您的当前位置：上海品茶 > 标签 > 自动驾驶公司

自动驾驶公司

三个皮匠报告为您整理了关于自动驾驶公司的更多内容分享，帮助您更详细的了解自动驾驶公司，内容包括自动驾驶公司方面的资讯，以及自动驾驶公司方面的互联网报告、券商研究报告、国际英文报告、公司年报、招股说明书、行业精选报告、白皮书等。

自动驾驶公司Tag内容描述：

1、 1 自主龙头卡位自主龙头卡位自动驾驶自动驾驶黄金黄金赛道赛道供需齐发力，迎接自动驾驶时代到来。
供需齐发力，迎接自动驾驶时代到来。
需求端，国内政策陆续出台，为自动驾驶提供政策支持；北上广深等多地开放自动驾驶测试道路并不断扩容，为自动驾驶提供场地支持；60 个国家携手推动世界首个自动驾驶国际法规的生效，为自动驾驶提供法律保障；5G 基站建设量持续扩张，利好 V2X的发展，为自动驾驶提供技。

2、自动驾驶网络解决方案白皮书 Autonomous Driving Network 01 04 1.1 电信网络发展的机遇与挑战 1.2 电信产业自动驾驶网络探索与实践 081.3 华为自动驾驶网络探索实践 11 142.2 华为自动驾驶网络目标架构 011. 电信自动驾驶网络探索与实践 112. 华为自动驾驶网络战略与架构 2.1 华为自动驾驶网络战略 CONTENTS 目录 694. 自动驾驶。

3、华为核心网自动驾驶网络白皮书华为核心网自动驾驶网络白皮书发布日期 2019-11-28 文档版本 01 01 目录华为核心网自动驾驶网络白皮书华为核心网自动驾驶网络方案华为核心网自动驾驶网络方案理念华为核心网自动驾驶网络方案目标华为核心网自动驾驶网络方案架构典型应用场景 5G切片场景 MEC场景工作流编排场景智能运维场景产业发展及挑战 5G核心网是使能千行百业的关键。

4、自动驾驶数据安全白皮书发布（2020年） 01 参编单位及整体框架亮点内容介绍 02 02 03 发展建议与展望04 意义及目标意义与目标本本白皮书是国内首份专门面向自动驾驶数据安全领域的白皮书是国内首份专门面向自动驾驶数据安全领域的白皮书。
白皮书。
旨在进一步贯彻落实网络安全法、信息安全技术个人信息安全规范、个人信息和重要数据出境安全评估办法、车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划等法。

5、 1 证券研究报告证券研究报告行业研究/深度研究 2020年04月24日交运设备增持（维持）林志轩林志轩执业证书编号：S0570519060005 研究员刘千琳刘千琳执业证书编号：S0570518060004 研究员邢重阳邢重阳联系人 1新坐标新坐标(603040 SH,买入买入)。

6、正视L3、L4级别落地时间表，算法型企业的关键一年 36氪研究 | 自动驾驶专题行业研究 2019年6月 2 2019.6 要点摘要技术难度：L2级别ADAS的大范围应用建立在Tier1 强大的系统、模块化能力以及车规级产品基础上。
L3级别不论是驾驶安全风险还是技术攻克难度是真正的分水岭，是乘用车主机厂近期量产合作的重点，专注乘用车场景的部分一级市场公司已有L3级别量产能力。
L4级别对。

