1、2020 年年度报告 1/146 公司代码： 600066 公司简称： 宇通客车 郑州宇通客车股份有限公司郑州宇通客车股份有限公司 20202020 年年度报告年年度报告 2020 年年度报告 2/146 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、二、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。 三、
2、三、大华会计师事务所（特殊普通合伙）大华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。 四、四、公司负责人公司负责人汤玉祥汤玉祥、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人杨波杨波及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）杨波杨波声明：保声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 拟以公司总股本为基数，每10股派发现金股利5元（含税）。 六、六、前瞻性陈述的
3、风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的未来计划、 发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺， 敬请投资者注意投资风险。 七、七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、九、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、十、重大风险提示重大风险提示 报告期内， 不存在对公司生产经营产生实质性影响的特
4、别重大风险。 公司已在本报告中描述了在生产经营过程中可能面临的风险，敬请查阅第四节经营情况讨论与分析中“可能面对的风险”部分。 十一、十一、其他其他 适用 不适用 2020 年年度报告 3/146 目录目录 第一节第一节 释义释义 . 4 4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 4 4 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 7 7 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 1111 第五节第五节 重要事项重要事项 . 2323 第六节第六节 普通股普通股股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 3434 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况
5、 . 3737 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况 . 3838 第九节第九节 公司治理公司治理 . 4444 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 4646 第十一节第十一节 财务报告财务报告 . 4747 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录 . 146146 2020 年年度报告 4/146 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 公司、本公司 指 郑州宇通客车股份有限公司 宇通集团 指 郑州宇通集团有限公司 猛狮客车 指 猛狮客车有限公司 精益达
6、指 郑州精益达汽车零部件有限公司 报告期 指 2020 年 1 月 1 日至 12 月 31 日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 郑州宇通客车股份有限公司 公司的中文简称 宇通客车 公司的外文名称 ZHENGZHOU YUTONG BUS CO.,LTD. 公司的外文名称缩写 YTCO 公司的法定代表人 汤玉祥 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 于莉 姚永胜 联系地址 郑州市管城区宇通路宇通工业园 郑州市管城区宇通路宇通工业园 电话
