1、CONTENTS目录电动汽车出口认证准入要求1欧洲地区2美洲地区9亚太地区18澳洲地区28光伏组件产品全球认证47欧洲地区48美洲地区50亚太地区52中东地区56其他地区58动力电池产品全球认证30欧洲地区31北美地区34亚太地区37中东地区44其他地区461电动汽车出口认证准入要求美洲地区02欧洲地区01亚太地区0304澳洲地区欧盟的成员国车辆零部件的检测认证流程奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典二一01欧洲
2、地区欧盟2RESTRAINT,CRASH,FUEL,HVSAFETY约束，碰撞，燃料，高压安全整车出口欧盟的新法规要求三3VEHICLECHASSIS,BRAKING,TYRESANDSTEERING车辆底盘、制动、轮胎和转向VULNERABLEROADUSERS,VISIONANDVISIBILITY弱势道路使用者视野和能见度4ON-BOARDINSTR.,ELE,SYSTEM,LIGHTINGANDAnti-UNAUTHORISEDUSE,CYBERS.车载 INSTR、电子系统、照明和反未经授权的使用，网络5ENVIRONMENTALPERFORMANCEANDEMISSIONS环保表现
3、及排放6GENERALVEHICLECONSTR.ANDFEATURES车辆总装和特性ACCESSTOVEHICLEINFOR.ANDSWUPDATE车辆信息和软件更新7Designatedby：KBA:E1/e1 RDW:E4/e4 Sweden:E5/e5CZ:E8/e8SNCH:E13/e13NSAI:E24/e24CSDD:E32/e32 等整车检测认证流程四8美国汽车准入概述一02美洲地区自我认证为主的管理模式汽车安全、节能、防盗方面的管理主要由美国运输部国家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA）负责，美国汽车安全认证也就常被称之为 DOT 认证，它是完全的企业自我认证模式，政府不
4、对产品认证做出批准或任何认可；汽车环保方面的管理主要由美国环境保护署（EPA）负责，汽车环保常被称之为 EPA 认证，美国 EPA 认证目前已成为形式上仍政府批准（车辆须获得 EPA 的 COC 证书才能进入市场），实际操作中融入大量自我认证要素的认证模式。监察机制严苛美国政府对进入市场的汽车产品实施严格的后继监督和抽查工作，对不符合美国汽车技术法规或者存在安全、环保缺陷的车辆实施严格的产品召回制度。不同政府部门管理企业在进入美国市场时，在整个程序上（包括新车的准入和后继的监督管理）须分头对应美国运输部国家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA）和美国环境保护署（EPA）这两个管理部门。除了联
5、邦政府，美国各州政府也涉及管理，比较具有代表性的是美国加州制定并实施的比联邦法规更为严格的排放法规。违法成本极高美国政府对汽车产品的管理有十分详尽而完备的法律为依据，这也使得美国汽车市场的违法成本相当高。例如，在美国 国家交通及机动车安全法 中明确规定，美国9美国立法流程车辆的检测认证流程二三如果车辆存在不满足相关法律和技术法规要求的情况出现，最高可处以 3500万美元的罚款，除了罚款外，相关责任人可以处最高 15 年刑期的刑事处罚。10电动车辆的准入法规四美国的 国家交通及机动车安全法，授权美国运输部(DOT)对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客学校、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制
6、定并实施联邦机动车安全标准(简称 FMVSS)。任何车辆或装备部件如果与FMVSS 不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国。FMVSS系列-汽车主动安全技术法规FMVSS101Controlsanddisplays控制器和显示器FMVSS121Airbrakesystems气压制动系统FMVSS102Transmissionshiftpositionsequence,starterinterlock,andtransmissionbrakingeffect变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速器制动效能FMVSS124Acceleratorcontrolsystems加速器控制系统
7、FMVSS103Windshielddefrostinganddefoggingsystems风窗玻璃除霜和除雾系统FMVSS125Warningdevices警告装置FMVSS104Windshieldwipingandwashingsystems风窗玻璃刮水和洗涤系统FMVSS126Electronicstabilitycontrolsystemsforlightvehicles汽车电子稳定控制系统FMVSS105Hydraulicandelectricbrakesystems液压与电子制动系统FMVSS131Schoolbuspedestriansafetydevices学童客车（校车）
