思略特(Strategy&)发布了《2022年欧洲电动出行就绪度调查报告》。这项研究为七个欧洲市场的电子出行业务的短期发展提供了最新见解。

在过去的几年里，原始设备制造商(OEM)在汽车电气化方面进行了大量投资，尽管在2022年上半年份额有所增长，但这些投资尚未完全转化为营收。

在COVID-19疫情期间，原始设备制造商持续于投资电动出行，然而，近期乌克兰冲突带来的挑战使它们迫切需要重新定义其市场策略，以最大限度地提高投资回报率。

来自消费者研究样本的关键见解

消费者需求

• 消费者对电动汽车表现出强烈兴趣，55%的受访消费者表示有意在未来2年内购买电动汽车。

• 电动汽车车主的比例与去年一样持续增长，达到了6%。他们主要是居住在市中心、拥有私人车位的高收入中年男性。

• 电动汽车潜在客户(占63%)的收入比电动汽车车主低50%左右。

• 持怀疑态度的人(31%)主要是女性，她们的可支配收入比预期的潜在客户低，且年长10岁左右。

• 在线汽车销售占电动汽车销售的10%，但由于便利性和价格较透明，55%的消费者会在网上购买下一辆车。

• 充电基础设施需求旺盛，57%的消费者会付费采用与电动汽车捆绑的充电解决方案，另有14%的消费者在购车后独立购买私人充电设施。

• 二手电动汽车车主正在增加(20%的电动汽车车主)，与新电动汽车车主相比，大多数客户的富裕程度较低。

就绪指数(表明电动出行市场的相对成熟水平)

• 挪威在各方面(政府激励、基础设施、供应、需求)的电子出行准备最充分的国家中脱颖而出。

• 德国处在中等水平，在政府激励和不断增加的电动汽车客户需求方面表现相对强劲。

• 西班牙和意大利得分最低，主要是由于缺乏基础设施——西班牙政府采取了慷慨的激励政策来促进电动汽车的普及。

• 意大利表现出强烈的购买意愿，但尚未转化为可观的电动汽车销量。

• 法国拥有平均水平的电动汽车基础设施，且激励措施力度更大，可能会促使更多的人使用电动汽车。

• 英国的电动汽车基础设施维持了良好的消费需求水平，但对电动汽车销售的激励措施有限。

• 凭借电动汽车基础设施支持下的高需求，瑞士在就绪指数中排名第二。

参考报告 《思略特(Strategy&)：2022年欧洲电动出行就绪度调查报告(英文版)(50页)》

更多英文报告，敬请关注三个皮匠报告。

本文由@Yoomi发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。