1、 1 报告编码19RI0069 头豹研究院 | 机械设备系列行业概览 400-072-5588 机械设备行业： 中国超级电容器研究中国 超级电容器市场有望保持高速增长 报告摘要 工业团队 超级电容器是一种能够快速储存和释放电能的储能 装置，具有功率密度大、充放电时间短、使用寿命 长、温度特性好、节能环保等特点。近年来中国将 超级电容器产业的发展提升至国家战略层面，超级 电容器的市场规模逐年提升，超级电容器产业迎来 了快速发展时期。未来 5 年，随着电网、轨道交通、 消费电子等下游应用领域对超级电容应用的增长， 中国的超级电容器市场将继续保持高速增长态势， 预计到 2022 年中国超级电容器市场

2、规模有望达到 181.3 亿元。 热点一：超级电容市场潜在规模巨大 热点二： 政策积极推动超级电容器的发展 热点三：技术层面不断突破，产业化进程加快 汽车与风电是超级电容器两大重要的应用领域。由于环 境污染和能源短缺日益严重，超级电容器在有轨电车、 电动汽车与混合动力汽车等领域得到了越来越多的应 用。在有轨电车行使过程中，超级电容器可以吸收列车 制动时产生的能量，避免了大量电能的浪费，最多可回 收 80%的能量，能量利用效率高。超级电容器在电动汽 车与混合动力汽车的启停系统中也能起到关键作用。 超级电容器作为一种新兴储能技术，其发展一直备受关 注，中国政府为推动超级电容器行业的健康快速发展，

3、陆续出台了多项鼓励政策。随着环境污染日趋严重、环 保压力加大，新能源领域的扶持政策逐渐增多，超级电 容器作为一项绿色环保的储能技术受到了市场的关注。 超级电容器行业虽然一直保持高速发展的态势，但行业 标准却亟待完善。 凭借在新能源领域良好的发展前景，超级电容器已经成 为许多国家、领域研究的热点。其中电极材料是影响超 级电容器电化学性能的最重要因素，当前对于电极材料 的研究主要集中在：提高比表面积；研制低电阻复 合材料，提高材料电导率；与电解液良好相容，改善 超级电容器的循环寿命。此外电极材料与电解液之间的 匹配性研究也在进行中， 旨在寻找两者最优的组合方式。 中国的研究人员已经掌握多种方法用来

4、制备各种具有高 能量密度、高功率密度和高循环稳定性的石墨烯基纳米 复合材料，其优异的导电性、高能量和功率密度可以优 化超级电容器的性能，减少使用限制，进一步打开超级 电容器下游应用市场。 30.7 49.1 66.9 82.2 97.4 112.0 128.2 145.5 163.1 181.3 0 50 100 150 200 2001620172018预测 2019预测 2020预测 2021预测 2022预测 亿元 中国超级电容器市场规模年复合增长率 .5% 2018预测-2022预测12.8% 中国超级电容器市场规模，2013-2022预测

5、庄林楠 高级分析师 文晗 分析师 邮箱： 行业走势图 相关热点报告 机械设备系列行业概览 2019 年中国工业机器人 行业深度报告 机械设备系列行业概览 中国 HVAC 空气过滤器 行业概览 机械设备系列行业概览 中国自动送货机器人行 业概览 机械设备系列行业概览 2019 年中国农业植保无 人机行业研究报告 报告编号19RI0069 目录 1方法论 . 3 1.1研究方法 . 3 1.2名词解释 . 4 2中国超级电容器行业综述 . 7 2.1中国超级电容器行业定义及分类 . 7 2.2中国超级电容器行业发展历程及发展现状 . 9 2.3中国超级电容器行业产业链 . 11 2.3.1上游分析

