全球典型航空发动机涡轮前温度发展历程 原图定位 提高涡轮前温度是提高航空发动机综合性能的有效方式,涡轮前温度已逐渐接近高温合金的耐温极限。大推重比、高效率和长寿命一直都是航空发动机研究领域永恒的追求,而提高涡轮进口燃气温度(TIT)可直接提升航空发动机的综合性能。在过去八十年里航空发动机涡轮进口前燃气温度急剧提高,第四代战机 F22 的发动机 F119推重比为 10,其涡 轮进口温度达 1900K。面向未来的推重比 12~1 5的发动机涡轮进口平均温度超过 2000K,推重比 15~20 以上的发动机涡轮进口温度最高可达 2200K~2450K,远超高温合金材料的耐温极限(单晶材料:1350K)。