7、乘用车场景目前经历L2级别过渡到L3级别，多采用激光雷达+毫米波雷达+摄像头的感知方案，采用FPGA或部分采用ASIC芯片，结合零散区域范围内高精地图进行决策控制；商用车以高速货运为主，落地可以迅速降低成本提高效率，以L4级别作为主要突破方向，多采用摄像头视觉+激光雷达的感知方案，以及GPU芯片作为计算中央，参与者众多但有量产合作的企业数量少。
行业KSF（关键成功因素）：算法型公司（提供解决方案和系统）：订单交付能力（是否与主机厂和Tier1就产品有真正订单合作）、研发团队的人员背景（研究相关模型及算法投入时间）、是否具备成熟产品投入测试运营、相关场景的传感器组合成本是否适用于量产、战略规划是否稳定（专注目标场景落地的时间）硬件供应（传感器及芯片）：毫米波雷达发展成熟，是大部分算法型公司的解决方案感知层主要设备；车规级的激光雷达研发周期长，用来做测试采购成本较高，且必须外露在车外进行感知，乘用车解决方案中涉及相对较少；摄像头视觉解决方案多用于L2级别，L3级别及以上应用规模大；芯片研发未来倾向ASIC专用芯片，目前GPU通用芯片更多用于适合L4级别以上的商用场景。

8、 1 - 2020 年年 8 月月 24 日日第第25期期总总第第 457 期期确确保保美美国国在在自自动动驾驾驶驶汽汽车车技技术术中中的的领领导导地地位位：自自动动驾驾驶驶汽汽车车4.0 【译译者者按按】 2016 年、2017 年和 2018 年，美国总统行政办公室和交通部发布了促进自动驾驶汽车发展的报告，分别关注技术、安全、隐私保护等重大议题。
今年 4 月份，这两大机构发布确。

9、最后还采访了日本，澳大利亚，加拿大和英国的专家和监管者。
这份报告收录了来自35个组织的43位专家的观点，每个章节都讨论了不同的研究问题。
本篇报告提出的三个建议：1. 保险公司、制造商和其他利益相关者应该合作开发一个收集和分享自动驾驶汽车数据的框架。
2. 在调整现有的保险框架以适应自动驾驶车辆的管理时，美国的政策制定者和保险公司应该考虑国际保险结构。
3. 研究人员应该评估车队运营商模式可能对消费者接受的车辆合并技术产生的影响，该技术允许随时自动操作。
（关注公众号“三个皮匠”，获取最新行业报告资讯）点击下载报告：美国兰德公司：自动驾驶汽车和汽车保险的未来PDF全文将分享到三个皮匠每日知识精选知识星球，三个皮匠感谢您的支持！加入三个皮匠报告网站年度VIP即送星球年会员需要批量下载和及时更新最新研究报告的朋友，可以加入我们的三个皮匠每日知识精选知识星球分享会，大量的中外文精品报告及各类专题资料将会优先分享到知识星球中，加入即可下载全部报告，还可根据您的需要定制各类报告。
知识星球加入请使用微信扫描以下二维码往期回顾：加入知识星球后，可立即免费获得该行业的报告合集打包下载链接新零售（79份）；区块链（87份）；金融科技（42份）；人工智能（29份）；宏观经济形势（21份）；直播答题（8份）；乡村振兴（9份）；财富报告（42份）；消费金融（44份）；旅游度假（17份）；薪酬报告（12份。

10、Self-Driving Safety Report 2020 Content 03 05 07 36 37 38 39 40 41 42 10 13 17 21 22 27 28 31 33 Letter from CEO Logan Green Introduction Lyfts Safety Principles Consumer Education System Safety Oper。

11、Global Guide to Autonomous Vehicles 2020 1 Global Guide to Autonomous Vehicles 2020 Global Guide to Autonomous Vehicles 2020 3 Contents 04 Executive Summary Australia 09 Regulatory overview 12 Driver。