7、 传真 -1766 -1766 电子信箱 三、三、基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 郑州市管城区宇通路 公司注册地址的邮政编码 450061 公司办公地址 郑州市管城区宇通路宇通工业园 公司办公地址的邮政编码 450061 公司网址 http:/ 电子信箱 四、四、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 本公司董事会办公室 2020 年年度报告 5/1
8、46 五、五、公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 宇通客车 600066 六、六、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内） 名称 大华会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 北京市海淀区西四环中路16 号院 7号楼 1101室 签字会计师姓名 廖继承、胡丽娟 七、七、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标 ( (一一) )主要会计数据主要会计数据 单位：万元 币种：人民币 主要会计数据 2020年 2019年 本期比上年同期增减(%) 2018年 营业收入 2,170,50
9、4.84 3,049,174.35 -28.82 3,174,604.80 归属于上市公司股东的净利润 51,599.03 194,225.58 -73.43 230,085.15 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -5,501.58 154,718.43 -103.56 178,222.22 经营活动产生的现金流量净额 356,847.33 535,150.60 -33.32 258,055.02 2020年末 2019年末 本期末比上年同期末增减（%） 2018年末 归属于上市公司股东的净资产 1,533,358.37 1,755,549.10 -12.66 1,664,536
10、.87 总资产 3,331,187.25 3,670,640.21 -9.25 3,681,204.14 ( (二二) )主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2020年 2019年 本期比上年同期增减(%) 2018年 基本每股收益（元股） 0.21 0.85 -75.57 1.01 稀释每股收益（元股） 0.21 0.85 -75.57 1.01 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股） -0.05 0.67 -107.37 0.78 加权平均净资产收益率（%） 3.11 11.35 减少8.24个百分点 14.30 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -0.33 9.04
11、减少9.37个百分点 11.08 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 报告期内公司收购了郑州赛川电子科技有限公司 51%股权和郑州宇通模具有限公司 51%股权，对2018 年、2019 年的财务报表进行了追溯调整。 八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 ( (一一) )同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况产差异情况 适用 不适用 ( (二二) )同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利
12、润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的净资属于上市公司股东的净资产差异情况产差异情况 适用 不适用 2020 年年度报告 6/146 ( (三三) )境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明： 适用 不适用 九、九、20202020 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：万元 币种：人民币 第一季度 （1-3 月份） 第二季度 （4-6 月份） 第三季度 （7-9 月份） 第四季度 （10-12 月份） 营业收入 280,795.03 480,350.46 600,296.44 809,062.91 归属于上市公司股东的净利润
