2023年IMO船舶温室气体(GHG)减排战略 原图定位 IMO 提出到 2030 年碳零/近零碳排放燃料使用占比达 5%-10%,2050 年航运净零排放。2023 年 7 月 IMO MEPC80 进一步通过《2023 年 IMO 船舶温室气体(GHG)减排战略》,明确提出:1、在接近 2050 年前后达到 GHG 净零排放(此前目标为降低 70%);2、增加 checkpoint:到 2030 年,国际海运温室气体年度排放总量比 2008 年降低 20%-30%;到 2040 年降低 70%-80%;3、到 2030 年,零/近零碳排放燃料使用占比达到 5%-10%。4、中期措施提上日程,2026 年 1 月中期措施落地。其中包括 i)技术要素:即目标型船用燃料标准,为船用燃料 GHG 强度提出阶段性降低要求;类似于欧盟 FuelEU Maritime 法规,以折减形式对船用燃料的温室气体强度进行约束; ii)经济要素:即船舶 GHG 排放定价机制。