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【研报】汽车及汽车零部件行业~全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇看好头部企业-20200421[21页].pdf

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【研报】汽车及汽车零部件行业~全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇看好头部企业-20200421[21页].pdf

1、 建议投资者谨慎判断,据此入市,风险自担。 汽车及汽车零部件行业 推荐(首次) 抓住中国机遇,看好头部企业 风险评级:中风险 全球轮胎行业深度分析 2020 年 4 月 21 日 投资要点: 分析师:黎江涛 SAC 执业证书编号: S0340519120001 电话: 邮箱: 分析师:卢立亭 SAC 执业证书编号: S0340518040001 电话: 邮箱: 研究助理:张豪杰 S0340118070047 电话: 邮箱: 细分行业评级 行业指数走势 资料来源:东莞证券研究所,Wind 相关报告 轮胎核心成本是橡胶,

2、价格波动影响盈利能力。轮胎可以分为子午轮胎 和斜交轮胎,2019 年中国轮胎产量 6.52 亿条,同比+0.61%,其中子 午线轮胎 6.16 亿条, 同比+1.1%, 子午化率达 94%。 根据玲珑轮胎 2019 年报,其成本结构中,原材料占比 78%,人工占比 7%,折旧 7%,能 源 7%。原材料中,天然橡胶、合成橡胶占比较大,2015 年占生产成本 比重为 30%。 全球汽车保有量不断提升,轮胎消费属性强。轮胎行业消费属性强,其 需求刚性强于新车市场,波动小于新车市场。2019 年全球轮胎需求约 17.8 亿条,其中来源于更新需求占比约 74%。根据米其林提供的数据, 2018 年全球

3、轮胎市场规模约 1700 亿美元,米其林预计,长期来看,成 熟市场轮胎需求复合增速约 1%2%,新兴市场约 5%10%增速。 中国轮胎不断崛起, 但距离头部企业差距仍大。 2018 年全球轮胎三强为 日本普利司通、法国米其林、美国固特异,市场份额分别为 14.8%、 13.8%、8.5%。对比 2006 年,普利司通、米其林、固特异市场份额分 别为 17.2%、17.2%、16%,市场份额明显萎缩。而这些市场份额被中 国企业不断侵蚀,玲珑轮胎等优秀企业不断崛起,市场份额不断提升。 但是,无论从产品全球销量、企业收入等来看,中国企业仍距海外巨头 有巨大差距,相反,我们认为中国企业成长空间巨大,这

4、种趋势已经逐 渐呈现。 投资建议:把握中国优秀企业崛起,全球化扩张。我们认为中国当前存 在三种机会,一种是传统优势产业,比如汽车玻璃,以成本优势等不断 提升市占率,抢占海外市场份额;第二种是在某些新兴领域,比如锂电 池、光伏等领衔全球发展;第三种是中国还处于相对较弱的层面,比如 芯片等,面对进口替代机会。我们看好中国优秀轮胎企业出海,全球化 扩张,抢占海外市场份额,当然,中国国内市场也面临较大的进口替代 机会。建议重点关注玲珑轮胎(601966) 。 风险提示:疫情超期限扩散;宏观经济承压;汽车产销不及预期;原材 料价格波动等。 -30% -25% -20% -15% -10% -5% 0%

5、5% 汽车(申万)沪深300 专 题 专 题 研 究 研 究 行 业 研 究 行 业 研 究 证 券 研 究 报 告 证 券 研 究 报 告 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 2 目 录 核心需求动力:汽车保有量不断提升 . 4 4 全球竞争格局:三强地位显著,中国崛起 . 7 7 米其林(Michelin):全球领先的轮胎企业 . 10 普利司通(Bridgestone):全球市占率第一 . 12 固特异(Goodyear):市场份额逐渐萎缩 . 14 轮胎成本结构:橡胶为核心原材料,占比较大 . 1616 投资建议:把握中国头部企业机会 . 1717 风险提示 . 2020

6、 qRrOnNnRsPsMnPqRxPoPnO7NcM7NpNnNtRqQlOpPmQjMoMnObRnNxPNZrMrRuOpMtR 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 3 插图目录 图表 1:子午线轮胎与斜交轮胎结构图. 4 图表 2:中国轮胎子午化率不断提升 . 4 图表 3:不同类型的车辆轮胎配套和替换数 . 4 图表 4:全球汽车保有量稳步增长 . 5 图表 5:全球汽车历年销量结构(单位:辆) . 5 图表 6:亚太地区汽车保有量空间较大. 6 图表 7:印度等发展中国家人均 GDP 进入中国 2005 年左右水平. 6 图表 8:乘用车/轻型车市场轮胎需求变化 .

