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无人驾驶行业分析报告
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1、雄 X教授创始人董事长三维深度学习领域奠基人,开创了用于激光雷达的深度学习;MIT TR35历史上自动驾驶领域唯一获奖得主;前Princeton普林斯顿大学教授博导;普林斯顿大学计算机视觉与机器人实验室创始人普林斯顿大学计算机视觉与机器人实。
2、 第三章:产业发展的关键问题 第五章:渗透率稳步提高,市场空间值得期待 rQsNmMtPqNtNpNpOsNzQoR9PbP6MnPmMmOnNlOmMtReRtRyQaQqQyQvPrNoNMYmQvM 3 3 数据来源:亿欧智库等,东吴。
3、于与该系统将用于与捷豹合作的捷豹合作的I I PACEPACE车辆上车辆上 谷歌谷歌Waymo:首轮获得:首轮获得22.5亿美元融资亿美元融资 2020年3月3日,谷歌Waymo获得22.5亿美元融资,主要用于招募员工招募员工无人驾驶技无人。
4、文远之行官网 李岩李岩 首席技术官兼联合创始人首席技术官兼联合创始人 计算机视觉方面的顶级专家,拥有丰富的 研发和应用经验.负责设计无人驾驶的核 心技术框架.曾曾任神州专车在美无人车工任神州专车在美无人车工 程师团队负责人,曾在程师团队负。
5、中信证券研究部1 1自成立以来,公司研发的产品主要包括:蜗必达蜗小白自成立以来,公司研发的产品主要包括:蜗必达蜗小白LADSLADS与星骥自动驾驶解决方案与星骥自动驾驶解决方案智行者:发展及融资历史智行者:发展及融资历史智行者成立发布无人驾。
6、卡车中,为物流行业赋能级别自动驾驶技术,并应用于无人驾驶卡车中,为物流行业赋能 图森未来:专注于图森未来:专注于L4L4级无人驾驶卡车级无人驾驶卡车 qRpQtMnRqOtPrNnQpNpRoRaQ9R9PoMrRnPoOfQnNvMlOn。
7、饮料农林牧渔有色金属三个板 块上涨,电子元器件非银金融传媒通信计算机等板块跌 幅较大. 2本周本周表现位居前十位的个股为表现位居前十位的个股为:爱乐达16.11 京运通 10.54 中联重科7.34 华中数控6.79 北斗星通 6.33 晨。
8、分为军用民用工业三种 . 5 1.2 5G 时代无人机产业应用场景及规模较 4G 时代全面拓宽 . 6 1.2.1 5G 主要技术指标较 4G 同期提升较大,丰富终端应用场景 . 6 1.2.2 5G 时代无人机市场规模持续走高,政策加码行。
9、为例,IVI系统等Tier 2供应商与汽车座舱成品等Tier 1供应商彼此泾渭分明,构成产业链的上下游关系,且彼此存在定价博 弈,争夺相对有限的利润空间. 资料来源:搜狐汽车,华西证券研究所资料来源:华西证券研究所 图1:传统汽车产业链图2。
10、 1.1 趋势一:政策技术驱动下,ADAS 渗透率快速提升 . 5 1.2 趋势二:传统分布式电子电气架构向集中式转变 . 7 1.3 趋势三:软硬件解耦降低研发成本,构建汽车软件生态 . 7 1.4 趋势四:OTA 升级将成为完全自动驾驶。
11、 1.1 趋势一:政策技术驱动下,ADAS 渗透率快速提升 . 5 1.2 趋势二:传统分布式电子电气架构向集中式转变 . 7 1.3 趋势三:软硬件解耦降低研发成本,构建汽车软件生态 . 7 1.4 趋势四:OTA 升级将成为完全自动驾驶。
12、路测试验,无人驾驶技术得到不断发展. 中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研发.1992年,国防科技大学成功研制出中国第一辆真 正意义上的无人驾驶汽车.2005年,上海交通大学成功研制首辆城市无人驾驶汽车.随着无人驾驶技 术的不断发。
13、雷达迎来高速受益于无人驾驶需求增长,激光雷达迎来高速发展阶段发展阶段.根据公 司招股说明书援引沙利文的统计及预测,受无人驾驶车队规模扩张激光雷 达在高级辅助驾驶中渗透率增加以及服务型机器人及智能交通建设等领域 需求的推动, 激光雷达整体市场。
14、月,智能驾驶辅助系统HWA demo车路试成功.2020年11月,设立上海研发中心;自研原型低速无人车小魔驼面世.2021年2月,同物美多点合作的低速无人车履约项目正式上路.2021年3月,搭载毫末HWA1.0的长城摩卡汽车面世.成立以来。
