1、1LocationMinimumHigh90%APEX&CONSULTINGStatistics of the numberMagnitude90%汽车行业知识报告系列 动力电池回收更新至2022年8月丨首次发布（第1版）共38页锂离子电池三元锂电池磷酸铁锂动力电池动力电池回收目录一、动力电池回收行业概览1.1动力电池回收的定义与分类1.2主流电池回收技术对比动力电池梯次利用1.3主流电池回收技术对比动力电池拆解回收1.4动力电池行业发展历程1.5动力电池回收产业链全景图谱二、动力电池回收行业现状2.1动力电池回收行业市场规模2.2动力电池回收行业竞争格局2.3动力电池回收行业市场结构2.4行
2、业驱动因素动力电池退役潮来临，电池回收空间广泛2.5行业驱动因素动力电池回收相关政策利好行业发展2.6行业驱动因素动力电池回收相关政策利好行业发展2.6行业驱动因素原材料价格飙升，催化动力电池回收快速发展2.7行业驱动因素“碳中和”方向明确，动力电池回收主力可持续发展三、动力电池回收落地影响因素分析3.1主流动力电池回收技拆解原理中国主湿法回收，技术成熟且回收效率高3.2主流动力电池回收技拆解原理物理回收经目录济效益较高，但人工强度过大3.3主流动力电池回收技拆解原理热法回收工艺简单，适合大规模处理3.4动力电池回收落地难点龙头效应失灵，大部分退役动力电池流向“小作坊”3.5动力电池回收落地难
3、点动力电池标准不一，成熟回收渠道尚未成型四、重点企业介绍4.1赛道玩家情况汇总4.2格林美4.3金泰阁（天奇股份）4.4邦普集团（宁德时代）4.5华友钴业4.6光华科技五、电池回收未来发展趋势5.1动力电池回收未来发展趋势动力电池回收技术未来发展路线5.2动力电池回收未来发展趋势政府介入力度加强，行业乱象有望得到控制5.2动力电池回收未来发展趋势纯电动或为新能源未来趋势，助推动力电池回收需求快速增长摘要 新能源汽车产销高增，动力电池回收需求迫切：随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，动力电池回收利用迫在眉睫，社会高度关注。政府介入力度加
4、强，行业乱象有望得到控制：随着国家重视程度地不断提升，动力电池回收行业监管力度将持续加强，为形成成熟电池回收利用体系，政府或将建立以生产者责任延伸制度为依托的各环节高度配合的产业链条，未来行业乱象有望得到控制。电池回收尚初探索初期，商业联盟或成未来主流：动力电池回收三大工艺均已成熟，但符合国家行业标准的企业目前仅有47家，在很大程度上限制着动力电池回收行业的规模。由电池厂商、汽车厂商、回收厂商共同组成的行业联盟将实现各方优势互补，未来或将成为动力电池回收行业的主流商业模式。APEX&CONSULTING4目录一、动力电池回收行业概览1.1 动力电池回收定义与分类1.2 主流动力电池回收技术对比
5、动力电池梯次利用1.3 主流动力电池回收技术对比动力电池拆解回收1.4 动力电池回收行业发展历程1.5 动力电池回收产业链全景图谱二、动力电池回收行业现状三、动力电池回收落地影响因素分析四、重点企业介绍五、动力电池回收未来发展趋势资料来源：我国汽车动力电池循环利用模式研究（苗雪丰）新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，灼鼎咨询分析整理。定义：动力电池容量将随着使用次数地增加而不断降低，容量高于80%时可以通过修复和增容恢复性能，再次作为动力电池投入使用，但当容量低于初始容量的80%时，便只能进入回收处理阶段。动力电池回收方式主要包括梯次利用和拆解回收。电池回收是新能源汽车持续发展中的重要一
6、环，动力电池退役后处置不当、随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。废旧动力电池拆解回收梯次利用动力源观光车、电动自行车等低速车的动力源储能设备电网、住宅、公园设施、风能和太阳能发电等的储能供电设备移动电源观光车、电动自行车等低速车的充电设备锂金属氧化物镍钴锰等稀有金属电解液塑料外壳动力电池企业动力电池APEX&CONSULTING6梯次利用定义：将剩余容量较高、整体满足使用需求的退役动力电池适当修复、统一标准后，投放至低要求的电池领域进行二次使用。一般退役动力电池剩余容量在60%-80%范围内时梯次利用价值较高。拆解回收定义：将已经报废将动力电池集中回收，通
