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北京新能源补贴政策

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北京新能源补贴政策Tag内容描述：

1、请务必阅读正文之后的重要声明部分 Table_Industry 证券研究报告 /行业深度报告 2020 年 07 月 23 日电气设备海外新能源汽车政策深度解读 -全球电动车系列 Table_Main Table_Title 评级：增持（维持）分析师苏晨执业证书编号： S0740519050003 Email：分析师邹玲玲执业证书编号： S0740517040001 Ema。

2、证券研究报告行业研究机械设备机械设备 1 / 20 东吴证券研究所东吴证券研究所新能源车补贴新能源车补贴政策政策落地落地加强需求加强需求确定确定性，性，持持续看好景气续看好景气确定确定的工程机械行业的工程机械行业增持（维持） 1.推荐组合推荐组合【三一重工】【三一重工】【中联重科中联重科】【晶盛机电晶盛机电】【】【先导智能先导智能】【】【恒立液压恒立液压】。

3、重要提示：请务必阅读尾页分析师承诺和重要提示：请务必阅读尾页分析师承诺和免责条款免责条款。
行情回顾行情回顾上周（0106-0110）上证综指涨 0.28%，深证成指涨 2.10%，中小板指涨 2.22%，创业板指涨 3.71%，沪深 300 指数涨 0.44%，锂电池指数涨 4.08%，新能源汽车指数涨 3.29%，光伏指数涨 6.。

4、请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 行业研究/机械工业/新能源板块证券研究报告行业专题报告行业专题报告 2020 年 05 月 19 日 Table_InvestInfo 投资评级优于大市优于大市维持维持市场表现市场表现 Table_QuoteInfo -12.00% -7.36% -2.72% 1.93% 6.57% 11.21% 2019/52。

5、行业专题报告行业专题报告请务必阅读正文之后的免责声明请务必阅读正文之后的免责声明 1 of 34 他山之石可以攻玉，全球视角下新能源政策趋势他山之石可以攻玉，全球视角下新能源政策趋势新能源汽车政策系列（一）新能源汽车政策系列（一）分析师：分析师：郑连声 SAC NO： S03 。

6、识别风险，发现价值请务必阅读末页的免责声明 1 1 / 1919 Table_Page 跟踪分析|电气设备证券研究报告新能源汽车新能源汽车新一轮新能源汽车补贴新一轮新能源汽车补贴周期开启周期开启核心观点核心观点： 2020 年开启新一轮新能源汽车补贴周期年开启新一轮新能源汽车补贴周期。
4 月 23 日四部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。

7、新能源新能源汽车汽车后后补贴补贴时代时代整整车厂“三电”产业链车厂“三电”产业链布局策略布局策略 2 |新能源汽车后补贴时代，整车厂“三电”产业链布局策略联系方式联系方式北京北京单小虎单小虎管理咨询业务主管合伙人 +86 (10) 6533 2166 金军金军中国交易咨询业务合伙人 +86 (10) 6533 2977 作者作者介绍介绍夷萍。

8、1 后补贴时代，看LFP电池发展趋势锂电池系列专题 2020年6月中泰证券电力设备新能源分析师：苏晨，S0740519050003，分析师：邹玲玲，S0740517040001，证券研究报告引言：从宁德时代推出CTP电池方案，比亚迪推“刀片电池”（LFP），特斯拉采用CATL的LFP电池，引起大家广泛讨论：1）成本压力下，Tesla选用LFP电池，是否会引领行业内车企转向LFP。

9、识别风险，发现价值请务必阅读末页的免责声明 1 1 / 2020 本报告联系人：高润鑫 Table_Page 行业专题研究|家用电器 2020 年 4 月 28 日证券研究报告家用电器行业家用电器行业家电家电补贴补贴政策专题政策专题：复盘上轮三大补贴政策，此次重启效果有待观察复盘上轮三大补贴政策，此次重启效果有待观察分析师：分析师：曾婵分析师：分析师：。

