1、广汽传祺智电新能源技术广广汽乘用车技术中心汽乘用车技术中心刘刘 建建 国国20242024年年3 3月月2121日日0101新能源市场发展趋势传祺新能源车型特点02020303传祺新能源技术特点0404传祺新能源产业化规划新能源市场发展趋势-国家政策双碳政策2060年 碳中和技术路线节能与新能源汽车技术路线图2.0提出2035年新能源汽车占50%23年实际已超33.6%2030年 碳达峰补贴政策2024-2025年：免征购置税 （不超过3.0w）2026-2027年：减半征收购置税（不超过1.5w）2025年-2030年，乘用车新车油耗目标值为3.2L/100km油耗目标n国家双碳政策、法规收

2、紧、新能源补贴、技术路线明确，推动新能源车市场蓬勃发展15%30%50%50%75%100%202520302035新能源销量占比节能汽车占传统能源4.63.22202520302035单位：L/100km来源:节能与新能源汽车技术路线图2.0新能源市场表现-用户需求0.70%7.20%28.80%46.30%11.90%4.10%0.90%0.20%5.30%24.00%51.60%14.50%4.10%0.20%60前60后70后80后90后95后00后考虑传统能源考虑新能源消费主体更加偏爱新能源数据来源：汽车之家消费调研n用户对新能源汽车自身优势越发青睐意向用户代际分布16%30%30%

3、31%43%47%47%48%51%54%59%我喜欢的品牌只提供新能源配置表更为精炼售价与燃油车持平或更低动力强劲更易获取车牌电机噪音小环保外观时尚保养成本低智能化程度高使用成本低廉购买新能源汽车原因排名变化2021年-3#2022年-3#2023年-2#2021年-4#2022年-6#2023年-7#资料来源：各年度麦肯锡中国汽车消费者调研 消费者对新能源汽车使用成本、智能化等车辆实际性能优势高度认可，购买意愿强新能源市场发展趋势-市场实际n自主强势登顶 新能源独占鳌头42%11%22%36%36%1%3%10%15%1%3%6%2020202020222202320

4、23HEVICEBEVPHEVREEV电动化电动化57%自主品牌市场份额近60%；新能源（纯电+插混）占比57%，超610万。自主品牌市场份额持续扩大，电动化趋势加快。自主品牌分燃料形式销量占比38%45%51%57%2020202120222023意法系韩系美系日系德系自主分系别销量占比数据来源：广汽集团行业数据共享服务平台新能源市场发展趋势市场实际n混动牛势已成 加速超越纯电数据来源：广汽集团行业数据共享服务平台2023年新能源同比增长率-24%48%2%67%57%12%23%32%18%49%35%7%50%100%93%148%117%103%86%74%65%89%67%77%1月

5、2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月纯电插混（含增程）504 594 264 355 26.03%15.57%0 100 200 300 400 500 600 700 2020202120222023F2024F 纯电 插混（含增程）纯电渗透率插混（含增程）渗透率2024年纯电/插混销量预测（万辆）+17.7%+34.4%插混增幅34.4%，纯电增幅17.7%，插混纯电插混增幅超越纯电平均平均29%平均平均89%数据来源：国信中心2023年插混增长率平均超89%，超越纯电；2024年插混增幅将持续高于纯电，市场潜力更大。新能源市场发展趋势传祺表现n传祺三E E齐发 亮剑初见光芒

6、数据来源：广汽集团行业数据共享服务平台随着三款E系列车型稳步上市，传祺E系列销量逐步攀升，2023年批发3.03万辆980934287295565500092590300060008000月6月7月8月9月10月11月12月2024年年计(月均)E9ES9E8总计E9上市ES9上市E8上市10500单位：台0101新能源市场发展趋势传祺新能源车型特点02020303传祺新能源技术特点0404传祺新能源产业化规划传祺新能源

7、车型特点n广汽传祺1515年技术沉淀，是中国品牌新能源汽车技术发展的引领者2009200222023首款混动车型启动开发并实现200台示范运行GA5 REEV上市国内首款增程式电动汽车技术架构：P1+P3NEDC:5L/100kmGS4 PHEVGA3S PHEVNEDC4.6L/100km第二代GS4 PHEVWLTC:4.8L/100km影酷混动E9/ES9/E8 中大型PHEV技术架构P1+P41.0L+发电机+驱动电机第一代DHT（GMC1.1）第一代DHT（GMC1.0）第二代DHT（GMC2.0）自研HEV第二代DHT GMC2.0 全新智电科技i-GTEC2

