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1、股票代码:301039.SZ/1839.HK 中集车辆(集团)股份有限公司聚势谋远 破局谋新 助力化工物流产业高质量发展强冠罐车业务集团1中国 天津2023年11月汤正林中集车辆六大业务或集团中集车辆六大业务或集团2高端制造领导者高端制造领导者全球半挂车产量连续九年排名第一北美冷藏半挂车市占率第三冷藏厢式车厢体市场占有率领先中国混凝土搅拌车连续五年销量第一英国半挂车市占率稳居第一23中集强冠罐车业务集团中集强冠罐车业务集团企业品牌产品品牌战略举措核心能力打造“灯塔制造网络”,建立高端制造体系能力端到端的,以满足客户需求为核心的快速、低成本、高品质交付能力领先的罐车和罐式装备研发和制造能力精细化
2、的经销商体系管理及经销商赋能能力产品与服务,解决方案、商业模式的创新与探索能力强大的品牌构建与运营能力客户导向管理变革创新业务技术驱动国际化数字化致力于成为值得信赖的罐车行业世界级领先企业41.1.危化品运输及装备制造行业危化品运输及装备制造行业 面临的困局面临的困局51324行业小散乱专业人员不足 标准及管理机制不健全装备合规性、安全性存在隐患专业人员普遍不足制造、检验、使用、管理环节存在漏洞,装备的合规性和安全性存在隐患全链条的标准及管理要求 尚未建成运输及装备制造企业面临的困局运输及装备制造企业“小散乱”p 危化品运输安全一直是行业突出的问题,也是制约行业可持续发展的拦路虎。我国专用汽车
3、起步较晚,其制造水平、标准先进性和管理水平一直以来存在不少的短板 61、运输及装备制造企业“小散乱”小l行业涉及危险品,安全风险突出,各地管理部门对其发展有一定的限制l化工企业的物流决策限制了物流企业发展l化工物流是一个高风险低回报行业,外界的投资意愿普遍不高,投资主要靠自有资金危化品运输行业风险高,回报低,投资意愿不足l危化品罐车年销量最近几年维持3万台左右l危化品罐车生产企业超过100家l危险品罐车年销量大于1000台的,不足10家危化品罐车生产企业户均年销量不足400台危化品道路运输企业户均车队保有量约30辆散乱l根据交通部相关资料显示,截止2022年底,危化品运输经营性户数1.34万户
4、左右l道路危险货物运输车辆合计约40.8万辆,罐车保有量19余万辆p 危化品道路运输企业以及相关车辆生产企业“小散乱”长期困扰着行业健康发展 p 从业人员的专业化水平较低,且物流企业叠加了员工老龄化,限制了企业发展壮大 2、专业人员普遍不足35%6%全国全国职工队伍中本科学历占比职工队伍中本科学历占比危化品道路运输企业中本科学历占比危化品道路运输企业中本科学历占比培养难招聘难成才难物流企业生产 企业 成才难生产企业物流企业企业规模较小专业人才普遍不足员工老龄化严重工作环境较差薪资待遇低专业能力要求高对年轻人的吸引力不足高素质人才难以培养。78高效交通环保使用检验装卸设计制造公安工信应急p 行业
5、标准和管理要求零散,无法有效提升危化品道路运输效率行业内耗较为严重3、行业相关标准及要求零散标准门类繁多与危化品相关的标准,初步统计,涉及危化品车辆相关的标准超过100种,标准之间存在更新不一致,不协调的问题。为车辆制造、使用、监管和管理带来困扰。跨部门、跨地区的监管不一致危化品道路运输危险系数高,涉及行业及管理部门众多,为法规标准的执行带来了一定的难度。不同企业的要求不一致危化品物流专业性较高,且涉及的化工品种类繁多,不同企业的要求存在较大差异,甚至出现上游货主与下游接收单位的要求不一致的情况。专业知识不同步设计院不了解车辆标准、车辆使用单位不了解装卸要求、制造企业不了解用户的真正需求等,给
6、运输效率带来诸多不利影响。p 车辆本质安全及违规装运存在引发重大安全事故隐患 4、装备合规性、安全性存在隐患监管漏洞的修补常压液体危险货物罐车治理工作方案、金属常压罐体检验规则(团标)落地上游货主也越来越重视运输装备的本质安全化工生产一体化大型化需求有一定实力的服务商010203安全意识的提升服务商的升级违法违规装运本质安全堪忧监管存在漏洞9行业最近的积极变化102.2.危化品运输装备制造行业危化品运输装备制造行业 破困局破困局 谋变局谋变局 开新局开新局产线灯塔制造网络体系组织发展产线体系商业模式灯塔网络组织发展战略整合升级和新建符合高端制造体系的工厂和产线,捕捉增长机会。产线推动高端制造体
7、系建设,搭建管理新基建体系积极筹备灯塔工厂的升级版:灯塔制造网络,以支持跨洋运营和跨地区运营灯塔制造网络持续推动组织发展,建设基于数字平台的流程,来恢复快速成长所需要的活力组织发展积极推动“产品+服务+金融”商业模式的拓展。商业模式适时关注市场机会,积极推动战略整合战略整合p 危化品运输车辆生产企业,核心竞争力仍然是高效的制造能力和高品质的产品1、坚持制造体系升级11121、坚持制造体系升级01l 自动化下料l 自动化焊接l 自动化物流l 产品易切换l 产能冗余大l MES、IOT数据打通l 数字化探伤l 无纸化办公l 物料可追溯l 质量可追溯l 管理可追溯l 绿色涂装l 烟尘收集l 能耗控制
