1、1 1上海黄浦江滨江空间评估Shanghai Riverfront Evaluation宇恒可持续交通研究中心盖尔事务所2021.7.26 Yuheng Sustainable Transportation CenterGehl ArchitectsJuly 26,2021 一个多元、活力、共享的滨江空间Towards a connected and lively riverfront for people2 2关于作者宇恒团队：王悦-项目经理 许文聪-高级城市规划师刘畅-助理城市规划师 宇恒可持续交通研究中心北京市朝阳区建国门外大街19 号中信国际大厦 A 座 1903 室chinastc.
2、orgmailchinastc.org致谢本研究由宇恒可持续交通研究中心和盖尔事务所统筹撰写，由能源基金会提供资金支持。本研究是能源基金会可持续城市项目下的课题，上海黄浦江滨江空间评估。在本项目研究过程中，研究团队得到了上海市住房和城乡建设管理委员会一江一河办公室、上海市城市规划设计研究院、上海执天企业管理咨询有限公司、成都智库 2861 信息技术有限公司、北京数城未来科技有限公司的大力支持，在此向他们表示诚挚感谢。免责声明-若无特别声明，报告中陈述的观点仅代表作者个人意见，不代表能源基金会的观点。能源基金会不保证本报告中信息及数据的准确性，不对任何人使用本报告引起的后果承担责任。-凡提及某些
3、公司、产品及服务时，并不意味着它们已为能源基金会所认可或推荐，或优于未提及的其他类似公司、产品及服务。Gehl 团队：Kristian-合伙人、董事 Rasmus-项目总监Ola-董事、顾问 Malin-项目经理Martin-数据和技术设计师Gehl ArchitectsVesterbrogade 24,5th floor1620 Copenhagen VD3 3研究背景Study Background研究方法Methodology评估内容Evaluation改造效益Revival Fact1.2.3.4.目录4 4为市民打造的滨江空间沿上海黄浦江打造的滨江空间为上海市民提供了环境优美、形式多
4、样、功能齐全的户外活动场所，它的建成极大提升了滨江区域的连通性和活力。通过对滨江空间的评估，我们发现了更多积极的转变，例如：已建成超过 29 公里的自行车道；33%的访客希望通过在此进行户外活动来保持健康；83%的访客采用非机动车的方式到达场地；62%的访客在场地内的驻留时间增加；上海的绿化面积因为本项目的建成增加了 82 公顷滨江空间的建成为黄浦江周边 15 分钟步行范围内的 480 万人口提供了更加优质的公共空间。本项目被联合国人居署上海手册 2020采纳作为城市绿色化和社会化发展的最佳案例。从更高的层面看，它对中国实现碳中和的目标产生了积极的影响。滨江空间的建成为黄浦江周边 15 分钟步
5、行范围内的 480万人口提供了更加优质的公共空间。Towards a riverfront for people5 545km沿黄浦江全线贯通的滨江空间6 61研究背景Study background“一江一河”建设规划（2018-2035）黄浦江、苏州河两岸的定位分别为国际大都市发展能级的集中展示区、特大城市宜居生活的典型示范区，它们肩负联通、构建更具系统性的滨水公共空间体系的使命。“2035”城市总体规划黄浦江两岸作为全市战略性的功能、生态、文化、风貌、公共活动的廊道与轴线，承载了高品质的中央活动区、标志性的城市空间以及重要的生态廊道等复合功能，在提升城市能级、激发文化活力、塑造城市门户和
6、标志景观等方面具有至关重要的作用和影响。“十三五”规划黄浦江两岸要成为上海创新驱动发展、经济转型升级的先行区，“四个中心”建设功能的集聚区、优秀文化的荟萃区和生态文明的示范区，成为示范引领整个城市发展，实现生活、生产、生态空间高度统一的世界一流滨水区域。45 公里的滨江空间已全线贯通到 2018 年，黄浦江沿岸已经建成了超过 45 公里全线贯通的滨江空间。上海期望建设世界级滨江空间的目标吸引了世界上最优秀的设计师和专家参与到这个项目中。目前，针对滨江空间的改造和提升还在继续，新的区域在陆续建成并向公众开放。四项策略对滨江区域长短期的发展拥有很强的指导性。它们的核心内容是通过一系列举措提高空间的