8、行人安全装置FMVSS108Lamps,reflectivedevices,andassociatedequipment灯具,反射装置和辅助设备FMVSS135Lightvehiclebrakesystems轻型车制动系统FMVSS111Rearvisibility后视镜FMVSS136Electronicstabilitycontrolsystemsforheavyvehicles重型车辆电子稳定控制系统FMVSS113Hoodlatchsystem罩盖锁装置FMVSS138Tyrespressuremonitoringsystems轮胎气压监控系统FMVSS114Theftprotecti
9、onandrollawayprevention防盗保护和防溜车（rollaway）FMVSS141Minimumsoundrequirementsforhybridandelectricvehicles电动车辆和混合电动车辆最低声响要求FMVSS118Power-operatedwindow,partition,androofpanelsystems动力操纵车窗、隔板和车顶系统FMVSS系列-火灾预防技术法规FMVSS302Flammabilityofinteriormaterials汽车内饰材料的燃烧特性FMVSS305Electric-poweredvehicles:electrolyte
10、spillageandelectricalshockprotection电动车辆电解液溅出及电击保护FMVSS系列-FMVSS400系列法规FMVSS401Interiortrunkrelease乘用车行李厢内部开启机构FMVSS403Platformliftsystemsformotorvehicles机动车辆地板举升系统FMVSS404Platformliftinstallationsinmotorvehicles机动车辆地板举升器的安装11FMVSS系列-汽车被动安全技术法规FMVSS201Occupantprotectionininteriorimpact乘员在车内碰撞时的防护FMVS
11、S214Sideimpactprotection侧碰撞保护FMVSS202aHeadrestraints头枕FMVSS216orFMVSS216aRoofcrushresistance轿车车顶抗压强度（FMVSS216a为FMVSS216的升级版本，目前由生产厂家选择使用）FMVSS203Impactprotectionforthedriverfromthesteeringcontrolsystem驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护FMVSS217Busemergencyexitsandwindowretentionandrelease客车紧急出口及车窗的固定与松放FMVSS204Steer
12、ingcontrolrearwarddisplacement转向控制装置的向后位移FMVSS219Windshieldzoneintrusion风窗玻璃区的侵入FMVSS206Doorlocksanddoorretentioncomponents车门锁及车门固定组件FMVSS220Schoolbusrolloverprotection学童客车（校车）倾翻的防护FMVSS207Seatingsystems座椅系统FMVSS221Schoolbusbodyjointstrength学童客车（校车）的车身联结强度FMVSS208Occupantcrashprotection乘员碰撞保护FMVSS22
13、2Schoolbuspassengerseatingandcrashprotection学童客车（校车）乘员座椅和碰撞保护FMVSS209Seatbeltassemblies座椅安全带总成FMVSS223Rearimpactguards后碰撞防护（保险杆）FMVSS210Seatbeltassemblyanchorages座椅安全带总成固定点FMVSS224Rearimpactprotection后碰撞保护FMVSS212Windshieldmounting风窗玻璃的安装FMVSS225Childrestraintanchoragesystems儿童约束系统固定点FMVSS213Childre
14、straintsystems儿童约束系统FMVSS226Ejectionmitigation降低弹出危险性与FMVSS配套的这些管理性技术法规同样都收录在 CFR 第 49 篇中，分别以该篇不同部分的形式出现，主要的管理性技术法规项目CFR 美国联邦法规集12与能耗和燃油经济性相关的部分 CFR 第 49 篇中，与排放相关的要求主要体现在 CFR 第 40 篇中，另外加州空气资源局还有单独的排放与能耗法规要求，并被美国多个州引用，车辆在进入美国市场时也需注意。排放及能耗类美国汽车安全认证标签上的主要内容包括：车辆制造商名称；车辆生产的日期（年/月）；车辆的总重额定值（GVWR），该值应包括英制