7、7 图表 9:重型车市场轮胎需求变化 . 7 图表 10:全球轮胎市场规模(按数量计). 7 图表 11:全球三强市场份额不断下降 . 8 图表 12:全球轮胎市场竞争格局. 8 图表 13:2018 年全球轮胎企业 20 强(亿美元) . 9 图表 14:全球主要轮胎配套格局. 9 图表 15:全球主要轮胎企业相关财务指标. 10 图表 16:米其林在全球市场份额约 14% . 10 图表 17:米其林全球市场结构 . 10 图表 18:米其林 2019 年核心财务指标 . 11 图表 19:米其林 2019 年营收驱动因素拆分 . 11 图表 20:米其林历史营收及利润(亿欧元) . 11

8、 图表 21:米其林历史核心财务指标 . 11 图表 22:米其林股价走势复盘 . 12 图表 23:普利司通近年营收及利润 . 12 图表 24:普利司通近年 ROE 与 ROA . 12 图表 25:普利司通核心业务是轮胎 . 13 图表 26:普利司通分地区收入结构 . 13 图表 27:普利司通资本开支与研发情况 . 13 图表 28:普利司通历年分红情况. 13 图表 29:普利司通约 72%的产量在海外 . 14 图表 30:普利司通工厂遍布全球. 14 图表 31:普利司通股价走势复盘. 14 图表 32:固特异轮胎销量表 . 15 图表 33:固特异相关财务指标(2019 年)

9、 . 15 图表 34:固特异 2007/2008/2018/2019 年轮胎销量对比 . 16 图表 35:固特异近 10 年股价走势 . 16 图表 36:玲珑轮胎成本结构 . 16 图表 37:米其林 2019 年原材料采购结构 . 16 图表 38:天然橡胶与合成橡胶走势 . 17 图表 39:全球轮胎市场竞争格局演变 . 18 图表 40:中国轮胎企业在全球地位不断提升 . 18 图表 41:玲珑轮胎全球 6+6 战略 . 18 图表 42:玲珑轮胎 20202030 年规划. 18 图表 43:A 股上市主要轮胎企业 . 19 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 4

10、核心需求动力:汽车保有量不断提升 轮胎子午化率不断提升。按照结构设计划分,轮胎分为子午线轮胎和斜交轮胎。斜交轮 胎具有胎面和胎侧强度大的特点,但是胎侧刚度较大,舒适性较差。高速时,高速时帘 布层间移动与磨擦较大,因此并不适合高速行驶。子午线轮胎最早是由米其林公司于 1946 年发明。与普通斜交轮胎相比,子午线轮胎滚动阻力小,附着性能好,弹性大, 缓冲力强,承载能力大,耐磨耐刺,但制造技术相对复杂,成本较高。子午线轮胎又细 分为全钢子午胎、半钢子午胎。从世界各国情况来看,目前欧美、日本等发达国家轿车 轮胎的子午化率已达 100%,载重轮胎子午化率已达 90%以上。2014 年我国轮胎子午 化率达

11、到 90%。子午胎凭借其优良的性能替代斜交胎的趋势已成必然,斜交胎将逐步被 替代,轮胎无内胎化、扁平化、高性能化将作为轮胎子午化基础上的改进方向。 需求结构,70%以上由保有量市场创造。轿车与轮胎的配套比例为 1:5,载重车与轮胎 配套比例平均约为 1:11;在替换市场,每辆轿车每年需替换 1.5 条轮胎,工程机械与载 重机械的替换系数高于轿车,轮胎行业 70%以上的需求由汽车保有量创造。因此,轮胎 需求较新车市场更具刚性,新车销量周期波动对轮胎市场的影响相对较弱。 图表 3:不同类型的车辆轮胎配套和替换数 资料来源:中国橡胶工业协会,东莞证券研究所 全球汽车保有量稳步增长。根据 OICA 提

12、供的数据,全球汽车保有量 2015 年为 12.8 亿辆,并不断维持正增长,增速约 4%。过去主要增量来源于亚太地区,但即便是成熟 的地区,比如欧洲等,也维持低增速增长,相较于新车市场较高的波动,汽车保有量稳 图表 1:子午线轮胎与斜交轮胎结构图 图表 2:中国轮胎子午化率不断提升 资料来源:北京橡胶工业研究院 资料来源:中国橡胶工业协会 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 5 步提升。 图表 4:全球汽车保有量稳步增长 资料来源:OICA,东莞证券研究所 亚太地区成为近年来核心增量, 尤其是中国。 根据 OICA 提供的全球汽车销量数据, 2019 年全球汽车销量达 0.91

