2022年中国车路协同场景商业化落地难度 原图定位

随着技术升级与商业模式打磨,车路协同系统逐渐落地，具备推广应用条件，行业步入高速发展阶段。特别是在高速公路领域取得了显著效果，高速公路运行环境相对简单、主体权责清晰、路侧机电设施齐全，具备开展车路协同创新示范的良好条件，全国已在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东、湖南、山东、海南、四川、广西等二十多个省市开展了智慧公路的建设。初步创新示范阶段 统计，全国有超 4000 公里高速公路已经和即将开展车路协同创新示范工作。建设内容分布在车端、（2022 年-至今） 路端和云端，主要实现“感知、通信、计算”三大功能。用于提供面向 C/B 端的主动安全类、提升效率类、信息服务类业务，和面向 G 端的监管控制类业务等。2023 年 9 月，我国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路在苏州投用，S17 智能网联化改造项目由苏州交投集团所属绕城公司负责实施，于 2023 年 7 月 1 日进入实质性施工。搭载了自动驾驶系统的测试车辆能