乘用车分车系销量占比（%） 原图定位

当前折扣率处于历史高位，且合资>自主，主流合资放折扣空间有限，以旧换新进一步支持新能源渗透率提升。本轮政策明确表示“鼓励将高能耗、高排放、使用年限较长、存在安全隐患的老旧汽车，换为新能源汽车或节能型汽车”，新能源车补贴力度>燃油车，当前，主流合资折扣率高，再降价的空间比 2023 年显著减少，且特斯拉等车企在 2024 年没有明显的产能扩张计划，自主与主流合资的竞争相对于 2023 年会有所缓和，政策支持+新能源产品力驱动下，预计将利好自主新能源渗透率提升。