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1、1 证券研究报告作者：海外行业报告 | 行业专题研究请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明计算机计算机 2020年09月03日分析师沈海兵 SAC执业证书编号：S01 分析师缪欣君 SAC执业证书编号：S03 5G工业海外对标系列研究：工业海外对标系列研究：PTC 摘要 2 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明公司从计算机辅助设计（CA。

2、热器，而热泵目前为部分高端车型采用；此外为帮助热泵在低温情景下正常运行，热泵车型也往往需选搭一个PTC。
国内新能源汽车PTC行业玩家主要有华工新高理、科博乐汽车、东方电热和新业电子等，其中华工新高理为龙一，2022年市占率约50%。
从增速看，2021年起国产企业均快速放量，普遍实现翻倍增长。

3、加速提升（尤其是容耦产品）；此外，汽车内部设计简单化发展要求数字隔离芯片具有高集成度，集成了接口、驱动、采样等功能的隔离芯片更具优势。
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4、延期的不确定性往往能够引发产业抢装，对新增装机量形成积极拉动。
本轮 ITC即将于 2023年底到期，较早延期并提升补贴力度确实可以作为缓解光伏成本上升的手段，但在法案受阻的预期下，2022-2023年，美国光伏产业都将处于退补抢装的高景气周期。
即便 ITC延期的提案确认不通过，未来政策尚存较大变数：以风电补贴 PTC为例，2012年美国 PTC到期并未延期，由此引发一轮大规模抢装；而在 2013年，政府又重新恢复 PTC用于扶持风电产业发展。
相比国内节奏明确的退补时间表，美国清洁能源鼓励政策存在较多变化可能性，也曾有到期后再度恢复的先例。
因此我们认为，在“无碳电力”与“30x30”的目标指引下，仍可以对美国光伏市场的未来空间保持乐观。
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5、器节约10%左右的加热元件，同时铲片式PTC电加热器减少了部分生产加工环节，节约了一定的人力与能耗。
3）防脱落性更好。
铲片式PTC电加热器一体化成型的设计既避免了硅胶粘接带来的硅胶老化、产生异味和功率衰减的问题，又解决了散热片从铝管上脱落的问题。
目前，铲片式PTC电加热器已经逐步取得下游客户认可，并且开始取代传统的胶粘式PTC电加热器。
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6、汽车用电加热器产能利用率达到 115.04%，需求火爆。
2021 年初以来，公司分别与上汽集团（丹诺西诚）、五菱汽车、一汽商用、恒大新能源等客户初步达成合作意向，亟需扩大产能作为接收订单的保障。
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7、长 20%以上的续航里程。
华域三电在热泵空调方面也不断获得突破，2018 年就实现了对荣威 Ei5 和 Marvel X 热泵空调系统的配套，成为国内首个实现热泵空调量产的公司。
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8、源车没有发动机余温可以利用，因此加装 PTC加热系统是必备选择，新能源汽车渗透率的提升将大幅提升 PTC下游需求。
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