8、017年7月广汽传祺孵化出广汽埃安，销量全国第二/世界第三，市场验证，经久耐用AION SAION LXAION VAION Y昊铂GT最早开展多种混动技术开发的自主品牌之一，涵盖了HEV、PHEV、REEV等多种动力结构，率先完成国内双电机串并联DHT开发量产传祺新能源技术特点E9 中国智电新能源旗舰MPVn中国智电新能源MPVMPV“价值新标杆”最安心品质最先进智混最豪华体验超长续航超长续航 同级唯一同级唯一2.0T2.0T插电插电，行业最先进行业最先进同级独有同级独有同级最高端同级最高端行业最安全行业最安全同级唯一同级唯一最为客户考虑最为客户考虑 传祺新能源车型特点ES9 中国智电新能源

9、全尺寸SUVn一 切 为 了 更 舒 适 无 焦 虑 的 旅 行n 城市纯电行驶，远行没有里程焦虑 城市通勤时，纯电续航143km；长途出行时，综合续航1215KmC L 阀 系R S 高 性 能 阀系电车体验超长续航无焦虑CLTC纯电续航143km、综合续航1215km最强三电，远行馈电无差别n 枪击测试的高安全弹匣电池 热扩散24小时无明火；电池极限挤压达23吨n 高速加速无敌的电驱2档DHT的电驱高速加速无敌+2.0T发动机，动力十足全尺寸舒享大空间更宽敞、更舒适、更安静全屋隔音，超5米大车格n 7个人都舒适的超大舒享车内空间n 阿尔派豪华品牌音响，打造环绕音乐厅n ADiGO智驾互联生

10、态系统全场景高品质行驶质感更灵动、更随心钜星底盘（韧顺稳）n 驾乘舒适安心 钜星底盘扎实稳定，车轮跳动人不动；n 影子车手功能，如配一个老司机 过弯时，影子车手平顺驾驶 刹车时，距离短不点头，乘坐不晕车传祺新能源车型特点E8 全新智电舒享大平层灵动座椅n基于全新平台，全新电气架构，全新内外造型设计的全新家用车MPVMPVADiGO SPACE 大空间全系标配 片，算力提升多场景自由组合星灵架构，软件快速迭代0101新能源市场发展趋势传祺新能源车型特点02020303传祺新能源技术特点0404传祺新能源产业化规划传祺新能源技术特点ni i-GTEC DRIVE-GTEC DRIVE夸克智强三电，

11、强感知的、有温度的智能新能源汽车整体技术解决方案高安全弹匣电池独E无二的安全电池无懈可击，品质可靠，安全无忧高性能夸克电驱E触即发的高效电驱动力澎湃，高效节能，里程无忧高智能全域电控E路无忧的省心智能能量管理，便捷用电，出行无忧采用模块化、平台化设计，兼容性强、通用性高。兼容HEV、PHEV、REEV等车型拥有超740项专利组合多变可衍生出4大类别、N个动总组合兼容XEV自主产权传祺新能源技术特点弹匣电池横向挤压热扩散 24h无明火可承受23吨重物挤压，不起火，不爆炸首次实现三元锂整包针刺不起火针刺试验比国标严格288倍（国标5min）500w云母片加热触发比国标严格超2倍（国标挤压力约10吨

12、）8mm钢针穿刺时，电池瞬间短路，不起火，不爆炸热扩散试验应用AI数字孪生技术，实现故障早期预警大病小患提前诊断，防患于未“燃”自放电异常冷却异常电连接异常隐形绝缘故障实时监控超级安全大数据实时监控预警，通过多重硬核测试，保证日常/极端条件安全大数据全天候监控预警内短路AI识别普通诊断300 正常内阻10 短路起火着火AI诊断300 正常内阻200 提前识别预警传祺新能源技术特点弹匣电池由内而外的3层强化物理防护+1层主动安全防控+1层安全冗余保护等实现高安全n5 5层安全防护，行业领先技术实现独E E无二高安全高耐热内部电芯超高稳定性纳米陶瓷材料形成超级耐热层，降低电芯内短路发生的概率强隔热

13、中间层广汽独有的网状纳米孔隔热材料超耐温上壳体可承受1400高温主动安全防控10次/s 所有内部数据采集，24h巡逻监控电池安全多传感器监控：电池状态高精度估算及动态修正。安全冗余保护高效三维液冷技术，独立热管理，上下温差约5，冷却效果更均匀（冷媒直冷，与空调共用热管理系统，上下温差约20，容易导致电池失效）双安全阀双重保护，定向疏导散热技术，保证热量不聚集E9/ES9双防爆阀竞品单透气阀耐超高冲击型材（340MPa）、高强钢相结合电池侧边距离地板门槛约460mm，碰撞被挤压概率小超强结构电池外壳E8460mm竞品250mm传祺新能源技术特点弹匣电池n挤压试验传祺新能源技术特点弹匣电池n热扩散