6、 . 11 2.3.2中游分析 . 12 2.3.3下游分析 . 13 2.4中国超级电容器行业市场规模 . 14 3中国超级电容器行业驱动与制约因素 . 15 3.1驱动因素： . 15 3.1.1得益于下游行业的快速发展，超级电容市场潜在规模巨大 . 15 3.1.2政策积极推动超级电容器的发展 . 17 3.1.3技术层面不断突破，产业化进程加快 . 19 3.2制约因素： . 20 3.2.1电极材料的研发难度极高，企业自身技术能力较弱 . 20 3.2.2能量密度相对较低，在电能储存方面与电池存在一定差距 . 21 3.2.3补贴标准较低，限制了超容纯电动客车在新能源汽车领域的发展

7、. 21 4中国超级电容器行业市场趋势 . 22 rQqPmMtNoPrNqRoMtOsNqN7NdNbRnPqQnPnNeRnMoPkPrQuMbRmNpQwMrRqRuOpOnM 1 报告编号19RI0069 4.1薄膜电容将逐渐取代铝电解电容 . 22 4.2超级电容企业可针对性采用不用商业模式进行发展 . 22 4.3可在解决电动汽车充电问题上发挥重要作用 . 24 5中国超级电容器行业竞争格局分析 . 26 5.1中国超级电容器行业竞争格局概述 . 26 5.2中国超级电容器行业典型企业分析 . 28 5.2.1上海奥威科技开发有限公司 . 28 5.2.2南通江海电容器股份有限公司

8、 . 30 2 报告编号19RI0069 图表目录 图 2-1 超级电容器分类 . 7 图 2-2 超级电容器基础结构 . 7 图 2-3 超级电容器与其主要竞争技术的对比. 9 图 2-4 超级电容器行业发展历程 . 10 图 2-5 中国超级电容器行业产业链 . 11 图 2-6 2017 年中国超级电容器的下游应用占比 . 13 图 2-7 全球超级电容器市场规模，2013-2022 预测 . 14 图 2-8 中国超级电容器市场规模，2013-2022 预测 . 15 图 3-1 中国现代有轨电车累计运营里程，2013-2022 预测 . 16 图 3-2 中国乘用车产量，2013-2

9、022 预测 . 16 图 3-3 中国累计装机的风电机组数量，2013-2022 预测 . 17 图 3-4 超级电容器行业相关鼓励发展政策 . 19 图 4-1 超级电容企业商业模式分析 . 23 图 5-1 2017 年中国超级电容器市场主要参与者市场份额. 26 图 5-2 奥威科技超级电容器产品应用领域 . 27 图 5-3 江海牌产品介绍 . 30 3 报告编号19RI0069 1 方法论 1.1 研究方法 头豹研究院布局中国市场，深入研究 10 大行业，54 个垂直行业的市场变化，已经积 累了近 50 万行业研究样本，完成近 10,000 多个独立的研究咨询项目。 研究院依托中国

10、活跃的经济环境，从制造业、电子元器件、新能源领域着手，研究 内容覆盖整个行业的发展周期，伴随着行业中企业的创立，发展，扩张，到企业走 向上市及上市后的成熟期， 研究院的各行业研究员探索和评估行业中多变的产业模 式，企业的商业模式和运营模式，以专业的视野解读行业的沿革。 研究院融合传统与新型的研究方法， 采用自主研发的算法， 结合行业交叉的大数据， 以多元化的调研方法，挖掘定量数据背后的逻辑，分析定性内容背后的观点，客观 和真实地阐述行业的现状， 前瞻性地预测行业未来的发展趋势， 在研究院的每一份 研究报告中，完整地呈现行业的过去，现在和未来。 研究院秉承匠心研究，砥砺前行的宗旨，从战略的角度分

11、析行业，从执行的层面阅 读行业，为每一个行业的报告阅读者提供值得品鉴的研究报告。 头豹研究院本次研究于 2019 年 02 月完成。 4 报告编号19RI0069 1.2 名词解释 电荷：为物体或构成物体的质点所带的正电或负电，带正电的粒子叫正电荷，带负电的 粒子叫负电荷。 静电场： 指的是观察者与电荷相对静止时所观察到的电场。 它是电荷周围空间存在的一 种特殊形态的物质，其基本特征是对置于其中的静止电荷有力的作用。 铅酸蓄电池：电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。 锂电池：是一类由锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。 物理吸附：也称范德华吸附，它是由吸附

