把玻璃夹层内部的 PVB 夹层做成楔形，即 PVB 膜呈上厚下薄，玻璃呈上薄下厚的状态，这样就不会形成图像重影。 福耀玻璃在未来会推出纳米膜玻璃来替代这种楔形福耀玻璃在未来会推出纳米膜玻璃来替代这种楔形 PVB 膜夹层玻璃。膜夹层玻璃。 楔形楔
22、形 PVB 膜夹层玻璃的膜夹层玻璃的具体原理如下图所示，具体原理如下图所示， 入射光线会在前挡风玻璃前后两个反射面 均被反射回来，而投影虚像位于风挡玻璃前方有限远的距离，因此，如图 a 和图 b 所示 这两种结构都会在一定程度上造成重影现象，而做成如图 c 所示上薄下厚的形状，就可 以使两平面所成像的上下高度差减小，实现像的汇聚，有效地消除重影现象。 图图 5：不同形状前挡风玻璃对光线的影响不同形状前挡风玻璃对光线的影响（此处的上薄下厚指的是玻璃）（此处的上薄下厚指的是玻璃） 资料来源：车载平视显示技术，王兴、秦齐，电光与控制J，vol.21，No.1，2014（1）、长城证券研究所 行业专题
23、报告 长城证券 8 请参考最后一页评级说明及重要声明 投影投影单元：单元：一个投影单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元， HUD 控制单元与车辆数据总线连接，获取车速、导航、驾驶辅助等信息，并在投影仪输 出图像。 目前用在目前用在 HUD 上的主要上的主要投影投影技术包括技术包括 TFT-LCD 投影、投影、DLP 投影、激光扫描投影等。投影、激光扫描投影等。 以下分别介绍这三种技术：以下分别介绍这三种技术： TFT-LCD 投影：投影： 基于 TFT 显示器的 HUD 成像技术原理是液晶屏显示后通过反射改变光源角度最终在挡液晶屏显
24、示后通过反射改变光源角度最终在挡 风玻璃上成像风玻璃上成像。TFT（薄膜晶体管）为 LCD 液晶显示技术中的一种，液晶显示器上的每 一液晶像素点都是由集成在其后的薄膜晶体管来驱动，能够做到高速度、高亮度、高对 比度地显示屏幕信息。由于技术成熟、成本低廉，当前各大由于技术成熟、成本低廉，当前各大 HUD 供应商普遍采用供应商普遍采用 TFT 方案。方案。 TFT-HUD 的优势包括：的优势包括：方便应用于 3D 和 AR 设备；基于显示器投影，是大众熟知 的技术，相关法规已经到位；生命周期长；色度可靠，通过显示器标定进行控制。 TFT-HUD 的难点包括：的难点包括：视场有限，受源显示器限制；最
25、大亮度限制，提高亮度输出 可能会引起色度准确度和预期分布变化。 图图 6：基于基于 TFT 显示器的显示器的 HUD 投影投影 资料来源：齐涛、邵丽青车载HUD的发展现状及趋势分析、长城证券研究所 DLP 投影投影： DLP（数码光输出）（数码光输出）是一种以数字微镜装置作为成像器件，通过调节反射光实现投射图 像的投影技术，其亮度高、分辨率高、对比度好，但其设计难度与生产成本均高于 TFT。 DLP 数字光处理技术是美国德州仪器的专利技术，通过集成了数十万个超微型镜片的 DMD（数字微镜芯片） ，可以将强光源经过数字系统计算反射后投影出来。 DLP-HUD 的优势包括：的优势包括： 方便应用于
26、 3D 和 AR 设备； 体积小巧， 性能高； 大视场； 图像明亮度、颜色饱和度、对比度等表现较佳。 DLP-HUD 的难点包括：的难点包括：图像对位，如清晰度、锐度、重影、失真等问题。 行业专题报告 长城证券 9 请参考最后一页评级说明及重要声明 在在 AR-HUD 体系的设计过程中，体系的设计过程中，更更倾向于选择使用具有温升控制优势的倾向于选择使用具有温升控制优势的 DLP 技术。技术。由 于 AR-HUD 虚拟图像距离较 W-HUD 增加，光学器件会变大，从而导致太阳辐照度水平 可能会更高，进而导致受到很强太阳辐照的机会更大，温度上升的可能性显著升高，TFT 面板的吸收性很高，因此容易
27、因太阳辐照度造成的升温而使部件受到损害，而 DLP 技术 具有较强的温升控制优势，更适合用于 AR-HUD。 图图 7：基于基于 DLP 投影仪的投影仪的 HUD 投影投影 资料来源：齐涛、邵丽青车载HUD的发展现状及趋势分析、长城证券研究所 激光投影激光投影： 激光扫描投影技术激光扫描投影技术使用具有较高功率的红、绿、蓝（三基色）单色激光器为光源，激光 在机器内经过相应的光学元件和处理芯片的整合与扫描后投射在显示屏上，该方案色域 空间大、色饱和度高、分辨率清晰，但其对温度较为敏感，易受环境亮度影响，成本居 高不下，且不能达到车规要求的 85 摄氏度的工作要求。 激光激光 HUD 的优势包括：
28、的优势包括：小组件；低能耗；高亮度（非常明亮） ；大视场，可以 在挡风玻璃的较大面积上成像（视场占据挡风玻璃的较大面积） 。 激光激光 HUD 的难点包括：的难点包括：限于 2D 固定投影；分辨率低导致的“模糊”图像，从反光 镜分束器所折射单光束的影响造成类似于重影的影响； 斑点， 当激光束发生漫反射时， 将会出现随机粒状图案。 图图 8：基于激光的基于激光的 HUD 投影投影 资料来源：齐涛、邵丽青车载HUD的发展现状及趋势分析、长城证券研究所 行业专题报告 长城证券 10 请参考最后一页评级说明及重要声明 1.3 HUD 前装市场配套情况前装市场配套情况 我们统计了汽车之家上所有在售车型，
