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乘用车行业现状
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1、 月乘用车产销数据:当月产量 152.2 万辆,同 比5.6环比56.0;批发销量 150.0 万辆,同比3.6环比49.8; 零售销量 142.9 万辆,同比5.6环比36.6. 一一复工复产效果良好,销量拉升明显复工复产效果良好,销量拉。
2、70118030025 02131829693 行业表现行业表现 数据来源:贝格数据 相关报告相关报告 20200403 20190903 20190903 目前行业处于四重底状态,建议超目前行业处于四重底状态,建议超 配乘用车产业链配乘用。
3、师分析师 SAC 执业编号:执业编号:S02 何凯易何凯易 分析师分析师 SAC 执业编号:执业编号:S02 短期产销受压制,中长期短期产销受压制,中长期刺激需求刺激需求 基本结论基本结论 供给端。
4、型电动版高尔夫为例,发现在实际消费者的购置成本上,燃油版已经显著高于电动版,与此同时,挪威车 桩比虽然不高,但人口集中,充电便利,两要素共振,使得挪威新能源汽车新车渗透率在2018年达到49. 2当前车型提升空间大:电动版高尔夫续航里程为仅。
5、 长城汽车 审慎增持 相关报告相关报告 国产 Model 3 降价,未来上量 可期20200103 首批国产 Model 3 开启交付, 未来上量可期20191230 国产 Model3 生产成本降低了 多少20191229 分析师: 戴畅。
6、近一年行业走势 相对表现相对表现 1 1 个月个月 3 3 个月个月 1212 个月个月 汽车 3.54 8.19 8.00 沪深 300 1.95 3.32 12.25 分析师分析师 王冠桥王冠桥 S0800519100001S08005。
7、能源乘用车来看,虽然销量从新能源乘用车来看,虽然销量 增速下增速下降降但仍保持高速增长.但仍保持高速增长. 2018 年下半年以来,受中美贸易战宏观经济下行小排量汽车购置税减免政策退出 等多方面因素影响, 我国乘用车产销量出现负增长, 市场。
8、年有望率先实现三年平价, 日均里程 40km 占比 36.7左右 ,PHEV 车型 2021 年有望率先实现三年平价.核心 是看 40km 日均行驶里程累计占比 36.7三年平价. 车型维度:车型维度:A00 级已基本完成对同级燃油车替换。
9、被控制,汽车消费逐步进入复苏轨道.产销层面 Q2 产批零陆 续转正, Q2 整体产量批发零售销量同比4.731.2615.06. 细分 月份来看,5 月产量批发销量同比均转正,67 月产销同比持续为正, 7 月零售同比转正. 库存层面 Q2。
10、070028 LIYAO157PINGAN.COM.CN 目录目录 汽车累计销量降幅收窄至汽车累计销量降幅收窄至77以内,以内,9 9月月SUVSUV销量创同期新高销量创同期新高 新能源乘用车:多元化发力,新能源乘用车:多元化发力,9 9月。
11、 年 9 月乘用车产销数据:当月零售销量 191.0 万辆, 同比7.3环比12.1;批发销量 206.1 万辆,同比8.5环比 18.7;产量 201.2 万辆,同比10.1环比22.9. 一金九终端消费表现强劲 从零售数据上看,9 月乘。
12、 库存疫情期间汽车行业库存短暂降低,产成品存货同比值库存疫情期间汽车行业库存短暂降低,产成品存货同比值9 9月为月为12.412.4,有赖政策和消费信心,我们,有赖政策和消费信心,我们 预计疫情结束后,二季度产业链补库存,消费情绪逐步回暖。
13、乘联会乘用车产销数据:当月零售销量 199.2 万辆,同比 8.0环比4.1;批发销量 207.2 万辆,同比8.7环比0.1;产量 202.9 万辆,同比6.6环比0.4. 1 终端消费保持强势终端消费保持强势. 从零售数据上看, 10 。
14、总销量年汽车总销量26302630万辆,同比增万辆,同比增44 1 1 1111月汽车产销降幅收窄至月汽车产销降幅收窄至33以下以下 1111月新能源汽车增幅高月新能源汽车增幅高 混动车渗透率将提升,自主品牌混动技术换代混动车渗透率将提升。
15、11.3环比9.2;产量 227.8 万辆,同比8.0环比11.6. 终端消费保持终端消费保持强势强势 11 月乘用车零售 208.1 万辆,同比8.0,环比 9 月4.5,连续 5 个月实现了 8附近的同比增速,为两年以来最高增 速.今年。
16、汽车 OTA 是指车企通过互联网对车辆系统和功能进行在线升级和校正.特斯拉一直走在汽车 OTA 行业的前列,开创了汽车 软件付费的新商业模式.2020 年特斯拉全球热销,实现了有效的消费者教育,引领了乘用车消费变革. OTAOTA 通过对车。
