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【研报】减隔震行业专题三:立法外空间隔震的商业价值-20200601[25页].pdf

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【研报】减隔震行业专题三:立法外空间隔震的商业价值-20200601[25页].pdf

1、 守正 出奇 宁静 致远 工业 资本货物 减隔震行业专题三:减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值立法外空间,隔震的商业价值 报告摘要报告摘要 1 1、隔震商业价值之地产、隔震商业价值之地产 高烈度区隔震技术应用于地产具备商业价值,即:降本促销。高烈度区隔震技术应用于地产具备商业价值,即:降本促销。 由于隔震技术在国内发展时间不长并不广为人知,叠加近几年地产 “高周转”的诉求,相关人员顾及新技术的意愿较弱,导致当前地 产领域隔震的渗透率较低,但随着我国进入高质量发展阶段,购房 者对住宅质量要求已具备逐步提高的趋势,安全性能或将成为关键 考量因素之一。尤其在高烈度区,隔震技术在地产领域的渗

2、透率提 升势在必行,已有案例江苏宿迁苏豪银座、成都凯德风尚等就是最 好的说明。 假设假设高烈度区(高烈度区(8 度以上)地产度以上)地产渗透率提升至渗透率提升至 1%/5%/10%, 单高烈度区地产领域单高烈度区地产领域对应减隔震空间对应减隔震空间就有就有 6.5 亿亿/32 亿亿/65 亿元亿元。而而 当前减隔震行业规模也仅当前减隔震行业规模也仅略超略超 10 亿。亿。随着隔震技术的推广,未来随着隔震技术的推广,未来 高烈度地产高烈度地产渗透率或许远不止渗透率或许远不止 10%。 2 2、隔震商业价值、隔震商业价值之机场之机场 据大兴机场结构总工束总分析,机场是生命线工程,采用隔震采用隔震

3、技术不仅可以提高机场安全性能,技术不仅可以提高机场安全性能,理论上理论上还可以降低结构造价约还可以降低结构造价约 10%。目前我国拥有民用航空通航机场数 238 个,英美德法等发达 国家平均超 375,相比之下我国仍较低。我国计划到 2025 年布局 370 个,其中建成约 320 个,远期或达 408 个左右。预计预计 2020-2025 年年复合增速约年年复合增速约 6.1%。交通强国建设加快推进的背景下,机场等 短板基建领域有望得到迅速拉动,隔震技术也将加速普及。 3 3、隔震商业价值之、隔震商业价值之 L LNGNG 由于 LNG 易燃易爆的危险性特征,LNG 储罐具备低温性、承压 性

4、、严防泄露性和抗震性的设计要求,采用隔震技术不仅增强抗震采用隔震技术不仅增强抗震 性能还可降低成本。性能还可降低成本。 预计到 2035 年我国天然气需求将近 6100 亿立 方米, 2050 年将达 6900 亿立方米。 中国 19 年天然气表观消费量为 3026.20 亿立方米,假设到假设到 2035 年可达到年可达到 6100 亿立方米,亿立方米,16 年期年期 间的间的 CAGR 约约 4.5%,因此 LNG 需求长期高景气。短期来看,近 期油气为历史底部,有望加速催生较多 LNG 工程,助力减隔震应 用持续扩张。天津中石化 LNG 隔震项目是典型案例之一,为国内 首次采用国产隔震产品

5、。 4 4、隔震商业价值、隔震商业价值之之 I IDCDC 中央政治局会议多次明确要求加快推进新基建,数据中心作为 走势比较走势比较 Table_IndustryList 子行业评级子行业评级 Table_ReportInfoTable_ReportInfo 相关研究报告:相关研究报告: 太平洋建筑周观点 0510:看好钢 结构、减隔震高成长性,关注大基 建稳增长-2020/05/10 REITs 破冰助阵基建投资上修 - -2020/05/05 立法落地预期强,Q1 业绩超预 期-2020/04/27 证券分析师:王介超证券分析师:王介超 电话: E-MAIL: 执业资

