汽车如今已成为众多人生活中必不可少的交通工具，在工作、学习中占据着重要的位置，为了解中国汽车品牌销量，在市场上的占有率以及未来发展方向，易车研究院发布《中国汽车品牌洞察报告(2022版)》。报告指出在2018年至2020年，海内外汽车品牌销量滑坡，但2021年，中国品牌率先触底反弹，销量突破800万辆，市占率突破40%，那么2022年中国品牌市占率能否一鼓作气突破50%呢?

中国汽车品牌从2002年开始至今已经经历了四轮增长期，首轮选择海外品牌最薄弱的5万元以内价区切入，第二轮中国品牌开始向海外品牌的前沿阵地5-10万元蔓延，第三轮中国品牌转战SUV车市，总体市占率由不足25%逼近40%，当前正进入第四轮增长期，中国品牌加速推进燃油车高端化攻势，向海外品牌主力阵地15-25万元价区挺进，2021年，理想、蔚来、小鹏等在高价区持续发力;五菱MINI EV、长安E-Star等在低价区持续发力;比亚迪、埃安等在中间价区持续发力;2020-2021年，中国品牌新能源销量由100多万辆升至300多万辆，2021年，新能源车市占率由年初的13%升至年底的40%，同期中国品牌的市占率逐月强势提升，年底升至45%，全年升至40%;目前，海外品牌仅有特斯拉突起，中国新能源车市全面爆发。2022年，比亚迪、奇瑞、长城、吉利等主流中国品牌，都制定了150-200万辆的高目标，2024-2025年，小米、华为、滴滴等科技企业将参与中国车市，推进车辆智能化等概念，推动中国品牌转型升级。

附件：《易车研究院：中国汽车品牌洞察报告(2022版)（25页）.pdf》