12、质和吸附剂分子间作用力所引起的吸附现象。 功率密度： 指燃料电池能输出最大的功率除以整个燃料电池系统的重量或体积 （或面积） ， 即每单位体积的功率。 能量密度：单位体积内包含的能量。 多孔碳材料：是指具有不同孔结构的碳素材料,常见的孔径有相当于分子大小的纳米级 超细微孔和适于微生物增殖及活动的微米级细孔。 金属氧化物：指氧元素与另外一种金属化学元素组成的二元化合物。 氮化物：指氮与电负性比它小的元素形成的二元化合物。 电化学电容器： 指一类基于高比表面积碳材料、 金属氧化物和导电聚合物等电极材料的 新型储能元件。 储能：在本研究中主要指电能的储存。 石墨烯：是一种由碳原子以sp杂化轨道组成六

13、角型呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料。 集流体： 指汇集电流的结构或零件， 在锂离子电池上主要指的是金属箔， 如铜箔、 铝箔。 导电聚合物： 一般指导电高分子， 是由具有共扼 -键的高分子经化学或电化学“掺杂” 使其由绝缘体转变为导体的一类高分子材料。 5 报告编号19RI0069 卷绕：按一定规律绕成各种卷装的工艺过程。 电阻：是一个物理量，在物理学中表示导体对电流阻碍作用的大小。 活性碳：是黑色粉末状或块状、颗粒状、蜂窝状的无定形碳，也有排列规整的晶体碳。 碳纳米管：是一种具有特殊结构（径向尺寸为纳米量级，轴向尺寸为微米量级，管子两 端基本上都封口）的一维量子材料，重量轻，六边形结构连接完美，具

14、有许多异常的力 学、电学和化学性能。 比表面积：指多孔固体物质单位质量所具有的表面积。 镍氢电池：是一种性能良好的蓄电池。 峰值功率：指电源短时间内能达到的最大功率，通常仅能维持 30 秒左右的时间。 钛酸锂电池：是一种用作锂离子电池负极材料钛酸锂，可与锰酸锂、三元材料或 磷酸铁锂等正极材料组成 2.4V 或 1.9V 的锂离子二次电池。 薄膜电容：是以金属箔为电极，将其和聚乙酯，聚丙烯，聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料薄 膜，从两端重叠后，卷绕成圆筒状构造的电容器。 铝电解电容：是由铝圆筒做负极，里面装有液体电解质，插入一片弯曲的铝带做正极制 成的电容器。通常还需要经过直流电压处理，使正极片上形成一

15、层氧化膜做介质。 UPS：即不间断电源，是将蓄电池（多为铅酸免维护蓄电池）与主机相连接，通过主机 逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备。 岸电电源：即岸用变频电源，又称为电子静止式岸电电源。它是专门针对船上、岸边码 头等高温、高湿、高腐蚀性、大负荷冲击等恶劣使用环境而特别设计制造的大功率变频 电源设备。 充电桩：其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑 （公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电 6 报告编号19RI0069 压等级为各种型号的电动汽车充电。 授电弓：电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车

16、顶上。 整流： 是一种物理现象， 指的是在相同的驱动力推动下正向和逆向的电流幅值大小不同。 滤波：是将信号中特定波段频率滤除的操作，是抑制和防止干扰的一项重要措施。 耦合：指能量从一个介质（例如一个金属线、光导纤维）传播到另一种介质的过程。 化成箔： 是由特制的高纯铝箔经过电化学或化学腐蚀后扩大表面积， 再经过电化成作用 在表面形成一层氧化膜（三氧化二铝）后的产物。 Wh/kg: 读作瓦时每千克，即电池的能量与其体积之比。 比容量：指单位体积的电池或活性物质所能放出的电量。 比功率： 是衡量汽车动力性能的一个综合指标， 具体是指汽车发动机最大功率与汽车总 质量之比。 PCT：是专利合作条约 （