15、激光雷达的需求.3模拟芯片:用于搭建激光雷达系统中发光控制光电信号转换,以及电信号实时处理等关键子系统.国内供应商相比国外起步较晚,从产品丰富程度到技术水平还普遍存在着一定差距,尤其车规类产品差距会更大.4光学部件:主要由激光雷达公司自主研。
16、 年 10 月,公司商业化产品蜗系列量产下线. 2019 年 1 月,公司获得北京市 T3 级路测牌照,星骥无人驾驶车开始上路测试.2019 年12 月,公司推出 L4 级别低速自动驾驶量产套件 LADS,产品线覆盖清洁环卫物流配送及出行领。
17、三摄组合技术方案,一般只能达到 3 倍的光学变焦.随着摄像头产业的发展,潜望式镜头成为了手机高倍变焦解决方案,潜望式镜头的实现原理是将原来需要长通道的长焦镜头垂直横置摆放,再通过特制的光学棱镜,让画面光线折射到长焦镜头的图像传感器.这样一来。
18、送审稿规定了信号灯色控制状态可变车道功能交通事件车辆状态等信息的发布与接收.移动边缘计算 MEC 通过在网络边缘处部署平台化的网络节点,具有低时延高算力高存储个性化的优势.在现有的车联网系统中,车与车车与路侧设备间的数据传输与转发,都需要经。
19、驾驶软硬件解决方案.这一方案要具有更全面的摄像头视觉,更好的人工智能预判能力和处理其他特殊情况的能力,如高风速对拖车在入口匝道合并的影响.尽管存在这些技术挑战,但货运行业更明确的长途运行环境则有可能减少潜在边界状况 的数量.边界状况是一种罕。
20、自动驾驶解决方案供应商的未来规划来看,我们认为随着智能汽车渗透率的稳步提升,L2级自动驾驶有望成为智能电动量产乘用车中的标配.3. L2级自动驾驶解决方案供应商未来业绩指引积极.从此次 GTIC 大会上来看, L2L4 级别自动驾驶解决方案。
21、11.2 亿人民币,主要以欧洲市场为主.Luxoft 于今年一月宣布将与韩国的 LG 电子成立汽车合资企业,以 LG 电子开发的 webOS Auto 平台为基础,推进生产就绪的数位座舱车载咨询娱乐后座娱乐系统和叫车系统的部署.同时 Lux。
22、件下代替人,并且在 系统失效的时候需要人及时接管车辆,在实际应用中的可操作性及责任界定问题在行 业内外存在较大争议.从技术角度而言,L3 级别智能驾驶是技术发展的必经阶段, 但从法律及产品角度,仍存在着较大争议.ADAS先进辅助驾驶系统利用。
23、2021 年 Q4 量产.MDC810 平台化标准化架构推进智能驾驶产业生态构建.计算平台作为决策层关键部件链接感知层执行层,通过硬件接口标准化使感知元件和执行硬件可以灵活配置,通过开放API 接口利用合作伙伴的强大合理构建智能驾驶软件应用。
24、硬件并行;特斯拉小鹏蔚来等造车新势力坚持软件定义汽车战略,在汽车软件上不断 突破.高频率融资,市场爆发力强.2014至2018年,自动驾驶行业的融资数额和次数呈指数倍增长,2019年略有回落,资本理性渐归, 渴望实际产品尽快落地;2019年。
25、 21434 网络安全标准等.根据Velodyne梳理,从 RFI 到获取量产订单的流程可能会长达两年时间.截至目前,全球仅法雷奥的SCALA 激光雷达通过车规并实现前装量产.国内镭神智能的CH32 线混合固态激光雷达在 2020 年 10。
26、业知识,以及质疑现状和激发变革的一系列视角.波士顿咨询集团通过领先的管理咨询技术和设计企业和数字企业提供解决方案.我们以一种独特的合作模式在整个公司和客户组织的各个层次工作,以帮助我们的客户茁壮成长,使他们能够让世界变得更美好的目标为动力。
27、t;p我们对比不同的解决方案:1车载超声波雷达成本低,但有效探测距离通常小于 5m,无法对中远距离物体进行测量.2毫米波雷达具有同时测距和测速的功能,有效探测距离可达 200m,然而单颗车载毫米波雷达的角度分辨能力通常较弱,如 Contin。
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智能硬件深度报告：激光雷达-助力智慧出行探索无人驾驶（30页）.pdf
技术路线,半固态成为现实之选激光雷达方案具备优越性当前,对于车辆自动驾驶技术感知层的解决方案主要可以分为纯视觉方案与激光雷达方案,纯视觉方案方案指的是由摄像头主导配合毫米波雷达等低成本元件组成的解决方案,激光雷达方案由激光雷达主导,配合摄
时间: 2021-09-26 大小: 3.40MB 页数: 30
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2021年无人驾驶货运运输发展前景报告（英文版）（46页）.pdf
