近5年IMO重要环保政策公约内容梳理 原图定位

IMO 强化脱碳环保政策背景下，我国船东或受益于船龄降低、长期运营成本下降。近年来， IMO 持续强调脱碳环保战略的重要性。2018 年， IMO 通过 GHG 战略，旨在减少船舶温室气体排放；2019 年，IMO 压载水公约生效，旨在减少船舶压载水、沉积物对海洋的污染破坏；2020 年，IMO 开始实施脱硫令，对全球范围内的航行船舶实行0.5%m/m 的低硫燃油标准（即必须使用含硫量不超过 0.5%m/m 的燃油，安装脱硫器除外）。2023 年，EEXI、CII 指标生效，对船舶设计建造的低碳要求进一步提高。由此可见，未来在全球主要航线通行的老旧船舶会面临更大的环保减排约束力。伴随我国航运业“以旧换新”提速，我国船东加快推进老旧船舶拆解、并替换符合脱碳环保政策要求的新船，一方面，平均船龄或将进一步降低，另一方面有望进一步拓展其在全球范围内（欧盟地区为主）的航线网络有效辐射范围，降低长期运营成本，提升盈利水平。