7、质量和可达性，以此吸引更多的人前往场地。此外，这四项策略也与政府文件中的指示和要求相符合。TOWARDS A PEOPLE ORIENTED WATERFRONT4 STRATEGIES FOR SHANGHAI RIVERFRONT DEVELOPMENT1 Design Guidelines on Huangpu River WaterfrontPublic Space ConstructionShanghai Urban Planning and Design Research InstituteShanghai Urban Construction Design&Research In
8、stituteDecember 20167 7四项策略1.贯通岸线a.修建连续的滨江步道b.保证滨江沿线至少 10 米范围对公众开放c.营造适宜步行和骑行的环境d.滨江空间对自行车开放e.建设一个通达的公共交通网络2.连接腹地a.确保滨江空间与周边社区有高品质联系b.在岸线与腹地间每 200 米建立一条通廊c.建造柔性防汛墙以提升与城市的联系d.提升连接滨江空间的街道品质优化与公共交通和城市吸引点的联系3.多元空间a.将滨江空间打造成城市最有吸引力的地点b.吸引所有类型的用户群体c.打造规模不同且各具特色的公共空间d.为人们提供多种亲水方式4.活力界面a.构建有利于公共生活的建筑界面b.打造宜
9、人的小尺度滨江环境c.创建活跃开放的建筑底层界面8 82.1.Huangpu Survey2.1KEY53489989920Weather:Overcast,high 12,low 102014 March 20WEEKDAY68448650Weather:Clear,high 20,low 132014 March 15WEEKEND1%StandingStanding using technologyWaiting TransportBench SeatingBench Seating using te
10、chnologyCafe SeatingSecondary SeatingSitting on foldingchairsLying DownChildren PlayingCommercial ActivityCultural ActivityPhysical Activity40%2%1%11%11%6%4%18%4%timetimeACTIVITY:DISTRIBUTION IN TOTAL0500600700800900004005006007008009001000MODAL DISTRIBUTION IN TOTALTOTAL 10-20
11、:COUNT PER HOUR2418Bikes8088Cars6144Ebikes21270Pedestrians6242420524161494210time617181920PedestriansBikesEbikesCars7%22%18%54%time0400020001000500Weather:Clear,high 20,low 132014 March 15WEEKENDJINLING RD EASTPopulation DensityConnectivityIndividualGroupsStreetscape
12、BlocksLifeSpace Intercept Survey,including Favorite Places and Familiar Stranger questions In-depth interviews Furnishings,Landscape,and Program Analysis Pedestrian&Cyclists Stationary Activities Age&Gender Group Activity Quality Criteria Neighborhood Price Variety Entries&Building Facade Activation
