图13.2011年以来中国新造干散货/集装箱/油轮价格指数 原图定位

价：需求旺而产能紧，卖方市场新船造价持续维持高位。价的角度看，2021年下半年，因当年以干散货船/集装箱船为主的新船订单高速增长，但船厂产能供给端趋紧，中国新造干散货船价格指数/中国新造集装箱价格指数/中国新造油轮价格指数均快速攀升，超 2011 年以来历史新高；尽管新造船价格指数在 2022 年 8 月-2023 年 2月出现短暂性回调，但之后仍继续抬升，保持在历史高位水平。此外，在当前产能紧而需求旺的卖方市场上，造船企业拥有较强的议价权，且更倾向于选择高附加值订单，头部造船厂订单结构预计也将得到优化。新船交付周期一般为 1-2 年，因此随着订单结构优化以及高价船陆续交付，船企将进入业绩高速放量期。