全球航空业务量和排放量(2019) 原图定位

我们的现状:中长途航班的客运量占87%,排放量占81%。

约11%的世界人(约81亿人)华生心NL~ot均而言，每人每年乘坐5到6次飞机，这意味着航空业每年运输的旅客达到约45亿人次。按排放量和RPK计算，这些客运航班占航空业务量的85%10(请参阅附件07）。剩余15%的排放来自货运航班。

1,0O0公里以下的短途航班占航空客运量的13%(请参阅附件08)，占总排放量的19%。短途航班的排放强度最高，因为每次起飞都需要大量能量进行爬升，爬升的能耗很多时候占飞行总能耗的一半以上"!。但大多数排放(81%)都来自中长途航班。

在有些国家，火车可作为―种替代短途航班、更环境可持续的选择。一些政府最近出台了法规，鼓励改用其他交通工具，业内称之为"方式转变"。例如，法国禁止了高铁可达的国内短途航班。奥地利和德国也宣布了取消部分国内短途航班让位于铁路交通的计划。

但在大多数低收入国家，以及许多收入较高的国家，铁路网络尚不够发达，无法支持从飞机到火车的旅行方式转变。在少数地方，如日本、中国和西欧部分地区等，高铁只是少数线路上的一种选择。