13、亿辆,同比下降约 4%。我们梳理 2005 年至 2019 年全球主要 国家汽车销量结构变化, 亚太地区占比从 2005 年的 31%提升到 2019 年 48%, 其中核 心增量来源于中国,中国区占比从 2005 年的 8.73%提升到 2019 年的 28.23%。值得 注意的是,中国在 2005 年2010 年间提升非常明显,在全球占比由 8.73%提升到 24.09%,期间人均 gdp 由 1753 美元提升到 4550 美元。 图表 5:全球汽车历年销量结构(单位:辆) 资料来源:OICA,东莞证券研究所 亚太地区汽车保有量空间仍然较大。汽车保有量天花板长期决定要素是人口,而保有量

14、斜率由经济发展速度决定,即 GDP 增速。从当前经济发展阶段及汽车保有量来看,中 国及印度等地汽车保有量空间仍然较大。虽然中国新车销量近年来表现一般,但我们认 为中国汽车保有量长期仍具备翻倍空间,新车销量未来 10 年增速预计 2%3%。 200520062007200820092001320142015 全球保有量(千辆)全球保有量(千辆)892,028926,642960,228992,3751,019,8561,055,7001,097,0191,141,6361,184,9281,234,8871,282,270 yoy3.88%3.62%3.35%2.77%3.

15、51%3.91%4.07%3.79%4.22%3.84% EUROPE321,716329,557334,109343,887347,765353,602360,601366,902373,775380,136387,519 yoy2.44%1.38%2.93%1.13%1.68%1.98%1.75%1.87%1.70%1.94% AMERICA327,787340,589350,512358,800363,039368,200375,707384,472391,967403,022413,725 yoy3.91%2.91%2.36%1.18%1.42%2.04%2.33%1.95%2.82%

16、2.66% ASIA/OCEANIA/MIDDLE EAST216,799227,920245,238257,272275,198298,552323,843351,645378,796409,362436,222 yoy5.13%7.60%4.91%6.97%8.49%8.47%8.59%7.72%8.07%6.56% AFRICA25,72628,57630,37032,41633,85435,34636,86938,61740,38942,36644,803 yoy11.08%6.28%6.74%4.44%4.41%4.31%4.74%4.59%4.90%5.75% Estimated

17、figures REGIONS/COUNTRIES2005占比2010占比2015占比2019占比 EUROPE21,063,32631.95%18,808,68825.09%19,035,98921.23%20,807,16522.79% FRANCE2,598,1833.94%2,708,8843.61%2,345,0922.61%2,693,9772.95% GERMANY3,614,8865.48%3,198,4164.27%3,539,8253.95%4,017,0594.40% ITALY2,495,4363.79%2,164,1532.89%1,726,0791.92%2,131

18、,9162.34% SPAIN1,959,4882.97%1,114,1191.49%1,277,0591.42%1,501,2601.64% UNITED KINGDOM2,828,1274.29%2,293,5763.06%3,061,4063.41%2,676,9182.93% RUSSIA1,806,6252.74%2,107,1352.81%1,440,9231.61%1,778,8411.95% AMERICA23,338,85435.40%19,719,98126.30%25,688,15928.64%25,309,17627.72% UNITED STATES OF AMERI

19、CA17,444,32926.46%11,772,21915.70%17,845,62419.90%17,480,00419.15% BRAZIL1,714,6442.60%3,515,0644.69%2,568,9762.86%2,787,8503.05% ASIA/OCEANIA/MIDDLE EAST20,408,59730.96%35,191,63346.94%43,410,90448.40%44,003,15048.20% AUSTRALIA988,2691.50%1,035,5741.38%1,155,4081.29%10343791.13% CHINA5,758,1898.73%

20、18,061,93624.09%24,661,60227.50%2576867728.23% INDIA1,440,4552.19%3,040,3904.06%3,424,8363.82%38168914.18% INDONESIA533,9170.81%764,7101.02%1,031,4221.15%10430171.14% JAPAN5,852,0348.88%4,956,1486.61%5,046,5105.63%51952165.69% SOUTH KOREA1,145,2301.74%1,511,3732.02%1,833,7862.04%17951341.97% THAILAN

