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刘岱宗：创新城市与未来交通（55页）.pptx

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刘岱宗：创新城市与未来交通（55页）.pptx

1、,创新城市与未来交通,刘岱宗世界资源研究所中国可持续城市项目主任2019年8月27日|郑州第14届城市发展与规划大会,10,未来交通,1,2,未来交通的十五种可能,Future Transport,引自：一览众山小-可持续城市与交2017-08-29 交通风口未来交通的25种可能,一、无人驾驶DRIVERLESS DRIVING福特计划于2021年前推出没有方向盘也没有油门的L4级的无人驾驶汽车。无人驾驶面前的四大挑战：技术、法规、消费者的接受程度、经济的承受能力。,2,未来交通的十五种可能,Future Transport,引自：一览众山小-可持续城市与交2017-08-29 交通风口未来

2、交通的25种可能,二、远程再定位REMOTE REPOSITIONING本项服务来源于佐治亚理工学院开发的高尔夫球车远程再定位技术。一个人在高尔夫球场的一个偏远位置，可以通过访问LTE级的实时视频流来远程驾驶车辆接自己。本项技术可以提高远停车位的使用效率,2,未来交通的十五种可能,Future Transport,引自：一览众山小-可持续城市与交2017-08-29 交通风口未来交通的25种可能,三、共享小汽车SHARE-CAR将允许在特定利益群体之间，比如同事、同一公寓住户或者家庭之间共享车辆。这种方法帮助那些负担不起小汽车的消费者能够使用车辆。,2,未来交通的十五种可能,Future Tr

3、ansport,引自：一览众山小-可持续城市与交2017-08-29 交通风口未来交通的25种可能,四、停车观察员PARKING SPOTTER这是一项车载技术，它主要通过车辆传感器，将每一辆同品牌的车辆变成城市停车位的观察员，并上传数据到云端共享，以便其他司机可以访问。该技术相当于每辆行驶中的车辆都同时在通过传感器观察路边停车的情况，并实时上报的众包系统。,2,未来交通的十五种可能,Future Transport,引自：一览众山小-可持续城市与交2017-08-29 交通风口未来交通的25种可能,五、无痛停车PAINLESS PARKING为了使司机和城市更容易停车，未来交通也需要提高停车

4、的便利性。司机自愿使用附加设备实时上传道路交通和停车场数据。应用程序告诉用户他们是否可以合法停车。如果没有应用程序还可以推荐最近的开放点。它允许司机找到离目的地最近的停车位，并通过手机按时间长度支付停车计费用。,2,未来交通的十五种可能,Future Transport,引自：一览众山小-可持续城市与交2017-08-29 交通风口未来交通的25种可能,六、数据驱动车险DATA DRIVEN INSURANCE该项技术研究的是驾驶员的驾驶行为，并建立一项个性化的驾驶行为的记录文件。目标是创建一个驾驶行为的个人档案，用于计算更精确的保险费率。这项驾驶行为档案是基于司机个人（不基于车辆或者保险公司

5、而变化）。车辆数据能帮助司机大幅降低车辆险费。,2,未来交通的十五种可能,Future Transport,引自：一览众山小-可持续城市与交2017-08-29 交通风口未来交通的25种可能,七、信息化自行车INFO CYCLE把自行车和其他交通方式安装传感器收集数据，如轮速、加速度和高度等信息。这些数据可以提供洞察不同的交通方式如何能更好地为未来城市交通需求服务。,2,未来交通的十五种可能,Future Transport,引自：一览众山小-可持续城市与交2017-08-29 交通风口未来交通的25种可能,八、快速充电共享RAPID RECHARGE&SHARE电动汽车有利于城市共享车辆，因

6、为他们的运营成本更低，并可以在停放的时间内“加油”。但是共享汽车如果不断被使用，就需要短时间充电。因此通过与零售或快餐企业的合作，开发快速充电基础设施，帮助电动汽车成为汽车共享更现实选择是这项技术的目标。,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,2,未来交

7、通不仅仅是车辆技术,Future Transport,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,到2030年，全美95%的出行需求将被出行即服务(Transport-as-a-Service 或 TaaS)取代从技术角度来讲，所有的出行即服务车辆都会是无人驾驶电动车(A-EVs)，因为使用成本会比传统内燃机汽车更具优势,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,ITF建立一套模型将中等欧洲城市-里斯本的所有汽车替换为自动驾驶汽车后，只有10%的用户选择继续使用私人拥有的小汽车，80-90

8、%的小汽车出行被无人驾驶共享出行+公共交通所替代，路边停车位数量也随之下降80%！,2,未来交通不仅仅是车辆技术,Future Transport,2,但技术也有陷阱,Future Transport,2,纽约构建世界级自行车友好城市的努力,Future Transport,2,伦敦自行车的回归：自行车“拥堵”,Future Transport,2,荷兰无车日,Future Transport,荷兰政府以七十年代石油危机为契机，以帮助民众节省燃油开支为切入点，于1973年11月在全国范围内试行了“无车周日（Car-Free Sunday）”活动。每个星期天全国三百万辆小汽车都被禁止上路，于是人

