2024年前4月巴西汽车竞争格局 原图定位

1.2.2 巴西本土消费者偏好：此前偏爱小型汽车，中大型车与皮卡渐受欢迎 巴西经济车型一度畅销，近年 SUV 和轻卡占比逐年提升。此前巴西经济低迷，政局动荡，车市消费明显走下坡路，因此低价小型车成为巴西民众的首选，经济型小型汽车车型成为当地民众购车首选。近年来，伴随巴西经济政局稳定，人均GDP 提升，巴西汽车消费水平有所提高，SUV和轻卡销量占比逐年增高：2019 年巴西小型车、SUV 以及皮卡占比分别为 60%、21%、14%，小型车占据主导地位；2023 年，巴西小型车、SUV 以及皮卡占比分别为 42%、33%、20%，中大型车市场有所抬头。巴西大部分地区属于热带雨林气候，每年 10 月到次年 5 月为雨季，常年多雨且湿度较大，汽车易锈的金属件需要进行防水处理或采取防水措施，润滑油也要使用与其他地区不同的型号。因此，很多跨国车企都专门针对巴西市场设计了底盘较高的皮卡、SUV 车型，有利于雨季涉水通行；同时，巴西作为农业大国，轻卡和 SUV较大的空间在市场上也很受欢迎。2024 年前 4 月热销车型中，1.3 竞争格局：外资品牌主导，自主品牌实力较弱 巴西本土汽车市场由欧美日韩等外资车企主导，自主品牌实力薄弱，中国车企市场份额逐年提升。巴西政府推行较为宽松的外资政策，吸引了大批外资汽车企业入驻。1995 年巴西政府通过修宪，逐步放松了国家对石油、天然气和矿产开采等领域的垄断，并对电信、电力业实行私营化，对外资的准入门槛也大大降低。巴西利用专门机构招商引资，为推动 FDI 便利化，同时将巴西打造成令外商青睐的投资目的地，该机构采取的举措包括，帮助企业挖掘巴西的投资机会，支持扩大已实施的投资，吸引将巴西列入目标国家名单的潜在投资者，向外国投资者提供重要信息，以及对来巴西各州进行考察的外国企业提供协助。因此在巴西，外资汽车品牌占据主导地位，当地本土品牌竞争力十分薄弱。当地品牌主要从事代分品牌看，巴西汽车市场外资品牌欧系为主，日韩亦有身影。包括意大利车企、德系、美系、日韩系等。2024 年前五车企为菲亚特、大众、雪弗兰、丰田以及现代，市场份额分别为 19.52%、15.07%、11.76%、8.06%、7.14%，销量分别为 14.4、11.1、8.6、5.9、5.2 万辆。市场份额最高的为菲亚特，菲亚特为意大利品牌，成立于 1899 年，是世界上第一个微型汽车生产厂家。23 年同比+12%至 135 万辆，已经连续三年成为 Stellantis集团旗下销量最好的品牌，2024 年前 4 月市场份额上升至约 20%，相较于 23 年增长 6%。