17、牌零售销量 750492 辆,同比 增速 6.2,主流合资销量 1001822 辆,同比增速 5.7.nbsp;我国皮卡销售前期受政策限制影响,总量较低,结构上以商用为主,从 2004 年的 5.6 万辆至 2019 年 43.9 万辆,C。
18、表现优异的车型有:A00A0级纯电动中,宏光miniEV欧拉黑猫奔奔等车型21年12月销量较大幅增长.A级纯电动中,小鹏G3欧拉好猫广汽AION V等车型12月增长较快.B级纯电动车中特斯拉Model3独占鳌头.CD级纯电动中,新推出的比。
19、1920年同期销量为119.822.0万辆,同比上升417.4,环比下降43.8.商用车批发销量29.9万辆,1920年同期销量为26.28.6万辆,同比上升246.2,环比下降34.8.其中,中重卡批发销量为13.0万辆,1920年同期销。
20、投资过热的趋势,一些低水平企业采取低质低价竞争方式扰乱市场,产品从设计到制造质量参差不齐,影响了产业发展的整体水平.第二大风险是市场竞争.这种竞争既来自传统燃油汽车,也来自国外的新能源汽车品牌.特斯拉拉低成本降价,使 Model 3 最低售。
21、驶体验和加速制动等性能,也导致节油性较差;2大梁的存在导致车身碰撞安全容易受到影响;3NVH 较承载式车身更难,同样的技术和成本无法解决越野车的噪音震动等问题,导致用户的乘坐体验变差,很难产生舒适感和豪华感.因此我们可以这样理解越野车的制造。
22、源汽车可再生能源与氢能技术等方面研究.要加速发展绿氢制取储运和应用等氢能产业链技术装备,促进氢能燃料电池技术链氢燃料电池汽车产业链发展.2035 年基本建成,中国从交通大国迈向交通强国.12 月 22 日,国务院新闻办公室发布中国交通的可持。
23、中列示了 2020 年单年不考虑前期年份的结转其CAFC 积分NEV 积分以及CAFC 积分NEV 积分之和的情况,可见不同车企的双积分达标程度差异较大:部分车企NEV 积分直接为负值,包括广汽菲克长安马自达广汽丰田广汽三菱长安福特广汽本田。
24、市场供给下,60 万以上和 2030 万元的越野车市场的份额占比较高,整个市场没有呈现价低量高的金字塔分布.我们预计,若越野车渗透率提升至 3,1540 万区间内的越野车销量扩容将最为明显.通过类比美国广义越野车市场和中国 SUV 市场的量。
25、产代工等.资本市场在不同车企上给予的假设条件和置信度不尽相同,但大体上解释了为何当下电动化布局领先全栈自研能力领先产品定义能力领先的企业获得了与传统车企完全不同的估值体系.当前资本市场多数投资人喜欢通过含电量来评判车企未来的发展前景,并以此。
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汽车行业研究框架报告：2025沙盘推演乘用车行业的演化路径-210917（66页）.pdf
务必注重对整车企业全栈自研能力的评价,这将是未来整车企业估值溢价的核心来源,资本市场现阶段无论是对于头部自主品牌还是造车新势力的估值体系内都隐含两个核心假设,1未来5年将实现品牌向上,实现销量和利润的高增长,2盈利有望扩张至产业链上下游
时间: 2021-09-18 大小: 2.77MB 页数: 66
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2021年乘用车行业消费新趋势分析报告（42页）.pdf
中国SUV市场与越野车市场的价格分布存在巨大差异,通过统计中国2020年的SUV销量可以发现,从低价格区间往高价格区间逐级来看,低价格带内的SUV销量依次大于高价格带内的SUV销量,呈现明显的价低量高价高量低的量价关系
时间: 2021-06-24 大小: 2.72MB 页数: 42
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【研报】汽车行业兴论碳中和系列2：2021~2025乘用车双积分考核压力如何？-210516（41页）.pdf
1,2公司积分情况,不同公司压力不同,新能源车企明显领先pp2020年,不同车企双积分达标程度不同,大部分自主与合资乘用车企业20年单年CAFC积分NEV积分之和未达标为负值,工信部于2021年4月10日披露的20
时间: 2021-05-17 ; 大小: 1.92MB 页数: 40
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【研报】汽车行业周报：如何看待乘用车板块的投资机会？（33页）.pdf