13、 -14,330.12 20,632.01 9,347.04 35,950.09 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 -19,798.70 2,934.13 1,282.68 10,080.31 经营活动产生的现金流量净额 -49,575.23 -20,287.66 105,782.84 320,927.39 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:万元 币种:人民币 非经常性损益项目 2020 年金额 2019 年金额 2018 年金额 非流动资产处置损益 10,625.19 12,217.59
14、 5,285.02 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 36,479.54 21,983.48 27,691.04 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 1,817.67 604.27 491.64 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 622.47 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益， 以及处置交易性金融资产、 衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 3,045
15、.66 939.55 7,818.38 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 443.01 3,860.98 10,266.51 对外委托贷款取得的损益 0.09 33.89 107.83 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 10,251.37 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 4,525.30 6,678.27 7,936.91 其他符合非经常性损益定义的损益项目 187.84 367.06 少数股东权益影响额 -762.76 -184.74 -88.37 所得税影响额 -9,946.92 -6,813.98 -8,013.09 合计 5
16、7,100.61 39,507.15 51,862.93 十一、十一、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：万元 币种：人民币 2020 年年度报告 7/146 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 250,550.77 91,253.91 -159,296.85 10,124.35 交易性金融负债 1,760.80 1.81 -1,759.00 1,759.00 其他权益工具投资 167,016.24 221,014.42 53,998.18 3,682.20 合计 419,327.81 312,270.14 -107,05
17、7.67 15,565.55 十二、十二、其他其他 适用 不适用 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，主要产品可满足 5 米至 18 米不同长度的市场需求，截至报告期末，公司拥有 122 个产品系列的完整产品链，主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、自动驾驶微循环车、客车专用车等各个细分市场。 公司的业务覆盖国内所有市县市场及全球主要的客车进口国家，以直销为主，经销为辅，以订单模式提
18、供标准化及定制化的产品。公司经营业绩主要取决于行业需求情况、产品竞争力、满足客户需求能力和自身的成本控制能力。 近年来，公司正在从“制造型+销售产品”企业向“制造服务型+解决方案”进行转型。独创中国制造出口的“古巴模式”，成为中国汽车工业由产品输出走向技术输出的典范，批量销售至全球 30 多个国家和地区，形成覆盖欧洲、美洲、亚太、独联体、中东、非洲等六大区域的发展布局，引领中国客车工业昂首走向全球。 客车行业属于弱周期行业， 行业总量取决于居民出行总量和出行结构， 在一定程度上也受国家及地方政策的影响。在报告期内，受新冠疫情、新能源产品提前消费、高铁及私家车等替代品的影响，国内大中型客车行业需
