2024年集装箱海运贸易平均运距大幅增长 原图定位 以红海事件为例探究船舶绕行对集装箱周转需求的影响:根据克拉克森,全球约22%集装箱海运贸易需要经过红海-苏伊士河航道,全球约三分之一的集装箱船运力部署在通过苏伊士运河的航线上,红海危机发酵对集运市场影响最为突出。根据我们发布的报告《造船行业跟踪报告(五):从四个视角探讨红海事件对造船业影响》,集装箱船绕行好望角带来的欧地航线运力折损约为15%-20%之间,该影响主要在Q1-Q2体现,全年的影响可能被摊薄,我们假设在7.5%-10%左右。相应地,集装箱在海上运行的周转时间变长,也将降低集装箱的有效供给。