巴西历年人口数量(单位:亿人) 原图定位 1.2 巴西汽车历史复盘:南美人口大国,农业至工业漫长转型之路 巴西是南美洲最大的国家,国土面积居全球第五。截止 2023 年,巴西人口为 2.03亿,排名拉美第一、世界第七。辽阔的国土面积和庞大的人口数量,为汽车工业提供了载体。2023 年,巴西人均 GDP 回升至 1.01 万美元,实现了 1 万美元的突破。分产业来看,2023 年,第一产业农业占 GDP 的 11.90%;第二产业工业占 GDP牧渔业对巴西经济发展发挥了关键作用。由于石油、天然气、铁矿石、铜矿石和煤炭产量的提升,巴西的采矿业在 2023 年实现了 8.7%的显著增长。同时,服务业包括金融、旅游、餐饮、交通、信息、教育和文化等领域,增长了 2.4%。然而,工业部门表现相对疲软,同比仅增长 1.6%,巴西制造业转型和升级,也是未来1.2.1 全球车企均在巴西有所布局,各系车企份额相对均衡 殖民地+去工业化历史,自主品牌薄弱,外资主导:TAC(Tecnologia Automotiva Catarinense)和 Agrale 是巴西本土自有品牌,但产销量相对较低。造成这一现象的原因是上世纪 80 年代,巴西政府忽略了庞大的人口基数和国土面积带来的消费潜力,较早准备推行“去工业化”,以至于巴西的汽车工业受到严重打击,国家的经济发展也受到了严重的阻碍,汽车工业大而不强,外资车企借此机会来到巴西市场进行投资布局,因此,巴西汽车市场竞争格局主要被外资主导。 巴西人口众多,市场空间广阔,是全球车企在南美的“兵家必争之地”。 巴西作为金砖五国之一、南美洲第一汽车大国,巴西市场是全球车企的兵家必争之地。自 20 世纪 50 年代末,世界著名车企均在巴西投资设厂。分国别看,2024 年前 4月法系、德系、美系以及韩系在巴西汽车市场都有布局。