13、How+who moves through space and interacts with one anotherThe conditions that support people moving through space and inter-acting with one another12Gehl Architects Tool Box023800400050006000700080009000200050008 pm 7 pm6 pm5 pm 4 pm3 pm2 pm1 pm12 am11 am10 am0600120
14、003600420048008 pm 7 pm6 pm5 pm 4 pm3 pm2 pm1 pm12 am11 am10 am9 am8 am7 amSaturdayTotal number Nanjing E(all modes)65868pedestriansbicyclese-bikesvehicles 90%4%e-bikes 0,4%95%bikes 0,1%81525895%4%00400050006000700080009000200050008 pm 7 pm6 pm5
15、 pm 4 pm3 pm2 pm1 pm12 am11 am10 am060008 pm 7 pm6 pm5 pm 4 pm3 pm2 pm1 pm12 am11 am10 am9 am8 am7 amSaturdayTotal number Nanjing E(all modes)65868pedestriansbicyclese-bikesvehicles 90%4%e-bikes 0,4%95%bikes 0,1%815258111,513%13%73%85%15%02380264024800450023702580259
16、026520254024430255025600043对黄浦江滨江空间的评估应重点研究人们的行为和想法8 89 9徐浦大桥军工路隧道研究区域调查区域浦东黄浦虹口徐汇杨浦卢湾5km012342研究方法Methodology研究区域面积：803.3 公顷研究区域在徐浦大桥至军工路隧道的滨江空间，长度总共90公里。调查区域面积：691 公顷占已建成滨江空间的 86%。数据收集方法大数据、在线数据、社交媒体数据、人口统计、问卷。10103评估内容Evaluation1连续贯通的岸线Connection打造连续贯通的岸线项目的建成既为市民
17、创造了新的公共空间，又打造了连续贯通的滨江区域。过去，黄浦江沿岸被众多工业区和设施所占据，它们阻碍了沿江区域不同地段之间的往来，导致沿江的大部分地区无法被人们涉足。此外，桥梁的缺失也对步行和骑行等出行方式造成了不便。如今，上海对沿江区域进行了一系列改造，包括调整工业区、修建桥梁、创造无障碍空间等等。这些举措保障人们可以在此持续、连贯地通行，使得滨江空间成为越来越多人休闲和通勤的选择。滨江导则 2014 建议：为行人和自行车使用者提供高品质的通行空间 宽敞舒适的步行空间 有明确标识的骑行路线 休息的场所造福市民：提供了一条拥有优质环境和设施的日常通勤新路线 一条适合骑行的理想线路 供人们进行散步
18、、跑步等户外活动的空间 一个供人们消磨时间以及进行户外社交的场所造福上海：通过促进人们进行户外通行提升公众健康水平 通过促进低碳出行方式推动可持续发展 支持上海作为可持续发展城市的示范点1111连续贯通的滨江空间，吸引不同使用者在此进行步行、跑步和骑行等户外活动座桥梁连通黄浦江沿线将原先的工业用地转变成公共空间工业用地将城市与滨江空间隔绝，使得沿江的大部分地区无法进入。通过开发这些区域，既能实现城市与河岸的连通，又能创造大面积的公共空间“骑着自行车去江边看日出真是太好了”对滨江区域的改造既连通了黄浦江和城市，又创造了新的公共空间主要结论：2245km 1212为居民提供舒适的通行环境与活动场地