8、02030405p 中集强冠业务集团围绕制造体系升级,走出了一条适合企业和市场的高质量发展之路u 车辆防护加强u 罐体防护优化u 罐体设计更大的安全裕量u 罐体安全附件正确选用u 胎温胎压监控u 爆胎应急装置u 电控制动系统u 防侧翻系统u 低重心设计u 360环视系统u 后防撞预警系统u 倒车制动刹车系统u 罐内压力温度监控系统u 电子铅封、电子围栏u 驾驶行为监控系统被动安全主动安全智能安全p 安全是基石2、新形势下筑基装备安全保障车辆安全,适应行业发展需求不出事故少出事故降低危害13危化品运输车辆生产企业需围绕如何保障车辆不出事故,少出事故,减少事故危害等方面深入研究。p 安全是基石2、
9、新形势下筑基装备安全不锈钢灯塔工厂罐体外加强防护车辆低重心设计强化道路测试罐车足尺碰撞聚脲防护涂层后防撞预警核心数据智能监控中集强冠业务集团通过不断探索,深入用户挖掘需求,大力投入研发和试验精力,多维度提升危险品罐车本质安全,开创了国内多项行业第一,助力液体危险品安全运营。l 第一座不锈钢液罐车灯塔工厂l 第一次液罐车足尺碰撞l 民用罐车第一次强化道路测试l 聚脲耐冲击涂层行业第一次应用l 第一次搭载行车后防撞预警l 率先应用液罐车核心数据智能监控平台l.本质安全升级14多介质混装方便维修方便清洗车辆耐久性好配件供应及时高罐体设计代码车辆智能管理p 效率是发展动力 在安全合规的前提下,车辆制造
10、企业通过产品改进和创新,提升行业的运输效率,降低营运成本。3、新形势下改革创新,降本增效多种介质换装载法规上已得到认可以罐体设计代码作为罐体设计依据,严格审批适装介质车辆耐久性、方便维修、配件获取方便,提升车辆周转率车联网管理系统,实现物流管理性降本增效15p 车辆制造企业需改变以往被动接受用户的反馈来进行产品设计模式,积极了解行业上下游的真实需求,以车辆为载体推动技术创新,实现多方共赢的局面。4、跨行业跨企业的交流合作车辆标准化装备专业化管理规范化运营高效化效果可量化16l 纾解上游货主企业安全管理压力,通过技术创新、业务创新和管理创新,带来产品的改进和新的研发动力;l 解决物流企业安全和效
11、益难以平衡的矛盾点,真正了解危化品物流企业运营过程中的痛点,有的放矢,提质增效;l 协助行业管理部门建立适应国情的政策法规,做到疏堵结合,使危化品物流及车辆制造行业尽快回归健康的发展道路。1704安全为基石03高效可持续02监督反馈01顶层设计加快建设多行业融合,跨管理部门的法规标准,为行业升级提供指导性的路线图。建立全国统一的高效的监管机制,保障标准能够全面的执行落地。面向设计、制造、监管、运输、装卸等多环节的统一标准,助力危化品高效可持续的发展。“没有安全,一切都是空”。行业从业者守住安全底线,为行业发展出谋划策。p 行业的发展离不开标准的建设和执行,作为危化品物流环节中的核心生产企业,应
12、主动推动标准的进步,维护标准和法规的严肃性,为行业健康发展助力。5、做法规标准的建设者和维护者18厚植人才队伍成长的土壤校企合作培养人才产业升级吸引人才p 行业的发展离不开高素质人才。如何打造高水平的人才培养体系,不断创新人才教育培养模式,优化人才成才环境,是主管部门和企业需要进步思考的课题维护公平的发展环境,为优质企业提供更大的发展平台为司压人员等一线员工提供更多的人文关怀提升管理水平,适应即将到来的00后为主体的新的用工环境定向培养机制建设产学研深度融合新技术孵化培养新型产业工人继续教育资源完善人性化、智能化产品减轻劳动强度,改善工作环境产业升级带来新的就业机会6、加强人才梯队建设,实现高
13、质量发展p 我国危化品运输车辆在标准、设计、制造、监管、管理以及物流效率上与欧美国家存在较大差距。但另一方面,国内市场容量可观,为推动产业升级提供新的动能。7、吸收借鉴欧美先进制造和管理经验机会劣势优势愿景制造工艺创新能力标准完善度管理水平物流效率核心配套件国内化工规模持续扩大“一带一路”带来的海外市场空间市场规模制造产能生产效率引进吸收加快国内产业发展(中集强冠引进欧洲先进技术,在危化品罐车领域首次引进欧洲技术、产线、工艺和产品)国内市场容量可观,推动产业升级提供新动能。走向世界,引领世界198、锚定绿色低碳 持续打造“灯塔制造网络”p“双碳”战略下,绿色低碳制造是实现产业转型升级的重要任务,已成为落实高质量发展要求的新趋势和新潮流。加强过程控制,提升污染控制水平 推进清洁生产,发展循环经济实施污染减排举措,改善环境质量绿色工厂及“专精特新”小巨人企业,践行绿色发展,助力“双碳”战略。20结语:中集车辆在行动一直在努力,从未停止过一直在模仿,从来未超越一直在深耕,永远在突破一直在深耕,永远在突破p“一直在模仿,从来未超越”的中国制造;p 经过我们“一直在努力,从未停止过”;p 最终成为“一直在深耕,永远在突破”的中国智造。21