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北美车市

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北美车市Tag内容描述：

1、大疫情冲击后，中国车市急需一场休养生息 2020年肺炎疫情对车市冲击洞察报告报告撰写周丽君李懿欣易车研究院首席分析师易车研究院行业分析师前言 2020年新型冠状病毒肺炎疫情让中国乘用车市场雪上加霜，对车市冲击涉及所有主体，且对具体汽车品牌冲击不同，防控周期越长差异越大。
2020年中国乘用车整体销量走势取决于新冠病毒防控效率。
2003年非典车市走势不适合2020年新冠。

2、大疫情冲击后，中国车市急需一场休养生息 2020年肺炎疫情对车市冲击洞察报告报告撰写周丽君李懿欣易车研究院首席分析师易车研究院行业分析师前言 2020年新型冠状病毒肺炎疫情让中国乘用车市场雪上加霜，对车市冲击涉及所有主体，且对具体汽车品牌冲击不同，防控周期越长差异越大。
2020年中国乘用车整体销量走势取决于新冠病毒防控效率。
2003年非典车市走势不适合2020年新冠。

3、巨量引擎商业算数中心 2020年1月巨量引擎新能源汽车市场洞察 “新”无止境，“智”动未来新能源乘用车市场现状及发展趋势 Chapter 1 新能源汽车市场宏观销量解读市场格局变化及趋势发现市场关注热点趋势洞察宏观市场销量： 2019年补贴退坡致销量增速大幅放缓，新能源乘用车市场“阶段性调整”开启 197% 64% 101% 25% 2% 105% -7% -23% -35% -46%。

4、山东汇景市场研究咨询有限公司山东汇景市场研究咨询有限公司透过车展看车市透过车展看车市济南篇济南篇综述受访人群中，有车人群（85%）与计划购车人群（80%）均占有较大比重，其中更有相当比例人群拥有两辆家庭用车，为汽车的深度关注/使用群体，本次调研的代表性也主要体现在这一类群体内部；从本次调研中，我们发现95后中计划购车群体所占比例已经与其他年龄组别没有分别，成为目前市场的一大购车。

5、谁动了中国品牌SUV的奶酪？ SUV车市洞察报告(2019简版) 前言 2019年4月大众超越哈弗，领衔SUV品牌终端销量排行榜；2019年4月奇骏超越哈弗H6，领衔 SUV车型终端销量排行榜；2019年3-4月海外品牌SUV终端销量占比超越中国品牌从车型到品牌再到行业，2019年初海外品牌从下到上快速颠覆中国品牌SUV的领导地位。
国五国六切换、海外品牌加大SUV投放、省会城市抢人大战愈演愈。

6、彻底放宽限购短期就能创造过万亿消费额放宽限购洞察报告(2019简版) 前言扩大汽车消费是提振内需的核心突破口。
2018年仅汽车制造的营收就高达8.34万亿元，再加金融、保险、加油、维修、保养等衍生消费，由购车带动的消费对当年90多万亿元GDP的贡献轻松超过10%，冲击15%，汽车行业是当仁不让的支柱产业。
如2018年彻底取消限购，仅北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等六大限购城市就能。

7、共同助力海外品牌SUV份额超越中国品牌。
2019-2022年上述因素将持续发酵，海外品牌主导SUV车市的格局将“长期化” ，2022年份额有望突破60%。
SUV本质之争，不是海外品牌主导SUV车市，而是优秀车企主导，不是中国品牌倒下，而是弱势车企倒下！“中国品牌”并非哈弗、吉利等的护身符，中国品牌SUV能否突出重围，完全取决于自身实力。
2019-2022年谁能更好争取30-40岁年龄段用户的认可与支持，谁将笑傲江湖。
2022年SUV品牌终端销量TOP10的集中度有望突破60%，SUV车市的优胜劣汰将持续推进。

8、营商对下一代网络和服务的投资帮助创造了一个行业，这个行业现在对该地区的经济价值达到每年1万亿美元，为创新、就业和经济增长提供了一个平台。
报告显示：2018年北美有3.21亿个独立移动用户，占总人口的83%。
预计到2025年，用户数量将增至3.45亿（占人口的85%）。
美国是北美最大的市场（2.78亿独立用户），其次是加拿大（2900万）和加勒比海地区（1500万）。
该地区约3/4的移动连接时在4G网络上运行的。
随着市场转向5G，未来几年4G连接的份额将会下降。
预计到2025年，新的5G网络将占连接总数的46%。
2018年，移动技术和服务占北美国内生产总值的4.2%，相当于9370亿美元的经济价值。
预计到2023年，这种经济影响将增加到近1.2万亿美元（占GDP的4.8%）。
该地区的移动生态系统还支持了230万个就业机会（直接和间接），并为公共部门的融资做出了巨大贡献，去年通过税收筹集了近1230亿美元。
北美移动部门今年有望创造2800亿美元的收入，这是消费者对移动服务的高参与度和支出的结果。

