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运达科技-动态报告：收购运达电气引领铁路储能新基建-211111（19页）.pdf

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运达科技-动态报告：收购运达电气引领铁路储能新基建-211111（19页）.pdf

1、智能化引领轨交又一轮投资，市场空间有望持续增长。中国城市轨道交通行业将以城轨交通的关键核心业务为主线，构建高度集成的城轨云与大数据平台，以及八大智能体系。根据前瞻产业研究院的数据，2020 年城轨交通智能化市场规模达到 265 亿元，同比增长 11%。在轨道交通持续投资建设，交通网全面铺开的过程中，相关的智能化建设有望迎来广阔市场空间。铁路信息化市场空间大，投资金额占比从 2%提升至 6%。 “十一五”期间，我国铁路建设中信息化投资约占铁路固定资产投资的 2%。随着国家对铁路领域信息化发展的侧重，以及增加对安全监控方面的投入，“十三五”期间信息化投资占固定资产投资的比例上升至 6%左右。据此，

2、推算 2019、2020 年，中国铁路信息化投资规模分别为 481.74、469.14 亿元左右。传统铁路储能仍需完善，再生制动能量装置能够有效解决能量浪费。传统的机车制动过程中，通常会产生多余的能量，一般有 3种方式实现，但除部分能量被机车回收外，大部分能量通过热能的方式散发到隧道中，一方面造成了能量浪费，另一方面也使得隧道热量偏高。再生制动装置的工作原理是：当制动能量不能被机车本体吸收时，牵引网的电压将很快上升，上升到一定程度后，牵引变电所设置的再生能量装置进行工作，将多余再生电流吸收，使得汽车的电流保持稳定，从而回收多余能量。运达科技布局领先，多款产品已实现落地运营。运达科技在列车制动再

3、生能量方面实现技术进一步落地：1)逆变回馈型，通过对牵引网直流电压控制，将剩余制动能量回馈到交流电网，降低牵引能耗;2)电容储能型，将列车制动时产生的能量储存到超级电容中，并在之后释放到牵引网;3)电阻能耗型，利用电阻发热，充分吸收列车再生制动能量;4)混合型，结合电阻能耗型与逆变回馈型，将列车再生制动产生的能量通过逆变回馈到交流电网。铁路电气化渗透率持续提升，预计到 2025 年电气化率提升至 75%。截至 2020 年我国铁路运营总里程达到 14.63 万公里，同比增长 5%，根据中长期铁路网规划(2016)，到 2025 年全国铁路总里程达到 17.5 万公里，预计到 2030 年达到 20 万公里。铁路里程持续建设的背景下，电气化率有望不断提升，根据2020 年的数据当前电气化率达到73%，电气化铁路里程为10.63 万公里，预计到 2025 年有望达到 75%。

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