7、过工艺技术回收电池中的镍、钴、锰、铜、铝、锂等金属，再将这些材料循环利用，制造动力电池包，并应用在新能源汽车中。当动力电池容量下降到初始容量的40%以下时，一般选择进入拆解回收阶段。动力电池回收定义与分类锂离子电池生命循环中的重要组成部分当动力电池容量衰减至初始容量的80%以下时，便不再适用于高需求电池领域，随之转入梯次利用阶段。通过筛选拆解、统一标准、重新组合等流程，退役动力电池可以继续充分发挥电池剩余寿命，进一步降低动力电池全生命周期成本。2021年8月27日，工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局五部门共同印发了新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法，指引动力电池梯次利用
8、方向，推动行业发展。APEX&CONSULTING7资料来源：华经产业研究院，新材料在线，灼鼎咨询分析整理。主流动力电池回收技术对比动力电池梯次利用12.420.3118.9421.5724.0327.6233.9663.8%-6.70%13.9%11.4%14.9%23.0%2019年2020年2021年2022年E2023年E2024年E2025年E利用量(GWh)增速(%)2019-2025年中国动力电池梯次利用情况及预测废旧电池包拆解分类收集许可筛选修复重组认证梯次利用产品检测废旧电池单体废旧电池模组动力电池梯次利用技术流程图梯次利用落地难点筛选01成本02标准03监控04由于每家车企
9、的电池系统设计均不相同，无法采用同一套拆解流水线，导致收集动力电池后的筛选自动化程度较低。废旧动力电池梯次利用，必须经过多道工艺流程，整个处理过程耗时耗力，成本居高不下。退役动力电池过往使用环境、规格尺寸、带电量、完整程度等均不相同，目前暂无明确梯次利用回收规格标准。退役动力电池梯次利用时，如何对其进行监控，出现事故后责任归属等问题目前暂无明确硬性规定和解释。如需查看全文，或有其他行业报告定制需求请通过邮箱联系客服！邮箱地址：report_资料来源：废旧锂电池磷酸铁锂正极材料回收工艺研究进展，国内动力电池梯次回收利用发展简述，灼鼎咨询分析整理。动力电池拆解回收是指将回收到的废旧动力电池通过拆解
10、提炼稀有金属的方式进行再次利用，是将废旧的动力电池进行资源化处理。目前，动力电池回收主要存在三种回收方式物理回收、湿法回收、干法回收。APEX&CONSULTING8放电退活性拆解电池系统拆解电池模组电池包处理材料获取放出多余电能保障回收过程安全避免起火爆炸隐患 线束、BMS、BMU、冷却系统等电解液铝铜过渡金属，如镍、钴、锰等电池系统高纯锂盐物理回收优点缺点全组分、全自动、无污染拆解可回收磷酸铁锂电池经济性好对人工需求高，强度大其他有价金属回收困难湿法回收优点缺点对设备和操作要求低化学反应选择多产品纯度高电池重金属物质回收效率高热法回收优点缺点可处理原料范围广、处理量大流程简便、电池无需预处
11、理可回收汞、镍、锌等更多种类的重金属收率较低，能耗较高设备要求高回收过程中废弃污染较多工艺流程较长回收过程涉及腐蚀性溶剂，存在废液污染等问题国外主流污染较大中国主流精准回收后续处理要求高人工、技术需求高主流动力电池回收技术对比动力电池拆解回收如需查看全文，或有其他行业报告定制需求请通过邮箱联系客服！邮箱地址：report_动力电池回收产业链全景图谱资料来源：灼鼎咨询分析整理。目前中国动力电池回收领域正逐渐形成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等多方参与的联合回收模式，其中第三方回收处理企业目前参与程度最高，在产业链上中下游均有相应布局。APEX&CONSULTING9废旧动力电池设备上游