波士顿咨询集团与商业和社会领袖合作,解决他们最重要的挑战并抓住他们最大的机遇,波士顿咨询集团于1963年成立,是商业战略的先驱者,今天,我们与客户紧密合作,拥抱一个旨在使所有利益相关者受益的转型方法授权组织发展,建立可持续的竞争优势,并推动
时间: 2021-09-07 大小: 3.51MB 页数: 46
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2021年激光雷达行业供需状况及自动驾驶商业化分析报告（52页）.pdf
供给端,行业成长初期,主力玩家各有优势,核心壁垒,车规级规模化强迭代,从,车规级认证是关键从,车规级认证是关键,激光雷达应用在汽车上,需要满足严苛的车规级要求,如认证功能安全标
时间: 2021-06-24 大小: 4.29MB 页数: 52
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2021年智能驾驶行业现状与未来展望分析报告（31页）.pdf
智能驾驶产业链以解决方案提供商为中点,上接上游软硬件提供商,向下与电动汽车制造商或龙头车企合作,解决方案提供商又可以细分为非运营类和运营类,以百度Waymo为代表率先携带Robota,i进入无人驾驶社会化商用服务的赛道,探索L4级自动
时间: 2021-06-24 大小: 2.77MB 页数: 31
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2021年电子行业华为智能驾驶汽车布局分析报告（12页）.pdf
华为发布智能驾驶计算平台MDC810,最高算力达400TOPS,支持16cameras12CANS8AutoEths,华为计算平台算力比特斯拉和Mobileye当前已量产的自动驾驶计算平台算力高
时间: 2021-06-21 大小: 1.61MB 页数: 12
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2021年汽车行业智能驾驶市场价值与产业链分析报告（72页）.pdf
行业普遍遵循SAE协会定义的智能驾驶等级,但从产品属性来看,智能驾驶分为人承担责任和车承担责任两类,其中,L2及以下的智能驾驶通常被定义为ADAS高级驾驶辅助系统,其最大的特点是系统只是給驾驶员提供协助,驾驶员需要承担所有的责
时间: 2021-06-07 大小: 7.50MB 页数: 72
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2021年国防军工行业无人机产业发展趋势分析报告（28页）.pdf
时间: 2021-05-19 大小: 1.55MB ; 页数: 28
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2021年信息技术行业智能驾驶芯片领域梳理分析报告（49页）.pdf
Lu,oft于2000年创立于瑞士,后于2019年被IT服务公司D,CTechnology收购,Lu,oft在汽车智能化产业链定位为软件的Tier1,给整车厂和传统Tier1厂商提供软件开发和设计,目前公司提供包括
时间: 2021-05-11 大小: 2.05MB 页数: 49
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2021年智能汽车行业从GTIC看中国自动驾驶量产进程分析报告（15页）.pdf
2,我们认为未来L2级自动驾驶或将仍为智能电动量产乘用车领域中的标配,1鉴于国内此前并未建立自动驾驶分级标准,此次中国自动驾驶行业标准分类的落地,无论是从国家政策,还是行业发展角度,对于我国智能汽车产业的发展有较大的促进作用,一方面
时间: 2021-05-08 ; 大小: 1.55MB 页数: 15
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2021年自动驾驶货行业图森未来集团的商业模式分析报告.pdf
与自主乘用车的比较,相对于自动乘用车,卡车货运行业的自主驾驶方案面临着独特的机会和挑战,两种自主驾驶设计的差异源于半挂卡车和乘用车在尺寸重量运行速度和驾驶员驾驶方式上的不同,牵引满载拖车的标准8级半挂卡车的后部能见度有限,同时重量可达
时间: 2021-04-29 大小: 3.10MB ; 页数: 31
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2021年计算机行业自动驾驶未来发展趋势分析报告（64页）.pdf
