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9、 stylewhitespace: normal;业绩回顾:稳中求进,波动中前行 对公司发展进一步复盘,我们将其分成4 个阶段:nbsp;pp stylewhitespace: normal;1span stylewhitespace: 。

10、智能座舱创新与渗透并举,稳坐自主品牌龙头 Tier 1pp创新与渗透齐头并进,智能座舱迎来风口期pp传统驾驶舱的汽车电子设备持续更新迭代.在过去,传统汽车驾驶舱的电子设备一般包括车载信息娱乐系统收音机CD 机等,车身信息与控制系统空调控制。

11、新 EEA 架构下,域控制器将加速渗透.高级别的自动驾驶需要更高的信号传输效率,整车电子架构必须调整,从传统的分立控制向集中的域控制转变,最终形成车云计算 的云端互通模式.未来 23年电子电气架构升级是主要方向,这也将加速域控制器的引入。

12、二级编号毫米波雷达的核心射频部分是前端收发组件,主要由发射器接收器功率放大器低噪声放大器混频器滤波器以及压控振荡器这 7 个部分构成,可以起到调制发射接收以及解调毫米波信号的作用,具有电路损耗小功率大附加效率高等特点.基于 CMOS 工艺的。

13、芯片是算力军备竞赛的核心,英伟达凭借高算力完善的工具链丰富的量产经验 优势显著.芯片受到其较高的研发和生产壁垒影响,玩家较少,仅有英伟达高通地平线黑芝麻华为Mobileye 等数家厂商.服务层面,以英伟达高通等为代表的开放式芯片供应已经成为。

14、随着自动驾驶时代的逐渐到来,域控制器已经成为行业公认的实现自动驾驶的关键一环,而德赛西威作为国内在自动驾驶域控制器领域先发厂商,将在自动驾驶赛道占据重要的一席之地,也为公司未来成长转型铺垫了基础.在自动驾驶方向,最早的域控制器可以算是奥迪A。

15、公司在智能驾驶层面多领域布局,高速城市泊车多维度覆盖.公司于智能驾驶领域布局重点集中在感知层与决策层.感知层方面传感器全栈布局基本完成,车载摄像头24GHz 毫米波雷达77GHz 毫米波雷达等产品均已较为成熟,未来激光雷达也将与头部企业合作。

16、公司聚焦智能座舱智能驾驶网联服务三大核心业务.2019 年 10 月,公司由原来的的车载信息娱乐系统空调控制器驾驶信息显示系统EMS 等业务逐步调整与聚焦,目前智能座舱智能驾驶网联服务为公司三大核心业务,公司持续推进三大核心业务技术进展及配。

17、 有资源和经验:严苛的车规级产品认证及量产能力是汽车 Tier1 厂商的核心壁垒,公司长期参与全球汽车巨头供应链,基于传统业务积累口碑和客户粘性,成为Tier2与主机厂之间的桥梁.车规级产品对安全性要求较高,只有通过 ISOTS16949 。

18、1芯片端,一芯多屏需要芯片能够提供更高的算力.应对这一点,底层芯片厂商高通瑞萨NXP 等陆续推出新款高性能芯片,以支撑多屏的使用效果.其中高通迅速崛起,依靠将成型的手机芯片进行车规级改造,快速推出高算力系列芯片实现迭代;高通的820A SA。

19、 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 TableMain 证券研究报告 公司首次覆盖 德赛西威002920.SZ 2021 年 12 月 19 日 买入买入首次首次 所属行业:计算机计算机应用 当前价格元:137.74 合理区间元:16。

20、 请务必阅读正文后的声明及说明请务必阅读正文后的声明及说明 TableInfo1TableInfo1 德赛西威德赛西威002920002920 计算机计算机 TableDate 发布时间:发布时间:20211221 TableInvest 。

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