12、：报废产品及设备废旧储能电池中游：回收利用流程梯次利用过程下游：回收应用场景拆解回收领域动力电池生产废料拆解回收过程梯次利用领域低速电动车通信基站智能路灯储能电池镍（Ni）钴（Co）锰（Mn）锂（Li）铝（Al）磷酸铁如需查看全文，或有其他行业报告定制需求请通过邮箱联系客服！邮箱地址：report_目录一、动力电池回收行业概览二、动力电池回收行业现状2.1 动力电池回收行业市场规模2.2 动力电池回收行业竞争格局2.3 动力电池回收行业市场结构2.4 行业驱动因素动力电池退役潮来临，电池回收空间广泛2.5 行业驱动因素动力电池回收相关政策利好行业发展2.6 行业驱动因素原材料价格飙升，催化动力
13、电池回收快速发展 2.7 行业驱动因素“碳中和”方向明确，动力电池回收助力可持续发展三、动力电池回收落地影响因素分析四、重点企业介绍五、动力电池回收未来发展趋势动力电池回收行业市场规模资料来源：中汽中心，中国能源报，电池工业网，灼鼎咨询分析整理。根据中国能源报的数据，2019年我国动力电池回收市场规模约为50亿元。中国汽车技术研究中心数据显示，2020年国内累计退役的动力电池市场规模达到100亿元。预计2022年中国动力电池回收量将超280亿元。APEX&CONSULTING11行业预测 我国第一批大规模量产的动力电池已进入淘汰临界点，未来退役动力电池规模将持续增长。预计到2027年，中国的动
14、力电池退役量会达到惊人的240万吨左右，动力电池回收市空间超1500亿元，爆发的电池退役量既是巨大商机也是严峻挑战。50.00 100.00 165.00 286.00 050030020022E市场规模YOY2019-2022年中国动力电池回收行业市场规模趋势及预测（亿元）新能源汽车动力电池的平均寿命一般在5-8年左右，当动力电池的性能衰减到80%时，将无法达到电动汽车使用要求，必须退役。以此推算，2014年装车出售的动力电池，已经于2019年开始进入批量报废期，此后每年快速增长。叠加动力电池原材料价格上涨和供应紧张，我国动力电池回收市场爆发在即。
15、市场规模爆发在即如需查看全文，或有其他行业报告定制需求请通过邮箱联系客服！邮箱地址：report_动力电池回收行业竞争格局资料来源：工信部，企查查，灼鼎咨询分析整理。目前来看，动力电池回收市场仍是一片蓝海，行业格局暂时呈现“小、散、乱”的局面，很多废旧电池都流入了“小作坊”之手。但随着国家相关政策相继出台，叠加动力电池原材料价格飙升，行业空间大吸引众多企业纷纷入局，具有国家认证资质的合规企业数量有望增加。APEX&CONSULTING12上汽,11.2%吉利,9.1%一汽,6.6%金龙,6.5%广汽,6.1%宇通,6.1%东风本田,3.8%五菱,3.2%其他,47.4%2022年中国动力电池回
16、收服务网点TOP10从区域分布来看，11各省市新能源汽车动力蓄电池回收服务网点超500个，4个省市新能源汽车动力蓄电池回收服务网点超1000个。新能源汽车动力蓄电池回收服务网点主要分布在东南沿海地区，其中，广东新能源汽车动力蓄电池回收服务网点最多，达1511个，占比10.1%；江苏、山东分别位居第二和第三。目前，动力蓄电池回收利用管理成效初现，截至2022年6月1日，工信部认定的新能源汽车动力蓄电池回收服务网点共有14967个。其中，上汽、吉利和一汽是目前我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个企业，网点数量分别为1674个、1364个、993个，占比为11.2%、9.1%、6.6%。金龙、广
17、汽、宇通动力锂电池回收服务网点超900个。广东,10.1%江苏,7.4%山东,7.2%浙江,6.9%河南,6.0%河北,5.1%四川,5.0%湖南,4.0%湖北,3.8%福建,3.8%其他,40.7%2022年中国动力电池回收服务网点地域分布动力电池回收行业市场结构资料来源：工信部，灼鼎咨询分析整理。目前我国动力电池回收的途径主要有三种，第一种是动力电池企业通过已有的经销、销售以及服务网络渠道进行回收；第二种是由行业内的电池生产商、电动汽车生产商、电池租赁公司组成行业联盟，共同负责电池的回收；第三种是交由第三方回收企业进行回收。APEX&CONSULTING13 动力电池回收市场结构示意图电池