氢燃料电池产业链发展获政策利好,12月21日,国务院新闻办公室发布新时代的中国能源发展白皮书,全面介绍了中国贯彻四个革命一个合作的能源安全新战略,能源生产和利用方式发生的重大变革,能源发展取得的历史性成就,白皮书指出,要建设多元化的
时间: 2021-05-06 大小: 2.72MB 页数: 33
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【研报】乘用车行业专题报告：乘用车消费新趋势从性价比到个性化-210412（44页）.pdf
越野车制造环节壁垒较高,社交与圈子强化品牌效应pp相比较承载式车身,非承载式车身的越野车在制造环节上实际技术壁垒更高,非承载式车身的制造难度并不体现在大梁本身,实际上,大梁的设计目前仍然广泛应用于卡车及客车领域,但是乘用车上的应用越来越少
时间: 2021-04-13 大小: 2.49MB 页数: 43
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【研报】汽车行业：乘用车销量符合预期新能源汽车持续发力-210401（19页）.pdf
行业面临的挑战及建议pp新能源产业需避免大跃进式发展,pp中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位,但蓬勃的发展势头中,也有暗礁潜藏,pp第一大风险是结构性产能过剩,结构上,国内新能源汽车低端产能过剩与高端产能不足并存,pp出现了盲目扩张
时间: 2021-04-08 大小: 1.02MB 页数: 17
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【研报】汽车行业：21年数据点评系列之六3月月报2月乘用车复苏、重卡高景气趋势持续-210328（24页）.pdf
2月汽车,乘用车复苏重卡高景趋势持续pp2月份,我国汽车批发销量约为145,5万辆,1920年同期销量为148,231,0万辆,同比上升369,4,环比下降41,9,其中,广义乘用车批发销量为115,6万辆,1920年同期销量为122
时间: 2021-03-29 ; 大小: 1,015.23KB 页数: 22
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【研报】汽车行业：新能源汽车数据点评系列之五21年2月新能源乘用车延续高增长趋势-210322（15页）.pdf
中大型纯电动日益受到市场青睐上海新能源市场高景气持续pp分级别来看,2021年2月纯电动乘用车中A00级A0级A级B级和C级的占比分别为28,815,79,625,7和18,1,其中C级车占比环比提升速度较快,显示出以ModelY,小鹏
时间: 2021-03-24 大小: 799.96KB 页数: 13
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【研报】汽车行业：乘用车销量实现开门红持续看好电动、智能化产业链-210228（17页）.pdf
自主品牌近年凭借其产品的快速迭代实现对合资品牌的快速追赶,各品牌通过趋于成熟的内外饰设计与高科技装备赶超同级别合资车,以上半年推出的爆款车型长安UNIT上市为例,其超前的外观设计智能网联和辅助驾驶的配备,以11万13万元区间价
时间: 2021-03-02 大小: 890.04KB 页数: 17
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【研报】汽车行业新趋势系列报告之三：OTA催化乘用车消费大变革-210113（15页）.pdf
敬请参阅报告结尾处的免责声明东方财智兴盛之源DONG,INGSECURITIES行业研究东兴证券股份有限公司证券研究报告汽车汽车行行业,业,OTAOTA催化乘用车消费大变革催化乘用车消费大变
时间: 2021-01-14 大小: 808.53KB 页数: 15
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【研报】汽车行业：乘用车零售回暖持续关注头部供应商机会 -20201228（18页）.pdf
行业行业研究报告研究报告汽车汽车行业行业2020年年12月月28日日乘用车乘用车零售回暖持续零售回暖持续关注关注头部头部供应商供应商机会机会汽车汽车行业行业推荐推荐维持评级维持评级核心观点核心观点月度月度数据数据回
时间: 2020-12-29 大小: 1.22MB 页数: 18
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【研报】汽车和汽车零部件行业：乘用车行业景气监测-20201216（18页）.pdf