19、对滨江区域的建设、提升，为居民的通勤和休闲创建了一条极具吸引力的路线。滨江区域拥有连贯、舒适、清晰的通行路线，为多种通行活动提供了保障，包括：跑步、散步、骑行。此外，人们还会利用滨江空间进行轮滑和其他活动。新建的 22 座桥梁连接了黄浦江沿线的空间，使行人和骑行者能够持续地通行。在沿江的众多地点设有坡道以方便所有人通行。在夜晚，新引入的照明系统营造了舒适安全的通行环境和活动场地。多方式联运是本项目的另一个重点，其目的在于方便人们通过不同交通方式到达场地，并实现舒适、高效的换乘。沿江自行车道29km1313“今天真的太魔幻了，我在浦西骑车上了轮渡到达了浦东!”的访客前往场地是为了通过户外活动保持
20、健康33%1414案例：老码头老码头位于黄浦区中心，人们可以在此观赏上海市最具代表性的景观。在 2014 年，老码头已经是一个很容易到达的区域，但这里的公共空间质量很差，没有一丝活力。此外，老码头与外滩景区以及黄浦江江岸均缺乏有效的连接。在对该地区的改造中，加入了座椅、绿植、照明设施和柔性防汛墙，新建设的通廊连接到了酷马头创意区，外滩景区也由一条游人踩出的小径所连通。改造还使得在此搭乘渡轮前往浦东变得十分便捷。滨江导则 2014 建议：打造舒适、有吸引力的场所 打造柔性防汛墙 重视绿化 提供座椅和照明2014 年，此区域虽然具有较高可达性，但空间质量很差滨河策略 2014 的愿景图连续贯通的滨
21、江空间14141515步行空间地面铺装方便了所有使用者照明座椅可供人们休息柔性景观墙树木提供阴凉绿化1616将滨江空间与城市相连接曾是一个重大挑战，这受到多种因素影响，例如工业用地和高速公路形成了阻隔、用于连接的街道质量过低、江岸的防洪墙造成视觉和物理的双重屏障。2014 年以来，改造工作从多个方面加强了城市与滨江空间的连接。如今，江滨到市区平均每 200 米就设有一条连接的通道；对土地的重新开发减少了城市和江滨间的阻碍；柔性防汛墙也取代了老式的防汛墙。滨江导则 2014 建议：打造密路网和高品质的连接滨江策略建议创建滨江区域与周边地区高密度的连接，但同时也要兼顾街道的质量，要着重提升连接至地
22、铁站的街道。2造福市民：前往滨江区域变得更加舒适便捷 滨江区域作为公共空间融入到了当地社区 促进步行和骑行，培养人们健康的生活方式造福上海：推进上海市 15 分钟社区生活愿景的实现 公众健康的提升将带来相关的经济效益 通过鼓励非机动出行方式实现可持续发展连接腹地A riverfront that is more connected to the city1717的访客不再驾车前往场地，取而代之的是步行、骑行和乘坐公共交通工具。这也使得高密度与高品质的连接变得非常重要的访客通过公共交通抵达，这体现滨江区域与城市交通站点已形成紧密的连接平均每或 2 分钟的步行距离设有一个出入口 的防汛墙为柔性防汛
23、墙5km01234地铁站距江滨15分钟步行和5分钟骑行可达的区域主要结论：83%250m1/3 92%1818加强城市与滨江空间的联系加强城市与滨江空间的联系针对南京东路的改造在黄浦区是一个备受瞩目的项目，但仅仅改造一条街道是远远不够的。江滨可达性的提升要求整个沿江区域建立高密度的连通。这将惠及所有出行方式，尤其是对于步行和骑行，可以极大减少通行距离，而乘坐公共交通的人们也将因此受益。滨江导则 2014 建议：密路网连接滨江策略建议每 200 m 设置一个出入口。如今，平均每 248 m就设有一个，由此可以预见上海将很快实现这一目标。滨江区域入口之间的平均距离为248m1919Crossing
24、?充分利用建筑边缘创造出的空间夜间的照明营造出欢迎的氛围建立从江滨到腹地最直接的联系利用建筑的出入口进出2020减小市民亲水阻力滨江区域不应只是一个普通的旅游景点。它应该成为当地社区的一部分并助力社区的发展。对于黄浦江周边的社区而言，提高可达性的目标是确保滨江区域能成为当地社区的公共空间。减少滨江区域和市区间的阻碍也能鼓励人们采取更为低碳环保的方式前往场地。防汛墙曾经是一个主要的阻碍。而现在，通过建设柔性防汛墙，它们已经成为滨江空间景观元素的一部分，并且还经常被人们发掘出更多用途。滨江导则 2014 建议：通过软化防洪屏障可以减缓城市边界和自然边界的冲突，促进二者的融合，加强连接；建筑物的玻璃