15、（磅）单位；各轴总轴荷额定值（GAWR）（从前向后列举）；轮胎的相关信息；声明该车辆符合在其制造日有效的所有美国联邦机动车辆安全、保险杠和防盗标准；车辆的 VIN 号码；车型类别。车辆信息标签车辆认证标签举例五13制造商在车辆上粘贴轮胎信息标牌。鉴于轮胎是重要的车辆安全装备，根据FMVSS110的规定，要求车辆总重（GVWR）等于小于10000磅（4536kg）的车辆（摩托车、低速车辆、非完整车辆除外）制造商必须在车辆特定的位置永久粘贴有关轮胎信息的标牌，内容包括轮胎及其载荷信息、车辆的乘员数和负荷重量等，以防止发生轮胎超负荷的情况。轮胎信息标签14根据环境保护局（EPA）和美国国家公路交通安
16、全管理局（NHTSA）的要求，对在美国销售的所有新汽车的车窗贴纸上张贴燃油经济性和环境标签。主旨是为美国消费者提供更多有关新车燃油经济性和油耗、温室气体和烟雾排放以及预计燃油成本和节省的信息，还包括一个智能手机互动代码，允许直接访问更多的网络资源。燃油经济性和环境标签15巴西负责 汽车产品的政 府主管部门有两个：环保部（IBAMA）和交 通部（DENATRAN），即分别负责车辆环保与车辆安全的相关工作。任何申请进入巴西的汽车产品，都必须在上述两个部门授权的认证机构（CETESB 和INMETRO）按照巴西的技术法规要求，对车辆进行安全、环保、噪声等试验测试，并最终出具检测报告报送政府批准部门。
17、车辆要进入巴西市场，需取得 LCVM和 CAT 认证证书。其中，LCVM 证书包括排放认证和噪音认证要求；CAT 是安全认证证书，所有的车辆都必须在国家车辆登记处注册并取得 CAT 证书才能上市销售。整车出口流程LCVM 和 CAT 认证一巴西二提交申请(环保)排放预测试官方测试获得 LCVM证书乘用车车载诊断测试提交申请(安全性能)获得 CAT证书进行测试或者审核获得出口巴西资格LCVM 和 CAT 认证流程环保性能认证安全性能认证制造商递交技术文件及申请文件制造商获取 LCVM 证书具备销往巴西市场的资质制造商获取 CAT 证书在经巴西环保署(IBAMA)授权的试验室进行排放预测试及嗓音测
18、试应巴西环保署(IBAMA)要求进行正式的认证试验，执行排放的官方测试制造商在巴西交通部(DENATRAN)授权的机构对车辆的安全性能进行审核乘用车需进行车载诊断系统测试，或者能提交全套的诊断系统测试的文件16INMETRO 认证流程INMETRO 认证三INMETRO 是巴西的国家认可机构（AccreditationBody），负责制定巴西国家标准。巴西的产品标准大部分以 IEC 和 ISO 标准为基础，需要把产品出口到巴西的制造商在设计产品时应该参考这两套标准。凡符合巴西标准及其他技术性要求的产品，必须加上强制性的 INMETRO 标志及经认可的第三方认证机构的标志，才能进入巴西市场。技术
19、信息搜集(针对认证过程的技术信息)安排认证审核认证请求(买家/客户)申请认证过程的技术文件技术建议发送 BRTUV的所有技术文件和分包合同第三方抽样封样（Samplingmodels）部分测试项目可以在制造商内部进行质量管理体系审核认证测试检查所有审核文件法定代表审核将所有审核文件发送给BRTUV证书批准加盖 INMETRO符合性印章获得 INMETRO预约号码结束认证审核17出具证书整车出口流程一韩国03亚太地区韩国对汽车产品在市场准入的管理上，基本采取美国的模式和经验，将汽车产品的安全和环保分开进行管理，由不同的政府部分依据不同的法律授权，分别制定并实施相应的技术法规体系，对汽车产品依据技
20、术法规进行产品的认证和批准。其中在汽车产品的安全方面，根据韩国 汽车管理法 的规定和授权，国土交通部对机动车辆制定了较为完整的汽车技术法规体系，即机动车辆安全标准体系：KMVSS。在汽车的环保方面，则依据空气质量和环境保护法，由韩国的环保部进行管理。注册测试审核制造商韩国经销商认证公司KMVSS 最新法规二1819韩国 KC 认证-强制性认证三强制性认证流程从多样的认证标识到单一认证标识20申请豁免条件四符合下列所有条件，才可获豁免:原产国为韩国或欧盟符合 ECE 相关法规要求-有 ECE 证书在产品上有 E-mark 标识21整车出口流程越南政府新能源汽车发展战略一香港越南一政策措施责任投资
21、政策将电动汽车制造及组装、电池生产等纳入投资特别优惠清单，对上述领域投资项目给予投资鼓励交通部减税和降费对电动汽车整车、生产设备和成套零部件进口予以免税或降税财政部从 2022 年 3 月 1 日起，将纯电动汽车特别消费税税率降至1%-3%，注册费实行 3 免 2 减半政策，即前 3 年免征，后 2 年减半征收等优惠政策，有效期至 2027 年 2 月底基础建设增加充电桩数量优化充电网络布局申请环保审核排放和排放豁免构造要求车辆发票车辆登记文件或者船运发票申请人身份证明保险以及合格证.安全带及安全带固定点玻璃电动车辆或者插混车辆的香港安全行驶噪音车辆检验车辆注册22越南机动车辆认证体系大纲-本