6、格证书编码:S03 证券分析师:任菲菲证券分析师:任菲菲 电话: E-MAIL: 执业资格证书编码:S01 (17%) (11%) (4%) 2% 9% 15% 19/5/14 19/7/14 19/9/14 19/11/14 20/1/14 20/3/14 建筑与工程沪深300 2020-06-01 行业深度报告 看好/维持 建筑与工 行 业 研 究 报 告 行 业 研 究 报 告 太 平 洋 证 券 股 份 有 限 公 司 证 券 研 究 报 告 行业深度报告行业深度报告 P2 减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减

7、隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 出奇 宁静 致远 创新领域新基建, 其建设有望维持长期较高增速。 2019 年我国数据年我国数据 中心中心 IT 投资规模达投资规模达 3698 亿,预计亿,预计 2020 年增长年增长 12.7%,到,到 2025 年年 将增至将增至 7071 亿,年复合增速约亿,年复合增速约 11.16%。 目前机房抗震领域和通信设备抗震领域都还停留在“硬性抗 震” 的阶段, 技术革新亟待加强。 随着数据信息安全维护不断提升, 预计更加符合数据中心的建设需求的柔性抗震也将随之扩张。国开 行数据中心隔震机房是典型案例之一。 投资建议投资建议 减隔震行业当前具备“小

8、行业大公司”的特征,行业集中度较 高,龙头效应显著。立法顺利落地后预计龙头公司前景可期,首推立法顺利落地后预计龙头公司前景可期,首推 震安科技震安科技,关注时代新材、天铁股份。 重点推荐公司盈利预测表 Table_ImportCompanyTable_ImportCompany 代码代码 名称名称 最新评级最新评级 EPSEPS PEPE 股价股价 20192019 2020E2020E 2021E2021E 2022E2022E 20192019 2020E2020E 2021E2021E 2022E2022E 20/020/06 6/ /0 01 1 Table_ImportCompany

9、1 300767 震安科技 买入 1.13 1.81 3.4 6.38 91.24 56.96 30.32 16.16 103.1 600458 时代新材 增持 0.07 0.34 0.47 - 105.04 19.55 13.98 - 6.5 300587 天铁股份 买入 0.7 1.06 1.24 - 22.74 16.39 14.00 - 18.38 资料来源:Wind 资讯,太平洋研究院整理 qRsNqRpMsPqRwPtRxPtPwO6M9R9PsQoOsQrRkPrRrPfQmMpNaQnNuNvPsQmOuOnPqQ 行业深度报告行业深度报告 P3 减隔震行业专题三:立法外空间,

10、隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 目录目录 一、隔震在高烈度区具备商业价值,立法外仍有增量空间一、隔震在高烈度区具备商业价值,立法外仍有增量空间 . 5 二、隔震商业价值之地产:降成本,促销售二、隔震商业价值之地产:降成本,促销售 . 6 (一)高烈度区隔震反而降低成本 . 6 (二)案例 1:江苏宿迁苏豪银座 . 8 (三)案例 2:成都凯德风尚 . 9 (四)案例 3:昆明天湖景秀棚改项目百米高住宅隔震结构设计 . 10 三、隔震商业价值之机场:民航运输补短板三、隔震商业价值之机场:民航运输补短板+高效防灾渗透可期高效防灾渗透可期 . 11

11、 (一)远期规划机场数是当前的 1.7 倍 . 11 (二)案例:北京大兴机场 . 13 四、隔震商业价值之四、隔震商业价值之 LNG:进口替代:进口替代+天然气需求增长天然气需求增长 . 14 (一)LNG 储罐抗震需求较高,空间释放可持续 . 15 (二)案例:天津中石化 LNG 项目,国内首次采用国产隔震 . 17 五、隔震商业价值之五、隔震商业价值之 IDC:新基建崛起,需求可持续:新基建崛起,需求可持续 . 19 (一)IDC 隔震:大数据时代的广泛需求 . 19 (二)案例:国家开发银行数据中心机房隔震 . 20 七、投资建议七、投资建议 . 21 八、风险提示八、风险提示 . 2