19、求总量同比下降 25.87%（数据来源：中国客车统计信息网）。在国内市场，公交市场已基本新能源化，受 2015-2017 年新能源公交的提前消费影响，自 2018 年起公交需求出现了连续下滑；2020 年受突如其来的新冠疫情影响，全球经济受到不同程度的冲击，严重影响到公共出行和客运旅游市场，客车需求出现较大程度下降。从发展趋势看，新能源化不可逆转，随着动力电池成本下降和续航里程增加，新能源客车逐渐进入公路客车领域，短期内主要用于短途客运和景区内摆渡等。出口方面，受疫情影响，2020 年海外市场整体需求出现较大幅度下滑，旅游、客运细分市场受到重创。预计未来部分国家和地区为刺激经济发展，将会加大对
20、交通运输、旅游业等方面的投资和政策支持力度，有利于客运、旅游业的恢复；另外，欧洲、拉美、东南亚等地区受环境保护政策的驱动，新能源客车需求存在增长机会。 截至报告期末，公司大中型客车的产销量稳居行业第一，继续保持行业龙头地位。 二、二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 三、三、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 ( (一一) )研发能力研发能力 1 1、研发投入、研发投入 报告期内， 公司发生研发支出 15.52 亿元， 占营业收入的比例为 7.15%， 在同行业中居于较高水平。 2020 年研发支出主要投
21、向如下： （1）自动驾驶技术产品开发及升级； 2020 年年度报告 8/146 （2）燃料电池相关技术产品开发及升级； （3）T7 高端商务车产品研发与完善； （4）海外 U 系列高端纯电公交、T 系列高端纯电公路车等新产品开发。 2 2、研发成果、研发成果 公司致力于客车领域关键技术的自主研发，通过多年来的系统技术创新，逐步掌握了电动化、智能化、网联化、安全、节能、舒适、环保等技术并持续领先。公司新能源以纯电动、混合动力、燃料电池客车研发和产业化为主线， 以行业共性关键技术 “电驱动、 电控、 电池” 的自主攻关为切入点， 基于 “全生命周期成本最低”的开发理念，历经十余年技术攻关，在自动驾
22、驶系统研发、车联网及智能网联云平台技术的开发、电子电气与软件的研发等方面取得多个重大进展。 （1 1）自动驾驶技术）自动驾驶技术 围绕多源传感器信息融合、智能决策与协同控制、车载计算平台、云控平台等核心关键技术进行不断攻关，先后自主研发了面向多源、异构传感器的前融合信息感知系统，适应高架、隧道场景的高精度定位系统，基于优秀驾驶员模型的智能决策系统，多核异构车载超算平台，满足自动驾驶车辆运营管理及乘客约车的云控平台以及 “云-管-端”一体化信息安全防御体系， 系统整体功能及性能处于同行业先进水平。 （2 2）车联网技术）车联网技术 截至 2020 年末， 公司车联网综合服务平台接入车辆超 25
23、万辆， 继续保持客车行业最大接入量的领先优势；2020 年，车联网持续增加自主研发投入，基于整车网联化、平台智能化、5G 网联通信三大技术领域，自主研发 V+BusManager（车队管理系统）、车规级 5G 网联终端、安睿通一体化平台、人车路一体化平台；面向海外、公交、非公交等客车细分市场客户，提供更先进的车辆运营管理产品和服务，在智能化巡检和维修、5G 高带宽低时延数据传输、整车零部件远程升级、事故溯源、AI 识别应用等关键技术方面取得了突破。 （3 3）智能网联云平台技术）智能网联云平台技术 自主研发建设多品牌设备终端快速接入能力和服务共享能力，支撑智能网联业务快速高质量迭代；云平台支持
24、快速自动化部署， 支撑智能网联业务全球推广； 大数据分析方面， 在整车产品安全监控预警、危险驾驶行为识别和预警、核心零部件预测性维护等核心领域取得了关键突破；建设智能网联 SOC（安全运营中心）、车载 IDS（入侵检测系统）、车载防火墙、流量安全分析等安全系统，实施全面的信息安全管控措施，建立主动防御能力。 （4 4）电子电气与软件的研发电子电气与软件的研发 公司通过研发分布式域架构，提升电子电气系统之间数据交互效率及可扩展性，增强技术可控性，并实现批量应用；通过中控、智能电视、全液晶交互界面、国六监控终端等技术集成，在人机交互、排放监控等方面实现突破；自研 SOA(面向服务的架构)软件架构，
25、完成传统 TBOX（车载网联终端）与 V2X OBU（车路协同终端）业务的深度融合，实现信号反控、盲区预警、车速诱导、红绿灯信息获取、前向碰撞预警等功能，支撑智慧交通项目实施。 （5 5）高效高效动力系统动力系统 完成了第三代集成控制器系列化产品开发并实现批量应用， 实现控制器功率密度大幅提升， 最高效率 99%，防护等级达到 IP68+IP6K9K，电磁辐射达到国标最高标准 CLASS 5 限值要求，保持行业领先。完成了第四代高效、高 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）品质驱动电机产品开发，并实现批量应用，电机效率达到 97.2%， 噪声线性度在 2dB(A)以内； 获得了客车行业首张“电动汽