9、到销售部门，快速构建起一把手负责制；建议车企2020年积极预防(中小型)配件商与(中小型)经销商等参与主体的倒闭潮，建立分级应对机制；建议车企2020年销售考核指标与奖惩标准，由追求绝对销量向提升市占率倾斜，由冲锋战转向阵地战转变，精统筹大放权2020年新型冠状病毒疫情加速中国车市优胜劣汰，间接推动20202025年中国汽车产业链转型升级，积极构建有中国特色的“新四化”产业链体系。
挑战无法回避，机遇已在路上，建议相关部门的汽车产业政策思维，由做大做强中国品牌，向做大做强中国汽车产业链转型升级。
为做大做强中国品牌创造真正的土壤！为培育几家有国际竞争力的本土车企奠定坚实基础！让口号更有底气！。

10、对车企的节奏把控与弹药储备提出更高要求。
易车研究院基于用户，围绕“就业、收入、消费、购车”主线，共梳理出十二条“补量”通道，整体看“补量” 的空间还是挺大的，但机会只留给有准备的车企，且非常紧迫。
由于“补量”任务重、时间紧，自然会对车企的运营效率、财力储备等提出更高要求，意味着管理更完善的强势车企，极有可能在“补量”阶段越战越勇。
后疫情车市的“补量”之争，将成中国车市优胜劣汰的加速器，预判2020年中国乘用车TOP20终端销量集中度将突破80%，TOP10将突破60%。
为了有效应对疫情冲击，更好抓住市场长期机遇，建议车企“战略前移”。
疫情冲击车企年度销量目标，后疫情车市“补量”在所难免2019年底2020年初不少车企踌躇满志，抡起袖子准备在2020年打个翻身仗或大干一场，但突如其来的新冠病毒疫情，彻底打乱了大家的战略部署。
2020年一季度中国乘用车终端销量仅有320万辆，同比大跌38.52%，其中受冲击最严重的2月，仅有20万辆，同比下滑高达78.01%，绝大多数车企的一季度完成率仅有15%左右。
虽然期间长城等部分车企主动调低了销量目标，但如何实现销量突围仍是今年总部、大区等各级销售老总的“紧箍咒”。
3月疫情快速好转，车市销量反弹至107万辆，在今年剩下的三个季度，车企争分夺秒“补量”在所难免。
中国疫情渐进尾声，车企急需抢夺“补量”先机2月中国疫情快速。

11、CRM：决胜车市下半场的利器 CRM：The secret weapon of the second half of automobile market Presented by CCG ，2020 ；All Rights Reserved 车市下半场：存量时代推动车企改变发力点 46.1% 32.4% 2.5% 4.3% 13.9% 6.9% 4.7% 13.7% 3.0% -2.8%-3.3%。

12、或能源紧急警报(EEA)，以获得满足极端峰值需求所需的资源，极端冬季天气可能导致的潜在极端发电资源中断和峰值负荷可能会导致可靠性风险。
此外，支持WECC-CA/MX和NPCC New England发电机燃料供应的能源基础设施的限制可能会对极端事件期间的BPS可靠性造成风险(如图)。
极端天气事件和/或燃料供应中断期间存在可靠性风险的区域资源充足性基于可用资源容量的预期储量利润率，是一种通过比较预期资源为预测峰值需求服务的预计能力来评估资源充足性的指标。
预期资源或预测峰值需求(净内部需求)的年同比大幅变化会极大地影响规划准备金率的计算。
如图所示，所有评估区域都有足够的预期储量利润率，以满足或超过2020-2021年冬季的参考利润率水平。
在冬季需求高峰期，风能和太阳能等可变能源对装机容量的贡献往往要小得多。
冬季高峰出现在清晨或许多地区的其他黑暗时期，导致电力资源输出很少或没有。
因此，可变能源资源对一个地区预期资源的容量贡献可能只是冬季装机容量的一小部分。
2020-2021年冬季预期/预期储量利润率与参考利润率水平的比较逐年变化2019-2020年冬季和2020-2021年冬季预计储量利润率逐年变化上图提供了从2019-2020年冬季到2020-2021年冬季的预测储量利润率的相对变化，显著下降可能表明报告年度之间出现的潜在运营问题。
在2019-2020年冬季和2。