22、国生产二23技术服务试验室（第三方）位于其他国家的政府试验室VR越南机动车辆试验中心VMTCVR排放试验室（河内）VR机动车辆试验场其他（VR 授权）制造商试验室研究所试验室越南机动车试验室体系越南机动车辆型式认证依据三四越南试验室位于其他国家的试验室（VR 授权）VS编号法规适用范围日期116/2017/ND-CP关于在越南制造的摩托车和轻便摩托车型式认证规范摩托车和轻便摩托车2017-10-1745/2012/TT-BGTVT 关于在越南制造的摩托车和发动机检验规范摩托车发动机2012-10-2330/2011/TT-BGTVT 关于在越南制造的机动车辆型式认证规范国产机动车2011-04
23、-1544/2012/TT-BGTVT 关于进口摩托车和发动机检验规范进口摩托车发动机2012-10-2331/2011/TT-BGTVT 关于进口机动车辆型式认证规范进口机动车2011-04-1560/2023/ND-CP对进口汽车和零部件的技术安全和环保的审查和认证进口汽车及零部件2023-08-24备注越南认可联合国标准法规，整车需要满足东盟的汽车准入要求；从 2018 年 4 月开始强制性针对售后市场汽车零部件要求进行越南 VR 认证，目前强制性认证的产品范围包括头盔、安全玻璃、轮毂、后视镜、轮胎、前照灯、油箱、蓄电池、内饰材料、压力容器、动力电池等24召回制度五已投放市场的机动车若存
24、在技术缺陷需要召回，进口商应当履行以下职责：进口商应在接到制造商或主管部门指令召回的通知书之日起5个工作日内，通知销售商停止销售未解决故障的缺陷汽车产品；自收到制造商或检验机构召回通知之日起 10 个工作日内，进口商必须向检验机构提交书面报告，报告内容包括缺陷的原因、补救措施、召回的汽车数量、召回计划和及时、全面在进口商、代理商网站发布召回计划信息和召回汽车清单；该法令还明确了检验机构的职责，若进口商能够提供制造商不配合执行召回计划的证据，检验机构将考虑停止对同一制造商所有汽车产品的技术安全、质量和环保检验、认证程序；对于需要召回但尚未获检验机构认证的机动车，检验机构应通知进口报关地海关允许进
25、口商临时提货，以便进口商对问题车辆采取补救措施。在进口商提供已完成维修的汽车清单后，检验机构继续按规定办理检验、认证手续；该法令于 2023 年 10 月1 日生效，2025 年 8 月1 日起适用于汽车产品。2501蓄电池/电池安全性05汽车音响系统04绝缘电阻测试测试项目电动汽车附加测试项目一二参照 交通运输部令（2018年第33号），电动汽车型式测试与内燃机汽车(道路运行适宜性检验)型式测试几乎相同，该型式测试包括以下项目：对电动汽车而言，根据 交通运输部令（2020年第44号/2020年第86号）的规定，还需进行几项附加测试：备注：目前情况下，由于测试中心的测试工具有限，实际测试仅为绝
26、缘测试。至于电池测试，只需提交在原产国或国内进行的实验室测试的结果即可。01制动测试05喇叭测试02主灯测试06机动车重量测量02充电设备03速度计测试07尺寸测量03直接接触保护04构造检验印尼01车辆识别码（VIN）解释函03电池测试报告02车辆规格手册及说明04CCC(中国强制认证)文件委托人提交的文件三委托人需提交以下文件：26认证流程四依据印尼第 22/2009 号法规规定任何一辆将在公共道路使用和运行的机动车辆须满足技术及道路性能要求，整车制造商需要先在印尼工业部（MoI）注册，再向印尼交通部（MoT）提出申请，并将车辆送往印尼车辆测试认证中心（BPLJSKB）进行测试，最终获得整
27、车型式认证证书，车辆才可以进入印尼市场并合法登记使用。认证审批时间表五27澳大利亚车辆认证的主管部门是澳大利亚交通部。根据 1989年法案，1989年1 月 1 日以后生产的机动车在澳洲注册前，必须符合澳大利亚机动车设计规则(AustralianDesignRule，ADR)的所有要求。新车必须贴有认证牌照(IdentificationPlate)，此牌照向地方政府、车主及公众表明，该车可以在澳洲公路上使用。澳交通部机动车安全标准局(VehicleSafetyStandard，VSS）于2011年 1月发布的第 14号车辆标准公告(VSB14)指出，电动汽车须满足ADR的规定，但是由于电动车辆
28、的特殊性，涉及座椅固定点、安全带固定点、儿童约束系统04澳洲地区需求研究车辆注册安排车辆运输申请车辆进口许可申请检疫预约清关获得车辆进口许可车辆更改车辆出口流程澳大利亚电动车认证一二澳大利亚28固定点、乘员保护、挡风玻璃除雾系统、机动车噪声、排放、制动系统等内容的ADR可能需要修订以满足电动车辆的认证和试验要求 VSB14同时指出，电动车辆需要满足所有ADR 的前提下，对于车辆的电驱动传动系统还需满足 UNECER100 关于机动车电驱动传动系统特殊要求的型式批准统一规定。认证流程图需求调研认证三产品要求QMS 要求合规要求范围和职能.人员职责等质量管理体系要求识别申请方和车辆信息QMS 体系