17、Patent Cooperation Treaty）的英文缩写，是有关专利的 国际条约。根据 PCT 的规定，专利申请人可以通过 PCT 途径递交国际专利申请，向多 个国家申请专利。 7 报告编号19RI0069 2 中国超级电容器行业综述 2.1 中国超级电容器行业定义及分类 超级电容器是一种能够快速储存和释放电能的储能装置， 具有功率密度大、 充放电时间 短、使用寿命长、温度特性好、节能环保等特点。根据储能机理的不同，超级电容器可分为 双电层电容器和赝电容器（见图 2-1） 。 图 2-1 超级电容器分类 来源：头豹研究院绘制 当前超级电容器通常指双电层电容器，由正极、负极、电极之间的隔膜

18、以及电解液构成 （见图 2-2） 。 图 2-2 超级电容器基础结构 来源：头豹研究院绘制 正极：电源中电位（电势）较高的一端，与负极相对。 8 报告编号19RI0069 负极：电源中电位（电势）较低的一端，与正极相对。 隔膜：是电解反应时用以将正负两极分开，防止它们在电解池中直接反应而损失 能量的一层薄膜。 电解液：是化学电池、电解电容等使用的介质（有一定的腐蚀性） ，为它们的正 常工作提供离子，并保证工作中发生的化学反应是可逆的。 在双电层电容器中，电荷在近表面的区域聚集，吸引了电解液中的正负离子，因而电极 和电解质间形成静电场用以储能。 由于在两极均各有一层正负电荷对， 故称之为双电层电

19、容 器。与铅酸蓄电池、锂电池相比，双电层电容器的储能反应是高度可逆的物理吸附，循环稳 定性极好，具有功率密度高，充放电速度极快，能量转换效率高，使用寿命长，温度工作性 能强大，安全系数高等特点，但由于吸附的电荷有限，能量密度并不高。 （见图 2-3） 。 图 2-3 超级电容器与其主要竞争技术的对比 9 报告编号19RI0069 来源：头豹研究院绘制 2.2 中国超级电容器行业发展历程及发展现状 超级电容器的研发最早可以追溯到 1962 年，美国标准石油公司（SOHIO）制作出一 种工作电压为 6V，以碳材料为电极的电容器。随后在 1970 年，该公司又开发出非水电解 液多孔碳超级电容器。19

20、71 年后金属氧化物或氮化物开始被作为电化学电容器电极活性物 质。1979 年日本将开发出的超级电容器应用于电动汽车的电池启动系统，开启了电化学电 容器的首次商业应用。 中国对超级电容器的研究始于上世纪 80 年代，最早由高等院校和研究机构对超级电容 10 报告编号19RI0069 器展开技术攻关。 经过二十多年的不断尝试， 中国的科研人员在电极材料与电解液研究领域 取得了丰硕的研究成果。2005 年中国制订了超级电容器技术标准 ，填补了中国超级电 容器行业标准的历史空白。 同年， 中国科学院电工所完成了用于光伏发电系统的超级电容器 储能系统的研究开发工作。2006 年，首条超级电容器公交线路

21、在上海投入商业化运营，也 是在这一年， 超级电容器作为储能装置在轮胎式集装箱龙门起重机上的应用取得了良好效果。 之后几年，中国研制的超级电容器成功应用在大型场馆、交通枢纽等场地的照明系统，可用 于智能电网的大功率超级电容器也被研制出来。2016 年工信部发布了中国首项超级电容器 基础标准超级电容器分类及型号命名方法 ，这标志着超级电容器设备正式步入规范化生 产阶段。2017 年国家科技部正式将“基于超级电容器的大容量储能体系及应用”，列入国 家重点基础研究发展规划（简称 973 规划） 。 图 2-4 超级电容器行业发展历程 来源：头豹研究院绘制 随着国家对新能源产业政策扶持力度的加大， 超级