13、G的采用(连接百分比)：2.未来的电信:新技术，新收入尽管网络转型并非解决电信行业所面临挑战的万灵药，但向更灵活、更敏捷的网络转变，对于开发新服务和用例至关重要。
目前，核心移动和固定服务占大多数主要运营商集团收入的80-90%，非电信业务占10-20%。
AT&T是个例外，由于收购DirecTV和时代华纳，非电信业务收入占其总收入的40%左右。
该地区的其他运营商也在通过拓展新的领域，包括医疗保健、物联网和企业解决方案，实现收入多样化。
证明投资回报率(ROI)对于超越新技术的初始部署和测试阶段至关重要：您在采用下列技术的过程中处于什么阶段?(%的受访者)3.物联网:专注于私有网络机会在联合投资北美私有网络方面，运营商认为最合适的目标是金融服务、医疗保健和制造业。
在这方面，5G将是一个重要的推动因素例如，作为自动化生产线的一部分，在制造业中有更复杂的跟踪和监控。
相反，操作人员对操作更分散的扇区表现出较低的偏好。
在接受调查的运营商中，没有一家将矿业或石油和天然气列为私人网络投资的前三名。
这在一定程度上反映出这些行业在该地区的活动更为有限，但也突显出在这些垂直行业部署私人网络的巨额资本支出。
对特定位置网络的需求表明了加强控制和增强数据隔离的重要性：您当前/计划中的物联网部署的网络覆盖要求是什么?(%的受访者)文本由木子日青原创发布于。

14、和需求：北美工业市场的需求是分散的，特别是遍布美国。
需求最大的10个市场中至少有一个来自美国工业市场的四个普查区域(东北、中西部、南部和西部)。
在过去十年的扩张中经历了爆炸式的增长，显著超过了接下来的三个最大的市场芝加哥，亚特兰大和内陆帝国，其预测超过30 msf。
从2021年到2022年，这四个市场预计将占到北美需求的29%。
从区域来看，大部分需求将来自美国南部地区，占需求的38%，其次是西部和中西部地区。
凭借港口的邻近性、铁路通道和成熟的边境市场，南部将继续引领北美工业市场。
北美工业占库存的百分比：北美工业租金将再创新高：预计到2022年年底，北美工业租金将达到6.97美元/每平方英尺的名义新高，并且该增长将遍及所有地区的许多市场。
从北美工业市场来看，29个市场的租金增长预计将在2021年初到2022年底超过10%，前三名中有两个是加拿大的:多伦多(25%)和温哥华(23.9%)。
本报告追踪的85个市场中，除了9个以外，到2022年，所有市场的租金都将出现正增长。
其他北美城市租金增长最强劲的将是那些需求最高、供应质量最高的城市。
对新产品的需求将要求溢价，并使房东可以选择提高价格，以满足最具竞争力的租户。
但在供应紧张的市场，尤其是靠近港口(包括内陆和海上港口)的市场，如洛杉矶、西雅图、旧金山半岛和橘子郡，租金预计也会上涨。
由于供应有限和地理位置优越。

15、情的方法，能源管理者应确保其能源战略与新的运营方式相一致。
3.最终用户可以通过关注两个驱动因素来管理能源采购和成本:消费(千瓦时)和需求(千瓦)。
4.展望未来，能源需求预计将与经济同步逐步反弹，可能在2021年底达到与新冠肺炎前持平的水平。
2020年疫情对电力市场的影响可分为两类:总使用量(MWh)和峰值需求(MW)。
两个图表都显示，对于大多数独立系统运营商(ISOs)来说，4月和5月这两个月的使用量和需求同比降幅最大，然后随着2020年北美的夏天比2019年更温暖，这一降幅在整个夏季缩小。
在四月份，对ISO峰值累积需求量的影响最为显著，按年减少了6% 至10% ,随后在夏季出现反弹。
到2020年11月的水平仅略低于2019年11月的水平，下降约2%至4%。
2020年与2019年的累计百分比变化(总兆瓦每小时)：2020年与2019年的累计变化%需求峰值：新冠肺炎疫情将通过其对经济和电力需求的影响，在2021年继续主导电力行业格局。
2021年冬季可能会导致商业和工业用电需求低于平均水平，而住宅用电需求高于平均水平。
对需求的净影响不应仅仅显著影响电价，但国家将看到天然气市场的上行压力，这反过来将提高2021年的电价。
在世界经济恢复到疫情之前的水平，预计勘探和生产方面的资本支出投资会缩减，并购活动会增加，可再生能源发电可能会出现一些延迟，所有这些。

