我国航空发动机科研生产体系创新主体 原图定位

1）推进军民功能结合的背景下，航发产业链“小核心、大协作，专业化、开放型”思路的科研体系建设逐步深入。随着军用航空发动机需求加速释放及军民功能结合战略的持续深化，诸多民营企业进入航空发动机领域。鉴于航空发动机整机研制难度极大、风险极高，民营企业多从材料、零部件环节切入航空发动机领域，致力于在航空发动机某些专业方向“精耕细作”；积极承担型号科研生产任务，成为航空动力领域的重要供应商。 2）公司积极融入航发集团“小核心、大协作”科研生产体系，与下游客户深度绑定。2022 年 10 月，公司成立华秦航发主要进行航空发动机零部件加工、制造、维修、特种工艺处理及相关服务。2023 年，华秦航发投资建设的航空发动机零部件智能加工与制造项目进展顺利，部分产线开始首件验证及试生产，华秦航发未来拟从零部件加工拓展至零部件制造，目前相关资质取证工作已经开展。截至 2024 年 3 月底，累积已签署订单约 8100 万元，尚未执行订单约 5500 万元（不含母公司给予的订单量）。华秦航发有望以航空发动机机匣类产品精密加工为基础，不断拓展企业客户及产品边界。除此以外，公司通过成立华秦科技贵阳公司，参股沈阳瑞特（航空发动机零部件热处理）等，在客户住所就近设立产业中心，与下游客户深度绑定，进一步提升核心供应商地位。