29、所有者和车辆信息制造商网上注册符合性测试在线认证申请签发“认证牌照许可证”包括制造商基本信息注册、生产设施、设计设施、测试设施及审查主体的注册。由制造商将测试车辆送经 RVSS 注册批准的检测机构进行测试。提供测试证据。审核内容包括设计审查、测试审查和生产一致性审查及单一一致性审核。通过整改VSS 审核2930动力电池产品全球认证北美地区0205其他地区欧洲地区01亚太地区0304中东地区01欧洲地区以联合国欧洲经济委员会 UNECE(UnitedNationsEconomicCommissionofEurope)制定的技术标准为依据的认证体系，获得证书后，制造商在其产品上标注 E 标识后才在
30、 ECE 成员国获准销售。UNECE 是联合国下属机构，目前其成员包括欧洲、非洲和亚洲部分国家。所有进入欧洲的动力电池包,都应得到欧洲相关交通部的许可批准，也就是通过 E-Mark 认证,认证标识为 E 标志，E 标识中间的数字代表不同的发证国家。欧洲不同国家交通部颁发的 E-Mark 证书具有相同的法律效力，各成员国之间是互认的。与动力电池相关的法规有：ECER100PartII：针对汽车动力电池RechargeableEnergyStorageSystem(REESS)电池系统ECER136PartII：针对机车电池RechargeableEnergyStorageSystem(REESS
31、)电池系统ECER10关于电磁兼容的要求动力电池包，E-Mark认证：PartI31IEC62660-1电动道路车辆驱动用二次锂电芯第 1 部分：性能测试，电芯适用;IEC62660-2电动道路车辆驱动用二次锂电芯第 2 部分：可靠性及滥用测试，电芯适用；IEC62660-3电动道路车辆驱动用二次锂电芯第 3 部分：安全要求，电芯及电芯单元适用。欧洲议会和理事会关于电池和废电池的 Regulation(EU)2023/1542，修订Directive2008/98/EC 和 Regulation(EU)2019/1020，并 废 除 Directive2006/66/EC。IEC62660-1
32、性能测试：主要评估电池电性能指标参数（容量、SOC 调整、功率、能量、存储、循环寿命、能量转换效率）；IEC62660-2可靠性及滥用测试：主要评估电池电性能（容量、SOC 调整）、机械测试（振动、机械冲击、挤压）、温度测试（高温耐受、温度循环）、电气测试（外部短路、过充、强制放电）；IEC62660-3安全要求：电性能（容量、SOC 调整）、机械测试（振动、机械冲击、挤压）、温度测试（高温耐受、温度循环）、电气测试（外部短路、过充、强制放电、内部短路）。评估内容简介CB 认证，IEC62660 系列标准动力锂电芯欧盟电池法Regulation(EU)2023/1542针对动力电池的要求部分P
33、artIIPartIII32E-Mark认证CB 认证欧盟电池法限定物质碳足迹再生料含量性能和耐久性标签和标记电池护照健康度和预期寿命（BMS）欧盟符合性声明+CE 标识电池尽职调查政策（管理体系）废电池管理提交申请样品测试，资料审核工厂检验签发报告及证书执行年度审核样品测试，资料审核签发报告及证书评估确认适用章节样品测试，资料审核签发报告企业签署自我声明提交申请提交申请回收比例再生效率二次利用认证申请流程欧盟电池法，对电池进行如下分类：便携式、SLI（启动-照明-点火）、LMT（轻动力）、工业、EV（动力）其中EV（动力）电池，评估要求包括以下方面：3302北美地区美国DOT 认证EPA 认
34、证美国汽车的管理主要由美国运输部分部国家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA）负责管理。所有进入美国市场的电动车辆必须符合 美国联邦机动车安全标准 FMVSS305 号标准(49CFR571.305)电动车辆：电解液溢出和电击保护。电动汽车制造厂家对是否满足 FMVSS305 进行自我检验申报，由政府实施事后监督的认证制度。车辆汽车的动力电池没有单独的强制认证要求。2024 年 4 月 15 日,NHTSA发布了 FMVSS205a 号标准，电动车辆：动力总成全球技术法规第20号 拟议规则，如果该规则通过的话，那么后续进入美国市场的电动车辆必须符合 FMVSS305a 的要求。所有在美国销售
35、的新车都必须经过美国环保局EPA认证，以符合联邦排放标准。环保局对汽车制造商提供的数据进行审核，并自行对部分车辆进行测试，以确认结果，并发布 EPACOC 证书。EPA 测试程序包括5种测试工况：34加拿大CDOT 认证加拿大汽车的管理主要由加拿大交通部（TransportCanada,TC）负责管理。所有进入加拿大的电动车辆必须符合 加拿大机动车安全标准 CMVSS305 号标准(即 49CFR571.305)电动车辆：电解液溢出和电击保护。CDOT 认证类似于美国的 DOT 认证，采用自我认证程序，电动汽车制造厂家对是否满足 CMVSS305 进行自我检验申报，由政府实施事后监督的认证制度
