铁路专网相关指导性政策汇总 原图定位 与高铁公网同样具有巨大发展空间的是铁路专网业务。目前,我国铁路专网仍采用20 世纪 90 年代引进的 GSM-R 技术,其在数据传输速率、网络覆盖范围以及设备兼容性等方面均有不足,已无法满足现代铁路通信的需求,同时也面临芯片停产、供货商无法供货等局限性,预计将于 2030 年左右全面淘汰。因此,我国 2020 年发布《关于加快推进 5G 技术铁路应用发展的实施意见》,开始逐步推进铁路 5G-R 专网建设,以满足我国高速铁路的发展及铁路无线系统对物联网、视频监控等业务需求。随着公网 5G 产业链的日益成熟,为铁路专网升级奠定了坚实的技术基础。2023 年 10 月,工信部正式向国铁集团批复基于 5G 技术的铁路新一代移动通信系统(5G-R)试验频率,标志着铁路专网升级迈入了新的征程。