图表41.新能源汽车EEPROM应用情况 原图定位

汽车智能化趋势驱动 EEPROM 数量和产品标准双线升级。车内图像传感器数量和分辨率的大幅提升不断推高对数据存储的需求，而向 L3、L4 级以上高级别自动驾驶的演进也对车内信息汇总和传输要求越来越高。从数量上看，EEPROM 单车需求量受 BMS、车身控制、智能座舱等领域驱动快速增加。根据安森美预测，目前每辆车 EEPROM 平均使用量约 15 颗，智能化程度更高的汽车平均使用量目前可达 20 颗，而新推出的新能源汽车（含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车）单车搭载量则更高。从产品标准上看，相比工业级，车规级 EEPROM 要求寿命更长、稳定性更高，容错率更低。对于 DPPM（每百万缺陷机会中的不良品数），消费级芯片要求小于 500 个缺陷，而车规级则要控制到小于或等于 10 个缺陷。目前以 AEC-Q100 作为主流认证标准，按照工作温度区间可区分为四个等级：A3（-40℃~85℃），A2（-40℃~105℃），A1（-40℃~125℃），A0（-40℃~145℃）。聚辰股份 EEPROM 产品已经通过 A1 级认证，正在快速推进 A0 级标准认证。单车应用数量上，假设 24 年传统汽车单车搭载 20 颗 EEPROM，新能源汽车单车搭载 40 颗 EEPROM；产品单价上，参考意法半导体汽车串行级 EEPROM 产品 ASP，假设单颗平均价值量约为 2.45 元/颗；结合全球新能源汽车 2024 年渗透率为 25%的估计，测算得到 24 年全球汽车 EEPROM 单车价值量约为 61.25 元。