16、关于汽车行业的分析研究。
随着国内复苏，全球共振。
汽车与宏观经济周期较强的同步性，2021年可能迎来全球乘用车需求的扩张，同时伴随整车厂供给端的重构。
国内市场，受益于投资、出口的支撑，经济复苏强度超预期，9月终端零售同比增长14%，预计2020全年乘用车零售1917万辆，同比-8.7%，2021年销售2118万辆，同比10.5%。
海外市场，随着疫苗上市和欧美大力度的刺激计划，全球经济复苏仍有空间，预。

17、加了89万亿美元，从207万亿美元增加到296万亿美元。
仅这些市场的家庭资产增长就将为财富行业注入约50万亿美元。
这种结构性转变将重新定义财富格局，要求投资提供商增加对新市场中不同客户群的了解。
分析显示，家庭财富增长比例最大的可能是新兴市场，如波兰(106%)、中国(106%)和墨西哥(84%)。
一些发达市场也可能出现强劲增长，如澳大利亚(83%)、以色列(62%)、法国(52%)和加拿大(50%)。
2015-2021年家庭名义资产预测百分比变化图1据凯捷统计，2015年亚洲百万富翁的财富增长了9.9%，部分原因是中国的财富增长了16.2%。
即使是在传统的财富中心，资金也会不断增长和转手。
分析发现，从现在到2021年，美国家庭资产的单次绝对增长将最大，估计增长超过44万亿美元，使家庭财富总额达到152万亿美元。
2015-2021年家庭资产预测变化(万亿美元) 图2二、快速发展的投资者调查显示，投资提供商完全了解投资者行为的未来变化，但可能高估了未来五年的变化速度。
如图所示，55%的投资提供者希望投资者在对社会负责的投资上投入更多，而只有29%的投资者希望如此。
虽然一半的投资提供商希望投资者更多地使用财富顾问，而不是自我指导他们的投资组合，但只有32%的投资者同意。
投资者和供应商的行为转变图3投资提供商隐约关注的一个问题是财富向年轻投资者的代际转移，26%的受访者表示，这一变化将。

18、图)。
市政债券的季节性市政问题资助医院、教育、清洁用水、低收入住房、公共交通、可再生能源等。
ESG投资者还应注意，一项对230亿美元新发行债券的研究发现，绿色债券和非绿色债券的收益率相同。
一、业绩和机会到目前为止，由于资金流动强劲，州预算估计数有所改善，市政部门的回报率为2.0%。
领先地位来自于期限更长的12年期以上债券、A级或更低的债券、机场、交通和医院债券。
预测2021年的剩余时间将是一个比2020年更具挑战性的回报环境，当时市政债券的回报率为5.3%。
市政债券的名义指数收益率略低于1%，与美国国债相比，收益率处于历史低位。
二、展望与风险随着复苏从通货再膨胀阶段过渡到更具可持续性的阶段，预计2021年美国经济将增长6.0%，2022年将增长3.5%。
在全球范围内，2021-2022年的经济增长率应分别为5.0%和4.5%。
预计美联储将在未来几个月逐步减少每月1200亿美元的债券购买，并注意到美联储联邦公开市场委员会(FOMC)的预测显示，2023年将有两次加息(图)。
市政债券发行(截至6月12日)随着经济好转，今年晚些时候10年期美国国债收益率可能会在1.5%至2.0%之间波动，甚至会在扩张的其余时间缓慢走高。
在这种情况下，预计收益率曲线将变陡，市政债券的表现将优于美国国债。
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数据来源：花旗银行：2021年北美投资策。