26、车驱动电机系统高效区占比 A 级认证”证书，提出了新能源车用电机振动限值和测试方法，弥补行业标准空白。基于全工作域的轴承选型方法、加速寿命预测技术、健康状态检测技术等，实现新一代纯电动电机轴承和油封 8 年免维护。 （6 6）动力电池集成与管理）动力电池集成与管理 开发了具有高可靠性的动力电池高效液冷/液热恒温管理技术，温差降低至 5以下，有效延长了电池使用寿命，全生命周期衰减量减少约 10%；开发了电池远程预约加热技术，大幅改善了冬季车辆环境适应性；开发了全时域高精度电池智能管理技术，实现电池剩余电量估算误差小于 4%，提高汽车剩余里程评估准确性；开发了智能均衡免维护技术，提升了用户的使用便
27、利性；开发了电池管理系统远程2020 年年度报告 9/146 升级 OTA（空中下载）技术，实现全生命周期内对电池系统的智能化管理及控制；开发了基于系统状态需求的监控技术，结合多层级电池安全防护技术，有效保障了动力电池充电及使用安全。 公司提出的关于新能源动力电池 LCC（全生命周期）解决方案，基于车联网平台，充分融合车辆多维数字信息，将电池安全设计与大数据预警相结合，建立电池性能智能化分析和主动安全监管机制，实现对电池一致性、内短路、衰减状态等问题进行准确识别和提前预警，预警准确率超过 90%，成为行业唯一的工信部工业互联网平台集成创新应用示范项目。 （7 7）整车控制与节能）整车控制与节能
28、 开发了“睿盾”安全功能，降低不规范驾驶操作产生的安全风险，提高纯电动车辆驾驶安全系数；开发了工况自适应预测节能控制技术，技术指标达到国内先进水平；开发了整车动力性智能控制技术，提升了整车不同载荷下动力一致性与驾乘舒适性。 （8 8）安全技术）安全技术 公司率先提出了“安全五部曲”设计理念，研发了转弯辅助预警系统、车道保持辅助系统、新能源碰撞防护系统 II 代等一系列新技术；其中，自适应巡航系统可实现车速 60km/h 以上自动跟车行驶；新能源碰撞防护系统 II 代在受到皮卡 50km/h 侧面碰撞和卡车 30km/h 追尾碰撞后，能保证客车电池箱不受挤压，碰撞标准行业领先，并在新能源产品全系
29、推广应用，大幅提升产品安全性。 （9 9）节能技术）节能技术 利用整车能量流分析原理，基于人-车-路三要素,自主研发了节油驾驶系统“蓝芯”三代；利用智联大数据平台完成了自适应热管理系统开发， 建立了整车低风阻和发动机热管理典型结构库， 整车风阻降低10%以上， 整车轻量化减重8%以上， 在公路、 校车、 高端等产品批量应用， 实现整车油耗降低6%-10%，产品能耗指标接近国际领先水平。 （1010）舒适）舒适健康座舱健康座舱技术技术 NVH、 平顺与操纵稳定性、 人机工程、 车内空气品质等四个方面， 开发了客车整车级 NVH 性能集成、座椅靠背双密度一体技术、电控变阻尼技术、高应力板簧、冷暖集
30、成智能温控系统、高效杀菌净化系统等多项新技术，其中高应力板簧设计应力提高 20%以上，兼顾可靠性同时大幅提升乘坐舒适性；高效杀菌净化系统利用行业先进的离子场及纳米光催化净化杀菌，总菌净化率约为 98%，并打造了校车 5A 级健康座舱，为驾乘人员提供舒适健康的乘坐环境。 通过技术创新，公司实现了混合动力、插电式、纯电动、智能网联共平台开发，形成了具有国际竞争力的 5-18 米系列化新能源客车产品，提出了行业首个覆盖产品、配套、服务、金融的新能源客车商业推广模式，新能源客车产品市场占有率持续位居行业第一。 3 3、研发人员数量与质量、研发人员数量与质量 公司拥有行业一流的研发队伍， 截至报告期末，
31、 公司拥有研发人员3,398人， 占公司总人数的21.08%，其中博士 45 人，硕士 632 人；公司具有优秀的项目管理和评估团队，可有效完成客车创新研究、技术集成、项目管理和运行。 4 4、知识产权、知识产权 截至报告期末，公司拥有有效专利及软件著作权 1,941 件，其中发明专利 360 件,软件著作权 197件。围绕新能源插电式、纯电动、燃料电池三大动力系统，智能网联、自动驾驶等产品项目，重点突破动力电池与电池管理、电动客车智能化、充电/加氢技术等核心技术，在电控、电机、电池以及 NVH、智能化等技术领域形成一系列知识产权组合。2020 年公司顺利通过知识产权管理体系认证，“一种双源无