14、试验传祺新能源技术特点弹匣电池超长寿命10年30万公里，电池容量保持率超90%高稳定性材料，无容量衰减忧虑（比国标高10%），三电终生质保NCM基体纳米级掺杂提高体相稳定性减少开裂纳米级包覆提高界面稳定性低钴高电压NCM613三元材料 0 7 15 22.5 30 37.5公里,/万km 循环30万公里后容量保持率90%传祺新能源技术特点弹匣电池n10年30万公里，电池容量保持率超90%（行业水平80%）电池包循环寿命3500次行业3000次高容量高稳定性正极材料有效提高电能与化学能转化的可逆性高效三维导电剂大幅提升电荷转移能力可改善电池循环寿命非晶碳负极材料降低缺陷形成提升锂离子嵌入动力学传

15、祺新能源技术特点夸克电驱经济适用型单挡系统由混动发动机与串并联单挡系统和动力电池组成，首款代表车型GS4 PHEV于2017年上市，开创了国内平行轴式双电机串并联DHT的先河。由混动发动机与功率分流系统、HEV电池组成，首款代表车型GS8混动2021年底上市，0-100km/h加速仅需6.9S。动力型功率分流系统动力节能型多挡系统由混动发动机与串并联多挡和动力电池组成，代表车型E9于2023年上市，WLTC亏电油耗6.05L/100km，0-100km/h加速8.8S。高效零碳氢混系统高效零碳氢混系统，由氢发动机、机电耦合系统、动力电池组成，即将搭载整车亮相。n覆盖单挡/多档DHT、功率分流/

16、串并联、HEV/PHEV/氢混等多种技术路线。n第一代首创P1+P3双电机平行轴串并联DHT，第二代首创行星齿轮式串并联两挡DHT传祺新能源技术特点夸克电驱第一代动力耦合系统第二代动力耦合系统第一代GMCP1+P3P1+2AT+P3第二代GMCP3P0+P3DM2DM3P1+P3DM-iP1+2AMT+P2P3EDU1EDU2+9HDCT(P2)柠檬DHTP1+2AMT+P3P1+P3P2.5P1+P2+3ATDHT ProP2P1+P3P1+P3传祺新能源技术特点夸克电驱荣誉多两挡结构小身材、大能量世界十佳混合动力系统“中国心”2022年度十佳混动系统工况传祺两档竞品单档对比40km/h以上

17、，加速并联（发动机直驱1档）串联并联双擎驱动，动力强；40-70km/h，匀速发动机直驱1档串联直驱效率比串联高18%，能耗低两挡结构在40km/h进入1档直驱，单挡结构需在70km/h以上进入直驱直驱1挡：40km/h以上加速超车，并联双擎驱动，动力强；直驱2挡：70km/h以上高速平稳驾驶，发动机转速低，能耗低，静音性优。小重量实现更大功率输出（四两拨千斤）性能本品竞品电驱总成总质量（kg）135144驱动电机总质量（kg）23.6627.5功率密度（kw/kg）5.665.27发电机总质量（kg）16.9820.30功率密度（kw/kg）6.484.43传祺新能源技术特点夸克电驱整车验证

18、等效里程超1000万公里，全场景覆盖，时长超10万小时行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证多层扁线、低铁损硅钢片，功率密度高，实现电机小型化、高效化高兼容性低粘度DHT专用油品，直接喷淋绕组，提高散热及效率高性能扁线电机高可靠性高静谧性主动降噪，电磁噪声降低10dB(A)齿轮传递误差0.3um，有效控制齿轮啸叫声双电机控制器双电机两档差减速器首创行星齿轮式串并联两档DHT，累计专利超400+双电机、双电控、差速器等多合一集成，轻量化多合一高度集成n多合一高度集成、高性能扁线电机等先进技术，实现电机高效节能，动力澎湃。传祺新能源技术特点夸克电驱THS-GMC2.0电机控制器高低压器件及内

19、部嵌件结构优化发明带屏蔽三相穿缸件设计基于高度集成的壳体拓扑优化导电屏蔽壳体结构拓扑优化实现信号分腔、多功能高度集成、高密封等级和高强度提升振动可靠性，不增加部件数量和装配工艺成本扭矩重量比：25.3 Nm/kg扭矩长度比:8.2 Nm/mm振动：通过10g振动加速度严苛验证EMC：带载通过class3防护等级：IP67、IP69n率先开展DHT本体与双电机控制器结构集成，突破振动、密封等难点，开发全新高压穿缸连接器，申请2项专利。集成度低、尺寸大、成本高、可靠性差GMC1.0五合一，集成度及功率密度高，可靠性强传祺新能源技术特点全域电控n大数据分析用户行为，PHEV用户整体用车油电各占一半5

