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非洲循环经济
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1、化工行业新行动 循环经济中的增长机遇 目录 引言 3 1. 上游施压,下游颠覆 4 2. 黄金机遇 13 3. 转型为全新循环业务模式 19 4. 打造循环化工行业 23 5. 蓄势待发,制胜循环经济 26 长久以来,可持续性一直是化工行业。
2、化工行业新行动 循环经济中的增长机遇 目录 引言 3 1. 上游施压,下游颠覆 4 2. 黄金机遇 13 3. 转型为全新循环业务模式 19 4. 打造循环化工行业 23 5. 蓄势待发,制胜循环经济 26 rQoRmMrNmRsMpNpO。
3、uot;做什么怎么做研究结论非洲新经济重点国家或地区:尼日利亚东非共同体重点是肯尼亚非埃及等.非洲新经济热门行业和赛道: Fintech.物流出行汽车交易平台人才供给等.给中国创业者的建议:先调研再创业忌盲目烧钱团队本地化忘掉中国模式从当地。
4、 请参考最后一页评级说明及重要声明 投资评级:投资评级:推荐推荐维持维持 报告日期:报告日期:2020 年年 08 月月 10 日日 分析师:吴彤 S04 075583667984 联系人研究助理 :蔡微未 S1070。
5、洲消费者大众市场和非正规商业部门需求的创新商业模式,主要关注如何调整数字工具适应当地商业需求和消费者行为.尽管数字化是关键的增长动力,但不可低估可持续性.本报告深入了解了非洲作为新解决方案试验场的潜力,以及瑞典公司如何能够提供可持续的量身定。
6、量来领导这一变革和增加全球流动性的环境可持续性.本报告主要内容如下:1.今天可以得到汽车完全脱碳所需的任何技术工具.但如果它们想激发这个庞大行业的迅速转型,多数企业将依赖政策支持.2.循环汽车的政策制定应该利用来自可再生能源移动能源和电动汽。
7、对材料脱碳的具体途径进行了技术经济评估,而埃森哲的循环分类法则提供了一个整体框架,描述了在2050年前实现汽车循环所必需的步骤.如果汽车行业想要在2030年之前将排放量减少50,并与巴黎协定设定的目标保持一致,就必须将上述分析纳入政策框架。
8、惊.废物和污染是导致这种环境退化的主要因素.循坏经济的潜力:可持续发展的概念对澳大利亚各地的政策或商业决策来说并不新鲜.事实上,在以下几页中量化和探索的许多机会已经有了政府目标,或者预期会在没有进一步行动的情况下采取行动比如政府将食物浪费减。
9、统的广泛参与者联盟,致力于通过利用新技术新材料和新商业模式的力量,引领这一变革,提高全球汽车产业的环境可持续性.汽车脱碳推动产业转型报告旨在提供一个框架来理解汽车生态系统内的循环性,为未来的汽车循环性论述打下基础.为了阐明前进道路,报告提出。
10、请务必阅读正文之后的重要声明部分请务必阅读正文之后的重要声明部分 评级:买入评级:买入首次首次 市场价格:市场价格:7.307.30 分析师:谢楠分析师:谢楠 执业证书编号:执业证书编号:S0740519110001S07405191100。
11、由于大量依赖采掘的经济体,这在非洲大陆尤为重要.通常的工作方式,即制造,使用和处置资源,被称为线性经济,只会加剧这些担忧并被证明是不可持续的.循环经济CE是一种将产品和材料进行回收,修理和再利用而不是处置的经济,它正在迅速吸引人们的注意力。
12、0年温室气体排放量将减少44,拥堵和污染等其他外部因素将显著减少,从而为印度公民提供健康和经济利益.2.通过采用循环经济的方法,企业可以节省材料成本,增加利润.价值创造的关键驱动因素包括更好的产品设计创新的商业模式和逆向物流.印度企业在本报。
13、术语环形车指的是一种理论车辆,具有最大的材料效率.在制造使用和处置过程中,这种概念车将实现零材料浪费和零污染,这与目前的零排放汽车不同.虽然汽车可能永远不会完全循环,但汽车行业可以显著提高其循环度.这样做有可能带来经济社会和生态红利.pp。