32、轨电车及其动力系统”、 “一种新能源汽车及其两种动力控制方法”两项新能源专利荣获 “中国专利优秀奖”。 5 5、标准法规标准法规 截至 2020 年末，公司已经完成 159 项国家及行业标准制定工作（138 项已经发布，21 项完成制定工作尚未发布），其中主持制定并发布的有 GB38032-2020电动客车安全要求、GB/T38778-2020专用校车系列型谱、GB/T38796-2020汽车爆胎应急安全装置性能要求和试验方法等，制定完成待发布的重要行业标准有纯电动城市客车通用技术条件电动客车电动空气压缩机技术条件营运车辆自动驾驶分级等。同时，公司已累计在客车技术研究等行业核心期刊上发表论文
33、200 余篇。 6 6、科研创新平台、科研创新平台 2020 年年度报告 10/146 公司拥有行业首家“国家认定企业技术中心” 、 “企业博士后科研工作站” 、 “国家电动客车电控与安全工程技术研究中心” 、 “客车安全控制技术国家地方联合工程实验室” 、 “交通安全应急信息技术国家工程实验室车辆信息技术分实验室” 、“国家认可实验室 CNAS”共计 6 个国家级资质科研平台， 被科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予首批“国家创新型企业”称号，被工信部及财政部联合授予“国家技术创新示范企业”， 被工信部授予全国“工业企业质量标杆”， 被商务部、 国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企
34、业”称号， 是行业首家“国家级信息化和工业化深度融合示范企业” 、 “国家火炬计划重点高新技术企业” ，获得河南省省长质量奖、2020 中国设计红星奖等。 7 7、对外合作、对外合作 公司依托“博士后科研工作站”、“客车安全控制技术国家地方联合工程实验室”、“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心”等研发平台和开放的机制，建立了有效的以企业为主体的“产、学、研、用”相结合的技术创新机制，与清华大学、北京理工大学、吉林大学、西安交通大学、长安大学、哈尔滨工业大学、同济大学、郑州大学、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等国内知名高校和科研院所建立产学研合作关系，集成优势科技资源，提升了研发水
35、平和创新能力。截至2020年末，公司已获得国家及省级科技进步奖25项， 包括国家科学技术进步二等奖2项， 河南省科学技术进步一等奖5项，河南省科学技术进步二等奖12项，河南省科学技术进步三等奖6项，为公司的技术创新提供助力，提升了研发水平和创新能力，促进了关键技术和科研成果的快速转化。 同时， 公司利用国家和地方公共创新资源， 与多个科研机构如清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、交通运输部科学研究院、国家汽车质量监督检验中心、国家客车质量监督检验中心、 国家轿车质量监督检验中心、 中国汽车工程研究院等建立广泛全面的合作关系，充分利用公共平台资源，为公司技术
36、创新提供助力。 公司作为河南省汽车工程学会理事长单位，河南省汽车行业协会会长单位，利用自身优势，一方面持续加强与供应链上下游企业间的合作与交流， 与合作伙伴建立起广泛的联系和技术交流， 协同开发新产品、新技术和新工艺，并实现工业化生产和应用；另一方面，通过“中国燃料电池汽车技术创新战略联盟”、“汽车轻量化技术创新战略联盟”、“河南省新能源汽车产业技术创新战略联盟”等行业企业联盟，协同开展关键技术攻关和产业化。 依托上述资源，公司围绕客车新能源技术、智能网联技术、主被动安全控制技术、轻量化技术等关键技术开展技术攻关和工程应用研究， 逐步建立了相应的技术标准和规范， 提高了客车相关技术领域的自主创
37、新能力。 ( (二二) )产业配套状况产业配套状况 公司是以客车生产为主业的制造业企业，传统客车中的主要零部件大部分采购自潍柴、玉柴、法士特、东风车桥、宝钢、福耀、万向、瑞立等国内汽车零部件龙头企业，以及 Cummins（康明斯）、ZF（采埃孚） 、 Allison （艾里逊） 、 BOSCH （博世） 、 Continental AG （大陆） 、 Michelin （米其林） 、 Schaeffler（舍弗勒）、SKF（斯凯孚）等国际汽车零部件巨头。经过多年合作，公司已同大部分供应商形成了长期、稳定、紧密的合作伙伴关系，使公司在产业配套方面的竞争优势得以持续保证和提升。 新能源客车的关键零