路侧智能交管设施包含道路交通信号控制道路交通视频监视道路交通流信息采集道路交通违法监测记录道路交通信息发布等,随着V2,技术的演进与发展,全新的应用场景对路侧交管设施提出新的应用需求,衍生出面向智能网联车辆的信息交互服务等应用需求,后
时间: 2021-04-28 大小: 7.27MB ; 页数: 64
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2021年电子行业光学在手机和自动驾驶应用及产业链分析报告（40页）.pdf
在手机上实现光学变焦,而又不使镜头突出来是件很困难的事,一般来说,光学变焦可分外变焦和内变焦,外变焦与数码相机的伸缩式镜头相似,然而在防水防尘和轻薄程度上均与现代手机不匹配,内变焦则是在不改变外部镜头的情况下,调整内部镜片之间的距离,这种
时间: 2021-04-28 大小: 5.49MB 页数: 40
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2021年智能驾驶初创公司智行者无人驾驶应用场景分析报告.pdf
公司聚焦无人驾驶大脑,创始团队经验丰富pp智行者聚焦无人驾驶汽车的大脑,是国内多场景的软硬一体化解决方案供应商,智行者成立于2015年5月,深耕无人驾驶汽车领域,是国内领先的无人驾驶系统解决方案企业,2016年5月,公司正式
时间: 2021-04-25 大小: 1.79MB 页数: 14
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【研报】专用设备行业：智能硬件深度报告助力智慧出行探索无人驾驶-210420（33页）.pdf
1激光器与探测器,其性能成本可靠性与激光雷达产品的性能成本可靠性密切相关,我国激光器与探测器供应商在产品性能上接近国外供应商水平,同时在产品的定制化上有较大的灵活性,价格也有一定优势,pp2FPGA芯片,通常作为激光雷达的主控芯片,国外
时间: 2021-04-21 大小: 2.34MB 页数: 31
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【研报】科技行业先锋系列报告206：毫末智行无人驾驶&智慧物流解决方案提供商-210324（19页）.pdf
毫末智行,发展历史pp2015年,长城汽车股份有限公司智能驾驶系统开发部成立,pp2019年11月,智能驾驶开发部独立,注册成立毫末智行科技有限公司,注册资本1亿元,pp2020年4月,自研低速无人车底盘产品小魔盘试制成功,pp2020年
时间: 2021-03-25 大小: 1.38MB ; 页数: 16
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【研报】汽车与零配件行业：全球激光雷达领先者助力无人驾驶加速-210114（12页）.pdf
请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明TableMainInfo公司研究公司研究汽车与零配件汽车与零配件证券研究报告禾赛科技禾赛科技公公司研究司研究2021年01月14日TableAuthorInfo全球激光雷达领先
时间: 2021-01-15 大小: 1.03MB 页数: 12
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【研报】2020年汽车行业分析研究报告-自动驾驶先行者Waymo潜力空间分析（24页）.pdf
自动驾驶专题分析报告,2,敬请参阅最后一页特别声明内容目录内容目录一,软件定义汽车共识下,六大趋势驱动行业进步,51,1
时间: 2020-12-01 大小: 2.06MB 页数: 24
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【研报】2020年六大趋势驱动自动驾驶行业发展分析研究报告（23页）.pdf
自动驾驶专题分析报告,2,敬请参阅最后一页特别声明内容目录内容目录一,软件定义汽车共识下,六大趋势驱动行业进步,51,1
时间: 2020-12-01 大小: 2.04MB 页数: 23
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【研报】2020年智能驾驶行业产业链重组分析研究报告（97页）.pdf
目录201产业链重组,软件有望迈升Tier102技术路径,传统汽车VS智能驾驶03特斯拉生态研究04投资建议05风险提示013产业链重组,软件有望迈升Tier11,1传统汽车产业链,垂直供应,博弈属性强4传统汽车供应链是链条式的上下游模式