12、为能力，为每个临时里程碑确定地理区域和参数。
3.测量：指定道路、受控环境和模拟测试，并确定成功晋升标准。
4.执行：根据需要从AV供应商处进行测试和收集数据，改进安全保证流程。
这个过程的第一步是任命一个卓越中心(CoE)，其目标是召集必要的利益相关者，包括地方、区域和国家监管机构、学术研究人员、行业代表和市政领导。
该小组的成员将共同建立所需的最终状态(即定义部署操作设计领域ODD)，并在AV系统所需能力的开发中进行咨询，包括AV应如何表现以及AV开发人员需要如何演示安全性能。
然后，通过CoE，监管机构和AV供应商将共同工作，定义一系列中期里程碑，建立一组定性场景，并创建双方一致同意的AV能力测试。
CoE还应确定AV系统成功性能的度量标准，以及将系统推进到下一个里程碑的标准。
一旦建立了验证流程，CoE应监督测试并从正在进行的开发中收集数据，以持续改进验证流程。
这个过程不需要重要的技术知识来理解它的概念;相反，它依赖于一组技术专家，他们在监管机构和AV开发者之间进行协调，并制定出更详细的安全保证计划。
在本报告中，提供了技术实现指南来支持这些步骤，以便管理者能够促进高级流程。
文本由木子日青原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源：世界经济论坛：基于安全驾驶计划场景的自动驾驶政策框架技术实施指南。

13、在大市场的投资下，自动驾驶的标准化取得积极进展。
自动驾驶的汽车的推出时间正在逐渐加快;国家政策的支持社会资金的投入预测无人驾驶汽车再2023年净增加量到达74705辆自动驾驶技术分为多个等级，自动驾驶分为五个等级。
L0L1是在起到辅助作用;L4是可以将车辆的控制权完全交给系统。
而从L3开始，是由人为驾车变为自动驾驶，L3是一个突破。
我国量产的自动驾驶等级正在从L2转向L3，已经有多家企业在对自动驾驶汽车进行测试，并且国家发布要从多维度实现2025年L2级自动驾驶汽车的规模化生产,L3在特定市场下应用。
文本由木子璨璨原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载数据来源：自动驾驶行业：自动驾驶产业链全梳理。

14、通过正确的战略取舍及积极建立战略合作伙伴关系，汽车厂商依然有机会在电气化和自动驾驶出行领域的竞争中逆势而起，迎头赶上作者：Klaus Stricker、Thomas Wendt、Wilko Stark、Mark Gottfredson、曾伟民和Michael Schallehn 电动车和自动驾驶汽车：未来已来本册著作权归贝恩公司所有电动车和自动驾驶汽车：未来已来 3 摘要贝恩预计，电。

15、中国自动驾驶市场专题分析2018 Confidential and Protected by Copyright Laws 本产品保密并受到版权法保护 2018年10月 2018/10/182数据驱动精益成长分析定义与分析方法分析范畴数据说明易观千帆“A3” 算法升级说明：易观千帆“A3”算法引入了机器学习的方法，使易观千帆的数据更加准确地还原用户的真实行为、更加客观地评价产品的价值。

16、p styletextindent: 37px;lineheight: 150span stylefontfamily: 宋体;lineheight: 150;fontsize: 19pxspan stylefontfamily:宋体兰德民。

17、1 敬请参阅最后一页特别声明市场数据市场数据人民币人民币市场优化平均市盈率 18.90 国金计算机指数 5796 沪深 300 指数 5570 上证指数 3607 深证成指 15629 中小板综指 13554 相关报告相关报告 1.春季。

18、证券研究报告请务必阅读正文之后的免责条款自动自动驾驶驾驶加速加速，智能汽车时代来临，智能汽车时代来临自动驾驶智能汽车产业专题2021.02.02 中信证券研究部中信证券研究部核心观点核心观点 2020 年年全球智能汽车和自动驾驶加速。

19、乘用车自动驾驶产业生态与协作德赛西威曾迪技术趋势 L0 L1 L2 L3 L4 L5 2030 手眼控制手眼控制手可偶尔离开控制眼可偶尔离开控制手离开控制眼离开控制手离开控制意识离开控制手离开控制离开驾驶无自动化。

20、p自动驾驶作为跨制造业交通运输业服务业等的新兴产品，具有极强的经济带动作用。
中国作为全球第一的汽车产销大国，发展自动驾驶，具有重要的战略意义和社会经济价值。
近年来，多个政府部门和省市之间积极开展协作，通过促进技术进步构建标准体系加强基础。