21、D692,5061.05%800,3571.07%799,6320.89%10075521.10% AFRICA1,113,0171.69%1,251,2211.67%1,549,5561.73%1,177,2471.29% ALL COUNTRIES65,923,794100%74,971,523100%89,684,608100%91,296,738100% 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 6 图表 6:亚太地区汽车保有量空间较大 资料来源:OICA,百度百科,东莞证券研究所 长期来看, 印度等新兴国家有望接力, 速度取决于经济增长。 参考中国市场, 中国在 2005 年

22、2010 年期间,人均 GDP 快速提升,带动汽车销量快速增长,2005 年中国汽车销 量为 576 万辆,2010 年为 1806 万辆,增速迅猛。当前印度等人口大国人均 gdp 进入 中国 2005 年左右水平,长期来看,全球汽车销量驱动力有望在继中国之后,印度等新 兴国家有望迎来接力,当然,速度取决于经济增长,这是最为关键的变量。 图表 7:印度等发展中国家人均 GDP 进入中国 2005 年左右水平 资料来源:世界银行,东莞证券研究所 注 1:单位:美元; 注 2:绿色段表示中国 2005 年2015 年人均 gdp 水平,期间中国汽车销量快速增长。 在全球保有汽车及新车需求拉动下,轮

23、胎市场维持稳定增长。2019 年全球车市表现承 压,但轮胎需求表现相对稳定,存量市场维持稳定需求,平滑新车市场需求的下降。整 体来看,轮胎市场需求稳定性好于新车市场。 巴西 中国 印度 巴基斯坦 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 7 根据米其林出具的报告,2018 年全球轮胎市场规模约 1700 亿美元,约 15 亿个是乘用 车及轻型车轮胎,约 2.2 亿个为卡车及公交车轮胎。全球轮胎约 3/4 需求来源于替换市 场, 1/4 来源于新车市场。 米其林预计, 长期来看, 成熟市场轮胎需求复合增速约 1%2%, 新兴市场约 5%10%增速。 图表 10:全球轮胎市场规模(按数量计

24、) 资料来源:MICHELIN,东莞证券研究所 全球竞争格局:三强地位显著,中国崛起 据美国橡胶与塑料新闻周刊统计,2014 年世界轮胎行业销售额为 1799 亿美元, 其中世界轮胎 75 强实现销售额 1719 亿美元,受上游主要原材料价格下滑影响,较上 OEM市场:占比约市场:占比约4.673/17.853=26% 替换替换市场市场:占比约占比约13.18/17.853-=74% 图表 8:乘用车/轻型车市场轮胎需求变化 图表 9:重型车市场轮胎需求变化 资料来源:米其林,东莞证券研究所 资料来源:米其林,东莞证券研究所 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 8 年有所下降。

25、从区域看, 亚洲、 欧洲、 北美是世界轮胎行业的主要生产区域和消费区域, 按照企业总部所在地,2014 年世界轮胎生产企业销售额 75 强分布,欧洲占 28%、日 本 23%、中国 18%、美国 12%。从近年的发展趋势看,中国市场占有率未来的提升空 间依然较大。 图表 11:全球三强市场份额不断下降 资料来源:美国橡胶与塑料新闻,东莞证券研究所 轮胎工业属于资本、技术和劳动密集型产业。欧美等发达国家的高劳动力成本影响产品 的竞争力,相对而言,亚洲地区具有低廉的较高素质的劳动力资源,全球轮胎工业的重 心和投资正向亚洲地区发展中国家转移。 1998-2014 年世界前三大轮胎制造厂商的市场 份额

26、从 54.9%下滑到 37.3%,同期世界轮胎 75 强中的中国制造商(含台湾)的全球轮 胎市场份额从 5.4%提高到 18.2%。全球来看,2018 年排名第一的是日本普利司通,市 场份额 14.8%,排名第二的是法国米其林, 占 13.8%, 美国固特异排名第三, 占 8.5%, 排名第四的是德国大陆,占 7%,前四强合计市场份额为 44.1%。 图表 12:全球轮胎市场竞争格局 资料来源:普利司通,玲珑轮胎招股说明书,东莞证券研究所 中国仍不是世界轮胎生产强国,未来产业升级空间巨大。中国受企业规模、资金实力和 科研水平等因素影响,与国外先进轮胎厂商比,本土轮胎厂商研发投入较少,整体技术

