图5.美国占据全球通用航空飞行器市场一半市场份额 原图定位 1.2.空域政策:空域开放是我国低空经济发展的前提条件 空域开放是低空经济发展的前提条件。复盘美国通用航空产业的发展历程,二战之后,美国政府将 85%的空域划为民用空域,到 1978 年,对私人飞机开放 3000 米以下的空域。1993年美国正式采用国际上通用的空域体系,将空域划分为 A、B、C、D、E、G六类空域,在目视飞行规则下,E 类和 G 类为非管制空域,飞行员不需要向管制部门提交申请,只需要起飞前用无线电告知飞行计划和航线即可。在宽松的空域管理规则下,美国通用航空产业快速发展。截至 2022 年底,全球通用航空飞行器保有量约 45 万架,其中美国市场占据约 50%的份额。对比来看,在 2010年以前我国空域为全域管制,所有飞行必须预先提出申请,经批准后方可实施。截至 2022年底,我国通用航空飞行器保有量仅占据全球 1%的份额。