25、幕墙可以作为防洪设施使用；其他防洪设施的边缘也可作为供人们休息的座椅。78%78%的受访者住在附近的受访者住在附近只有17%的人驾车到达场地27%27%17%17%8%8%9%9%19%19%4%4%17%17%步行自行车共享单车公共汽车地铁出租车自驾车2121Floodwall with seating and shade,with lighting and planting and lounge style wooden seat92%的防汛墙为柔性防汛墙2222案例：南京东路南京路连接了上海的两个主要吸引点：外滩和中心城区。2013 年盖尔对黄浦区的分析表明，在这条街的通行者中，95%的
26、人采用步行的方式。2013的街道布局并没有回应实际功能黄浦2014提出的愿景一个以步行为主导的南京东路00400050006000700080009000200050008 pm 7 pm6 pm5 pm 4 pm3 pm2 pm1 pm12 am11 am10 am060003000360042004800540060008 pm 7 pm6 pm5 pm 4 pm3 pm2 pm1 pm12 am11 am10 am9 am8 am7 amThursdayTotal number Nanjing E(a
27、ll modes)65868SaturdayTotal number Nanjing E(all modes)65868pedestriansbicyclese-bikesvehicles 9%e-bikes 0,4%90%bikes 0,3%4%e-bikes 0,4%95%bikes 0,1%81525895%4%交通流量(10-20个周末)空间划分-2013112,51,5020406080100112,51,513%13%73%85%15%8 pm 7 pm6 pm5 pm 4 pm3 pm2 pm1 pm12 am11 am10 am06001200180024
28、003000360042004800540060008 pm 7 pm6 pm5 pm 4 pm3 pm2 pm1 pm12 am11 am10 am9 am8 am7 amThursdayTotal number Nanjing E(all modes)65868SaturdayTotal number Nanjing E(all modes)65868pedestriansbicyclese-bikesvehicles 9%e-bikes 0,4%90%bikes 0,3%4%e-bikes 0,4%95%bikes 0,1%8152585.00010am12am2p
29、m4pm6pm8pm10.00015.000 步行自行车机动车共享单车人行道机动车道22222323100%步行空间24243多元的公共空间不仅仅是上海，在全世界的很多地方，人们都十分享受前往公共空间进行社交和娱乐活动。滨江导则的目的在于丰富滨江区域的活动，从而将更多的人吸引到这里。然而在改造之前，即使在人口如此稠密的上海，前往江滨的人也远远少于预期，这反映出此前对于这里的开发利用不够充分。而改造后的滨江区域由于塑造了多样的空间、加入了多元的项目，得以为所有使用者提供丰富的活动和体验。便因此成为了上海最主要的吸引点和目的地之一。A more diverse riverfront造福市民：丰富的
30、娱乐活动和休闲空间 更多的功能和服务 增进健康和福祉 一个与朋友和家人见面的社交场所造福上海：有益于市民身心健康和幸福感的提升 通过创建人们社交的场所增加社会发展的可持续性 一个不分性别年龄、适合所有使用者的地方滨江导则 2014 建议：多元的空间：2525人们关心哪些内容？78%62%28%的访客住在滨江区域附近，这里已经成为当地居民每日必去的地方#1在Tripadvisor上，上海外滩是排名第1的景点的游客的驻留时间在改造后变得更久一个面向儿童的公共空间文化！环境！多元！锻炼！环境！5km01234的访客来到这里是因为滨江空间为儿童提供了面向儿童的活动场地，这里混合了娱乐、游乐场和艺术元素