10、行业行业报告报告 | 行业研究周报行业研究周报 1 稀有金属稀有金属证券证券研究报告研究报告 2020 年年 01 月月 12 日日投资投资评级评级行业行业评级评级强于大市(维持评级) 上次评级上次评级强于大市作者作者杨诚笑杨诚笑分析师 SAC 执业证书编号：S02 孙亮孙亮分析师 SAC 执业证书编号：S03 田源田源分析。

11、政策定调，高增可期政策定调，高增可期 20202020年新能源需求展望年新能源需求展望安信证券研究中心电新邓永康团队 2020年2月3日邓永康分析师 SAC执业证书编号：S05 吴用分析师 SAC执业证书编号：S03 彭广春报告联系人丁肖逸报告联系人证券研究报告投资聚焦投资聚焦光伏：光伏：20202020年国内外需求迎。

12、请务必阅读尾页重要声明请务必阅读尾页重要声明本周主要观点：本周主要观点：新能源汽车：新能源汽车： 6 月我国新能源汽车产销量分别为 10.2 万辆和 10.4 万辆，环比分别增长 21.3和 26.8，继续延续环比回暖态势，同比跌幅也显著收窄。
随着小鹏 P7、比亚迪汉等卖点突出的新车型陆续面市，并考虑到去年的基数效应，7 月起国内新能源汽车销量或将同比转正，拐点临近。
欧洲新能源汽。

13、明确合理补贴强度，新能源运营商估值将快明确合理补贴强度，新能源运营商估值将快速走出估值陷阱速走出估值陷阱国信证券行业深度报告国信证券行业深度报告-新能源运营商专题研究之二新能源运营商专题研究之二证券分析师：方重寅证券分析师：方重寅2020-08-10 证券投资咨询执业资格证书编码：证券投资咨询执业资格证书编码：S0980518030002 联系人：李恒源联系人：李恒源联系人：王蔚祺联系人：。

14、年10月份新能源汽车销量增幅环比达到13.9%,同比销量增幅高达104.5%。
汽车营销由传统渠道向线上转移互联网的广泛使用，汽车销售慢慢投入互联网营销。
据数据显示202018年-2022年汽车投放互联网的营销已超过半数，占比55%。
视频化成为重要发方式，2020年汽车在视频平台的投放度达到了31%。
摘自原文哔哩哔哩汽车行业营销指南点击下载PDF原文。

15、请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明请务必阅读正文之后的信息披露和重要声明行行业业研研究究行行业业点点评评报报告告证券研究报告证券研究报告新能源新能源汽车汽车推荐推荐重点公司重点公司重点公司评级宁德时代审慎增持恩捷股份审慎增持璞泰来审慎增持科达利审慎增持当升科技审慎增持宏发股份审慎增持相关报告相关报告分析师。

16、到2030年将海上风能增加一倍;到2050年之前达到“净零排放”(即通过植树造林、碳捕集捉等方式抵消碳排放)。

17、开始实行新能源汽车补贴政策试点，试点范阈扩大至20个城市。
同年，在上海、深圳等5个城市启动私人购买新能源汽车补助试点，试点期为2010-2012年。
2013年-2015年继续推行两项政策，同时首次提出财政补助采取推坡机割。
2015年中提出2016-2020年，继续新能源汽车推广工作与消赀老购买新能源汽车的补贴，但补贴额度下降。
到了2016年政策开始重新在原有基础上完善补贴政耗，提升补贴车型门社，补黠上限退坡20%。
2018年银据成本变化等情况。
调整优化新能源衰用车补贴标准，合理降低新能源客，车和专用车补贴标准。
2019年政策更强调安全性，没有再推高能量密度上限;地方补贴明令取消;补粘上限退坡50%以上。
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数据来源【研报】电气设备行业正极材料深度报告:三元路线主导高镍化大势所趋-210329 (30页) .pdf。