18、材料企业电池企业新能源汽车企业汽车用户汽车报废工厂回收服务网点电池生产企业/梯级利用企业梯次利用场景拆解回收企业梯次利用企业回收网点售后服务/电池租赁企业再生材料再生材料报废电池报废电池报废电池报废电池报废电池报废电池梯级电池 有电池厂或整车厂背景的回收企业如邦普循环，可以依靠母公司资源获取废旧动力电池，而渠道的回收情况便不是很好。小作坊可以以低成本优势高价“抢货”，而第三方回收企业中的正规军则更多依靠与电池厂、整车厂的合作获得废旧动力电池资源，锁定上下游客户。资料来源：中国汽车动力电池产业创新联盟，第一电动，工信部，中汽协，灼鼎咨询分析整理。新能源汽车动力电池的平均寿命为5-8年，因此我国自
19、2018-2019年便进入了动力电池大规模退役报废期，刺激动力电池回收行业飞速发展。2020年中国动力电池退役量已达25.6GWh，需求或将于未来3-5年内集中爆发，预计2025年中国动力电池退役量将飙升至174.2GWh。APEX&CONSULTING14行业驱动因素动力电池退役潮来临，电池回收空间广阔2017-2022年中国动力电池装机量趋势及预测157.57%自2015年起，我国新能源汽车行业出现了爆发式增长，据工信部数据显示，2021年我国新能源汽车全年销量为352.1万辆，同比增长157.57%，连续七年居全球第一。36.45762.263.6154.5229.956.59%9.12
20、%2.25%142.92%48.80%05002002020212022E装机量（GWh）YOYCAGR46.74与此同时，动力电池产业规模也迅速增长，动力电池装车量从2017年的36.4GWh迅速增长到2021年的154.5GWh，产业实现了跨越式发展。51.779.4127124.2136.6354.5562.750.777.7125.6120.6136.7352.1504.600500600200022E产量（万辆）销量（万辆）2016-2022年中国新能源汽车产销量趋势及预测如
21、需查看全文，或有其他行业报告定制需求请通过邮箱联系客服！邮箱地址：report_资料来源：UGSG，Wind资讯，东亚前海证券，电动汽车动力电池回收模式研究（侯兵）灼鼎咨询分析整理。随着新能源汽车产销量迅猛增长，动力电池短期产能释放无法匹配需求，动力电池上游原材料供给出现失衡，锂、镍等重要金属原材料的价格均出现了不同程度的上行。高昂的原材料价格不断催化着动力电池回收行业快速发展，即使近期价格有所回落，但仍保持高位，促使新能源汽车各环节厂商纷纷下场参与竞争，提前布局动力电池回收产业链条。APEX&CONSULTING15行业驱动因素原材料价格飙升，催化动力电池回收快速发展2022年3-4月，电池
22、级原材料价格达到历史顶峰，较2020年6月均价相比，碳酸锂价格涨至51.48万元/吨，上涨约1134.53%；电解镍价格涨至23.04万元/吨，上涨约123.69%。截至2022年6月底，相关原材料价格虽有所回落，但任处高位，加之资源不断枯竭，动力电池回收行业将持续维持高增长趋势。中国电池级原材料价格变化趋势2 8 14 20 26 32 38 44 50 56 2020年6月2020年8月2020年10月2020年12月2021年2月2021年4月2021年6月2021年8月2021年10月2021年12月2022年2月2022年4月2022年6月碳酸锂价格（万元/吨）10 15 20 25
23、 2020年6月2020年8月2020年10月2020年12月2021年2月2021年4月2021年6月2021年8月2021年10月2021年12月2022年2月2022年4月2022年6月电解镍价格（万元/吨）动力电池类型主要包含金属镍含量占比钴含量占比锰含量占比锂含量占比稀土元素含量占比三元锂电池锂、镍、钴、锰12%5%7%1%-磷酸铁锂（LFP）锂-1%-钴酸锂电池锂、钴-18%-2%-锰酸锂电池锂、锰-11%1%-镍氢电池镍、钴、铼35%4%1%-8%中国电池级原材料价格变化趋势从锂离子电池所含主要化学物质可看出，动力电池中含有大量可回收的高价值金属，如锂、钴、镍等。三元电池为动力电