乘用车行业景气监测乘用车行业景气监测2020年12月16日汽车和汽车零部件汽车和汽车零部件强于大市强于大市,维持维持,证券研究报告目录目录预测预测20212021年乘用车销量同比增长年乘用车销量同比增长7,2,7,2,乘联会行业预判,狭义乘
时间: 2020-12-17 ; 大小: 1.28MB 页数: 18
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【研报】汽车行业：乘用车销量回升趋势不变关注头部供应商机会-20201201（18页）.pdf
证券研究报告请务必阅读正文最后的中国银河证券股份公司免责声明行业行业研究报告研究报告汽车汽车行业行业2020年年12月月1日日乘用车乘用车销量销量回升回升趋势不变趋势不变关注关注头部头部供应商供应商机会机会汽车汽车行业行业推荐推荐维持评级维
时间: 2020-12-04 大小: 1.17MB 页数: 18
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【研报】2020年汽车行业投资价值分析报告一乘用车现状分析（51页）.pdf
库存总概库存总概请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明天风汽车邓学团队天风汽车邓学团队来源,Wind,注,最新库存数据更新至8月,二季度产业链补库存二季度产业链补库存景气度有望逐步恢复景气度有望逐步恢复汽车处于缓慢加库存周期,条件一,库存低
时间: 2020-12-02 大小: 1.46MB 页数: 51
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【研报】2020年汽车行业新能源乘用车投资价值分析报告（23页）.pdf
UDAwMDE3MDY3NTIwMjA,MTIzMDk1MjU4请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明,2,行业周报行业周报目目录录1,本周观点
时间: 2020-11-25 大小: 1.06MB ; 页数: 23
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【研报】汽车行业：乘用车行业“金九银十”延续关注头部供应商机会-20201027（21页）.pdf
证券研究报告请务必阅读正文最后的中国银河证券股份公司免责声明行业行业研究报告研究报告汽车汽车行业行业2020年年10月月27日日乘用车乘用车行业行业,金九银十金九银十,延续延续关注关注头部头部供应商供应商机会机会汽车汽车行业行业推荐推荐维持
时间: 2020-10-29 大小: 1.20MB 页数: 21
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【研报】汽车行业乘用车公司历史右侧复盘与当前机会展望：周期的力量整车的锋芒-20201022（21页）.pdf
请务必阅读请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明正文之后的信息披露和重要声明行行业业研研究究行行业业跟跟踪踪报报告告证券研究报告证券研究报告汽车汽车推荐推荐,维持维持,相关报告相关报告汽车行业点评,9月行业销量超预期,增配强阿尔法标的,20
时间: 2020-10-23 大小: 1.54MB 页数: 21
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【研报】乘用车行业景气监测-20201015（15页）.pdf
乘用车行业景气监测乘用车行业景气监测年月日汽车和汽车零部件汽车和汽车零部件强于大市强于大市,上调上调,证券研究报告王德安投资咨询资格编号,曹群海投资咨询资格编号,李鹞一般证券从业资格编号
时间: 2020-10-16 大小: 1.17MB 页数: 15
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【研报】汽车行业专题报告：再论乘用车复苏之逻辑-20200902（16页）.pdf
证券研究报告行业研究汽车汽车专题报告116东吴证券研究所东吴证券研究所请务必阅读正文之后的免责声明部分请务必阅读正文之后的免责声明部分再论乘用车复苏之逻辑再论乘用车复苏之逻辑增持,维持,投资要点投资要点至至7月产批同比增速连续月产批同比增速
时间: 2020-09-04 大小: 1.23MB 页数: 16
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【研报】汽车行业深度分析：新能源乘用车普及路线图-20200611[38页].pdf
