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碳排放率先达峰调研
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1、 典型城市空气质量达标及碳排放达峰路径研究报告 2 目录 第一章 研究背景 1 第二章 研究方法 3 2.1 城市排放清单编制方法 3 2.2 城市空气质量达标与碳排放达峰协同分析框架构建 6 第三章 郑州市实现“双达”路径分析 10 3.1 郑州市城市概况 10 3.2 经济与能源发展预测 10 3.3 重点减排任务与措施 11 3.4 减排潜力分析 12 3.5 空气质量达标和碳达峰分析。
2、 1 青岛市民用建筑领域能源消耗与 碳排放达峰路径研究 中建工程研究院有限公司中建工程研究院有限公司 2020.01.202020.01.20 2 项目信息项目信息 项目资助号：G-1809-28511 Grant Number: G-1809-28511 项目期：10/1/2018- 12/31/2019 Grant period: 10/1/2018- 12/31/2019 所。
3、术方法的城市尺度温室气体和大气污染物排放的清单编制方法，并从清单出发构建了空气质量达标与碳排放达峰协同分析框架。 然后，以郑州、石家庄、湖州为典型案例，探讨了空气质量目标导向下城市“双达”的路径和策略，为国家和地方机构改革背景下“双达”在城市层面的实践提供研究参考和决策依据。 研究结果表明，为实现“双达”目标，除末端控制措施外，必须进行能源结构、产业结构和运输结构的深度调整。 空气质量政策下，工业部门（包括电力、热力生产）是碳减排协同效益最大的部门，电力结构调整、落后产能淘汰和燃料清洁化替代等政策具有协同效益，是各城市应当优先考虑的措施。 城市民用和交通部门的未来能源需求在较长一段时间内难以达峰，未来工业部门减排潜力将逐渐减小，城市应当进一步关注产业结构转型，以及民用、交通部门能源需求总量控制和燃料结构低碳化转型，否则仍然存在碳排放再度回弹的风险。 外购电、机动车电动化等政策是否存在协同减排效益很大程度上取决于电力结构，凸显了在终端电气化进程下电力清洁生产的重要性。 本研究是探索城市“双达”路径的一次积极尝试，也总结了案例城市的减排经验、给出了相应的政策建议。 受限于案例城市的数量，一些问题的规律尚不明确，有待于未来在更多的典型城市开展研究、进行深入讨论。
4、并承接了部分高耗能产业转移项目以及外送煤制气外送火电等项目，这些重大项目的投产，是宁夏和内蒙古难以实现单位GDP 能耗和碳排放控制目标甚至出现不降反升的根本原因。 在产业结构上，宁夏和内蒙古呈现出第二产业及重工业所占比重较高，第三产业和高新。
5、调研分析发现，尽管我国明确提出峰值目标已经过去三年，但至今仍有相当部分省市碳排放达峰目标缺失，还有相当一部分地区并未从国家战略角度充分认识碳排放峰值对于形成倒逼机制的作用，将峰值目标简单理解为限制本地区发展空间的指标，在峰值目标决策上 不。
6、国际民航组织ICAO于第二次国际民航组织航空代用燃料会议上提出，仅通过技术创新与合理运营并不足以实现ICAO提出的2020年目标，即从2020年开始国际航空业实现二氧化碳排放的零增长，而需要可持续航空燃料来弥补差距。 可持续航空燃料通常即指航。
7、 1转型与挑战零排放汽车转型如何助力 中国汽车领域碳达峰和碳减排 1目录转型与挑战零排放汽车转型如何助力中国汽车领域碳达峰和碳减排执行摘要 . 2一简介 . 41.1 汽车领域碳减排的必要性 . 51.2 汽车行业发展现状 . 51.3 零。
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