分立式布线下车内大量ECU通过CAN总线连接 原图定位

车内 ECU 复杂程度提高，集中化成为必要趋势：伴随汽车电子化的发展，车内 ECU数量不断增多，构成汽车的分布式电子电气架构。传统豪车如奔驰、宝马、奥迪等品牌的E/E 架构中，ECU 的数量达到 100 个左右，最高的达到 150 个。大量的 ECU 通过 CAN总线（1-2M/s）来进行信息交互。随着车内智能化水平提升，车载屏幕大屏化、高清化，ADAS 辅助功能在车内的不断渗透，导致单车需要承载、传输的信息量呈爆发式增长，带动 ECU、线束等投入快速增多。