36、。车辆汽车的动力电池没有单独的强制认证要求。01城市工况05华氏20度的低温测试02高速公路工况03激烈/高速驾驶工况04华氏95度的高温测试35北美-美国&加拿大自愿性认证动力电池除了随整车满足 DOT 认证和 EPA 认证，本身还可以通过自愿性认证，通过动力电池安全合规性来提高品牌声誉，向分销商、保险商、客户等证明您的动力电池产品的安全性，然后更顺利的进入北美市场,下面是几个常见的北美动力电池安全标准：ANSI/CAN/UL/ULC2580，美国和加拿大双国国家标准OHSA 认可的 NRTL（国家认可实验室）在北美进行产品安全认证项目，并授权产品粘贴安全认证标识。SAEJ2929美国汽车工
37、程师协会标准36电动车辆认证流程北美-认证申请流程制造商自我检验申报提交测试报告，标签铭牌，环保证书等自行粘贴认证标签年度检查合规监查日本 S-Mark 认证自愿性认证适用标准：JISC8715-2/SBAS1101 和 JISC8715-1/JISC8715-2可颁发 S-mark 自愿性认证证书动力电池自愿性认证提交申请结构和资料审核样品测试签发报告及证书工厂检查，粘贴认证标签跟踪检查03亚太地区日本37日本汽车动力电池进口流程ProcessforS-markCertificationRequireddocuments申请表CDF/CCL 表格（关键元件清单）生产单位营业执照（英文及申请国
38、文字）营业执照范围（英文及申请国文字）标记标签/产品上标记的详细信息产品技术规格表/用户手册制造商的 ISO 证书授权书（申请人不是生产负责人时）产品的技术信息（eg:电压频率AC100V,50Hz）申请0070809工厂检查发证样品试验出口到韩国的车辆动力电池，仅需要进行自我认证适配试验。适用标准：KMVSS18.3,KMVSSTP48,KSR1204主要针对电池整包进行测试，不进行生产一致性核查韩国38印度 BIS 认证ProcessRequireddocuments申请表营业执照（英文及申请国文字）产品技术规格表/用户手册产品技术信息01020304在韩国进口汽车动
39、力电池时，仅需要进行自我认证适配试验。所需文件：强制性认证适用标准：AIS038Rev2，2023 年 3 月 31 日开始施行汽车动力电池的新法规AIS038Rev2Amendment3须获取印度 BIS（BureauofIndianStandards）认证，且需要在印度 BIS 标准局指定的试验室进行试验。印度主管部门测试地测试层次生产一致性适用法规与标准韩国交通部中国/韩国电池整包Pack无KMVSS18.3KMVSSTP48KSR1204申请进行试验颁发测试报告39 制定测试与送样计划 制造商将样品运送到印度试验室 印度机构执行测试与编写报告 印度机构审核测试报告 印度机构颁发证书 审
40、核员前往工厂进行初次审厂 监督检查 制造商准备相关技术文件和申请文件 制造商提交零部件与系统符合性申请印度汽车动力电池进口流程ProcessforBISCertificationRequireddocuments文件准备与符合性申请送样与测试颁发证书生产一致性审核主管部门测试地测试层次生产一致性适用法规与标准印度道路运输及公路部中国/印度模组、整包Module,Pack初次审核+生产一致性AIS038Rev2（即将实施）AIS048（即将取消）申请表CDF/CCL 表格（关键元件清单）生产单位营业执照（英文及申请国文字）营业执照范围（英文及申请国文字）0102030440印度汽车动力电池法规变
41、化Changedrequirements增加了COP 及其要求标识应符合新要求电芯需要在印度国家实验室进行测试电芯出厂前循环性能标记标签/产品上标记的详细信息泄压与散热设计商标证书电路设计产品技术规格表/用户手册制造商的 ISO 证书授权书（申请人不是生产负责人时）商标授权书（如果 TM 为制造商以外的其他人所有）印度授权代表公司在印度的注册证明（外国制造商）印度授权代表/授权签字人带照片的身份证00606070809101112印度在 2023 年 3 月 31 日开始施行汽车动力电池的新法规-AIS038Rev2Amendment3涉水测试（应符合 AIS038Rev
42、2-Amendment3）BMS 电路EMC 电池兼容性BMS 保护程序验证（新标准中不强制要求过压情况）车充/移动充电要求（新标准中不强制要求设有软启动连接功能）0910111213电芯布置系统断路设计070841系统及部件可追溯性动能回收设计BMS 数据采集（需要至少一个月的记录）电池包 RFID（不强制要求）14151617泰国 TISI 认证强制性认证2024 年 2 月 1 日，泰国通过 WTO 对外发布 TBT 通报 G/TBT/N/THA/714/Rev.1，要求用于驱动 M 类和 N 类电池电动汽车(BEV)的可充电电能存储系统(REESS)必须符合M类和N类车辆关于电动汽车具