12、2 行业深度报告行业深度报告 P4 减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 图表目录图表目录 图表图表 1、项目案例、项目案例 . 6 图表图表 2、测算方法示例(以河北、测算方法示例(以河北 8 度地区为例)度地区为例) . 7 图表图表 3、隔震层布置、隔震层布置 . 8 图表图表 4、隔震支墩构造、隔震支墩构造 . 8 图表图表 5、隔震性能目标、隔震性能目标 . 9 图表图表 6、隔震支座及装置布置图、隔震支座及装置布置图 . 9 图表图表 7、隔震层一般节点、隔震层一般节点 . 9 图表图表 8、隔震与飞个镇结

13、构罕遇地震层间位移角对比、隔震与飞个镇结构罕遇地震层间位移角对比. 10 图表图表 9、建筑剖面图、建筑剖面图 . 10 图表图表 10、隔震支座布置平面图、隔震支座布置平面图 . 10 图表图表 11、抗震性能目标、抗震性能目标 . 11 图表图表 12、中国机场数与其他发达国家相比、中国机场数与其他发达国家相比 . 12 图表图表 13、民航局全国民用运输机场布局规划、民航局全国民用运输机场布局规划 . 12 图表图表 14、全国民用运输、全国民用运输机场布局规划机场布局规划 2030 . 12 图表图表 15、北京新机场建筑平面图、北京新机场建筑平面图 . 13 图表图表 16、C 区隔

14、震层局部剖面示意图(层间隔震)区隔震层局部剖面示意图(层间隔震) . 14 图表图表 17、隔震状态下首层各区混凝土拉力分布、隔震状态下首层各区混凝土拉力分布 . 14 图表图表 18、非隔震状、非隔震状态下首层各区混凝土最大拉应力分布态下首层各区混凝土最大拉应力分布 . 14 图表图表 19、分地区天然气需求和需求变化走向预判、分地区天然气需求和需求变化走向预判 . 15 图表图表 20、中国天然气需求预测(中石油)、中国天然气需求预测(中石油) . 16 图表图表 21、天然气产业链梳理、天然气产业链梳理 . 16 图表图表 22、天津、天津 LNG 项目储罐外罐剖项目储罐外罐剖面图面图

15、. 17 图表图表 23、基桩平面布置图、基桩平面布置图 . 17 图表图表 24、天津、天津 LNG 储罐示意图储罐示意图 . 18 图表图表 25、数据中心产业链一览、数据中心产业链一览 . 19 图表图表 26、数据中心、数据中心 IT 投资预期投资预期 . 20 图表图表 27、机房剖面图、机房剖面图 . 20 图表图表 28、建筑效果图、建筑效果图 . 20 图表图表 29、隔震支座典型节点、隔震支座典型节点 . 21 图表图表 30、结构标准层平面布置图、结构标准层平面布置图 . 21 图表图表 31、关注公司亮点分析、关注公司亮点分析 . 22 行业深度报告行业深度报告 P5 减

16、隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 一、一、隔震隔震在高烈度区具备在高烈度区具备商业价值商业价值,立法外仍有增量空间,立法外仍有增量空间 1 1. .预期空间说明:预期空间说明:专题三是对专题二的进一步专题三是对专题二的进一步补充补充 减隔震技术是世界公认的优秀的抗震技术,行业本身正处于快速发展期。尤其减 隔震技术成北京大兴机场(国家重点工程)的技术亮点之后,工程界认知程度或有所 增强,对行业发展形成了一定程度的催化。虽然立法目前尚在推进中,但行业需求具 备持续向好的态势,后期若立法正式落地,将进一步加速行业发展及扩张

17、。 根据建设工程抗震管理条例(征求意见稿) ,我们已测算了立法后的减隔震行 业将扩大20倍,具体可参见减隔震行业专题二若立法落地,20倍行业空间可期 。 该测算是假设立法成功落地后,其他各地区的减隔震技术均可渗透至云南地区当前的 水平,进而做出的模拟测算。 我们认为除了立法内公建范围(学校医院等)的20倍以上的空间外,隔震亦拥有 一定的商业价值,尤其在高烈度区使用隔震设施反而可以降低成本,这里我们暂不探 讨减震,高烈度区减震不如隔震降本明显,一般会适度增加建造成本,本篇文章我们 将重点从高烈度区(8度以上)几个代表领域进一步探讨立法外的商业价值空间:主 要包括商业地产类;以机场为代表的交通枢纽

