建立弹性和更敏捷的供应链流行病、自然灾害、运输罢工和其他供应链冲击放大了供应链中的盲点。企业在技术解决方案上投入了大量资金。模拟,情景分析等),使他们能够更快地对供应和需求的突然变化做出反应(例如,从.
运输距离超过500英里的货物的需求依然强劲,因为企业迫切需要保持库存。自大流行开始以来,多式联运的市场份额已被长途卡车所取代,损失超过1%。一些业内高管认为,铁路公司每周可以增加处理2万到3万次货物。.
然而,SEMA市场研究机构预计,到2022年底,大多数问题将改善到更正常的水平。尽管到2023年,汽车价格可能仍将居高不下,但研究人员预计,产品短缺、运输延迟和商品价格上涨的情况将有所改善,这些都将对.
据预测,到2030年,中型和重型商用车的全球销量将达到每年330万辆,复合年增长率为2%。其中,中国将售出110万辆,美国将售出50万辆,欧洲将售出40万辆,这是全球三大市场。重要的是,经济政策和商业.
对于公路运输而言,这意味着在2030年之前,每年将增加40亿欧元的前期投资。将投资持续到2030年。道路运输是短期和中期脱碳潜力较大的行业,2018年占欧盟运输总排放量的71%。
许多贸易组织表示,尽管英国企业已做好应对新协议的准备,但人们仍然担心,欧洲企业将需要一段时间来适应新协议,这最终会给本已脆弱的供应链带来更大压力。
26日苹果车2。o以全新的视角看待苹果可以想象未来的交通工具。格雷格芬克和邓肯布雷迪欢迎来到2037年乔生命中的一天平均是15年以后。艾丽莎住我们的TOUNA近距离观察Mcity。大学密歇根州的自动驾.
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1SIAMSociety of Indian Automobile ManufacturersANNUAL REPORT 2021-22Building the Nation,ResponsiblyS.
在一场已经开始但因新冠病毒而加速的演变中,制造商、零售商和消费者都比以往任何时候都更加重视快速、可靠且完全透明的运输。这将权力和责任都交到了运输和物流 (T&L) 行业的手中。与许多其他行业一.
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Loadsmart 成为 FreightTech 的下一个独角兽,估值为 $1.3B,软银投资 FreightWaves日期:2022年2月1日“按需货运市场 Loadsmart 周二宣布,它已经完成.
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软件收入将由车联网和先进自动驾驶驱动软件驱动收入增长将由具有车联网和先进自动驾驶功能的汽车实现。我们的调查显示,所有新生产的汽车都支持“空中升级”(OTA,即基于软件的服务);未来五年内,其更新增加三.
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