1新能源乘用车普及路线图新能源乘用车普及路线图用户维度,用户维度,11,营运端,营运端,出租车和网约车已实现三年平价,但几大痛点尚未解决,大规模主动替换预计在2023年及以后,但短期在地方政策和补贴等带动下会实现阶段性高增长,22,家庭端
时间: 2020-07-31 大小: 1.98MB ; 页数: 38
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【研报】汽车行业深度研究：乘用车的“供给侧改革”机会讨论“自主”逢秋悲寂寥我言秋日胜春朝-20200607[35页].pdf
行业深度研究,汽车西部证券西部证券20202020年年0606月月0707日日,自主,逢秋悲寂寥,我言秋日胜春朝乘用车的,供给侧改革,机会讨论证券研究报告行业深度研究,汽车西部证券西部证券20202020年年0606月月0707日日行业评级
时间: 2020-07-31 大小: 1.66MB 页数: 35
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【研报】汽车行业：预计乘用车销售同比前低后高结构上特斯拉依然强势-20200202[21页].pdf
请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明行行业业研研究究行行业业周周报报证券研究报告证券研究报告汽车汽车推荐推荐,维持维持,重点公司重点公司重点公司评级上汽集团买入华域汽车审慎增持拓普集团审慎增持长安汽车
时间: 2020-07-31 ; 大小: 1.24MB 页数: 21
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【研报】新能源汽车行业：新能源乘用车需求分析深度报告之三海外电动化雄心万丈LG化学金线闪耀-20200108[47页].pdf
证券研究报告海外电动化雄心万丈,LG化学金线闪耀新能源乘用车需求分析深度报告之三分析师,朱玥,S01,研究助理,曾英捷团队成员,刘思畅陶宇鸥王吉颖报告发布日期,2020年01月08日2与市场认知不同之处一,新能源汽车市
时间: 2020-07-31 大小: 2.76MB 页数: 47
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【研报】疫情对乘用车行业影响专题分析报告：短期产销受压制中长期刺激需求-20200213[18页].pdf
1,本报告的主要看点本报告的主要看点,1,考虑,新冠,疫情影响对乘用车一季度短期产销进行测算,2,通过,非典,对乘用车影响复盘和近期乘用车行业供需库存波动及行业现状分析,测算疫情对乘用车全年终端销量的影响,3,参考历史数据测算疫情对乘用车
时间: 2020-07-31 大小: 2.01MB 页数: 18
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【研报】汽车行业疫情过后投资策略：目前行业处于“四重底”状态建议超配乘用车产业链标的-20200512[19页].pdf
请参考最后一页评级说明及重要声明投资评级,投资评级,推荐推荐,维持维持,报告日期,报告日期,年年月月日日分析师,孙志东,联系人,研究助理,刘欣畅,联系人,研究助理,刘佳
时间: 2020-07-31 大小: 1.12MB 页数: 19
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【研报】汽车行业：疫情影响逐步消退乘用车销量缺口有望Q2回补-20200531[31页].pdf
请务必阅读正文最后的中国银河证券股份公司免责声明行业行业研究报告研究报告汽车汽车行业行业20202020年年55月月3311日日疫情影响逐步消退疫情影响逐步消退乘用车乘用车销量缺口有望销量缺口有望QQ22回补回补汽车汽车行业行业推荐推荐维持
时间: 2020-07-31 大小: 1.62MB 页数: 31
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联合评级：2019年下半年我国乘用车行业信用风险展望(10页).pdf
2019年下半年年下半年我国我国乘用车乘用车行业行业信用风险信用风险展望展望联合评级汽车行业组联合评级汽车行业组一,行业现状2018年年下半年下半年以来,以来,我国我国乘用车销量增速持续乘用车销量增速持续下降下降,市场行情低迷,市场行情低迷
时间: 2019-12-01 大小: 640.72KB 页数: 10
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