当前，新能源汽车发展势头正盛、前景广阔，锂离子动力电池作为新能源电动汽车的首选动力，在领域内发挥着重要作用，而PTC型热敏电阻在锂离子动力电池的保护电路控制中发挥着重要作用。那么，什么是PTC?有哪些优点?在电动汽车中发挥着什么样的作用呢?本文将具体分析。

1.PTC

PTC是PositiveTemperature Coefficient的缩写，意思是正的温度系数，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。当超过一定的温度(居里温度)时，电阻将增大，也就是PTC加热器的功率将突然地降低到很小值，使温度回到其居里温度以下。

2.PTC的优点

(1)节能：PTC发热器可根据环境温度自动调节功率;发热器不发光、发红，热转换效率高。

(2)安全：PTC发热器自动控温，最高温度250℃左右，且无明火，非常安全可靠。

(3)寿命长：PTC发热器正常使用下，寿命可达到10万小时。

(4)制热迅速：PTC发热器具有一定的启动功率，且在低温下自动调高制热功率。

(5)可超低温启动：PTC发热器在-40℃下可正常启动工作。

(6)电压使用范围宽：PTC发热器在额定电压±30%范围内波动也可正常工作，且各性能不受影响。

3.PTC在电动汽车上的作用

在电动汽车上，PTC的作用是可以加热，像空调暖风、玻璃除雾除霜，其热量就是来源于PTC热敏电阻，主要的工作原理就是PTC热敏电阻通电后发热，鼓风机将车内的空气循环起来并通过PTC热敏电阻进行加热，这样空调吹出来的风就会是热的。

由于电动汽车没有发动机也就没有热源，所以就需要安装PTC热敏电阻来充当热源，当PTC通电后可以很快地升温，并不像传统燃油车一样，需要等发动机运转一段时间后慢慢升温，也就是说纯电车PTC暖风空调的加热速度更快。但是PTC最大的缺点就是费电，以蔚来ES8为例，车上的两个PTC的功率总和为9.2千瓦，如果两个PTC以额定功率进行加热，那么一个小时就要消耗9.2度电，如果车辆搭载的是一块70度的动力电池包，那么一个小时就消耗了大约13%的电量，对于一台纯电汽车来说，这样的耗电量还是比较惊人的。

用于电动汽车暖风加热系统的PTC热敏电阻，其原材料主要是陶瓷，通过特殊工艺烧制成半导体电阻，凭借结构简单、成本低、加热快的优点，目前PTC热敏电阻广泛应用于纯电汽车上。

以上梳理了PTC的定义、优点及其在电动汽车上的作用，希望对你有所帮助，如果你想了解更多相关内容，敬请关注三个皮匠报告的行业知识栏目。

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