24、池回收的主流选择，在三元电池中，镍、钴、锰、锂的占比分别约为 12%、5%、7%、1%。结合目前较高的原材料供给价格，对于动力电池的回收不仅可以实现资源地重复利用，还可以创造较高的经济效益，降低相关企业生产成本，实现可持续发展。如需查看全文，或有其他行业报告定制需求请通过邮箱联系客服！邮箱地址：report_目录一、动力电池回收行业现状二、动力电池回收行业概览三、动力电池回收落地影响因素分析3.1 主流动力电池拆解回收技术原理中国主用湿法回收，技术成熟且回收效率高3.2 主流动力电池拆解回收技术原理物理回收经济效益较高，但人工强度过大3.3 主流动力电池拆解回收技术原理热法回收工艺简单，适合大
25、规模处理3.4 动力电池回收落地难点龙头效应失灵，大部分退役动力电池流向“小作坊”3.5 动力电池回收落地难点动力电池标准不一，成熟回收渠道尚未成型四、重点企业介绍五、动力电池回收未来发展趋势资料来源：格林美年报，灼鼎咨询分析整理。在动力电池回收方法中，湿法回收是锂电池最常用且最成熟的技术。湿法回收是指使用化学溶剂将镍钴锰锂等金属离子从正极材料中转移到浸出液，再通过离子交换、吸附和共沉淀等方式，将金属离子形成无机盐或氧化物，如碳酸锂、硫酸镍、硫酸钴等。该项技术工艺较为复杂，但金属回收率高，纯度高。APEX&CONSULTING17原矿石+废弃电池H2SO4(硫酸)尾矿和其他固废垃圾填埋场NaO
26、H(氢氧化钠)Fe、Al、Li(锂)、Ca、Mg、Cd(镉)等废水处理厂MnSO4(硫酸锰)饲料处理厂Zn(锌)Cu(铜)CuSO4(硫酸铜)ZnSO4(硫酸锌)废水处理厂CoC2O4(草酸亚钴)NiSO4(硫酸镍)CoSO4(硫酸钴)(NH4)2C2O4(草酸铵)NH4HCO3(碳酸氢铵)CoCO3(碳酸钴)NiCO3(碳酸镍)NiO(氧化镍)HCl(氯化氢)Co2O4(氧化钴)CoCl3(氯化钴)NiCl3(氯化镍)H(氢)NH3(氨气)Co(钴)Ni(镍)破碎分选酸浸热分解焙烧萃取和反萃电解沉积电解电解沉积酸浸高压氢还原高压氢还原主流动力电池拆解回收技术原理中国主用湿法回收，技术成熟且回
27、收效率高湿法回收流程图（以格林美为例）回收产物流向回收流程添加试剂回收流程产物资料来源：公司年报，灼鼎咨询分析整理。一贯有效的“龙头效应”在动力电池回收行业出现了失灵现象，在回收环节，绝大多数退役动力电池流向了“小作坊”、“黑市”等不合规渠道。以2018年新规出台后为例，当年退役动力电池总量达7.4万吨，但新规首批5家“白名单”企业总计仅回收处理约0.5万吨动力电池。随着行业监管趋严，此现象得到控制，但无序竞争和系数倒挂现象仍存在。APEX&CONSULTING18动力电池回收落地难点龙头效应失灵，大部分退役动力电池流向“小作坊”新能源电池材料71.1%贸易2.6%钴回收业务9.0%钨资源回收
28、利用业务3.7%电子废弃物综合利用8.9%动力电池回收业务0.8%报废汽车综合利用3.6%环境治理0.4%废弃资源综合利用29%目前即使是格林美、邦普循环等最头部的玩家，其动力电池回收业务对于上市公司的业绩贡献也仍然很小，甚至可以忽略不计。以格林美为例，2021年格林美动力电池回收业务实现营业收入1.51亿元，同比增长61.63%，仅占总营收的0.78%。2021年格林美主营业务收入构成无序竞争现象频发，头部玩家规模难以扩大废旧电池折扣系数倒挂，企业面临贴钱做回收困境动力电池原材料价格飙涨，回收企业四处抢购废旧动力电池，市场最高报价决定动力电池流向，导致退役动力电池流向散乱，甚至流入“小作坊”
29、、黑市等不合规处理渠道，造成管理困难。折扣系数是动力电池回收中特有的计价方法，一般以新货市场价格作为参考基准，并按照一定折扣系数打折回收。市场正常折扣系数一般是60%-70%，但现在折扣系数倒挂，最高一度涨至140%，使得废旧动力电池价格贵过新动力电池价格。折扣系数60%-70%140%如需查看全文，或有其他行业报告定制需求请通过邮箱联系客服！邮箱地址：report_资料来源：我国汽车动力电池循环利用模式研究（苗雪丰）,灼鼎咨询分析整理。由于设计思路、材料选择等多方面的不同，动力电池的型号类型也不尽相同，这也在无形中拉高了动力电池回收企业拆解或利用退役动力电池的难度，再加上有相当一部分退役动力