22、电容器产业的发展近年来受到高度重 视。中国国内目前可生产双电层电容器产品的主要有宁波中车、奥威科技、北京集星、锦州 凯美、江海股份、哈尔滨巨容等十多家企业。中国国内超级电容器制造商们的自主研发能力 不断提高， 与国外厂商差距正在不断缩小， 其中宁波中车研制出的适用于有轨和无轨电车的 石墨烯基超级电容器与奥威科技开发的车用超级电容器均达到了世界领先水平。 超级电容器 行业作为新兴行业， 其发展壮大不仅需要企业不断加强自身的研发生产能力， 还需要政府和 11 报告编号19RI0069 行业协会的积极引导与大力支持， 从而提升优质企业的综合实力， 带动整个行业的快速发展。 2.3 中国超级电容器行业

23、产业链 中国超级电容器行业产业链由上至下依次可分为上游超级电容器生产材料供应商， 中游 超级电容器制造商和下游应用领域（见图 2-5） 。 图 2-5 中国超级电容器行业产业链 来源：头豹研究院绘制 2.3.1 上游分析 超级电容器行业上游为超级电容器生产材料供应商，负责提供隔膜、电极、电解液、集 流体和其他辅助材料。 电极和电解液是超级电容器生产的关键材料， 直接决定了超级电容器 的主要性能指标（如能量密度、功率密度和循环稳定性等） 。电极材料决定了超级电容存储 能量的能力，可用作电极的材料包括碳材料、金属氧化物和导电聚合物。碳材料是目前使用 最广泛的超级电容器电极材料，主要因为其货源广泛且

24、稳定，比表面积较高，导电性能和化 学稳定性良好。 由碳材料组成的双电层电容器可实现快速充放电且功率密度较高， 但比容量 较低，限制了碳材料基电容器的广泛应用。 12 报告编号19RI0069 电解液决定了超级电容器的工作电压和电流效率， 同时还影响着比功率和输出电流， 其 使用温度限制了超级电容器的应用范围。 认识到电极材料和电解液的重要性后， 越来越多的 超级电容器制造商将产业链向上游延伸， 进入电极材料和电解液的自主研发环节， 达到维持 稳定货源、降低成本、增强产品竞争力的目的。 上游生产材料供应商处于精细化工行业，产品属电化学专项产品，具有专业跨度大、专 用性强、品种多的特点，进入门槛较

25、高，因此上游原材料供应商在定价上拥有较大话语权。 2.3.2 中游分析 超级电容器行业中游为超级电容器制造商，主要负责超级电容器产品的生产与销售。 2017 年，储能技术和储能产业在中国被列入战略性新兴产业，提高了超级电容器制造商研 发高效可靠储能材料的积极性。 以奥威科技、 江海股份为代表的中国超级电容器制造商大力 开展对超级电容器的自主研发， 竞争领域主要聚焦在超级电容器的电极材料与电解液关键性 基础原材料上。此外，超级电容器的卷绕、封装等生产工艺过程对产品可靠性也具有较大影 响。 超级电容器制造商处于电子元器件行业，属于资本密集型。近年来，企业们对新技术、 新工艺、新产品的研发费用呈现逐

26、年递增趋势，以江海股份为例，2017 年江海股份研发费 用约高达 7.9 亿元，比上年增长了 15.4%，研发投入占比营业收入 4.8%左右。新产品的研 发和推广，乃至最终产业化，整个流程需要投入大量的资金。因此，除了内部资金，许多企 业还选择上市发行股票的方式募集资金， 拓宽融资渠道。 行业龙头制造商们具有较强的上下 游渠道资源整合能力，能够通过对上游生产资源的掌控，扩大布局，快速提高议价能力。 13 报告编号19RI0069 2.3.3 下游分析 超级电容器行业的下游主要包括电网、轨道交通、消费电子、军工、汽车、工业设备等 应用领域。现阶段，超级电容器的主要下游应用行业是电网（26.9%）

