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4 侯立绿色、安全、可持续发展物流优化实践.pdf

编号：166520

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4 侯立绿色、安全、可持续发展物流优化实践.pdf

1、1绿色、安全、可持续发展绿色、安全、可持续发展化工物流优化实践化工物流优化实践2024年5月可持续和低碳物流为企业提供了新的机遇June 24 Presentation Title2并支持客户和科思创实现碳中和的目标1.我们共同理解围绕可持续物流的价值杠杆范围13科思创的目标和驱动从0到1：绿色化工物流策略、抓手和路线图绿色实践和绿色发展 2.绿色运输的安全和保障本质安全和风险评估安全管理权责划分备案管理装卸作业管理应急演练3.下一步去瓶颈中试和商业化的发展核心观点内容预期科思创的目标是到2035年实现范围1和范围2的碳中和范围3中，绿色物流是实现碳中和目标的关键推动因素之一我们已开始探索物流

2、技术和效率杠杆，与事业部和物流服务商共同设计和实施解决方案我们还相信，绿色物流产品与绿色产品相结合，为吸引志同道合的客户提供了新的机会我们也发现，绿色可持续性的新技术发展不仅在交付方面，也在安全保障方面带来新挑战和新知识我们的目标是讨论可持续发展的各种潜在机会，然后得出我们是否以及在哪里可以共同合作科思创温室气体排放中的碳足迹June 24 Presentation Title380%范围一4%范围三范围二16%75%原料和服务2%运输出售的产品23%其他Upstream activitiesdownstream activities供应商客户范围一:包括公司内部直接释放破坏气候的气体（直接来

3、自自己的生产，如烟囱、火炬），可以直接测量数量。范围二:包括能源供应商的间接排放（如外购电力、热力、蒸汽）。范围三:包括上下游供应链（如原材料采购、上游转运、废弃物等活动）的间接排放。2035年实现净零排放(a)，达成气候中性June 24 Presentation Title4202020302035净零排放(a)5.62.2-100%-100%-60%至2035年：在范围1和范围2内实现净零排放2030年阶段性目标：减排60%至220万吨为实现巴黎气候协定1.5摄氏度温控目标而努力温室气体排放量，单位：百万吨，范围1和范围2(a)实现温室气体净零排放是指人类活动产生的温室气体排放（来自自身

4、运营和能源采购）与人为去除的温室气体相互抵消达到平衡。达成气候中性的创新举措June 24 Presentation Title5具体路线图我们的行动领域：更可持续的制造可再生电力可再生蒸汽至2030年：累计资本支出2.5亿-6亿欧元；每年节省运营费用约5000万-1亿欧元温室气体排放量，单位：百万吨，范围1和范围2外部因素2020科思创增长20302035净零排放(a)行动领域行动领域-100%-60%5.61.00.71.11.51.12.20.70.80.7(a)实现温室气体净零排放是指人类活动产生的温室气体排放（来自自身运营和能源采购）与人为去除的温室气体相互抵消达到平衡。2035年目

5、标：减少1000万吨1温室气体排放June 24 Presentation Title6巴黎协定框架下的路线图2130万吨温室气体排放-100%气候中性基准年份：2021里程碑：20352050-30%至 1490万吨1相当于与基准年2021年相比减排30%，并已将2035年前由增长带来的部分排放计算在内实现范围3气候中性的四大途径June 24 Presentation Title7范围3减排需要全价值链的转型实现范围3净零排放推动供应商减少其范围1和范围2排放销售替代性原材料生产的产品并实现盈利推动生产替代性原材料的投资项目(“MAKE”项目)其他支持因素，包括更高的回收率、一次能源生

6、产转型等价值链合作是实现我们目标的关键June 24 Presentation Title8我们的供应商如何为科思创范围3目标做出贡献并从中受益科思创设定宏伟气候目标排放透明度和减排将成为竞争优势号召供应商行动设定远大目标与合作伙伴协作至关重要对供应商提出的所有解决方案持开放态度价值链中运输和分销活动的二氧化碳节约逐步靠近销量增长科思创中国对可持续物流的发展制定如下策略June 24 Presentation Title9协作20235204020502060资源杠杆技术杠杆能效杠杆来自物流的温室气体排放测量和减少策略(解决方案和目标)碳达峰*碳中和*气候中性的协作机制，