30、电池流向了非正规企业，动力电池回收企业也较难在短时间形成规模效应。APEX&CONSULTING19动力电池回收落地难点动力电池标准不一，成熟回收渠道尚未成型影响因素动力电池生产商回收行业联盟回收第三方回收回收业务定位重要比较重要非常重要回收物流成本较高一般高回收规模小大较大规模经济性经济性较低经济性较高经济性一般经营风险生产厂商自行承担合作承担第三方企业承担0信息建设沟通较为及时沟通略缓沟通不便合作企业新能源汽车生产企业、电池租赁企业动力电池生产企业、新能源汽车生产企业联盟无回收产品类型本企业的动力电池产品联盟内各企业生产的动力电池产品市面上退役的各类电池产品适用企业大型生产企业大型、小型企
31、业均可大型、小型企业均可新能源汽车消费者新能源汽车经销商动力电池租赁公司报废新能源汽车回收企业第三方动力电池回收网点动力电池生产企业行业联盟第三方回收处理企业从技术上角度来讲，目前废旧动力电池的回收再生利用技术已经相当成熟，其元素回收率接近100%。而目前难点主要在于回收的过程。车企与厂商都倾向于研发符合各自诉求的电池，可对于产业链下游的回收方来说，形状不规则、标准不统一的退役动力电池，无疑增加了回收的难度。甚至为适应上游技术变动，回收方需要付出巨大的成本，改变作业流程、催化试剂等多个方面。目录一、动力电池回收行业概览二、动力电池回收行业现状三、动力电池回收落地影响因素分析四、重点企业介绍4.
32、1 赛道玩家情况汇总4.2 格林美4.3 金泰阁（天奇股份）4.4 邦普集团（宁德时代）4.5 华友钴业4.6 光华科技五、动力电池回收未来发展趋势赛道玩家情况汇总资料来源：企查查，工信部，公司官网，灼鼎咨询分析整理。工信部对电池回收企业采用“白名单”的方式进行管理。在47家符合国家行业标准的企业中，申报类型为梯次利用和再生利用的分别有24家和23家，同时具备梯次利用和再生利用资质的企业有5家。47家企业分布在16个省市，较多省份分别是：广东（8家），湖南（6家），浙江和江西（5家），占比超过50%，企业分布格局极不不均匀，电池回收覆盖范围有限。企查查数据显示，目前现存动力电池回收相关企业超4
33、万家，工信部2018-2021年先后公布三批符合行业规范条件的白名单企业占比不足0.12%，挤压了规范企业的生存空间。APEX&CONSULTING21格林美，天能新材，中能科技专业从事资源回收与循环利用公司，工艺全面、先进，流程明确，竞争优势明显。华友钴业，赣锋锂业，厦门钨业资源提供企业，受限于资源紧缺和政策制约的影响，建立从资源开发到最终再生利用的完整全生命周期闭环产业链。光华科技，提供动力电池部分材料，专业技术能力强，布局动力电池回收新业务，开拓新的增长方向。03：金属原料供应企业-降低成本，控制供给04：电池材料供应企业-自身有相关业务，技术能力强宁德时代，天奇股份，骆驼股份，国轩高科
34、积极参股或控股电池回收公司，依托自身专业，拓展产业链，打通全流程渠道，形成自身业务闭环，实现规模经济。01：资源回收企业-专注于废旧资源回收利用02：电池制造企业-产业链延伸，增强业内竞争力资料来源：公司年报，灼鼎咨询分析整理。格林美的动力电池回收量由2019年的1054吨提升至2021年的8407吨；对应的梯级利用量由2019年的0.11GWh提升至2021年的1.06GWh，现有回收网点突破200个，拥有3家经工信部认证的电池回收企业，是动力电池回收行业内绝对的龙头公司。动力电池回收量占全国报废总量10%，再生钴超过全国开采量，再生镍占全国开采量的8%以上。APEX&CONSULTING2
35、2格林美动力电池专业回收厂家新能源材料城市矿山三元前驱体四氧化三钴正极材料动力电池回收利用电子废弃物报废汽车综合利用钴镍钨粉与硬质合金“城市矿山+新能源材料”的业务布局 湿法回收通过酸碱性溶液将金属离子从电极材料中浸出，通过多种手段分离并提取金属元素，回收率和纯度高，工艺成熟。干法回收通过高温焚烧分解去除粘结剂，实现材料分离，再通过冷凝方法将其收集，工艺简单，应用广泛。格林美动力电池回收技术 格林美资源回收产业扩张33.8893.21150.6616.81%20.04%20.09%201920202021动力电池回收收入（百万元）动力电池回收毛利率2019-2021年动力电池回收业务情况回收业
