2021年特斯拉销量逐季抬升，未受年内调价的显著影响 原图定位

第一，电车 2C 属性重+仅千元级别的小幅涨价，预计终端消费者接受程度较高。对于本轮整车提价，部分投资者可能会联想到 2021 年硅料涨价所引发的光伏需求反噬，但与光伏产业链 to B属性重、终端对 IRR的高敏感性不同，电车主要面向 C端客户，而个人消费者其实对价格上涨的接受度会更高。并且目前除特斯拉外，大部分整车涨价金额仅 2000-6000 元左右（基本是为了对冲补贴退坡的影响，其实终端用户对此已经有一定预期），因此预计对消费者购买意愿的冲击幅度较为有限。此外，目前涨价的主要是国内较为热销的品牌，例如特斯拉、比亚迪王朝系列、一汽大众ID 系列、小鹏等，自身产品过硬，则涨价带来的负面冲击较小。特斯拉即是典型，尽管Model 3、Model Y系列在 2021年多次涨价，但销量仍然逐季抬升，基本未受到涨价冲击。