9、们在这一天骑自行车或者骑马出行，趣味横生。居民从这种每周间歇性的活动中体会到了步行化的益处，进而产生了做出根本性改变的决心。,Source:一览众山小-可持续城市与交通 2016-05-31 出行的变革荷兰的街道蜕变与无车革命(两则),2,荷兰无车日,Future Transport,Source:一览众山小-可持续城市与交通 2016-05-31 出行的变革荷兰的街道蜕变与无车革命(两则),2,荷兰无车日,Future Transport,Source:一览众山小-可持续城市与交通 2016-05-31 出行的变革荷兰的街道蜕变与无车革命(两则),2,荷兰无车日,Future Transpo

10、rt,Source:一览众山小-可持续城市与交通 2016-05-31 出行的变革荷兰的街道蜕变与无车革命(两则),2,荷兰无车日,Future Transport,Source:一览众山小-可持续城市与交通 2016-05-31 出行的变革荷兰的街道蜕变与无车革命(两则),2,巴黎无车化运动,Future Transport,Source:一览众山小-可持续城市与交通 2016-07-05 无车未来德国无车社区的设计与规划与巴黎无车日计划启动(两则),2017年9月3日巴黎无车日,2,巴黎无车化运动,Future Transport,Source:一览众山小-可持续城市与交通 2016-07

11、-05 无车未来德国无车社区的设计与规划与巴黎无车日计划启动(两则),2017年3月巴黎市选举委员会投票通过在塞纳河右岸一段3.3公里道路上永久禁止机动车通行。未来可能将其改造为一段青草覆盖的，供行人散步和自行车通行的区域。该道路现在每年夏季禁止车辆通行，并组织开展多种活动。,2,巴黎无车化运动,Future Transport,Source:一览众山小-可持续城市与交通 2016-07-05 无车未来德国无车社区的设计与规划与巴黎无车日计划启动(两则),2,巴黎无车化运动-对塞纳河沿岸永久化改造,Future Transport,Source:一览众山小-可持续城市与交通 2016-07-0

12、5 无车未来德国无车社区的设计与规划与巴黎无车日计划启动(两则),2017年3月巴黎市选举委员会投票通过在塞纳河右岸一段3.3公里道路上永久禁止机动车通行。未来可能将其改造为一段青草覆盖的，供行人散步和自行车通行的区域。,2,未来交通,Future Transport,我们的判断：未来交通由以下四化组成自动化、电动化、共享化以及多模式化（即降低小汽车依赖度）,2,未来城市,16Photo by Flickr/123518088N04,未来城市的实践案例,Future City,3,近期全球未来城市在Google等互联网技术公司推动下迎来了新一轮的建设热点。其中最有代表性的一个是Google旗下

13、的Sidewalk Labs公司宣布在多伦多滨水区建设的一处名为Sidewalk Toronto的新兴社区。项目目标是：1.打造一个真正且完整的社区，为多元化的居民、工作者与访客提供超高质量的生活品质；2.为尝试解决各项城市挑战的人们、企业、创业者与本地组织提供一个理想的样本环境，共同解决如能源使用、住房可负担性以及交通运输等问题；3.使多伦多成为全球正在快速兴起的城市创新及新型产业的中心城市；4.将该项目打造成多伦多乃至全世界的可持续社区的典范。,未来城市的实践案例,Future City,3,未来城市的实践案例：规划,Future City,3,项目的顶层规划核心是除了传统的物理空间层规划

14、（Physical layer）以外，还构建了科技数据层（Digital layer）规划，而Sidewalk的核心目标是构建一个物理空间层与科技数据层之间的平台（例如可以把这个平台想象成谷歌的Android二代），使得物质空间层面与科技数据层面能够相互串联，以科技统筹与引导城市物质空间的弹性转变。传统的物理空间层强调：1）灵活的建筑2）以人优先的街道和交通设计3）更加包容的公共空间，鼓励户外活动4）开放利用的地下基础设施,物理空间层：灵活、可负担、联系与更新,Future City,3,物理空间层：灵活、可负担、联系与更新,Future City,3,物理空间层：灵活、可负担、联系与更新,F

15、uture City,3,物理空间层：灵活、可负担、联系与更新,Future City,3,交通与出行的变革,Future City,3,无车化的愿景：1）五分钟步行生活圈，街道骑行友好2）通过气候改善方案，鼓励更多户外活动3）强化和多伦多其他地区的公共交通联系4）利用价格机制与停车位规划降低私人小汽车依赖5）共享与无人驾驶以及新型交通工具6）创新的地面交通控制系统,交通与出行的变革,Future City,3,从交通到公共活动,Future Street,3,从交通到公共活动,Future Street,3,从交通到公共活动,Future Street,3,从交通到公共活动,Future S

16、treet,3,安全第一,为整个城市交通服务,平衡路权,街道实时管理,更少车辆运载更多乘客,公共利益指导个人行动,从交通到公共活动,Future Street,3,多路林荫大道：1.中央快速公交2.连接道3.绿色基础设施,从交通到公共活动,Future Street,3,市中心街道：安全的小交叉口公共驻留空间受保护的自行车道,建筑模块化、适应性与可负担性,Future City,3,建筑模块化、适应性与可负担性,Future City,3,建筑模块化、适应性与可负担性,Future City,3,ContactDaizong LIU 刘岱宗Program Director For Sustainable CitiesWorld Resources Institute ChinaDirect:+86 10-6416 5697 ext.67Mobile:+86 186-0112-6637,Email:dzliuwri.org,

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