31、。服务本地的空间消磨时间的地方世界级的滨江空间主要结论：文化环境设施锻炼景观改造龙美术馆英雄纪念碑东南京路外滩老城区老码头外白渡桥邮轮码头浦东世博公园世博园区公共厕所运动场地2626上海的滨江空间，也是全世界的滨江空间在2014年，就有建议提出将黄浦江滨江区域发展为全球性的目的地。而如今，它不仅仅是上海最有吸引力的地方，更成为了享誉世界的旅游景点。外滩凭借其悠久的历史和深刻的内涵，再加之近些年的改造工程所带来的各方面的提升，使世界各地的游客为之向往，它也一跃成为Tripadvisor上排名第一的旅游景点。对滨江空间的改造同样促进了沿江区域整体景观的提升。除了浦东，这里还坐落着更多世界级的目的地
32、和大型集会场所，它们被滨江区域串联在一起，因改造工程而全部受益。35%的受访者认为重建项目带来的最大好处是为当地居民提供了大量公共空间外滩上的大型开放空间既可以用来举办活动，也可以供人们欣赏上海最具标志性的景观浦东和东方明珠前往滨江空间的游客遍及全国乃至世界各地78%的访客住在附近#1在Tripadvisor上，上海外滩是排名第1的景点造福服务本地的滨江空间：世界级的滨江空间：2727社交媒体发帖位置社交媒体发帖数量最高的地方是外滩27272828绿色与活力的滨江空间人们前往滨江空间活动的一个重要原因是这里优质的自然环境。改造工程增加了沿江的绿化，使得滨江区域成为上海中部最重要的生态绿地，同时
33、也促进了整个城市绿化事业的发展。82 公顷2014年至2020年绿化范围增加“休闲”和“运动”是人们前往场地最主要的目的2014年绿化范围6543208001000 1200 1400 1600 1800 2000压力指数距离最近的绿地距离（米）接近绿色有助于缓解人们的压力29291/32/3的游客表示，他们来到滨江区域，是因为这里的活动更加丰富，空间更有趣味的游客表示，绿色植被所创造的优质环境是驱动他们前往滨江空间的最主要原因“即使在阴天仍然会有很多人前往滨江空间”303050%97%夜间的游客中，女性占比为良好的照明有研究显示，如果一个场所夜间的女性访客占到50%以上
34、，那么可以说明该场所拥有很高的安全性。研究人员在滨江区域内的不同地点进行了一项夜间调查，结果显示，这些地点女性占比的平均值为50%，这表明滨江区域是非常安全的。研究人员还对滨江空间的照明情况进行了调查。结果显示，97%的区域拥有充足的照明。此外，新建的设施也为人们营造出安全感和归属感。安全的滨江空间安全的滨江空间的滨江区域拥有良好的照明3131“夜晚外滩的风景更美丽！”“夜晚的水面倒映了城市的光”3232孩子们的乐园28%17%的人前往滨江空间，是因为这里提供了供孩子们玩耍的场所多样的设施为人们提供了便利，增加了他们在此停留的时间改造工程将各种各样的活动引入滨江空间，儿童活动便是其中重要的一部
35、分，它们的加入满足了孩子们游戏的需求。我们发现，在参与滨江空间活动的使用者中，儿童占17%。另外，有28%的访客表示，他们来到滨江空间主要是因为这里为孩子们提供了玩耍的场地。除了儿童活动场地，望江驿、餐厅、商店、公厕等服务设施也促使人们在这里度过更长的时间。一个孩子们的乐园在参与滨江空间活动的使用者中，儿童占了333334344充满活力的滨江空间A more activated and vital riverfront 造福市民：提供多种功能和服务 提供安全舒适的空间 提供丰富多彩的活动造福上海：优化城市结构，完善城市功能 促进保护和发扬滨江空间的历史和特色 公共活动激活了黄浦江两岸的区域过去