20、1%30%49%70%传祺E系列PHEV(行业水平)能源使用比例纯电行驶燃油行驶E系列用户纯电里程占比超50%纯电优先,42.9%智电混动,46.5%保电模式,10.3%强制纯电,0.3%E系列车主能源模式偏好用户根据驾驶需求，选择不同的能源模式数据来源：E系列车辆和全国PHEV大数据，样本量N=345.28万（其中E系列车型44575辆，E9=20120辆，E8=14382辆，ES9=10073辆）16415，时间：2024年2月份42.3%40.0%44.9%46.7%49.7%44.5%11.0%10.0%10.1%0.3%0.5%E9E8ES9E系列各车型能源模式偏好保电模式智电混动纯

21、电优先强制纯电传祺新能源技术特点全域电控n智能电控策略，实现城市里的电动车、中长途/中高速快速补能发电的混动车。停车/低速纯电驾趣“静”智电2.0，油电双擎“劲”怠速用电发动机(不工作)电动机停车休息停车工况-怠速用电纯电驾驶发动机（发电）电动机日常通勤发电市区路况-低速用电中、高速路况-快速发电双擎驱动/动力强劲发动机(直驱)电动机驾驶乐趣加速/超车/爬坡-油电双擎驱动静劲车速快速发电/补能强劲发动机（直驱+发电）中长途、中高速传祺新能源技术特点全域电控底层逻辑E8n智能调节动力电池电量，中高速智电2.0快速高效发电、低速多用电。方便充电、短途、城市通勤用户场景不方便充电、长途、高速出行有用

22、电需求，如到目的地露营、休憩娱乐等。能源模式纯电优先智电混动保电优先智能保电强制保电强制纯电电池电量平衡点智电混动强制纯电电量20%，全油门不会启动发动机，完全纯电电量20%，大油门启动发动机，保证动力性平衡点1平衡点2100%电量80km/h高速段3080km/h中速段30km/h怠速段平衡点3时间纯电优先保电优先目标值智电混动的中高速平衡点更高，兼顾动力性与低速电车体验。100%时间电量30km/h中高速段30km/h低速段怠速段平衡点2平衡点1(绿色用电，红色用油)强制纯电纯电优先保电优先4080km/h中高速段40km/h低速段怠速段20%里程强制保电80km/h超高速段智能保电：舒适

23、性、经济性优先，根据工况及车辆状态进行电量保持。强制保电：充电速度优先，快速充到设定值。80%传祺新能源技术特点全域电控快充功率40kW时间短半小时内（30%-80%），在外出行，一顿午饭的工夫就补能50%慢充功率6.6 kW充电便利赠送品牌慢充桩，3.5h充满；赠送随车充，随时随地补能。充电成本低预约波谷用电，每公里4分钱n支持快充/慢充/车外放电/车对车补能/车内供电功能，满足多场景的充电和用电需求充电功能放电功能电器组合需求功率可用时长电磁炉+电饭锅+落地扇+电灯约3.3kw约4.3h烧烤炉+车载冰箱+电热水壶约2.86kw约4.9h车外放电（V2L，3.3kW）野炊露营，随心所欲010

24、1新能源市场发展趋势传祺新能源车型特点02020303传祺新能源技术特点0404传祺新能源产业化规划传祺新能源产业化规划动力电池通过充分调研并形成产业化提案，成立因湃电池科技有限公司2022年12月因湃科技公司动工活动外购自制降本10%掌握核心技术，实现产业链自主可控，提升成本竞争力计划搭载车型T58-XT68A662024.10SOP2025.3SOP2025.6SOPn整合资源，全方位分析电池产业化方案并推进产业化布局低压线束电芯组BDUBMS箱体液冷板底护板上盖CCS防爆阀成组方式1P128S容量 Ah52.3电量kwh21电芯类型磷酸铁锂刀片电池（LFP）标称电压V400.65s放电功

25、率SOC90%180kw快充时间30%80%20min广汽自研电池核心技术特点2023年6月广汽全栈自研首包下线2022.3产业化提案2022.10因湃公司成立2023.6自研电池下线传祺新能源产业化规划电驱祺盛动力与广汽爱信互相合力，自主生产电驱总成n从电驱总成到电机、电控，最后到IGBTIGBT，广汽均已布局并形成自主的核心技术。电驱总成电机、电机控制器IGBT祺盛动力成立于2019年，具备发动机、变速箱、混合变速器生产制造能力广汽爱信成立于2018年，具备变速箱及其零部件生产制造能力电机控制器电机锐湃动力成立于2022年，具备电机、电机控制器、轴齿、混动变速箱体等生产制造能力IGBT青蓝半导体成立于2021年，具备IGBT生产制造能力成立锐湃动力科技有限公司，自研电机及电机控制器与中车时代合资青蓝半导体，自制IGBT以上，谢谢