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1、1 如何应对当前的空运情势?+2 目录概述承运人/发货人感受到运费波动的压力受访者愿意考虑空运替代方案环境问题需要得到更多关注结论03050810113 在过去的一年里,各行各业都在努力寻找高效、可预测且在合理承受範圍的运输方案,对于需要在全球范围内进行贸易运输的跨国公司,这种需求尤为突出。许多国际承运人严重依赖空运快捷的运输方式。但近期,这些公司也感受到运费波动带来的压力,导致成本管理难度加大。同时,许多公司还面临其他挑战,比如波动导致空运计划频繁变更,运输时间远超预期。为了深入了解承运人/发货人如何应对当前的空运形势,马士基与FreightWaves合作,针对多家公司的代表进行了调查,了解
2、他们过去一年的感受以及对未来的预期。32%的受访者来自制造业,占据了最高的比例。批发和零售业的受访者比例也超过了10%,分别为16%和14%。其他受访者也来自多个其他行业,包括食品饮料、电子和医疗保健行业。概述制造业32%其他8%医疗保健6%建筑业4%政府/公共部门0%艺术、休闲和娱乐0%食品和饮料10%电子产品10%商品批发16%零售业14%您主要从事哪个行业?4 行业覆盖面广泛的受访者保证了调查结果能够代表整个承运人及发货人群体,而不仅限于特定行业的公司。FreightWaves将不同规模的企业纳入调查范围,确保数据尽可能具有代表性。年营收不足1000万美元和1000万美元-4900万美元
3、之间的小型公司分别占受访者的16%和14%。值得注意的是,22%的公司年营收位列两个最高等级:10亿至100亿美元之间,或超过100亿美元。这表明调查中存在数量很多的大型企业。调查结果表明,在过去的一年里,各种规模的公司都受到了空运市场不稳定的影响。虽然大多数公司继续依靠空运在各大洲之间运输相当比例的货物,但受访者也表示愿意在不久的将来重新评估他们的运输方案。您公司的年营收属于哪个等级?$10B 22%5 实时的运费价格反应了当下的市场情况,在过去几年中,很多因素对其造成了干扰。2023年最后一个季度,航空运费大幅上涨,甚至在最后五周内飙升了20%以上。尽管在零售旺季,运费上涨很常见,但年末的
4、运费飙升却让一些业界巨头措手不及。进入冬季后,由于需求低迷,许多专家预测,空运旺季几乎不存在。面对飙升的运费,大多数承运人/发货人继续采用原定的运输策略。但也有例外。由于形势不断变化,我们无法依靠这些信息预测企业未来的选择。大多数受访者表示,在过去一年中,他们的空运使用量保持稳定;36%的受访者表示,他们没有调整对市场形势的应对方式;32%的受访企业的空运使用量略有增加或大幅增加。然而,不容忽视的是,有相当一部分受访者(30%(表示其空运使用量略有下降或大幅下降。这一比例之高足以产生连锁反应,这些公司有可能引领更广泛的趋势变化。承运人/发货人感受到运费波动的压力近期的市场形势对贵公司的空运使用
5、量有何影响?大幅下降 18%保持不变 36%不适用 2%略有下降 12%略有增加 24%大幅增加 8%6 大量受访者表示,尽管近期市场形势不利,但他们仍然坚持使用空运。绝大多数受访者((74%)(说,实时运费的波动在一定程度上影响了他们过去一年的货运策略。这些数据继续表明,尽管目前空运使用量相对稳定,但未来的使用量还是会受到多重因素的影响。60%的受访承运人/发货人表示,成本管理是其公司在旺季使用空运的一个重要考虑因素。这一比例充分说明,成本管理至关重要,也预示着承运人/发货人今后可能会寻求成本更低、或至少是更可预测的方案。在过去一年中,空运实时运费的波动在多大程度上影响了您公司的货运策略?影
6、响很大 10%略有影响 28%影响一般 36%没有影响 24%不确定 2%7 还有相当一部分承运人/发货人表示,除了成本管理,他们还面临其他挑战,比如交货延迟((38%)(、服务水平不稳定(30%)(和难以找到可用运力((26%)(。成本管理加上服务相关的问题,可能促使许多托运方在不久的将来寻求多样化的运输方案。在旺季,对您公司运营影响最大的空运挑战有哪些?管理增加的成本 60%服务水平不稳定 30%其他 6%交货延迟 38%寻找可用运力 26%应对复杂的关务和监管问题 14%8 大多数承运人/发货人都希望改善成本管理和服务,但实施改变的过程耗时费力,从而阻碍公司进行重大变革。大多数受访托运方