18、25年售价低于4.5万欧元的个人新EV将获得单车0.4万欧元的补贴，个人二手EV单车可获得0.2万欧元。
意大利加码新能源汽车刺激政策的内容是2020年下半年EV、PHEV单车补贴分别达到0.6万欧元、0.35万欧元，置换单车给予最高0.4万欧元补贴，2021年预计各项补贴下降30%以上。
法国加码新能源汽车刺激政策的内容是2020年6月开始，售价4.5万欧元以下车型，纯电车型补贴最高提升至7000欧，新增企业插电补贴2000 欧，另外旧车换购电动车或是排放更低的燃油车，给予上限最高0.5万欧的补贴。
欧洲新能源汽车销量及增速情况据数据显示，2013欧洲新能源汽车销量情况并不乐观，并且从2013年到2015年新能源汽车的销量没有明显的上升，但在政策大力支持下，从2015年开始，欧洲新能源汽车销量开始上升，2016年新能源汽车销量达到20万辆，同比增速达到顶峰，占比200%，2016年之后新能源汽车在不断的上升，同比增速情况起伏在50%之间，2019年-2020年在各国不短给政策加码的前提下，欧洲新能源汽车销量直接突破120万辆，且高于120万辆，同比增速在100%-150%之间。
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数据来源【研报】电气设备行业正极材料深度报告:三元路线主导高镍化大势所趋-210329(30页) .pdf。

19、扶持;联邦层面的CAFE企业平均燃油经济性，以及加州等各州层面的ZEV零排放计划。
2020年6月发布4940亿美元投资美国环境和地面运输新愿景(美国工NVEST)法案，包括Ev充电基础设施和零排放公交投资。
其市场参透率目标是加州:2025年150万辆，15%市场份额。
日本新能源汽车相关政策是提出到2030年，混动、电动及插混汽车新车销售市场占比近70%的政策目标。
补贴政策上以车型作为分类，以纯电续航里程设置梯度，分类补贴，同时对新能源汽车购车增值税、车重税及排放税减免75%。
2019年来关注公交及货车电动化。
其市场参透率目标是预计到2030，电动车占比20%-30%。
中国新能源汽车在政策销售情况，2015年新能源汽车销量接近40万辆;2016年我国新新能源汽车销量超过了40万辆，同比增速50%;到了2017年，我国新能源汽车销售达80万辆，体哦那狗比增速开始上升，2018年新能源汽车销量达120万辆，同比增速达到60%;2019年-2020年我国新能源汽车销量突破120万辆，同比增速在10%-20%之间。
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数据来源【研报】先进制造行业新三板研究:国内汽车零部件产业整体上升空间大-210331 (16页) .pdf。

20、大陆架允许油气开发，撤销对美国能源的各种限制3、取消巴黎气候协定4、签署CAFE法规，降低奥巴马时期燃油效率提升要求，要求汽车制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率拜鉴(2020-)1、投资1740亿美元来赢得电动汽车市场，从原材料到零件的国内供应链，对工厂进行整车以使其在全球范围内竞争，并支持美国工人生产电池和电动汽车2、为消费者提供购买美国制造的电动汽车的销售点折扣和税收优惠3、为州和地方政府以及私营部门建立拨款和激励计划，以在2030年之前建立一个由50万套充电桩4、重新加入巴黎协定5、替换5万辆柴油运输车辆，并在能源部的支持下，通过环境保护署的新的“儿童清洁巴士计划”，使黄色校车的至少20%电气化6、利用联邦采购的广泛工具使联邦车队电动化文本由栗栗-皆辛苦原创发布于三个皮匠报告网站，未经授权禁止转载。
数据来源 “碳中和”下新能源的加速增长和供需失衡。