27、公司1998年2014年2018年 米其林19.2%13.7%13.8% 普利司通18.8%14.5%14.8% 固特异16.9%9.1%8.5% 大陆6.5%6.6%7.0% 倍耐力4.5%4.4%3.6% 住友5.6%3.8%4.1% 中国大陆和 台湾(仅 75 强) 5.4%18.2% 其他23.1%29.7% 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 9 水平偏低,产品同质化情况严重。目前我国轿车轮胎市场约 70%的市场份额由外资和合 资轮胎企业占据,且本土品牌产品主要集中在替换市场。 图表 13:2018 年全球轮胎企业 20 强(亿美元) 资料来源:美国轮胎商业,中国橡胶,

28、东莞证券研究所 全球轮胎行业竞争格局呈现四大梯队,第一梯队包括米其林、普利司通、固特异,第二 梯队包括住友、优科豪马、韩泰。高端轮胎市场主要被倍耐力、米其林、大陆等占据。 图表 14:全球主要轮胎配套格局 资料来源:Michelin,玲珑轮胎招股说明书,东莞证券研究所 我们梳理全球主要轮胎企业相关财务指标,毛利率在 20%30%左右,净利率约 梯队梯队主要企业主要企业 第一梯队普利司通、米其林、固特异 第二梯队住友、优科豪马、韩泰等 第三梯队杭州中策、三角轮胎、玲珑轮胎等 第四梯队本土中小规模轮胎生产企业 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 10 1%10%, 资产负债率约 30

29、%65%, pe (ttm) 大部分在 10 倍以内。 整体比较来看, 中国作为全球第一大汽车产销国,汽车轮胎与其整车产销地位不匹配,轮胎企业整体比 较小,但成长速度相对较快。 图表 15:全球主要轮胎企业相关财务指标 资料来源:Wind,东莞证券研究所 注:倍耐力、大陆集团、韩泰轮胎、正新营收及归母净利润等是 2018 年数据。 米其林(Michelin) :全球领先的轮胎企业 米其林注册地在法国,是全球领先的轮胎企业。2018 年公司全球市场份额约 14%,排 名第二, 仅次于日本普利司通约15%的市场份额。 2019年公司欧洲市场营收占比约37%, 北美占比约 37%,亚洲等占比 26%

30、。 公司 2019 年实现营收 241.35 亿欧元, 同比增长 9.6%, 实现归母净利润 17.51 亿欧元, 代码公司营收(亿元)同比增速 归母净利润毛利率净利率资产负债率市值(亿元)PE(TTM) 5108.T普利司通2,259-3.41%187.5137.55%8.12%40.60%1,5348 ML.PA米其林1,8869.57%136.8529.34%7.17%58.24%1,2168 GT.O固特异1,029-4.72%-21.7021.32%-2.01%73.55%119 pirc.bsi倍耐力446-5.07%33.8771.52%7.41%65.08%49017 5110

31、.T住友橡胶572-0.10%7.7428.58%1.23%54.08%1747 0LQ1.L大陆集团3,4850.90%227.3625.01%6.39%54.67%1,1335 161390.ks 韩泰轮胎416-0.26%31.9930.96%7.81%30.64%1535 5101.T优科豪马4170.03%26.9032.15%6.31%52.88%1505 2105.TW正新221-2.75%7.1222.27%3.27%54.33%25328 601966.sh 玲珑轮胎17112.40%16.6826.09%9.77%58.50%25816 图表 16:米其林在全球市场份额约

32、14% 图表 17:米其林全球市场结构 资料来源:MICHELIN,东莞证券研究所 资料来源:MICHELIN,东莞证券研究所 全球轮胎行业深度分析:抓住中国机遇,看好头部企业 11 公司 2019 年/2018 年毛利率分别为 29.3%/29.6%。 图表 18:米其林 2019 年核心财务指标 资料来源:MICHELIN,东莞证券研究所 拆分 2019 年米其林营收核心驱动因素,9.6%的增长主要增量贡献来源于外延并购,外 延并购贡献约+6.8%,销量有所下降,贡献-1.2%,价格略有正贡献,贡献+2.2%,汇 率变动贡献+1.8%。 图表 19:米其林 2019 年营收驱动因素拆分 资料来源:MICHELIN,东莞证券研究所 2009 年2019 年,米其林营收整体上维持缓慢增长,年化复合增速约 5%。公司毛利 率基本在 30%附近,波动区间为 28%34%。公司净利率除了 2009 年外,最近 10 年 波动区间为 6%8%,资产负

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