19、预计电子商务增长将持续下去，到2024年，北美电子商务总量的复合年增长率将达到11%，超过1.78万亿美元。
虽然自2019年以来下降了7%，信用卡仍然是北美消费者中领先的电子商务支付方式，占2020年支付额的32%。
信用卡仍然是加拿大人网上购物的首选，占2020年交易量的54.9%。
信用卡在美国的领先地位略高于移动/数字钱包，占2020年在线支付的30.4%。
在2020年北美电子商务支出中获得份额的其他支付方式有借记卡、数字钱包和BNPL。
借记卡从2019年增长14.2%，占2020年电子商务支出的20.1%。
数字钱包从2019年的23.7%上升到2020年电子商务支出的29.3%，增幅超过23.6%。
即买即付服务在2020年实现了最大的百分比飞跃，增长了近78%，占电子商务支出的1.6%。
到2024年，数字钱包预计将比2020年增长38.2%，占北美电子商务支付量的40.5%。
信用卡预计降到第二位，仍将占电子商务支付的26.7%，而借记卡将保留近五分之一(19.5%)的份额。
预测BNPL有望实现爆炸式增长，从2020年的1.6%跃升至2024年的4.5%，增幅达到181%。
北美电子商务支付方式二、POS机上现金减少实体企业面临着从强制关闭到各种持续经营限制的挑战。
电子商务的收益来自于POS商户的直接损失。
美国POS交易量较2019年下降8.8%，减少约8250亿美元。
加拿大PO。

20、本报告的信息均来自已公开信息，关于信息的准确性与完整性，建议投资者谨慎判断，据此入市，风险自担。
请务必阅读末页声明。
传媒行业传媒行业中性维持电影行业专题报告电影行业专题报告风险评级：中风险春节档期临近行业短期有望迎催化，对标北美。

21、pNERC的年度WRA涵盖了即将到来的三个月12月至2月2020年至2021年冬季。
该评估提供了发电资源和输电系统充足性的评估，以满足预计的冬季高峰需求和运营储备。
该评估确定了潜在的可靠性问题和区域关注的主题。
以下主要调查结果代表了NERC。

22、p精算师协会SOA聘请Milliman，Inc.Milliman对COVID19对长期护理LTC保险死亡率自愿失效和发病率的影响进行了调查。
本报告介绍了从2020年11月至2021年1月进行的这项调查的结果。
这项调查研究了从2020年4月1。

23、1爆款产品带来品牌知名度，产品设计完美贴合使用需求公司依靠躺椅式功能沙发起家，功能沙发的极致舒适性对传统沙发市场造成一定的冲击，产品需求空间巨大，1961 年公司推出的摇椅式沙发爆款产品，使得公司在 19611971 十年期间销售额就从。

24、本轮产品马更给力，将持续助力微型车发展 2020年7月24日正式上市的五菱宏光MINI EV，快速上量并助力微型车触底反弹，初步展现了新车型的力量。
2021年1月15日长安持续加码微型车市场，新奔奔EStar国民版同样以2.983.98万。

25、多户家庭是美国流动性最强的资产类型。
投资者正在推动定价许多市场都创下历史新高。
二级和三级市场现在竞争激烈。
租金增长也飙升，进一步支持该产品类型的最高定价。
在主要房产类型中，多户住宅的同比增长最为强劲。
销量增长了 238，占所有销售活动。

26、冀鲁豫车市属于典型的普通家庭车市，销量高度聚焦紧凑型轿车，2020年朗逸宝来轩逸分别以12.96万辆9.91万辆9.82万辆位居冀鲁豫车市销量TOP速腾英朗桑塔纳卡罗拉等主流紧凑型轿车也位居冀鲁豫车市TOP10; 日系三强如突然发力普。

27、近几年，成都车市的海外普通品牌一直遭遇海外豪华品牌和中国品牌的双重挤压，市场份额由2018年的55.7下降至2019年的52.3;2020年，疫情影响持久且广泛，对普通消费者形成较大冲击，成都车市海外普通品牌成重灾区，同比下滑高达18.1，。

28、PHEV这把利刃即将插入主流车市 PHEV车市洞察报告2021版易车研究院 2021年11月26日 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 20020 2021年前10。

29、OFFICE SUBLEASE SPACE AT A GLANCE: NORTH AMERICA Q3 2021 NOVEMBER 2021 2 3 3 Source: Cushman Wakefield Research OFFICE S。

30、YRI的调查结果表明，沃尔沃是中国中产阶级汽车购买者的典范品牌，其中产阶级渗透率为73.2沃尔沃传统的安全和节能品牌属性非常适合中产阶级汽车购买者的消费需求。
在推动自动驾驶和电气化的同时，必须小心不要偏离满足他们的需求;雷克萨斯低调稳重。

31、概述描述 2021 年只有一种方式：破纪录。
不仅在 Q 季度，而且在整个 2021 年，整个美国的投资销售额都创下历史新高。
多农场和工业的运行没有放缓的迹象。
办公和零售业正在快速反弹，而酒店继续看到强劲的资本流动，尽管最近有 Omicr。

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