21、新联盟”，同时面向省内外和港澳台地区新能源汽车领域及产业链上中下游相关的企业、高校、科研院所、事业单位，以及知识产权等服务机构征集成员单位，专业领域包括且不限于:纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车等。
2020年12月4日江西省发布了江西省加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动计划( 2021-2023 年)，其主要内容是到2023年，江西省确保新建成各类充电站96座、各类充电桩3000o个;力争建成190座、60000个。
南昌等地公共克电桩与电动汽车比例不低于1:8，新建住宅100%建设充电设施或预留建设安装条件，支持居民区多车一桩相邻车位共享，2022年完成江西省骨干高速公路服务区充电设施全覆盖。
2020年12月11日北京省发布了北京市小客车数量调控暂行规定，其主要内容是增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，一个“无车家庭”由主申请人和他的家庭成员组成,总人数至少为2人，可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母.所有的成员及其配偶名下不能有北京市牌照的小客车。
对于“油改电”的号，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
2020年12月7日云南省发布了云南省发展和改革委员会关于落实新能源汽车停放服务收费优惠政策有关问题的通知，其主要内容是对新能源汽车2小时内(含2小时)免。

22、补贴标准为每 Kwho.3元(含税)。
2、学校、社会福利场所等执行居民电价的非居民用户项目补贴标准为每Kwh 0.4元(含税)。
3、全部实现光伏建筑一体化应用(光伏组件作为建筑构件)的项目，补贴标准为每Kwh 0.4元(含税)。
2020年6月8日在上海市发展和改革委员会官网中提出上海市光伏补贴政策有2019年光伏电站奖励标准为0.3元/KWh，分布式光伏(含户用光伏)奖励标准为0.15元/KWh(学校光伏为0.36元/KWh)。
2020年、2021年投产光伏项目奖励标准以2019年标准为基准分别减少1/3、2/2019年底前完成备案并开工、2020年6月底之前建成并网的项目，可享受2019年的奖励标准。
2020年内完咸备案并开工、2021年6月底之前建成并网的项目，可享受2020年的奖励标准。
2020年12月1日广州市黄埔区人民政府官网提出广州市黄埔区、开发区、高新区)光伏补贴的政策有对分布式光伏发电的投资方按照发电量给予补贴，补贴标准为0.15元/KWh应用方(屋顶方)为非公共机构的、0.3 元/KWh应用方(屋顶方)为公共机构的。
以2020年计起，单个项目最高享受补贴时间为6年。
补贴时间范围为2020-2025年。
对采用合同能源管理模式建设分布式光伏发电项目应用方(屋顶方)按照项目装机容量给予一次性奖励，奖励标准为0.2元/瓦。
单个项目最高奖励金额为200。

23、1 敬请关注文后特别声明与免责条款 TableSummary 特斯拉降价超预期，特斯拉降价超预期，21 年新能源汽年新能源汽车补贴标准落地车补贴标准落地方正证券研究所证券研究报告方正证券研究所证券研究报告行业周报行业研究电气设备与。

24、p新时代的中国能源发展白皮书发布pp国务院新闻办公室简称国新办2020 年 12 月 21 日发布新时代的中国能源发展白皮书，总结了新时代中国能源发展成就，并全面阐述了中国推进能源革命的主要政策和重大举措。
白皮书指出，要推动太阳能多元化利用。

25、驱动电机为新能源汽车核心零部件，电机对材料和工艺要求较高。
驱动电机系统为新能源汽车三大核心部件之一，其性能直接决定电动汽车的爬坡加速最高速度等主要性能指标。
不论新能源汽车电池的技术路线是锂电池固态电池还是氢燃料电池等，电机电控都是不可。

26、电动汽车市场：历史曲折坎坷，拜登入主白宫把握机遇市场现状：政策加码，美国新能车奋起直追新能源乘用车：政策面暖意浓浓，销量创新高新能源车市场复苏，21 年单月销量屡创新高。
2010 年美国在册纯电动乘用车仅有 3774 辆插混暂无数据，在个税。

