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【研报】汽车行业:新能源车维持高增速行业头部效应持续-210530(18页).pdf

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【研报】汽车行业:新能源车维持高增速行业头部效应持续-210530(18页).pdf

1、3.零部件行业(1)21 年业绩回暖随着国内疫情影响逐渐减弱,行业 20Q3 国内业务营收复苏趋势确立。由于国内零部件行业全球化相对较高,疫情在 Q2 全球蔓延后,欧美主机厂停工致使一些海外业务占比较高的企业受到较大影响,故零部件行业 Q3 整体业绩反弹趋势弱于整车板块。20 年全年汽车零部件(sw)实现营收 7088.40 亿元,同比下降 13.04%,实现归母净利 367.67 亿元,同比增长 40.08%。21 年第一季度汽车零部件时实现营收 624.93 亿元,同比下降 60.70%,实现归母净利 98.45 亿元,同比增加 135.08 亿元增长。智能化、网联化、共享化趋势正引领汽车

2、工业升级转型,促进零部件产业发生巨大变化,将推动以新能源汽车零部件、智能网联汽车零部件为代表的的新兴产业领域的发展,也将推动传统汽车零部件公司与通信、互联网公司的跨行业合作,并引发新一轮并购、重组活动的产生。这些领域将是全球零部件巨头重点进行技术创新及资本投入的领域。为了保证长期稳定的盈利水平,国内零部件厂商从加工、代工生产升级至具备与主机厂同步开发能力的高端智造企业是行业趋势。从单一部件生产至系统化集成是零部件供应商大幅提高单车价值量的机会。未来主机厂模块化也是降低成本的主要方式,整车平台化势必带来零部件模块化、标准化的需求。零部件公司需具备智能高端化、模块化以及国际化的能力以保证其未来盈利水平。与电动化进程不同的是,无论新能源化与否,智能化本质是消费者对汽车安全性、舒适性等更高品质的内在需求。在各品牌车辆机械素质趋于成熟后,该产品的智能化水平高低将对消费者购车起到决定性作用。我们预计部分前期技术及品牌的积累过硬的国产零部件公司将凭借其成本优势进入合资主机厂以及进口高端车品牌供应链。

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