国内新能源汽车金属冲压件市场空间测算 原图定位 一体化压铸对冲压结构件影响有限,两者预计长期共存。以特斯拉为代表的部分车企推动一体化压铸替代部分冲压结构件,一体化压铸相较传统的冲压焊接工艺,理论上可以简化零部件数量与工序,提升生产效率,降低生产成本,也有助于车身轻量化。但我们认为一体化压铸与冲压工艺各有优势,将长期共存,主要考虑:1)大吨位压铸机以及压铸配套设备成本高,而且良品率相较冲压仍有差距,特斯拉 Model 3/Y 等高销量的爆款车型方能有效摊薄折旧成本,而对于销量一般的普通车型,一体化压铸降本效果尚不明显;2)一体化 压铸高度 集成零部件,导致汽车维修、更换零部件成本 提升,车企需要权衡集成化与可维修性,针对不同零部件采取不同工艺,一体化压铸目前主要应用于前机舱和后地板,白车身其他结构件以及座椅结构件基本仍采用冲压工艺。