27、福建省的能源效率属于高水平，从图 47 和 48 可以看出，福建增加值占比最大的工业部门能效指数属于较高水平，增加值占比比较高的服务部门能效指数属于高水平，其余三个部门能效指数属于中高水平，这是福建的能效指数能够在全国位居第三的原因。
福建省。

28、2015 年巴黎协定的通过标志着全球气候治理新格局的建立，它不仅明确确立了全球应对气候变化的长期温控目标，而且将自上而下的气候治理机制转向自下而上的自主贡献策略，因此，对于各国气候保护努力程度的评估有必要对巴黎协定前后的两个不同时期进行对比。

29、在不考虑运力折损的条件下，以6年使用年限为例根据本研究调研，由于已投运的新能源物流车整车品质有限，6年使用年限较常见，新能源物流车的单车运营成本比燃油物流车有明显优势图6，这主要是因为新能源物流车的用电成本更低。
然而，与燃油物流车相比，新能。

30、新能源汽车市场竞争加剧，行业格局有望改变随着外资企业和造车新势力的快速发展，未来中国整车市场将会长期存在三股力量角逐。
竞争趋势整车制造格局将发生变革。
外资企业和造车新势力的强势冲击将改变现有竞争格局未来几年三大参与阵营发展侧重点有所不同传统。

31、2022年新能源汽车补贴政策解读,2022年1月3日,EV OBSERVER,2022补贴政策要点,2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30；城市公交道路客运出租含网约车等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在2021。

32、2022 年深度行业分析研究报告 fXbWMBgVmUdWMBoPpOrR6MbPbRmOmMnPnPlOpPnPjMrQnR8OqQwPwMtQnMxNpMtN 3 目目录录一一政策变化：补贴倒计时，政策变化：补贴倒计时，2023 年。

33、证券研究报证券研究报告告证监会审核华创证券投资咨询业务资格批文号：证监许可20091210 号未经许可，禁止转载未经许可，禁止转载行业行业研究研究电力设备及新能源电力设备及新能源 2022 年年 02 月月 10 。

34、CONFIDENTIAL简析2022年国家新能源补贴新政CAM观点面对全球疫情蔓延芯片短缺原材料价格大幅上涨等不利影响，2021年新能源汽车产业仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。
在此背景下，补贴政策按既定安排继续有序退坡，明确2022年乘。

35、方正电新氢能源不燃料电池系列报告政策篇氢风徐来证券研究报告电力设备不新能源行业行业与题报告 2022年3月17日行业看点 1氢能源的发展意义氢能是一种来源广泛清洁无碳灵活高效应用场景丰富的二次能源，是推劢传统化石能源清洁高效利用和。

36、 TableReportDate 2022 年年 05 月月 31 日日 TableReportIndustryName 新能源新能源 TableReportName 证券研究报告证券研究报告行业定期报告行业定期报告相关研究相关研究 T。

37、请务必阅读最后一页的免责条款1英大证券研究所政策引导，商用车新能源化进程加快核心观点多地出台政策支持新能源商用车多地出台政策支持新能源商用车。
随着国家政策的引导，商用车新能源化的进程将会不断加快。
按照新能源汽车产业发展规划20212035年。

38、乘政策东风,守得云开见明月乘政策东风,守得云开见明月研究部研究部姓名姓名:杨义琼杨义琼SFC:AXU943电话:电话:075521516065Email:hk 核心观点核心观点投资逻辑:投资逻辑:双碳目标下,新能源电力运营商迎来二次成长,未。

39、600亿能否拯救中国车市2022年购置税补贴政策解读汽车之家研究院2022.062一揽子措施有速度有力度,主流厂商纷纷加码5月23日,国务院常务会议提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元5月31日,财政部税务总局发布关于减征部分乘用车车辆。

40、有关分析师的申明,见本报告最后部分.其他重要信息披露见分析师申明之后部分,或请与您的投资代表联系.并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明.电力设备及新能源行业行业研究深度报告碳中和目标成为全球共识,新能源发展势在必行,政策是驱动行业。

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