7、碳信用和交易管理仓运网络和运输模式持续优化贴近客、经济性和可持续性最佳平衡点与客户共同找到最佳的订单模型回程物流碳信用管理碳交易碳关税排放的MRV*绿色能源和气候中性技术的应用绿氢绿电生物制剂能源*中国碳中和路线图；*MRV-监控，报告和验证物流服务商合作模式资产利用率（灌装效率、储罐OOS)协会和行业资源整合绿色运输绿色仓储绿色能源绿色包装可持续物流策略和价值杠杆降低排放：新能源技术更清洁、更高效的技术(例如用于穿梭/重型卡车的液化天然气或燃料电池发动机)节约能源：能源效率监察(例如每吨公里耗油量)价值链中的运输和配送活动实现零排放科思创的范围三气候中性新能源重卡经济性June

8、24 Presentation Title10通过不同的合同期限和运营模式，可以实现单位成本的盈亏平衡三年回报八年回报五年回报经济性模型(/km)成本模型场景：非危短驳运输，50公里行程，多车次整车满载 4-7年单位成本存在下降的可能决定因素:(1)车辆利用率;(2)电池型号包括终身、购买或租用、充电或换电;0.51.01.52.0Diesel FuelBEV-Battery RentalBEV-Battery Plug-in*成本包括购置成本、维护成本、燃料、人工、保险、充电器、电池等高购置成本缺乏投资和灵活性知识缺陷受限的技术或应用政策激励不明确缺乏整体方案路权不清缺乏价值链协作LSP

9、购买力(成本竞争力)折旧方案(3、5、8年)提升利用率(短驳运输+)政策支持:道路使用权和补贴成本优化的激励机制TCO Enablers 提高能源效率TCO Hurdles我们已实现的June 24 Presentation Title11为下一步拓宽奠定了基础五个重点领域，可持续客户交付已规划推进重点已用于短驳运输，下来用于客户发货首台电力和氢能源重卡已投入使用与SFC,GIZ,CFLP等协会共同合作、学习和讨论，开发新项目行业合作伙伴和协会与业界和已实施的物流服务商共同研讨业界分享学习识别价值杠杆并作为应用场景实施绿色物流的价值杠杆适用于亚太国家的多种类运输模式开发碳排仪表板June 24

10、 Presentation Title12绿色运输的安全保障June 24 Presentation Title13本质安全、检测标准、风险分析和应急演练是新能源车辆使用的最佳保障组织有车单位、使用单位、装卸单位、应急处置单位熟悉车辆技术，并进行联合演习应急演练制定了电力、氢能重卡的安全运输方案，并作为采购技术标的要求安全运输方案研究和了解生产和制造国家标准，检测标准、公告品牌和型号新能源车的法规标准和检测装卸货站场和道路风险评估，厂区路线和防爆区评估，以及装卸建筑物评估行程管理和装卸管理从储罐安全、燃料系统、泄漏检测、紧急切断、设备完整性等方面讨论和评估车辆本质安全停、运、加注、装卸方面，有

11、车单位、使用单位、装卸单位的责任矩阵和风险识别风险分析和管控措施下一步June 24 Presentation Title14如何运用创新性，开发成本最优的绿色物流(运输)方案，来持续提升物流减碳方面的工作？o针对非危货物、短途距离（300km）的运输场景，识别讨论和应用新能源车辆（如电动货车等）的低碳运输解决方案o针对危险货物或非危险货物、中长途距离的运输场景，识别讨论和应用低排放燃料（包括但不限于生物柴油(B5）、甲醇等)的低碳运输解决方案。o持续关注的重心：适用性（车辆、燃油的技术选型）经济性（总拥有成本、不同补能模式比较、车辆维修保养成本等）安全性及可靠性（准入、安全评估及应急保障、准时交付等）能耗记录及减碳估算等June 24 Presentation Title15科思创致力于实现气候中性！

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