38、部件中，整车控制系统为自主研发自主生产，动力电池系统、电机和集成式电机控制器均与行业综合实力排名前列的供应商联合开发， 且与宁德时代、 苏州汇川等行业领先企业形成了密切的合作伙伴关系，通过整合行业资源，研制出技术领先有竞争力的零部件，支撑公司新能源客车的技术领先。稳定、可靠、敏捷、领先的供应链队伍，动态、严格的优化提升管理机制，加上客车行业最大的采购规模，形成了公司持续领先的质量优势、技术优势、交付及服务保障优势，同时带动了配套产业链的发展提升。 ( (三三) )销售渠道销售渠道 1 1、国内市场、国内市场 国内销售由直销和经销相结合，以直销为主，经销为辅。2020 年度国内销售按照区域共划分
39、为 19个经营大区以及高端产品及新兴市场分公司， 共设直销人员 560 余人， 实现对全国所有市县的深层有效覆盖。另外，全国共有合约经销商 229 家，覆盖所有省份及重点城市，2020 年度国内经销商占公司整体销量比重约为 6.2%，销售额比重约为 4.8%。公司持续对营销模式进行创新，为客户提供更好的购车服务，2020 年上线运营的网络直销平台宇通商城，全年实现整车销售 1,285 台，主要以客运、旅游、团体和校车市场的散单为主。 2020 年年度报告 11/146 公司不断拓展、优化服务网络，相继在郑州、兰州、广州、济南、长沙、西安、长春、上海、乌鲁木齐、成都、武汉、南宁、沈阳独资建立了
40、13 家 4S 中心站，并通过 2,000 余家特约服务网点及 180余家配件经销商，形成以自建站为中心的多元化服务网络，持续缩短服务半径。公司持续进行服务模式创新和服务专业化提升， 结合客车各细分市场产品特点和客户运营需求， 不断探索并完善建立各细分市场产品差异化的服务模式，同时针对客车后市场客户多元化的服务需求，搭建一体化的服务平台，开发并推出方案式的服务产品解决方案，为客户提供更为专业、便捷、高效的售后服务体验，为客户创造更大价值。 2 2、海外市场、海外市场 公司在海外市场采取直销、 经销相结合的销售模式， 目前海外销售和服务网络已实现全球目标市场的布局，通过 70 余家子公司、办事处
41、、经销合作伙伴等多种渠道模式覆盖欧洲、独联体、美洲、非洲、亚太、中东六大区域，并在埃塞俄比亚、马来西亚、埃及、巴基斯坦、哈萨克斯坦等十余个国家和地区通过 KD 组装方式进行本土化合作，实现由产品输出走向“技术输出和品牌授权”的创新业务模式。 目前，公司累计出口各类客车超过 75,000 辆，产品远销至法国、英国、卡塔尔、新加坡、俄罗斯、哈萨克斯坦、智利、秘鲁、埃塞俄比亚、安哥拉、尼日利亚、菲律宾、缅甸、澳大利亚、巴基斯坦、沙特等全球主要客车需求国家与地区。在主要目标市场，公司已成为主流客车供应商之一。在新能源客车领域，公司已在欧洲、拉美、东南亚等地区的主要市场形成批量订单销售。报告期内，公司与
42、卡塔尔国家运输公司通过线上方式，签约 1,002 辆 2022 年卡塔尔世界杯车辆供应及服务合同，订单总金额近 18亿元，其中，741 辆纯电动客车是卡塔尔当地的首批纯电动客车订单，刷新了纯电动客车整车出口海外的最大订单量。 公司致力于完善服务和配件供应体系，形成了以我为主的售后服务体系，通过公司直服、大客户授权服务站、第三方授权服务站等方式满足不同市场和客户的服务需求，以持续提升客户服务体验。截至报告期末，公司在海外市场拥有 200 余家授权服务站或服务公司，330 余个授权服务网点，覆盖 98 个国家和地区，平均服务半径 150 公里。公司在法国、巴拿马、墨西哥、阿联酋、俄罗斯等建立区域性
43、配件中心库，并授权 82 家配件经销商，为终端用户提供快捷有效的配件供应。由 170 余名客户服务工程师组成的一线服务团队常驻海外市场，开展客户需求识别、技术培训、车辆问题解决等工作，以保障产品的良好运营。同时公司依托联合服务协议，与 Cummins（康明斯）、ZF（采埃孚）等多家世界知名汽车零部件供应商，持续深化合作、服务先行，共同为海外客户提供及时的配件保障和全面优质的服务。 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 ( (一一) )经营分析经营分析 根据中国客车统计信息网数据显示，2020年客车行业7米及以上客车实现销售96,345
44、辆，较2019年下降28.28%。受此影响，公司销量也出现了下降。 报告期内,面对疫情冲击、经济下行和行业调整三重压力，公司管理层按照董事会批准的全年工作计划，认真落实和推进“十三五”和“五条主线”的战略规划要求，攻坚克难，迎难而上，全年累计实现客车销售41,756辆，同比下降28.85%；实现营业收入217.05亿元，同比下降28.82%；实现归属于上市公司股东的净利润5.16亿元，同比下降73.43%。公司净利润出现下降的主要原因为：2020年，受国内外新冠疫情影响，各地人员流动受限，人员出行需求减少，导致城市公交客运量、中短途客运量、旅游客运量大幅下降，市场竞争加剧；同时，受疫情防控影响
