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中国汽车品牌市场表现分析

2019上半年中国乘用车市场继续处于下行状态

2019上半年中国乘用车销量为1012.7万辆，相比于去年同期，同比降低14.0%。

2019上半年，中国乘用车市场销量达到1012.7万辆，相比去年同期出现大幅下降，中国汽车市场步入 “负增长”时代。（原文来自皮匠网，关注“三个皮匠”微信公众号，每天分享最新行业报告）

受经济、行业多方面压力影响， 2019上半年全国乘用汽车销量同比降低14.0%。

中国汽车品牌销量市场份额持续出现下降

具体到中国品牌，市场份额持续出现下降，在2019上半年市场份额占比为39.5%，跌破40%市场份额。

2019上半年，中国品牌乘用车市场销量达到399.8万辆，相比去年同期出现大幅下降，下降21.7%。

2019上半年，中国品牌乘用车市场份额占比为39.5%，相比去年同期市场份额下降4.4%。

2019年Q2季度，中国汽车品牌市场份额连续三个月低于40%。

• 在国五、国六排放标准切换及外国汽车品牌大幅优惠的情况下，2019年Q2季度，中国汽车品牌销量持续走低，市场份额连续三个月跌破40%市场份额；

• 中国品牌受外国品牌价格调整的影响因素较大；

中国汽车品牌竞争格局分析

1.中国汽车品牌高端化-进入外国品牌市场空间

随着中国汽车品牌高端化的进行，价格不断的上探及产品力不断的提升，一些中国品牌如红旗、领克 、WEY 在价格和产品力上与合资品牌高度重合， 在用户主动对比上也进入国外品牌的区域；

2.销量持续向上集中，头部车企占据主要市场份额

市场表现强劲，产品线丰富，品牌影响力较高，销量份额达到中国汽车品牌总销量的60% 以上 ，代表品牌：吉利、长安、哈弗、荣威、奇瑞、广汽传祺等；

3.处于中国汽车品牌的中间区域

市场表现一般，缺少明星产品，品牌影响力一般，未来增长面临较大的压力，需要不断提升自身研发，打造明星产品，提升品牌影响力；

4.某些车企边缘化，面临被市场淘汰的风险

随着市场持续下滑，缺少核心产品力的自主品牌，将会逐渐淡化出用户选择的视线；