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1、汽车销量大幅下降、疫情导致工厂停产,欧美汽车零部件企业破产潮不断,行业在加速出清。对零部件企业而言,新冠疫情使需求端以及生产端都受到严重冲击,供应商面临巨大损失和经营危机,零部件企业破产现象严重。德国Finoba 是汽车铝镁合金压铸件供应商,客户包括宝马、大众等,受疫情冲击 2020 年 5 月宣布破产;日本三电是国际知名汽车空调部件和压缩机供应商,于 2020 年 6 月底提出债务重组;德国BBS 是国际知名轮毂供应商,客户包括大众、宝马、奔驰、保时捷等,2020 年7 月宣布破产。以国内稳定的需求为基础,疫情以后中国零部件企业将加速全球化进程。过去中国零部件企业在全球汽车并没有扮演十分重要
2、角色,这主要是因为中国整车企业没有大范围走出去,但在部分领域形成了一批具有一定竞争力的龙头公司;疫情以后凭借国内市场提供稳定的需求和现金流,在欧美零部件企业不断退出市场叠加整车企业的降本压力,中国企业有望加速抢占全球市场。过去: 中国零部件企业全球化进程的“马马虎虎 ”过去:中国零部件企业在全球汽车并没有扮演十分重要角色,汽车零部件出口金额在行业总收入中的占比在10%左右,这主要是因为中国整车企业没有大范围走出去,但也在部分领域形成了一批具有一定竞争力的龙头公司。汽车零部件出口金额在行业总收入中占比较低,尚未成为汽车零部件行业收入的重要来源。2016 年起,汽车零配件出口额逐渐上升,复合增速达
3、6%。但汽车零部件出口额占在汽车零部件行业总收入中占比较小,多年来维持在10%左右,没有明显提升。中国整车企业没有大范围走向世界。2014 年-2019 年汽车及汽车底盘出口量在 100 万辆以下,不足国内汽车产量的 5%,同时在国外投资设厂的车企也没有取得明显效果。在新能源车以及部分传统零部件制造领域,中国产生了一批具有一定全球竞争力的企业。中国在新能源车领域起步较早,在电池、热管理以及铸造等领域已经形成了全球的产业优势;同时在传统零部件的部分领域,中国在制造管理 上的优势逐步凸显,形成了具有全球竞争力的零部件公司。宁德时代与全球多家车企进行合作,进入全球供应链体系,同时也在加速全球产能布局
4、。公司不仅为特斯拉、蔚来等造车新势力提供动力电池,同时也与传统车企的电动汽车项目进行合作,凭借三元锂电池能量密度高、续航里程长的优势在市场中具备较强竞争力,获得较大市场份额。公司在美国、欧洲、日本等国成立子公司,并且在欧洲进行产能扩建,欧洲生产基地预计 2021 年建成并投入使用,为后续与欧美车企的深度合作奠定基础。三花智控已在全球制冷空调智控元器件市场中占据行业领先地位,协同效应将助力汽车零部件业务快速增长。公司海外营收占比高达 50%,海外市场认可度高,公司产品中,电子膨胀阀、四通换向阀、电磁阀、微通道换热器、Omega 泵等市场占有率位居全球第一,其他产品市场份额亦居全球前列。三花智控注重国际市场布局,建立全球化营销网络及生产基地,客户也在不断国际化90。自年代 起,公司便着重开拓国际市场,在日本、韩国、新加坡、美国、墨西哥、德国等地建立了海外子公司,搭建全球营销网络。在美国、波兰、墨西哥、越南等地建立海外生产基地,初步具备全球化的生产能力。依托国际化营销网络,公司已开拓多个国际客户,包括顶尖供应商法雷奥、马勒,以及国际著名车企丰田、大众、宝马等,是全球市场热管理系统产品的有力竞争者。