14、联盟寻求通过以下途径实现这一目标:1制定政策;2 领导和宣传;以及3支持扩展CE业务.联盟通过技术委员会管理执行机构秘书处.ppACEA由卢旺达尼日利亚和南非的三位创始联合主席发起.pp2019年,加纳科特迪瓦同意加入该联盟,使国家总数达。
15、一健全循环经济法律法规标准.推动修订循环经济促进 法,进一步明确相关主体权利义务.研究修订废弃电器电子产品 回收处理管理条例,健全配套政策,更好发挥市场作用.鼓励各 地方制定促进循环经济发展的地方性法规.完善循环经济标准体 系,健全绿色设计。
16、随着新十年的到来,汽车原始设备制造商OEM进入了一个不确定的时代,因为汽车行业将面临几个相互关联的变化.这包括移动的新维度互联自主共享和xEV和新的所有权形式,以及对环境的关注.最重要的是,COVID19的流行使业界意识到了与当前价值链结构。
17、新型冠状病毒大流行加速了一系列变革趋势,如远程工作自动化和数字化.新冠病毒19在直线思维的危险性方面提供了强有力的教训.我们不能再假设过去发生的事情将来还会继续发生.这场大流行提醒人类注意自身的脆弱性,打破了一切照旧的思维.甚至在该流行病蔓。
18、这份报告受益于Rita Cestti, Gustavo saltiel和JenniferSara的战略指导和总体方向.作者从世界银行的同事,包括JeanMartin BraultHector Alexander SerranoClement。
19、由于信息不对称,二手交易在解决信任问题上所耗费的交易成本要显著高于新品.二手交易过程中,卖方对售卖物品的了解程度高于买方,个人进行的商品价值评估也缺乏权威性.若没有完善的信用体系与惩罚机制约束,将会导致欺诈行为频发,较大程度提升了消费者的隐。
20、How organizations can empower consumers and transition to a circular economy EXECUTIVE SUMMARY The circular economy, whi。
21、我很高兴地报告取得了相当大的进展.但是,要从使用过的产品变成废物的线性经济过渡到非循环经济,我们还有很多工作要做. 一种产品的整个生命周期都考虑到所有材料,包括包装中的塑料.提取并重新利用以形成新产品的基础.实现这一目标需要同心协力.包装制。
22、在 2019 年 12 月至 2020 年 4 月期间,威尔士政府就新的循环经济战略超越回收进行了磋商.该磋商寻求想法和积极贡献,以推动威尔士成为一个零浪费净零碳的国家,利用其公平份额的资源并抓住经济机遇从过渡到循环经济.零废物一词意味着 。
23、与世界其他地区相比,目前第四次工业革命对非洲大陆的采用和影响仍然很低. 拥抱第四次工业革命还需要投资,尤其是数字化转型人工智能 Al物联网 loT机器人技术和 3D 打印.非洲最大的挑战仍然是基础设施和技能不足,这阻碍了广泛企业和消费者采用。
24、在非洲的欧洲公司被迫与拥有强大的国家支持的优势.但是,当谈到在非洲成功的投资伙伴关系时,更大并不总是意味着更好.中国在整个非洲大陆的投资并未在任何非洲国家带来中国式的经济繁荣.欧洲可以通过投资在撒哈拉以南非洲建立大规模的增值生产来填补这一空。
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瑞典贸易投资委员会（Business Sweden）2020非洲-下一个经济前沿（英文版）（11页）.pdf
上传时间: 2020-12-02 大小: 651.37KB 页数: 11
【研报】交通运输行业十四五·双循环之新经济研究：新经济基础设施支撑“内循环”-20200911（54页）.pdf
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