36、，由于缺乏必要的设施，公共活动很难在滨江区域开展。而且相关政策法规也对建设活动进行了限制，例如其中一项规定不允许在距黄浦江50米以内的地方建造任何构筑物。许多废弃的建筑和构筑物矗立在黄浦江两岸，虽然它们已不具备使用功能，但仍拥有强烈的存在感。这些现存建筑和规划中的新建筑均与滨江空间隔绝，因此不能用于支持公共活动的开展。滨江策略建议打开封闭的界面，首先要在政策法规层面减少对新建筑的限制，进而在滨江区域内创建建筑物和设施来激发场地的活力。滨江导则 2014 建议：依靠建筑底层创建与外部空间的互动在夜间依靠沿江的建筑增加场地的安全性望江驿等设施为场地提供了活动场所，同时创建了尺度更为宜人的空间353
37、5公共厕所公共服务设施滨江区域的建筑物创建更多公共空间，提供更丰富的功能和服务32%的访客认为新增加的公共服务设施是改造工程为游人提供的最大便利5km01234主要结论：35353636通过各类设施激发滨江空间的活力丰富的功能和服务随着政策法规放宽对建造活动的限制，滨江空间出现了望江驿。它们具备一系列功能和服务，例如艺术展馆、商店、咖啡厅、公共厕所，以及为老年人和儿童专门打造的场地。这些新建筑延长了人们在滨江区域停留的时间，充分激活了当地的活力。多样的尺度和设计手法设计师们通过运用不同的手法和材料，创造了风格各异的设计，为人们提供了多样的体验。许多新设计极具创造性，还有些则是通过翻新和改造现有
38、建筑来打造新的面貌、实现新的功能。设计提高了空间的品质，创造了更为舒适的尺度和环境。而将设计带入到工业遗址则让这些场地重新焕发了生机，促进了沿江区域历史的保护和传承。3737各类功能和服务覆盖沿江的大部分地区设施服务半径为300米3737旅游设施31%便利店39%文化设施67%餐厅57%3838改造工业遗产建筑和构筑物，保留滨江区域的场地个性黄浦江流经上海数公里，沿江两岸蕴藏着丰富的文化遗产，形成了众多独具特色的地段，如世博园区、杨树浦电厂、徐汇西岸文化区、外滩等等。滨江策略建议这些地段可以根据场地个性，因地制宜进行发展。滨江策略建议将黄浦江北岸作为打造绿色文明和展示工业历史文化的重点，并以此
39、丰富当地居民的公共活动。2014 年，对杨树浦电厂的总体规划提出打造一个兼具人文尺度和活跃空间的地区。还特别强调了杨树浦作为滨江区域工业遗产一部分的重要地位。如今，杨树浦电厂已与滨江公园融为一体，并在此增设了展棚和其他文化休闲设施。杨树浦电厂公共空间效果图2014年场地照片杨树浦电厂公共空间效果图案例：杨树浦电厂38383939“杨浦江畔的工业遗址如今已经成为这座城市的艺术中心”杨树浦电厂如今已经成为滨江区域整体景观的一部分39394040正文案例：西岸地区2013 年，西岸地区举办了西岸艺术与建筑双年展，众多设计团队在这里建造了临时性的展棚。滨江贯通以后，西岸集团持续打造文化艺术空间，一些临
40、时性的展棚被重新建设成永久性的建筑，更多的工业遗迹被改造、开放，如油罐艺术中心等，这些新建筑与工业遗产相呼应，增加了滨江区域设计和功能的多样性，激发了该区域的活力。“我喜欢一大早去黄浦看艺术展”云展馆是Schmidt Hammer Lassens 在西岸地区设计建造的永久性建筑，是在他们于2013年“西岸艺术与建筑双年展”时设计的临时馆的基础上建成的。404041412014年滨江策略建议加入展棚以激活滨江空间2014改造前展馆激活了面向江边的底层空间41414242小结 打造以滨江岸线为骨干的15分钟城市 在高密度的城市中提供优质的公共空间（在上海已实现这一目标；城市韧性得到增强）在可持续发
41、展议程上取得成功（更加接近达成碳排放目标）能够从市区观赏、前往滨江空间（在上海已实现这一目标；城市韧性得到增强）以全新的方式体验这座城市（从外滩眺望浦东的景色能带给人强烈的观感，在沿江不同地段所看到的景色也各不相同；新建造的滨江空间给予人们更多的体验，并赋予上海这座城市多元的气质）为4,800,000人提供了更为优质的公共空间11%12.3%服务上海的人口2016年企业总数为79,478，2020年为89,290，增长了42424343人们对滨江改造赞赏有加与改造前相比，关于健康、设施、文化活动等话题的讨论量增加了 3.5 倍。95%的游客对滨江空间的改造持积极和中立的态度。有游客表示，改造工