36、务蓄势待发天津动力再生荆门动力再生无锡动力再生武汉新能源格林美深汕格林美武汉动力再生社会资源环境服务如需查看全文，或有其他行业报告定制需求请通过邮箱联系客服！邮箱地址：report_目录一、动力电池回收行业概览二、动力电池回收行业现状三、动力电池回收落地影响因素分析四、重点企业介绍五、动力电池回收未来发展趋势5.1 动力电池回收未来发展趋势动力电池回收技术未来发展路线5.2 动力电池回收未来发展趋势政府介入力度加强，行业乱象有望得到控制5.3 动力电池回收未来发展趋势纯电动或为新能源未来趋势，助推动力电池回收需求快速增长资料来源：资源强制回收产业技术创新战略联盟、中国科学院过程工程研究所、资源
37、与环境安全战略研究中心，灼鼎咨询分析整理。动力电池回收未来发展趋势动力电池回收技术未来发展路线梯次利用预处理金属提取污染防治目前2025203020352040电池测试标准电池单体/系统测试评价体系标准电池单体/模组集成技术半自动拆解手工拆解过程污染控制自动化拆解智能识别过程污染控制焙烧一体化装备外场辅助/选择性提取火法冶金技术优化湿法冶金技术优化电化学方法耦合萃取剂设计萃取过程优化分子设计全过程污染控制废渣无害化处理废水处理技术废气处理技术废旧动力电池容量衰减后可进行梯次利用，达不到梯次利用条件后进入拆解-原料提取-材料再制造-电池再制造-再使用的全生命周期。APEX&CONSULTING2
38、4动力电池回收不仅能解决因原材料价格上升带来的动力电池生产端问题，更符合“碳中和”需求，降低产业对自然资源的依赖。在国务院、发展与改革委、工业信息化部等多部门的共同推动下，我国已经发布了生产者责任延伸制度推行方案、新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法等一系列政策。随着国家重视程度地不断提升，动力电池回收行业监管力度将持续加强，为形成成熟电池回收利用体系，政府或将建立以生产者责任延伸制度为依托的各环节高度配合的产业链条，未来行业乱象有望得到控制。APEX&CONSULTING25资料来源：工信部，灼鼎咨询分析整理。动力电池回收未来发展趋势政府介入力度加强，行业乱象有望得到控制动力电池溯源规定
39、对回收参与主体的要求动力电池生产企业01汽车生产企业02回收拆解企业03梯次利用企业04再生利用企业05申请厂商编码动力蓄电池编码规划备案对电池进行编码与标识将电池编码信息报送整车企业采集电池生产、车辆生产（进口）、车辆销售、维修更换、电池回收、电池退役等环节的溯源信息，并上传至溯源管理系统报送并公布回收服务网点信息上传报废车辆信息上传电池移交信息申请厂商代码梯次利用电池编码规划备案梯次利用电池产品编码与标识上传梯次利用产品生产、出库信息上传电池报废信息上传电池接收信息上传电池再生利用信息57474393699248002020
40、21动力电池回收企业注册量2015-2021年中国动力电池回收相关企业注册量情况近年来，我国动力电池回收相关企业注册量逐年递增，但2015-2020五年来总体增幅不大。随着新能源汽车销售火热、动力电池原材料大幅上升及政策利好等多因素支持下，2021年我国动力电池回收相关企业注册量飙升，众多企业涌入赛道，注册量同比增长570.88%。36992020年248162021年570.88%如需查看全文，或有其他行业报告定制需求请通过邮箱联系客服！邮箱地址：report_服务各行业数百家企业，行业研究经验丰富专家网络覆盖全球超过十万名行业专家，全面覆盖各行业领域海量专家顾问，覆盖汽车、能源、工业、金融等多领域团队财务顾问(FA)、协助融资协助产业对接和资本对接IPO咨询咨询丰富的智能汽车、新能源汽车、车联网、能源经验行业研究贯通汽车产业链各环节定时更新相关行业知识报告研究26APEX&CONSULTING
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