时间: 2020-11-25 大小: 5.48MB 页数: 97
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【研报】2020年5G赋能无人机产业无人机市场消费空间扩大通信行业分析研究报告（32页）.pdf
行业深度报告行业深度报告请务必参阅正文后面的信息披露和法律声明目目录录,赋能无人机产业,我国消费级无人机市场份额世界居首,无人机具有百年发展史,按用途可分为军用,民
时间: 2020-11-20 ; 大小: 1.62MB 页数: 32
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【研报】高端制造行业：我国城市轨道交通维持快速发展深圳地铁新线将采用无人驾驶技术-190520（18页）.pdf
证券证券研究报告研究报告行业动态行业动态我国我国城市轨道交通维持快速发展城市轨道交通维持快速发展,深圳深圳地铁新线将采用无人驾驶技术地铁新线将采用无人驾驶技术本周数据与行业事件点评1,本周上证综指下跌1,94,收于2882,30点,同期上证
时间: 2020-10-26 ; 大小: 1,019.69KB 页数: 18
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【研报】科技行业先锋系列报告138：图森未来深耕L4级别无人驾驶卡车-20200920（22页）.pdf
科技先锋系列报告科技先锋系列报告138图森未来,深耕图森未来,深耕L4级别无人驾驶卡车级别无人驾驶卡车许英博许英博首席科技产业分析师首席科技产业分析师陈俊云陈俊云前瞻研究高级分析师前瞻研究高级分析师中信证券研究部中信证券研究部前瞻研究前瞻研
时间: 2020-09-22 大小: 963.24KB 页数: 22
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【研报】科技行业先锋系列报告96：智行者无人驾驶大脑提供商和行业赋能者-20200612[25页].pdf
时间: 2020-08-01 大小: 3.06MB 页数: 25
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【研报】科技行业先锋系列报告100：文远知行中国领先的L4级别无人驾驶出行公司-20200617[21页].pdf
科技先锋系列科技先锋系列报告报告100文远知行文远知行,中国领先的中国领先的L4级别无人驾驶出行公司级别无人驾驶出行公司许英许英博博首席首席科技产业分析师科技产业分析师陈俊陈俊云云前前瞻研究高级瞻研究高级分析分析师师中信证券研究部中信证券研
时间: 2020-08-01 大小: 2.30MB 页数: 21
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【研报】科技行业先锋系列报告62：谷歌Waymo全球无人驾驶领军者-20200309[24页].pdf
科技先锋系列科技先锋系列报告报告62谷歌谷歌Waymo,全球无人驾驶领军者,全球无人驾驶领军者许英博许英博首席科技产业分析师首席科技产业分析师陈俊云陈俊云科技科技研究研究高级分析师高级分析师中信证券研究部中信证券研究部前瞻研究前瞻研究202
时间: 2020-08-01 ; 大小: 2.86MB 页数: 24
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【研报】互联网行业AIoT车联网系列深度之一：网联化与智能化共筑“无人驾驶”之路-20200226[44页].pdf
车联网系列深度之一,网联化与智能化,共筑,无人驾驶,之路证券分析师侯宾联系电话,联系邮箱,执业证号,日期,年月日证券研究报告目录目录第一章,智能网联共筑无人驾驶第二章,自动驾驶解决方案围绕三个技术层面第四章,支撑技术助推无人驾驶第六章,建议
时间: 2020-08-01 大小: 1.83MB 页数: 44
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【研报】科技行业先锋系列报告68：Auto X打造无人驾驶汽车AI大脑平台-20200405[28页].pdf
时间: 2020-07-31 大小: 2.97MB 页数: 28
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