29、其中有我们统计了汽车之家上所有在售车型，其中有 205 个车系个车系 780 款款在售在售车型（选配车型（选配+标配）标配） 配置了配置了 HUD。配置 HUD 的车型以 25 万+的中高端及以上的车型为主，宝马、奔驰、奥 迪等豪华车以及日系车的 HUD 的配置率较高，大部分车型还是以选配为主。 表表 2：目前国内配置目前国内配置 HUD 主要的在售车型（主要的在售车型（不完全不完全列示列示） 品牌品牌 车型车型 官方指导价官方指导价 级别级别 上市时间上市时间 配置情况配置情况 华晨宝马 2020 款宝马 3 系 29.39-40.99 万元 中型轿车 2019.11 2 款标配，14 款选
30、配 2020 款宝马 5 系 42.69-54.99 万元 中大型轿车 2019.10 2 款无，4 款选配（11600 元），4 款标配 2020 款宝马 X1 27.88-33.98 万元 紧凑型 SUV 2019.10 3 款无，1 款标配 2020 款宝马 X3 38.98-47.98 万元 中型 SUV 2019.1 4 款选配（10000 元），1 款标配 一汽大众 2020 款奥迪 A4L 30.58-39.68 万元 中型轿车 2020.4 选配（17900 元） 2020 款奥迪 A6L 40.98-65.38 万元 中大型轿车 2020.4 2 款标配，10 款选配（187
31、00 元） 2020 款奥迪 Q5L 38.78-49.80 万元 中型 SUV 2019.11 1 款无，5 款选配（17900 元） 2020 款迈腾 18.69-30.99 万元 中型轿车 2019.12 5 款无，2 款选配，1 款标配 2020 款探岳 18.59-31.39 万元 中型 SUV 2020.5 4 款无，2 款选配 2019 款探岳 2019.5 8 款无，4 款选配 北京奔驰 2020 款奔驰 C 级 30.78-47.48 万元 中型轿车 2020.03 9 款无，2 款选配（9000 元） 2020 款奔驰 E 级 42.98-62.38 万元 中大型轿车 20
32、20.03 4 款无，5 款选配（9000 元），1 款标配 2020 款奔驰 A 级 21.18-29.98 万元 紧凑型轿车 2020.4 9 款无，2 款选配（9000 元） 2020 款奔驰 GLC 39.48-58.78 万元 中型 SUV 2020.03 1 款无，4 款选配（9000 元） 东风本田 2021 款 CRV 16.98-27.68 万元 紧凑型 SUV 2020.7 14 款无，3 款标配 2019 款 CRV 2019.11 20 款无，6 款标配 广汽本田 2018 款雅阁 17.98-25.98 万元 中型轿车 2019.07 8 款无，1 款标配 2020
33、款皓影 16.98-25.28 万元 紧凑型 SUV 2019.11 8 款无，3 款标配 东风日产 2020 款天籁 17.98-26.98 万元 中型轿车 2019.10 4 款无，2 款标配 广汽丰田 2019 款凯美瑞 17.98-27.98 万元 中型轿车 2020.5 4 款无，16 款标配 2020 款威兰达 17.18-24.18 万元 紧凑型 SUV 2020.2 9 款无，3 款标配 2021 款雷凌 11.58-15.28 万元 紧凑型轿车 2020.6 8 款无，2 款标配 2019 款雷凌 2019.5 8 款无，2 款标配 上汽通用 2020 款别克君威 17.28
34、-25.98 万元 中型轿车 2020.4 1 款无，1 款标配 2019 款别克君威 2019.2 5 款无，3 款标配 2020 款凯迪拉克 CT5 27.97-33.97 万元 中型轿车 2020.7 10 款无，2 款标配 2020 款凯迪拉克 XT5 32.97-46.97 万元 中型 SUV 2020.1 10 款无，2 款标配 2020 款凯迪拉克 CT6 37.97-52.77 万元 中大型车 2020.7 12 款无，1 款标配 2020 款别克昂科威 18.99-27.99 万元 中型 SUV 2019.11 5 款无，2 款标配 2020 款别克 GL8 23.29-52.99 万元 中大型 MPV 2020.5 9 款无，4 款标配 2018 款别克 GL8 2018.11 6 款无，2 款标配 长安马自 达 2020 款昂克赛拉 11.59-16.89 万元 紧凑型车 2019.9 6 款无，1 款选配，1 款标配 2020 款 CX-30 12.99-17.19 万元 紧凑型 SUV 2020.5 6 款无，1 款选配，1 款标配 雷克萨斯 2020 款 ES 29.00-48
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