21、新款车型小鹏P5，搭载两颗大疆览沃激光雷达，位于前保险杠两侧。
pp 得益于激光雷达，P5测绘精度可达到毫米级别，拥有144线的点云密度，角度分辨率可达0.16，每5毫秒时间就会刷新周围环境感知，最远探测距离可达150米。
pp 小鹏P5,。

22、意图决策模块：1. 意图决策模块是网络自动驾驶的大脑，是从L2自动化走向L3意图驱动的核心标志。
其以意图为核心，将规划设计自动化配置仿真校验监控分析故障恢复和网络调优进行有效组织，实现意图的全生命周期自动闭环。
意图的定义：从网络管理员视角。

23、l 自动驾驶汽车的好处美国交通部在 2019 年收集的数据突显了对 sutonommous 解决方案的迫切需求。
tralfhe 撞车致死率为 1.1 per1D 百万英里 trmelindl，而在 praiouai ysar，死亡人数上升到。

24、纯视觉or多传感器融合，决策权重各有不同感知是实现自动驾驶极为重要的一环。
只有车辆能够感知并且可以正确识别周围物体的时候，才能给决策机构正确的输入信号从而实现自动驾驶。
主流的环境感知设备有摄像头超声波雷达毫米波雷达以及激光雷达等。
从技术路线。

25、如何达成安全认证不论是对自动驾驶汽车还是传统汽车的监管，目的都是为了确保车辆的安全性和道路适用性。
但如何证明车辆的安全性能够满足监管机构业界以及大众的要求呢任何一种安全机制都具有两大关键要素，一是由规则原则和标准组成的管理框架，二是证明产品。

26、1提升传感器的性能边界，作为感知层的安全冗余。
在自动驾驶行业，传感器方案供应商正在致力于使汽车拥有眼睛，代替驾驶员完成感知的过程。
然而，现有的传感器方案仍然存在改进的空间，包括传感器测量的边界视觉激光感知范围有限传感器应用的工况限制如摄像头。

27、高级自动驾驶汽车如Robotaxi的发展可能会显著改变机动性市场价值从产品购买车辆到服务支付交通费用。
在过去，汽车制造商专注于销售新车，物流和出租车公司提供服务移动服务。
元器件制造商和科技公司则专注于硬件供应以及汽车制造商的软件。
然而，新兴。

28、证券研究报告请务必阅读正文之后的免责条款城市场景自动驾驶城市场景自动驾驶：赛道广阔，商业化加速落地赛道广阔，商业化加速落地汽车行业城市场景自动驾驶专题报告2021.12.17 中信证券研究部中信证券研究部核心观点核心观点自动驾驶。

29、自动驾驶：生态体系的竞争2021年12月31日行业专题2诚信责任亲和专业创新自动驾驶：生态体系的竞争请参阅附注免责声明目录 CONTENTS实现路径：传统主机厂发力L2，科技企业大多直接切入L401数据收集：主要分为路测与影子模式两。

30、 Connected Automated Vehicle Highway CAVH: A Vision and Development Report for LargeScale Automated Driving System ADS D。

31、车路协同自动驾驶发展报告 1.0 版中国公路学会自动驾驶工作委员会 2019 年 06 月 I 版权说明版权说明本报告版权属于中国公路学会自动驾驶工作委员会，并受法律保护。
转载摘编或利用其它方式使用本报告文字或者观点的，应注明来源：中。

32、全球自动驾驶战略与政策观察全球自动驾驶战略与政策观察自动驾驶开启商业化元年自动驾驶开启商业化元年中国信息通信研究院中国信息通信研究院政策与经济研究所政策与经济研究所人工智能与经济社会研究中心人工智能与经济社会研究中心 2022022 2。