7、(36%)对探索替代运输模式保持中立。这种中立态度意味着,目前市场上有相当一部分承运人/发货人对其运输策略踌躇不定。值得注意的是,另有36%的受访者表示,他们有点愿意(26%)或非常愿意(10%)改变现有方式。受访者愿意考虑空运替代方案鉴于当前的空运市场形势,对于北美和欧洲电商产品的运输,您在多大程度上愿意尝试替代方式?非常愿意 10%中立 36%有点愿意 26%不太愿意 12%非常不愿意 16%马士基亚太地区空运负责人Marcus Ng强调,在当今全球贸易格局中,多式联运能实现前所未有的效率和灵活性。其中空海联运或海空联运解决方案发挥了重要作用,它无缝整合了空运和海运模式,提供了全面可靠的物
8、流解决方案。9 综合来看,这些数据表明,绝大多数托运方并未固守当前的运输策略。事实上,当被问及一系列具体的策略调整对他们有多大吸引力时,多数受访者选择增加运输模式,以降低与空运量预测相关的风险。“增加运输模式以降低风险”得到了最高的认可/赞同,38%的受访者表示赞同(4分),16%的受访者表示非常赞同(5分)。除了增加选项外,承运人/发货人还在考虑扩大与承运商的合作,以确保运力;52%的受访者对这种做法表示赞同或非常赞同。值得注意的是,仅有22%的受访者对“与空运承运商签订长期运费协议”表示赞同,非常赞同的受访者更是低至10%(这表明,虽然承运人/发货人愿意与更多的承运商合作,但他们对当前空运
9、市场持谨慎态度,不会轻易做出承诺。鉴于2024年夏末/秋季之前空运量的实际增长极小,请表明您对以下策略调整的赞同程度。增加运输模式以降低风险4%42%38%16%8%4%40%32%16%投资供应链可视化技术10%2%36%34%18%扩大与承运商的合作,确保运力20%2%46%22%10%与空运承运商签订长期运费协议22%8%40%26%4%增加库存,以防延误0%50%75%25%100%1-非常不赞同23-中立45-非常赞同10 除了权衡市场条件外,承运人/发货人还比以往更加关注承运商的碳足迹和整体环保举措。运输方式的碳足迹是最优先考虑的环保因素,30%的受访承运人/发货人将其列为最重要的
10、关切,36%的托运方将其列为次重要因素。承运商的综合可持续发展举措也非常重要,34%的受访者认为这是最关键的因素,这表明企业重视其运输合作伙伴的综合环保理念。环境问题需要得到更多关注您在选择空运服务时最重视哪些环境影响?请对下面几个因素进行优先排序(其中1表示“最重要”):运输方式的碳足迹30%36%20%14%承运商的整体环境可持续性举措34%24%22%20%使用可替代燃料或节能飞机22%26%26%26%是否有碳中和计划14%14%32%40%0%50%75%25%100%123411 对环境因素的重视表明,环保认证可能影响商业决策。下面的不同回答也意味着不同环保策略的有效性和重要性正在
11、不断被评估着,包括碳中和和节能技术。总体而言,调查结果表明,与计划和假设相比,承运人/发货人更关注可衡量的因素。这是一个重要区别,各种运输合作伙伴都应该注意,因为预计承运人/发货人今后会越来越重视这些方面。虽然空运的使用量在过去一年中基本保持稳定,但托运承运人/发货人方明确表示,其业务受到了近期市场状况(包括运费波动)的影响。各公司基本上都在耐心等待情况好转。不过,调查结果表明,如果目前的情况持续下去,这些公司未来有可能大幅减少空运量。数据显示,很大一部分公司必须尽快增加运输方式,以降低风险。承运人/发货人越来越关注其运输合作伙伴的环境影响。随着政府和消费者继续推动企业整改,这种重视程度预计会继续增加。运输公司,尤其是海运公司,应该意识到托运人对变革的开放态度,尤其是鉴于他们对可靠性和环境影响日益增长的担忧。作为可为企业提供综合物流解决方案的合作伙伴,马士基已做好充分准备,为您提供多样化的运输解决方案。凭借马士基强大的空运实力,我们可以迅捷、高效地在全球范围内交付货物。点击此处了解马士基如何助力您的业务腾飞。结论