43、体要求的标准动力总成（TIS3026-2563（2020）泰国42泰国汽车动力电池进口流程申请表产品名称生产商，泰国进口商营业执照（英文及申请国文字）IEC 命名产品技术规格表/用户手册电池极性（正负极）产品技术信息生产日期（不得为 3 个月之前生产）主要部件的认证证书和测试报告制造商名称测试设备清单额定容量和额定电压生产设备清单电池处置方式/警语进口商出货计划等TISILogo 和二维码004040505060607070808RequireddocumentsRequirementformark注意：在 TISI 证书申请之前或期间产品铭牌均不能打认证标志，在取得 T
44、ISI 证书后，产品上面必须打上 TISI 认证标志以及证书持有人(进口商)名称，且商家必须要在产品还没有进入到泰国之前，就将安全标签贴在产品上。43认证流程-日本、印度、泰国01030204提交申请提交产品技术资料，包括关键元件清单、标记标签/产品上标记的详细信息、产品的技术信息等工厂检查核实动力电池生产过程的质量保证能力，工厂检查原则上一年一次样品测试进行性能和安全的符合性测试出具报告，颁发认证证书04中东地区出口至伊拉克的动力电池，须在出口国进行伊拉克 COC认证认证前需要进行自我认证适配试验。测试标准：IQS81-1,IQS81-2,IQS81-3需对产品进行验货，检查产品状况以及标签
45、伊拉克44申请表制造商或生产商信息测试报告产品名称产品技术信息电池极性测试机构 ISO17025 资质证书生产日期可接受工厂报告，工厂须有 ISO9001额定容量以及额定电压自我申明电池等级警告语及安全标识原产地00404050506060708认证所需文件：标签要求：4505其他地区出口至摩洛哥的动力电池，须在当地进行摩洛哥 COC认证认证前需要进行自我认证适配试验。测试标准：NM22.2.041或者EN50342需对产品进行验货，检查产品状况以及标签摩洛哥摩洛哥 COC 认证流程ProcessforCOCCertificationRequireddocuments申请
46、表测试报告（1 年以内出具）测试机构 ISO17025 资质证书产品的技术信息（eg:电压频率AC100V,50Hz）申请01020304现场验货发证技术文件审核4647光伏组件产品全球认证美洲地区0205其他地区欧洲地区01亚太地区0304中东地区01欧洲地区强制性认证适用标准：IEC61215/61646/61730 等需要满足 CELVD或EMC指令可根据 IEC61730 证书/报告颁发 CE 证书欧盟 CE仅用于英国（英格兰、威尔士、苏格兰）市场上的商品；涵盖以前大多数需要 CE 标志的产品。MCS 是“MicrogenerationCertificationScheme”的缩写，英
47、国微型发电产品认证计划;适 用 标 准：BSEN61215-1:2016、BSEN61215-1-1:2016、BSEN61215-2:2016使用获得 MCS 认证的产品，可以享受由英国微型发电产品认证计划委员会执行补贴发放、优惠的光伏税率等。英国 UKCA&MCS48ECS(EvaluationCarboneSimplifie)译为简化碳评估；法国能源监管委员会 CRE 推行的光伏招标要求 PPE2 文件，是针对光伏层压板（无框光伏组件）产品碳足迹的评价方法；自 2019 年起对于超过 100kWp 的光伏项目必须强制执行 ECS 评估流程。防火标准；UNI9177，是综合考虑光伏组件在
48、UNI8457 和 UNI9174 中的燃烧表现来判定的；申请需要基于 IEC61215 和 IEC61730 报告和证书；每套提供 3 块组件在意大利当地实验室测试。特殊要求法国&意大利法国碳足迹评价意大利防火认证4902美洲地区北美市场目前在光伏领域获得授权的 NRTL（国家认可实验室）有 UL、CSA、ETL、TVPTL 等。适用标准：美国 UL61730、加拿大 CSA-C22.2No.61730-1&-2IEC标准与 UL 标准之间最主要的差异在于两套标准的评估目的不同：IEC标准更侧重于产品的性能，UL 标准更侧重于安全性。NOM 标识:墨西哥的强制性安全标志，适用于大部分产品，表
49、示产品是符合相关的 NOM 标准；FIDE 标识：自愿性节能认证标识，表明该产品能够直接或间接的节约电力能源；FIDE 提供资金、认证和技术援助，促进能源节省及可再生能源利用.适用标准：IEC61215/61730 等北美美国&加拿大中美墨西哥50INMETROOrdinanceNo.140【巴西国家计量、标准化与工业质量局第 140 号法令】与 IEC 法规全面接轨；巴西产品标准大部分以 IEC 和 ISO 标准为基础。凡符合巴西标准及其他技术性要求的产品，必须加上强制性的 INMETRO 标识及经认可的第三方认证机构标识。SEC：智利电气与易燃物监督委员会，是智利制定电气产品法规的国家机构
50、。强制性认证；2014年10月6日，SEC发布了第5308号决议，规定光伏发电产品必须在使用前获得SEC授权，符合相应的 IEC 认证要求；2016 年 2 月 23 日第 12438 号决议细化了相关要求；英国 UKCA&MCS5103亚太地区日本 JET 认证韩国 KS 认证JET 认证是指符合日本工业要求的认证；强制性认证；获证企业可以享受日本政府提供的补贴；适用标准：IEC61215(JISC8990)、IEC61646(JISC8991)、IEC61730-1&-2(JISC8992-1&-2)，及IECTS62915 等。KS：KoreanIndustrialStandard 韩国