18、类;以IDC数据中心为代表的信息安全 类;以LNG为代表的震后高危工业类。 2 2. .高烈度区应用减隔震技术具备直接经济性高烈度区应用减隔震技术具备直接经济性 一直以来在非政策要求领域,建筑减隔震技术得不到充分渗透主要包括两方面原 因:1)经济实用性考虑:由于减隔震配置为除传统建筑外的其他类结构设计组成部 分,属于额外购置的部分,表面上看构成直接造价成本上升,但考虑设计因素的基础 之上,建筑减隔震技术的加入将有效帮助节约综合造价,起到较好的经济效益。2) 产品认知问题,产业发展初期,大多数下游业主、设计院和施工方并不了解,包括其 在高烈度区的经济实用性。 根据历史项目的相关研究搜集,我们发现

19、高烈度区的建筑减隔震的应用多可为整根据历史项目的相关研究搜集,我们发现高烈度区的建筑减隔震的应用多可为整 体工程节约造价。体工程节约造价。对于应用隔震支座的建筑,通常可降低1度设计,上部结构的地震 反应比非隔震建筑大幅减小,上部结构截面尺寸减小,对应用料也存在一定程度的减 少(如钢筋水泥等) ;同时上部结构自重及地震作用减小,下部结构造价也将随之降 低。两部分结构造价的降低或弥补隔震支座所带来的附加成本,甚至常常带来一定程 度的造价节省。 行业深度报告行业深度报告 P6 减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 图表 1、

20、项目案例 资料来源:云南省设计院, 橡胶科技市场 ,太平洋研究院整理 二二、隔震隔震商业价值商业价值之地产之地产:降成本,促:降成本,促销售销售 (一一)高烈度区隔震高烈度区隔震反而反而降降低低成本成本 我国是地震多发国家,也是世界上每年新建建筑最多的国家,随着我国综合实力我国是地震多发国家,也是世界上每年新建建筑最多的国家,随着我国综合实力 的提高,如何更好的保护人民生命以及财产的安全被提到更高的高度。的提高,如何更好的保护人民生命以及财产的安全被提到更高的高度。根据中国地震 局网站地震信息,夜间发生地震的概率为50%左右,但目前的各类文件中均未提及地 产类减隔震,仅在2019年征求意见稿中

21、鼓励装配式建筑使用减隔震鼓励装配式建筑使用减隔震技术技术,提高抗震性 能。 当前地产领域减隔震的渗透率较低,突破瓶颈后或当前地产领域减隔震的渗透率较低,突破瓶颈后或将成为未来将成为未来长期发展的长期发展的一大增一大增 量量。市占率较高的震安科技下游需求中商业地产类仅占3%。 制约制约地产领域广泛应用地产领域广泛应用主要有主要有两两个原因:个原因:一是社会对产品的认知问题,产业发展 初期,渗透率低,大多数下游业主和设计院并不了解,更不了解在高烈度区使用隔震 设计反而可能节省造价。二是近几年由于地产资金紧张,普遍追求“高周转”模式, 从地产商角度只要符合相关标准规范和硬性要求之外,无暇引用新技术。

22、以上两点共 同导致了地产领域渗透率较低的现状。 然而然而我国已经进入高质量发展阶段,人民对住宅质量要求也将逐步提高,住宅的我国已经进入高质量发展阶段,人民对住宅质量要求也将逐步提高,住宅的 安全性能有一天将会成为购房群体的关键考量因素,减隔震技术的渗透率必然会得到安全性能有一天将会成为购房群体的关键考量因素,减隔震技术的渗透率必然会得到 提高。提高。 根据中国工程院院士、工程结构与工程抗震减灾专家周福霖院士,无论从经济还 是技术本身来看,在住宅领域推广使用隔震技术的条件都比较成熟,周院士举例位于 山东某地采用隔震技术的商品房住宅,虽然每平米增加了200元的建筑成本,但在销 售时为项目带来了每平

