国外先进战斗机复材占比已超30%，直升机复材占比超过50% 原图定位

国际先进战斗机复材占比已超 30%，直升机复材占比超过 50%。碳纤维-树脂复材研制成功后，在军用飞机上首先得到应用。美军在 1975 年研制的第三代战斗机 F-15 及 F-16率先在检测口盖、蒙皮等次承力小部件上应用复材。1989 年首飞的 F-22 在机翼、前中机身、座舱等主承力大部件上也开始大规模应用复材，其中来自赫氏的 IM7（T700 级）/双马树脂牌号占比超过 70%，F-22 也因此实现了超机动性、隐身等第四代战斗机的特点。2000年后军机复材占比持续提升，欧洲联合研制的 EF-2000 战斗机及 A-400M 运输机复材占比已达到 40%左右，目前国际新型号仍在不断提升过程中。