33、 2018 自动驾驶与人工智能研究报告 AMiner 研究报告第一期清华大学计算机系中国工程科技知识中心知识智能联合研究中心KI 2018 年 1 月 Contents 目录 1 人工智能篇人工智能人工智能. 2 2 人工智能发展路。

34、华为园区自动驾驶网络白皮书华为技术有限公司目录05060701园区自动驾驶网络02052.1 园区自动驾驶网络愿景2.2 园区自动驾驶网络分级2.3 园区自动驾驶网络关键能力特征0102020304园区网络发展的挑战与机遇011.1 园区。

35、摘要自动驾驶系统的计算机仿真是自动驾驶车辆测试和试验的基础关键技术，也是未来行业定义自动驾驶车辆相关开发与准入技术标准的基础工具。
计算机仿真测试与真实物理测试互为补充，缺一不可。
2019 中国自动驾驶仿真技术蓝皮书是一部全面介绍中国自动驾驶。

36、1 白皮书自治网络助力数字化转型，推动社会与行业智能化通过极简自动化及智能连接与ICT基础设施服务和运营满足业务需求，应对来自网络架构能力与用例的挑战，推动实现自治网络愿景，促进社会与行业智能化。
2020 年年 10 月第二次发布月第。

37、 20180427 专题专题莫尼塔上海信息咨询有限公司财新智库旗下公司 Members of Caixin Insight Group 莫尼塔先进制造专题全球自动驾驶行业梳理核心提示曹尚舟我们认为全球无人驾。

38、高级别辅助驾驶和自动驾驶场景应用北京汽车研究总院有限公司智能网联中心主任张永刚2 0 2 1 . 0 7 . 0 5ICV2021CONTENTS1.自动驾驶场景发展趋势2. 自动驾驶场景定义3. 自。

39、自动驾驶数据安全白皮书自动驾驶数据安全白皮书 2020 2020 年年 1 月月版权版权声声明明本白皮书版权属于国家工业信息安全发展研究中心及各参编单位共有，受法律保护。
转载摘编或利用其它方式使用白皮书文字或者观点的，应注明来源：自动。

40、角逐升级：中国速度引领自动驾驶崭新未来自动驾驶领域榜单自动驾驶领域榜单通往自动驾驶之路通往自动驾驶之路生态系统因素：政策标准投资和风险生态系统因素：政策标准投资和风险结语结语附件附件毕马威汽车行业洞察联系我们关于毕马威中国2 23 34 。

41、重构：从自动驾驶到智能座舱，智能汽车发展加速重构：从自动驾驶到智能座舱，智能汽车发展加速中信证券研究部中信证券研究部科技产业组科技产业组许英博陈俊云尹欣驰徐涛杨泽原袁健聪丁奇苗丰李景涛黄亚元廖原滕冠兴许英博陈俊云尹欣驰徐涛杨泽原袁健聪丁奇。

42、汽车汽车证券研究报告证券研究报告行业深度行业深度 2022 年年 8 月月 3 日日强于大市强于大市相关研究报告相关研究报告汽车行业月报:汽车行业月报:6月乘用车销量大幅改善,月乘用车销量大幅改善,新能源产销继续高增长新能源产销继续。

43、01自动驾驶卡车量产白皮书01自动驾驶卡车量产白皮书量产正成为自动驾驶行业的主旋律.同时,正向设计前装量产自动驾驶系统和整车的技术挑战极大,行业普遍感到相关能力稀缺,知识经验较为匮乏和碎片化.经过嬴彻科技与中国卡车主机厂近三。

【自动驾驶公司】相关PDF文档

【自动驾驶公司】相关资讯

【自动驾驶公司】相关数据

2021年自动驾驶行业融资怎么样？

发布时间: 2021-10-13

自动驾驶公司

【自动驾驶公司】相关PDF文档

【自动驾驶公司】相关资讯

【自动驾驶公司】相关数据

热门标签

相关标签