23、米600元的附加值,房屋也被抢购一空。 “开发企业在售楼处放 行业深度报告行业深度报告 P7 减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 了一台模型,业主很容易了解了隔震建筑在地震中的表现,这样接受起来非常直 观” 。 随着购房者对住宅安全性能要求的提高,隔震住宅或许会成为选房的关键因素之随着购房者对住宅安全性能要求的提高,隔震住宅或许会成为选房的关键因素之 一。一。因为高烈度区采用隔震技术可以降低建造成本,更容易被开发商接受,新渗透在 高烈度区的地产领域阻力较小,基于以上条件,我们测算了减隔震在高烈度区的潜在 市场空间,并

24、列举了部分案例。 我们将地震烈度我们将地震烈度8 8度及以上度及以上的高烈度的高烈度地区进行了相关测算,假设地区进行了相关测算,假设高烈度区地产高烈度区地产渗渗 透率提升至透率提升至1%1%/5/5% %/10/10% %(当前渗透率低于(当前渗透率低于1%1%) ,对应减隔震空间约) ,对应减隔震空间约6 6.5.5亿亿/ /3232亿亿/ /6565亿亿 元。元。 我们以河北省为例进行测算示例:我们以河北省为例进行测算示例: 1)已知该区域有四城位于8度地区,分别为唐山、邯郸、张家口、廊坊,其行政 区域面积为69479平方公里,占河北省面积的比例分别为8%/6%/20%/3%,总计37%;

25、 2)新开工面积水平由各省政策环境、需求、以及其他外界因素等共同作用,因 此我们假设每个省份内各个城市的上述因素差异不大,即同一省内各个城市的新开工 面积与行政区域面积比例一致; 3)河北省2019年新开工面积为9453万平,则上述8度区四城的新开工面积约等于 9453 * 37% = 3499万。 4)假设隔震应用单位造价约100元/平,若地产渗透率达到1%/5%/10%,则河北省 8度区四城对应减隔震金额约0.35亿元/1.75亿元/3.5亿。 图表 2、测算方法示例(以河北8度地区为例) 资料来源:太平洋研究院整理 (由于原表较长,测算图表以河北为例,如需详细图表请投资者联系太平洋建筑团

26、队) 该渗透比例假设为何较为合理?该渗透比例假设为何较为合理?当前市占率较高的震安科技下游需求中商业地产 行业深度报告行业深度报告 P8 减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 类仅占5%,我们以早已推广减隔震应用的云南地区为例, (云南市占率60%)震安科技 的全国地产减隔震收入仅为2300万元左右,对应云南应用减隔震的地产新开工面积为 震安科技23万平*云南比例80%/震安市占率60%=30.6万平,因此估测云南地产减隔震 渗透率约30.6万平/云南新开工面积8000万平 = 0.38%。 (减隔震单位造价100元/

27、平) 因此我们认为1% 5% 10%的逐步渗透路径相对保守且合理,随着隔震技术的推 广,未来渗透率或许远不止10%。 (二二)案例案例 1 1:江苏宿迁苏豪银座:江苏宿迁苏豪银座 江苏宿迁苏豪银座项目位于江苏省宿迁市中心城区,是宿迁市中心重要的商业、 居住综合楼之一。该工程由2层地下室、4层商业裙房和坐落在裙房之上的两栋16层住 宅塔楼组成。 该工程项目采用层间隔震设计,是国内高烈度区已建成的最高层间隔震建筑该工程项目采用层间隔震设计,是国内高烈度区已建成的最高层间隔震建筑。该 设计将隔震层设置于大底盘(裙房屋面)和上部塔楼之间,隔震层层高1.8m。建筑设 防烈度为8度(0.3g) 。项目共采

28、用56个隔震支座,最大直径为1200mm,13个滑板支座 及16个粘滞阻尼器。 图表 3、隔震层布置 图表 4、隔震支墩构造 资料来源: 建筑结构 ,太平洋研究院整理 资料来源: 建筑结构 ,太平洋研究院整理 隔震设计目标:隔震设计目标:该项目隔震系统采用了铅芯橡胶支座和天然橡胶支座,能够较好 行业深度报告行业深度报告 P9 减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 的应对中小震到大震,其中隔震层上部结构地震响应比常规结构降低1度,位移比小 于1.4。同时结构具备较好的抗风性能,风荷载取值为0.40kN/m2(100年一遇

