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日前，麦肯锡发布一份最新报告《2030年汽车后市场报告》(Ready for inspection: The automotive aftermarket in 2030)。报告显示，电动汽车，联网汽车和电子商务等趋势，可能导致价值链中30％至40％的汽车后市场利润重新分配，并在未来10到20年内改变行业格局。（原文来自皮匠网，关注“三个皮匠”微信公众号，每天分享最新行业报告）
汽车后市场将出现巨大变化。其中包括改变客户期望，加速采用新技术以及改变竞争力。汽车售后市场的价值创造和商业模式也将从根本上被这些变化所重塑。在欧洲和北美的成熟市场中，整合的步伐将加快，竞争将来自意外的参与者。

汽车后市场的惊人变化

• 未来汽车软件将会推荐维修地点——在美国、德国、巴西和中国，58%的车主将会听从建议。

• 在整个北美和欧洲汽车后市场，到2020年在线B2C汽配交易预计增长10%-15%。

• 现代化高端汽车软件的代码行数将从1亿行增长到2020年的3亿行，这将促使后市场的软件功能变得愈发重要。

• 中国汽车后市场体量将比新车销量增长更快，到2030年前者复合增长率是8%，后者只有4%。

• 电动汽车的持续发展，到2025年将对德国汽车后市场造成2%-11%的负增长影响。

• 后市场70%的专家认为，到2030年，类似谷歌、亚马逊、eBay这样的电商玩家，将在汽车后市场赢得重要的市场份额和利润。

• 过去5年，北美汽车后市场经历了超过600起并购交易，其中2016年就有160起。

• 过去5年，欧洲10大独立分销商中，9家经历了并购或整合。
  

《2030年汽车后市场报告》概要
全球汽车后市场目前的市场体量是8000亿欧元，每年经历3个点的增长，到2030年将达1.2万亿欧元。未来几年，产业将迎来10个根本性变化：

客户期望和价值创造变化

• 渠道及其入口的数字化

• 大数据分析将成为新的价值

• 专业化车队管理将愈发重要

• 新兴市场和服务意识将进一步提升
  

下一代汽车兴起

• 电气化将缩小利润池

• 软件愈发重要，需要新的能力

• 自动驾驶的发展将减少事故和维修量

• 网联汽车可进行维修预测
  

竞争力变化

• 新玩家将进入市场

• 行业整合将加速