42、程让人们受益匪浅，希望这样的项目越多越好，大家也十分期待后续是否还会有更多针对滨江空间的改造提升。50.0%67.9%57.7%56.2%79.6%38.6%29.1%38.8%38.0%19.2%11.4%3.0%3.4%5.8%1.1%改造改造环境环境健康活动健康活动设施设施文化活动文化活动正面中性负面滨江空间主题满意度居民诉求434319.03%16.69%22.2%19.53%20.7%1%0.33%0.5%其他加强运营维护优化管理办法增加餐饮、便利店等配套商业设施增加运动场地、儿童活动场地等功能设施增加座椅、指示牌、厕所等服务设施增加公交站点、自行车/小汽车停车场地等交通设施增加绿化
43、遮荫4444Environment降低峰值日碳排 95 吨根据上海市旅游局发布的报告推算，2021 年五一长假期间，上海滨江空间日平均客流达到 118.5 万人。参照调研结果，有 79%的访客乘坐绿色交通工具前往场地，最大可降低碳排量 95 吨。生态系统生产总值(GEP)增加 162 万元根据国家发布的 GEP 计算标准测算，滨江空间改造后生态系统生产总值因绿化面积提高、建筑量降低而增加了 162 万元。黄浦江滨江空间的改造极大的提高了城市公共空间的节能减碳能力，大面积增设的绿植、开放空间、低排放建筑有助于实现区域碳中和的目标。未来，随着黄浦江滨江空间改造工作的持续推进，上海黄浦江沿岸实现区域
44、 0 碳排的目标指日可待。环境效益碳排总量降低GEP 总量增加绿色出行总量增加4改造效益Rivival fact向碳达峰与碳中和迈进02000000400000060000008000000000002019年2019年2016年2016年GEP（元）8590444445451/1679%滨江空间日均建筑碳排量仅为全市均值的1/16的居民选择更低碳环保的出行方式到达滨江空间主要结论：Environment4646后疫情时代的韧性城市63的居民每日外出时间增加了半小时根据调研结果，滨江空间改造完成后，居民在滨江空间的活动时间得到了提升，有 63%的居民
45、反应平均外出活动时间提高了半小时以上。73的居民对前往滨江空间持积极态度调研结果显示，由于滨江空间的改造提高了空间的丰富性与趣味性，居民出行活动的意愿也因此得到了显著的提升。在后疫情时代，随着市民对于公共健康、公共环境认识的加深，黄浦江滨江空间作为市民进行户外活动、娱乐休闲的目的地，促进了市民健康水平和幸福感的提升。多样、开放、宜人的滨江空间同样有助于提升城市韧性，以及抵御突发灾难。数据来源：问卷访谈46464747更多的市民选择滨江空间作为其活动、运动、游乐的场地丰富的文娱活动使得市民前往场地的频率和停留的时间均有明显增加Society47474848促进产业的升级与集聚促进产业的升级与集聚
46、高新技术企业数量提升 3 倍根据大数据采集得知，浦江公共空间质量的提升带动了两岸高新技术企业的集聚。自 2016 年至 2019 年，高新技术企业的数量提升了 3 倍。自 2016 年至 2019 年，文化艺术企业平均密度达到0.65 个/平方公里。与上海所有区县比较位列第七，和普陀区持平，仅次于徐汇区。土地价值增长 30根据对 2017 年2019 年土地出让价格的分析，滨江区域 3 公里范围内居住用地出让价格均值从 2017 年的 65319 万元/公顷增长到了 2019 年的 84396 万元/公顷，土地增值近 30%。相比之下，上海市全市居住用地出让价格增幅约为 24%。0200004000060000800001000002019年2017年浦江沿线3公里上海市6496万元/公顷79881经济效益高新技术企业增加文化艺术企业增加土地价值提升48484949Economy30%3倍黄浦江滨江区域自2017年至2019年土地出让价格平均值增长30%黄浦江滨江区域高新技术企业自2016年至2019年增长近3倍主要结论：5050
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