29、) 。 图表 5、隔震性能目标 资料来源: 建筑隔震减震优秀设计案例详解 ,太平洋研究院整理 (三三)案例案例 2 2:成都凯德风尚:成都凯德风尚 成都凯德风尚位于成都市城西新区,地面上由2栋双拼别墅,26栋19-20层的高层 住宅及1栋休闲商业楼构成。主要建筑结构为框架结构或剪力墙结构。该项目是是汶该项目是是汶 川地震后实际完成,已经历过雅安地震的初步考研。川地震后实际完成,已经历过雅安地震的初步考研。 隔震设计隔震设计:该项目工程抗震设防烈度为7度(0.10g) ,隔震层设置在地下室顶板 以上,采用了近4000个隔震支座。 图表 6、隔震支座及装置布置图 图表 7、隔震层一般节点 资料来源

30、: 建筑结构 ,太平洋研究院整理 资料来源: 建筑结构 ,太平洋研究院整理 行业深度报告行业深度报告 P10 减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 隔震效果:隔震效果:1)罕遇地震下的基底剪力降低约60%,隔震支座最大水平位移 100mm;2)罕遇地震下始终处于受压状态,没有出现拉力; 3)隔震结构层间位移角 最大值出现在隔震层,且该位置层间位移角很大,而其余楼层层间位移角均比较小, 将其控制在1/600以内。结构可以达到罕遇地震可修的水准,非结构构件破坏大大减结构可以达到罕遇地震可修的水准,非结构构件破坏大大减 轻。

31、预计罕遇地震时楼上的感觉将小于地面的感觉。轻。预计罕遇地震时楼上的感觉将小于地面的感觉。 图表 8、隔震与飞个镇结构罕遇地震层间位移角对比 资料来源:中国建筑科学研究院,太平洋研究院整理 (四四)案例案例 3 3:昆明天湖景秀棚改项目百米高住宅隔震结构设计昆明天湖景秀棚改项目百米高住宅隔震结构设计 该项目为昆明市西山区海口片区棚户区改造的天湖景秀和天湖瑅湾小区,以32层 塔楼为例,最大建筑总高99.75m,为目前国内最高隔震建筑目前国内最高隔震建筑。 隔震设计隔震设计:该项目抗震设防烈度为8度(0.2g),该塔楼布置铅锌橡胶支座 (LRB)和天然橡胶支座(LNR)共26个(图5) ,直径为10

32、001200mm。其中,LRB1000 与LRB1100各6个,LRB1200为8个,LNR1000为2个,LNR1100为4个。 图表 9、建筑剖面图 图表 10、隔震支座布置平面图 行业深度报告行业深度报告 P11 减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 资料来源: 建筑结构 ,太平洋研究院整理 资料来源: 建筑结构 ,太平洋研究院整理 隔震设计性能目标隔震设计性能目标:总体达到“小震不坏,中震即用,大震可修” 。结构减震目 标为控制水平向减震系数小于0.40,满足隔震层以上结构隔震后水平地震作用和抗震 措施降低一度

33、;与抵抗竖向地震作用有关的抗震措施不降低;隔震层顶盖转换梁的抗 震等级按隔震后提高一级。 图表 11、抗震性能目标 资料来源: 建筑结构 ,太平洋研究院整理 三三、隔震隔震商业价值商业价值之之机场机场:民航运输民航运输补补短板短板+ +高效防灾高效防灾渗透渗透 可期可期 (一)(一)远期规划机场数是当前的远期规划机场数是当前的 1 1.7.7 倍倍 机场建设目前属于我国基础设施短板领域,截至2019年,我国拥有民用航空通航 机场数238个,英美德法等发达国家平均超375,相比之下我国仍较低。 行业深度报告行业深度报告 P12 减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值 守正 出奇 宁静 致远 在综合交通运输体系建设中,机场发挥着链接高铁等交通的枢纽作用,尤其在发 生地震时,机场是主要用于接纳外来支援的交通方式之一。因此机场抗震设防具备较 强的必要性。 根据发改委民航局全国民用运输机场布局规划 ,我国计划于2020年建成运输 机场260个,到2025年形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽,布局全 国民用运输机场370个,其中规划建成约320个,预计远期运输机场规模达到408个左 右。预计预计2 2020020- -20252025年年复

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