27、 ，消费电子（23.2%） 和汽车（23.2%）三大领域，共占到下游应用的 73.3%（见图 2-6） 。中国宏观经济与电力 行业发展势头较好， 推动了电网设施成为当前超级电容器最主要的应用领域。 超级容电容器 作为数据存储备用电源在消费电子领域的商业化程度已经成熟，未来工业设备、汽车、轨道 交通将成为主要应用领域，在辅助峰值功率、备用电源、存储再生能量、替代电源等不同场 景的应用具有非常广阔的发展前景。 随着政府政策对新能源领域的倾斜， 中国国内超级电容 器领域的研究和产业化水平逐年提高， 超级电容器行业与下游应用行业的发展将形成相辅相 成之势。 图 2-6 2017 年中国超级电容器的下游

28、应用占比 来源：头豹研究院绘制 14 报告编号19RI0069 2.4 中国超级电容器行业市场规模 国外研究超级电容器起步较早， 技术相对比较成熟。 许多国家均把超级电容器作为国家 的重点研究和开发项目，提出了中长期发展计划。从全球来看，2017 年超级电容器市场规 模已达到 302.4 亿美元，沙利文预计未来五年的年复合增长率有望达 33.0%以上，到 2022 年全球超级电容器市场规模将突破 1,400 亿美元（见图 2-7） 。 图 2-7 全球超级电容器市场规模，2013-2022 预测 来源：头豹研究院绘制 近年来中国将超级电容器产业的发展提升至国家战略层面， 超级电容器的市场规模逐

29、年 提升， 超级电容器产业迎来了快速发展时期。 根据沙利文数据显示， 2013 年至 2017 年间， 中国超级电容器市场规模从 30.7 亿元快速增长至 97.4 亿元（见图 2-8） 。2016 年至 2017 年，中国超级电容器市场增速虽有放缓，但增长速度仍处于较高水平。未来 5 年，随着电 网、轨道交通、消费电子等下游应用领域对超级电容应用的增长，中国的超级电容器市场将 继续保持高速增长态势，预计到 2022 年中国超级电容器市场规模有望达到 181.3 亿元。 15 报告编号19RI0069 3 中国超级电容器行业驱动与制约因素 3.1 驱动因素： 3.1.1 得益于下游行业的快速发

30、展，超级电容市场潜在规模巨大 汽车与风电是超级电容器两大重要的应用领域。 由于环境污染和能源短缺日益严重， 超 级电容器在有轨电车、 电动汽车与混合动力汽车等领域得到了越来越多的应用。 在有轨电车 行使过程中，超级电容器可以吸收列车制动时产生的能量，避免了大量电能的浪费，最多可 回收 80%的能量，能量利用效率高。2013 年至 2017 年间，随着中国经济的快速发展及社 会投资总额的不断增加，有轨电车累计运营里程不断扩大，年复合增长率达到了 22.9%。 2017 年中国现代有轨电车累计运营里程已达到 246.1 公里。沙利文预计，未来 5 年有轨电 车里程还将迎来高速发展，有望新建有轨电车

31、里程超过 3,000 公里，超级电容产品在该应 用领域的潜在市场规模达 100 亿元，超级电容渗透率达 50%。 16 报告编号19RI0069 图 3-1 中国现代有轨电车累计运营里程，2013-2022 预测 来源：中国城市轨道交通协会，头豹研究院绘制 超级电容器在电动汽车与混合动力汽车的启停系统中也能起到关键作用。 纯电动汽车在 启动的瞬间会产生巨大的电流，对汽车蓄电池造成的损害很大。而超级电容器峰值功率大， 能够在瞬间释放强大的电流， 降低制动能耗。 超级电容器还可以被用作电动汽车的辅助电源， 能够有效延长电池的使用寿命。据沙利文数据显示，2017 年中国乘用车产量已达到 24.8 百

