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1、,2022年新能源汽车补贴政策解读,2022年1月3日,EV OBSERVER,2022补贴政策要点,2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)等公共领域新能源汽车,2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。纯电乘用车300(含)-400公里续航补0.92万(减少3800元),400公里以上补1.26万(减少5400元),插混(含增程)乘用车补0.48万(减少2000元)。保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,即续航、能量密度、能耗要求不变。2022年新能源汽车购置补贴政策自2022年1月1日起执行,于2022年12月31
2、日终止,之后上牌的车辆不再给予补贴。,评价预测,评价:在2021年新能源汽车产销大涨的情况下,购置补贴标准依然按2020年政策公布的幅度正常退坡,没有新增任何限制,可以说符合预期甚至超越预期。新能源汽车补贴确定在2022年之后终结,达成了引领新能源汽车进入市场发展阶段的历史任务。预测:2023年之后,新能源汽车的政策支持仍然可以期待,包括:消费者:税收优惠;差别化购买、使用政策;车企:双积分、碳减排政策。补贴政策可能在与高级别智能驾驶相关车型、氢燃料电池汽车应用、公共领域应用等少数产品、领域中存在。,目录,1 非公共领域补贴标准P.052 公共领域补贴标准P.093 补贴到2022年12月31
3、日退出P.124 产品管理首提数据安全、网络安全、在线升级P.135 补贴时代即将终结,鼓励政策还将持续P.14,非公共领域乘用车补贴标准:金额退坡30%(1),资料来源:上险数(不含进口),1,非公共领域乘用车补贴标准:能量密度和能耗指标三年来保持不变(2),1,补贴计算方法:1. 纯电动乘用车单车补贴金额=Min里程补贴标准,车辆带电量400元电池系统能量密度调整系数车辆能耗调整系数。2. 对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的 0.7倍给予补贴。补贴前售价应在30万元以下(以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据,“换电模式”除外)。动力电池能量密度要求:125-140Wh/kg:0.8倍;140-160Wh/kg:0.9倍补贴;160Wh/kg以上:1倍补贴能耗要求(m:整车整备质量,Y:工况条件下百公里耗电量):m1000kg:Y=0.0112m+0.