51、工业认证强制性认证；2020年6月15日起，针对韩国本土及进口产品，使用符合韩国标准 KSIISO14040 的环境影响生命周期评估计算电池板碳足迹；适用标准：KSC8561 等。52泰国 TISI 认证印度 BIS 及 ALMM 认证TISI:泰国工信部成立的工业化标准协会；自愿性认证；适用标准：IEC61215(JISC8990)、IEC61646(JISC8991)、IEC61730-1&-2(JISC8992-1&-2)，及IECTS62915 等。BIS认证：TheBureauofIndianStandards印度标准局（强制性认证）;ALMM 认证：印度新能源和可再生能源部（MNR
52、E）推出的一种贸易保护政策，豁免清单将于 2024 年 4 月 1 日起再次生效，即不在清单内的光伏组件型号和制造商，不得将产品出口到印度；适用标准：IS14286，IS61730-I，IS61730-II53SNI:StandardNationalIndonesia 印度尼西亚国家标准；强制性准入认证，强制执行时间为 2022/01/07适用测试标准：SNIIEC61215-1:2016;SNIIEC61215-2:2016;SNIIEC61215-1-1:2016；重测导则参考 IEC62915。；印尼 SNI 认证新加坡防火认证SCDF：SingaporeCivilDefenceForc
53、e 新加坡民防部队，是新加坡光伏组件防火认证管制机构;SCDF2018 颁布的建筑防火法令，明确规定了光伏产品进入新加坡市场的防火要求；新加坡 CoC证书：即新加坡产品符合性证书，是新加坡对进入其市场的 45 类产品的强制性要求;适用标准：IEC61730 等54澳大利亚 CEC 认证CEC 是澳大利亚清洁能源委员会（CleanEnergyCouncil）的简称；CEC 原则上是一项自愿性列名认证，但只有取得 CEC 列名的产品才能被澳大利亚电力系统监管机构允许安装在终端项目上并申请相关政府补贴；适用标准:IEC61730 和 IEC61215/IEC61646。55沙特阿拉伯迪拜 DEWA
54、认证SASO：沙特阿拉伯标准组织;SASOIECEERecognitionCertificate（简称 SIRC）是对包括光伏组件在内的部分产品实施IECEE认可要求；范围内产品进口沙特需要提供三年内有效的 CB 测试报告和 CB 测试证书申请 SASOIECEE 认可证书；SASO开发了产品符合性电子注册系统SABER，是针对非沙特企业（即向沙特出口的企业）的合规认证评估计划，所有进口沙特的产品均需在 SABER 上进行注册，获取产品符合性证书。DEWA：DubaiElectricity&WaterAuthority 暨迪拜水电局;DEWA 列名被认为是进入迪拜市场的门槛，对于进口光伏组件和
55、逆变器，所有经批准的产品必须列在合格设备清单名录中；申请 DEWA 列名需要先获得符合 IEC61215 或 IEC61646、IEC61730-1、IEC61730-2、IEC61345 等标准的证书。04中东地区56以色列 SI 认证SII：TheStandardsInstitutionofIsrael 以色列标准协会；强制性认证：凡是出口到以色列的电子、电器产品都必须取得 SII 认证,以确认货物符合以色列的国家标准要求;适用标准:IEC61730 和 IEC61215;以色列是 IEECEE-CB 成员国，认可并可以接受其 IECEE-CB 成员国签发的CB 测试报告。5705其他地区
56、非列明其他国家/地区认证流程各地基本类似对于光伏组件而言，目前国际上主要有两种标准体系：由国际电工委员会主导制定的IEC系列标准和由美国保险商试验所主导制定的 UL 系列标准。除美国和加拿大主要采纳UL 系列标准外，其他各国的标准化组织广泛接受 IEC 系列的标准。除主要出口市场之外，在其他地区（如非洲、中东、拉美等），光伏组件认证所依据的标准或是直接采用国际通用的 IEC 标准，或是采用由 IEC 标准转化的相应国内标准，仅在 IEC 系列标准的版本号上有所区别。01030204提交申请提交产品技术资料，包括光伏组件结构图、安装说明书、电气参数等工厂检查核实光伏组件生产过程的质量保证能力，工厂检查原则上一年一次，或根据出口目的国法规要求相应调整。提交样品进行性能和安全的符合性测试出具报告，颁发认证证书58
sgpjbg002
工作日 8:30 - 17:30
会员动态：
报告分类
新质生产力
ChatGPT
新能源汽车
大模型
Sora
机器人
微短剧
芯片
薪酬
白皮书
低空经济
数据要素
创新药
人工智能
AI产业
信息科技
互联网
消费经济
汽车交通
电商零售
传媒娱乐
医药健康
投资金融
能源环境
地产建筑
传统产业
英文报告
其它
扫码登录
手机快捷登录
账号登录