32、万辆，预计中国乘用车产量在未来五年预计将维持平稳发展态势，到 2022 年累积产量将 达到 1.5 亿辆，超级电容产品在该系统的潜在市场规模达 55 亿元。 图 3-2 中国乘用车产量，2013-2022 预测 来源：中国汽车工业协会，头豹研究院绘制 风力发电是超级电容器应用的重要领域。 风机的发电效率高度依赖风机控制系统。 相比 17 报告编号19RI0069 其他储能方式，超级电容器作为风机控制系统的电源具备几大优势：功率密度高，具备较 高的输出功率，可以快速响应风力的变化；使用寿命长，工作温度区间大，能适应极端严 寒或酷暑天气，维护成本较低。尤其在维护成本高、难度高的海上风电站优势更加明

33、显； 能有效地提高风机输出的电能质量， 由于自然界的风具有随机性和不稳定性， 会对输出电压 造成约 10%的扰动，超级电容器可以快速响应，在高电压时段储存电能，低电压时段释放 电能，平滑的输出电压。伴随着中国累计装机的风电机组数量的稳定提升，沙利文预计未来 5年超级电容产品在该系统应用的潜在市场规模达20亿元， 超级电容渗透率将提高至20%。 图 3-3 中国累计装机的风电机组数量，2013-2022 预测 来源：中国风能协会，头豹研究院绘制 综上所述，在中国，有轨电车建设将迎来高峰，对于超级电容的潜在需求潜力巨大。乘 用车市场前景广泛，但超级电容应用尚不普及，短期内市场有限，但未来有较大发展

34、空间。 风力发电装机量稳定提升，风电变桨用超级电容市场将稳中有升。因此，得益于这些下游行 业的快速发展和超级电容渗透率的不断提升，中国超级电容市场潜在规模巨大。 3.1.2 政策积极推动超级电容器的发展 超级电容器作为一种新兴储能技术， 其发展一直备受关注， 中国政府为推动超级电容器 行业的健康快速发展，陆续出台了多项鼓励政策（见图 3-4） 。在 2006 年 2 月中国国务院 18 报告编号19RI0069 颁布的国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020 年） 中，超级电容器被列为国 家能源领域长期发展规划中的重要一环。 随着环境污染日趋严重、环保压力加大，新能源领域的扶持政策

35、逐渐增多，超级电容器 作为一项绿色环保的储能技术受到了市场的关注。2015 年 3 月交通部在关于加快推进新 能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见中提出重点推广应用插电式（含增程式）混 合动力汽车、纯电动汽车，研究推广应用储能式超级电容汽车等其他新能源汽车，到 2020 年中国新能源城市公交车将达到 20 万辆，超级电容器在汽车领域的发展潜力巨大。2016 年 4 月，中国工信部印发工业强基 2016 专项行动实施方案 ，首次将超级电容器列入扶 持重点。2016 年里关于促进储能发展的政策连续出台，储能行业的发展受到高度重视，大 规模储能技术研究及产业化应用被上升到国家战略层面予以支持， 进一步推进了储能行业的 细分行业超级电容器行业的发展。 超级电容器行业虽然一直保持高速发展的态势， 但行业标准却亟待完善。 2006 年 5 月， 中国工信部正式出台了超级电容器分类及型号命名方法与超级电容器用充电器通用规 范 ，对规范超级电容器生产和质量控制、促进超级电容器产业发展起到积极的推进作用。 2017 年 2 月，超级电容器入选十三五战略性新兴产业重点产品和服务指导目录 。2018 年 11 月，中国工信部正式发布了超级电容器用有机电解液规范 ，这是中国首个超级电 容器材料标准，该标准完善了超级电容器标准体系，对超级电容器电解液行业的标准化、规