45、，公司出口业务开展受阻。 ( (二二) )技术技术优势优势 公司紧跟智能化、网联化、电动化、轻量化等技术发展趋势，围绕安全、节能、舒适等方面进行了深入研究。行业内率先开发了I-Face人脸识别系统、转弯辅助预警系统、车道保持辅助系统、碰撞感知及自动断电系统、 发动机热管理系统节能关键技术、 CL6正面碰撞防护结构、 电控离合器、 高应力板簧、红外测温等关键技术；高效杀菌净化系统总菌净化率达到约98%，并打造了校车5A级健康座舱；新能源碰撞防护系统II代、节油驾驶系统蓝芯三代、电控液压主动转向系统、高强度座椅约束系统、校车快速2020 年年度报告 12/146 逃生系统等技术在主销车型上实现了批
46、量应用，进一步提升产品竞争力；在电驱动系统效率提升、混合动力系统节能、电池智能化管理、燃料电池功率密度提升等方面实现较大突破，继续保持新能源技术领先优势。 ( (三三) )研发推广研发推广 2020年， 公司完成了多款产品的开发和升级。 新能源产品方面， 国内新能源公交完成了8米、 10米、12米系列产品的升级换代，海外产品完成了8米、12米、18米等系列新能源公交的布局和开发。智能网联产品方面，发布智慧出行解决方案品牌WitGo，L3级自动驾驶公交车在郑州金融岛正式运营；L4级自动驾驶巴士“小宇”获得首届自动驾驶客车营运能力挑战赛“优胜奖”，“宇通小宇2.0版”批量下线并在金融岛、 天健湖示
47、范运营。 传统产品方面， 公路车高中低档全面升级， 大型后置公路产品全新改款，7系中型后置公路产品实现国五、国六、纯电全布局，前置公路产品经济动力性再度提升，全新开发民航元素外观、豪华内饰的机场巴士，校车产品安全智能全面升级。 ( (四四) )公司荣誉公司荣誉 2020 年，公司荣登全球最有价值的 100 个汽车品牌、中国 500 个最具价值品牌、财富中国 500强，并连续 17 年登榜中国企业 500 强。凭借中厚板及难焊材料激光焊接与复杂曲面曲线激光切割技术及装备项目，再次荣获国家科学技术进步二等奖。报告期内，公司相继荣获中国设计红星奖、全国客车行业质量领军企业、2019 年度金牛社会责任
48、奖等荣誉称号，并连续三年蝉联中国汽车售后服务客户满意度卡思调查（CAACS）冠军，以优质的服务和强劲的产品竞争力持续为客户创造价值。 二、二、报告期内主要经营情况报告期内主要经营情况 报告期内，公司实现营业收入 217.05 亿元，实现归属于母公司股东的净利润 5.16 亿元，产生经营活动现金流量净额 35.68 亿元。 ( (一一) )主营业务分析主营业务分析 1 1、 利润表及现金流量表相关科目变动分析表利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 21,705,048,359.92 30,491,743,540.85 -
49、28.82 营业成本 17,911,982,559.81 23,041,740,506.77 -22.26 销售费用 1,553,333,998.20 2,799,539,795.10 -44.51 管理费用 835,092,771.00 838,979,944.21 -0.46 研发费用 1,552,007,317.16 1,786,183,930.76 -13.11 财务费用 73,147,396.21 211,550,153.08 -65.42 经营活动产生的现金流量净额 3,568,473,337.85 5,351,506,023.95 -33.32 投资活动产生的现金流量净额 1,0
50、51,762,119.01 -2,311,053,751.77 不适用 筹资活动产生的现金流量净额 -3,066,184,272.59 -1,429,029,253.47 -114.56 1、营业收入、营业成本：主要是受新冠疫情及行业调整影响所致； 2、销售费用：主要是本期收入下降，与之相关的业务费随之减少，同时执行新收入准则将与销售订单相关的费用列支营业成本影响所致； 3、研发费用：主要是研发项目投入减少所致； 4、财务费用：主要是执行新收入准则将与订单相关的按揭贴息列支营业成本影响所致； 5、经营活动产生的现金流量净额：主要是受新冠疫情及行业调整影响收入下降导致； 6、投资活动产生的现金流
sgpjbg002
工作日 8:30 - 17:30
会员动态：
报告分类
新质生产力
ChatGPT
新能源汽车
大模型
Sora
机器人
微短剧
芯片
薪酬
白皮书
低空经济
数据要素
创新药
人工智能
AI产业
信息科技
互联网
消费经济
汽车交通
电商零售
传媒娱乐
医药健康
投资金融
能源环境
地产建筑
传统产业
英文报告
其它
扫码登录
手机快捷登录
账号登录
